HELP!!!Пропуски в 1,2,4 цилиндре 4.2 FSI

[Linevich]

   Цитата:

sergo007

Эндоскопом увидели. Фото на флэшке у меня. Как их сюда скинуть?

Добавлено через 2 минуты 8 секунд

Отключили лямбду пропусков не было!!!

Добавлено через 5 минут 26 секунд


Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Сайт проверенный? Сколько надо будет эмуляторов этих?

Два эмулятора на левый и правый кат (Уже пламя гасители которые тебе скоро в варят в корпус катов), хотел сразу предложить этот вариант по выкручиванию лямды одной и проверить без неё чтоб давление сбросить с катализатора, просто подумал что многие начнут кричать пожар караул

[sergo007]

   Цитата:

Linevich

Два эмулятора на левый и правый кат (Уже пламя гасители которые тебе скоро в варят в корпус катов), хотел сразу предложить этот вариант по выкручиванию лямды одной и проверить без неё чтоб давление сбросить с катализатора, просто подумал что многие начнут кричать пожар караул

Я сюда в галерею скинул. http://www.touareg-club.net/gallery/...images.php?c=6 Посмотрите парни он только с одной стороны сфотал

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
Я думаю сразу все вырезать. Это мне 4 их надо будет брать? И сколько на ошибке по катам можно проездить? Думаю завтра уже загнать. И сколько мощи добавится?

[Linevich]

   Цитата:

sergo007

Я сюда в галерею скинул. http://www.touareg-club.net/gallery/...images.php?c=6 Посмотрите парни он только с одной стороны сфотал

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
Я думаю сразу все вырезать. Это мне 4 их надо будет брать? И сколько на ошибке по катам можно проездить? Думаю завтра уже загнать. И сколько мощи добавится?

ХЗ плохо видно ??? Резать нужно только верхние два, нижние как правило не кто не трогает, процента 3-5 добавится.

[sergo007]

   Цитата:

Linevich

ХЗ плохо видно ???

Ну он говорит белый налет типа это и есть разрушения.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды
Че значит если при отключенной лямбде пропусков нет значит 100% дело в катах?? Запугали меня со стенками цилиндров, и прокладкой гбц.

[Linevich]

   Цитата:

sergo007

Ну он говорит белый налет типа это и есть разрушения.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды
Че значит если при отключенной лямбде пропусков нет значит 100% дело в катах?? Запугали меня со стенками цилиндров, и прокладкой гбц.

Это значит, что через дырку где стояла лямда мотор задышал и пропуски прошли, всё правильно тебе сказали про белый налет это оплавились соты Вообще когда проверяют каты то их ещё проверяют на просвет и на давления как я описал ранее. Я сразу тебе в начале темы задал вопрос про каты, а про стенки цилиндров и про прокладку ГБЦ кто тебя пугал сервис???

[sergo007]

   Цитата:

Linevich

Это значит, что через дырку где стояла лямда мотор задышал и пропуски прошли, всё правильно тебе сказали про белый налет это оплавились соты Вообще когда проверяют каты то их ещё проверяют на просвет и на давления как я описал ранее. Я сразу тебе в начале темы задал вопрос про каты, а про стенки цилиндров и про прокладку ГБЦ кто тебя пугал сервис???

В ауди центре сказали что якобы заклинил один из клапанов. В фольксвагене как раз таки пугали про стенки цилиндров и про прокладку гбц!

[Linevich]

   Цитата:

sergo007

В ауди центре сказали что якобы заклинил один из клапанов. В фольксвагене как раз таки пугали про стенки цилиндров и про прокладку гбц!

Текст про один из заклинивших клапанов вообще рассмешил, дилеры иногда как ляпнут, небось манагер какой нибудь ляпнул (Надеюсь не моторист???) заклинивание клапана происходит когда неопытные мотористы при кап ремонте стремятся сделать зазор клапана во втулке как можно меньше, и только тогда это приводит к заклиниванию клапана (Думаю про обрыв ремней и цепей тоже все знают, про это писать не буду, там и так всё ясно что происходит с клапанами). Если бы заклинил клапан мотор бы точно не завёл

Дилер Ауди

Про Фольксваген эти вообще два слова знают, "Вылезит ошибка" или "Давайте поменяем"

[маик]

даа уж

[sergo007]

Парни тут такое дело. Мастер мне накидывает что лучше все сразу выбивать чтоб машина задышала. 4 пламягасителя и две обманки предложил поставить. У нас морозы 3 день минус 30. Тачку не трогаю. Сегодня посмотрел увидел что пневма упала полностью. Она поднимется???

