Автономный отопитель Webasto Thermo Top C

ZAlek · 22.12.2015, 16:17 (16:17)

На автомобили с дизелями серийно устанавливается вспомогательный отопитель, который служит для дополнительного подогрева охлаждающей жидкости при работающем двигателе.
Наличие на машине подогревателя подтверждается наличием вот такой наклейки в проеме двери водителя

Тип отопителя можно определить по кодам заводской комплектации VIN (как обычно на стикере под полом багажника слева или на первой странице сервисной книжки)

7VE - auxiliary water heater with timer
автономный отопитель с таймером (т.е. с потолочным пультом)

7VL - auxiliary water heater with radio remotecontrol
автономный отопитель с дистанционным запуском (т.е. с брелоком и модулем Т90, Т91, Т100 и их модификациями)

9М5 - auxiliary heater
автономный отопитель ("догреватель", т.е. включается только после запуска двигателя)
исключение - туареги в которых автовладельцы самостоятельно внесли изменения в конструкцию и изменили заводскую комплектацию.

Он ускоряет прогрев двигателя и обеспечивает поддержание его рабочей температуры в процессе эксплуатации.
Благодаря отопителю после пуска двигателя охлаждающая жидкость дополнительно подогревается.
При этом удается лучше использовать высокий коэффициент полезного действия (КПД) дизеля,
ускоряя его прогрев до рабочей температуры.

Webasto Thermo Top C

Автономный отопитель можно привести в действие различными способами:

При помощи потолочной консоли управления отопителя, возможен запуск отопителя непосредственно с консоли или программирование времени пуска отопителя.

При помощи пульта дистанционного управления

В этих случаях на машине установлен отопитель в варианте "предпусковой подогреватель", возможен предварительный прогрев двигателя и салона автомобиля без запуска двигателя.

Если машина не оснащена ничем из вышеперечисленного, то на машине установлен отопитель в варианте "догреватель", в этом случае отопитель включается автоматически при запуске двигателя при температуре окружающей среды ниже + 5 град.

Расположен сам отопитель, вместе