[Linevich]

   Цитата:

sergo007

Парни тут такое дело. Мастер мне накидывает что лучше все сразу выбивать чтоб машина задышала. 4 пламягасителя и две обманки предложил поставить. У нас морозы 3 день минус 30. Тачку не трогаю. Сегодня посмотрел увидел что пневма упала полностью. Она поднимется???

Если говорят то меняй все А какие доводы про нижние каты, если просто ответ будут дышать, то пускай вначале их проверят, а потом уже ты сделаешь выводы ??? По поводу пневмы, сядь в машину и проверни ключь до зажигания и всё тебе поднимется.

[ROTEX]

Поднимется.

[sergo007]

Мне тут предложили прошивку под выхлоп. Около 50 лосей добавится. Коробка выдержит? Бывает с 5 на 4 пинается. Уровень посмотреть через заливную гайку?

[Linevich]

   Цитата:

sergo007

Мне тут предложили прошивку под выхлоп. Около 50 лосей добавится. Коробка выдержит? Бывает с 5 на 4 пинается. Уровень посмотреть через заливную гайку?

Постучись к камраду Garya, я думаю он тебе более популярно объяснит по всем этим прошивкам , (Моё мнение: я бы не стал проводить эти эксперименты )
Про уровень АКПП, смотрят на холодной (Теплой исправил), через заливное отверстие.

[ZYM]

Василий, Уровень акпп смотрят же на горячую....

[маик]

ну не на горячую смотрят а теплую.. 35-36 градусов температура тела))

[Linevich]

   Цитата:

ZYM

Василий, Уровень акпп смотрят же на горячую....

   Цитата:

маик

ну не на горячую смотрят а теплую.. 35-36 градусов температура тела))

По инструкции правильно плюс завести двигатель, включить селектор на 2-5 секунд в каждое положение, затем переключить селектор в положение „P“ (при этом двигатель работает на оборотах холостого хода), откручиваем пробку заливную и смотрим, если не льется то доливаем (Закачиваем) пока капать не начнёт, если полилось то ждём пока сольется излишки, закачиваем опять и ждём пока капать не начнёт, после закручиваем пробку (Лучше новую), по моменту затяжки не помню. Это можно сделать и на холодную, пока залезешь под машину и отвернёшь пробку и будешь мерить уровень, как раз и будет 35-36 градусов, коробка та нагревается

Дилеры вообще сливают масло прям на горячую АКПП со сливной отверстия, далее откручивают поддон с прокладкой, откручивают фильтр, вынимат кольцо фильтра из гидроблока, ставят новое кольцо фильта в гидроблок, прикручивают новый фильтр к гидроблоку, прикручивают прошу заметить не мытый поддон с новой прокладкой (Не кто не замарачивается даже снять стружку с магнитов поддона), закачивают ATF не на заведённый двигатель 7-9 литров, потом заводят двигатель включают селектор на 2-5 секунд в каждое положение, затем переключают селектор в положение „P“ (При заведённом двигателе) открывают клапан насоса закачки ATF (Отдельный слив на насосе "кранчик") прикрученный к заливному отверстию и ждут пока лишнее сольется, когда перестает капать, докачивают ещё раз, и ждут опять пока капать не начнёт и после этого только закручивают пробку, на температуру и подавно не смотрят. Когда я это видел на соседнем туре задал им вопрос, масло же надо менять на холодную, ответ был один, что мы Вам тут по три часа будем ждать пока она остынет, тем более клиент ждёт, я если честно даже сам под оху.))) Парадокс все клиенты довольны, с АКПП у них всё ОК.

Но себе я закачивал масло в АКПП на холодную и когда проверял уровень масла на температуру не смотрел, не было времени смотреть на температуру так как находился в яме в полусогнутом состоянии, при заведённой машине

[маик]

правильно))) слишком тоже цацкаться нельзя))))

[sergo007]

Короче парни вытрехнул каты! Справа просто расплавились. Пропуски так и остались. Ошибку завтра уберу. Если так же будет. Буду скидывать голову смотреть. Какой же проблемный этот 4.2 я в ахуе просто!

Добавлено через 18 минут 49 секунд
Седня загорелось долить масла. Открутил крышку а там чуток белой шляпы. Это эмульсия. Че значит антифриз уходит в бошку

[маик]

вот почему у тебя пропуски были

[sergo007]

   Цитата:

маик

вот почему у тебя пропуски были

Да не даром этот двигло сняли через 4 года производства этих машин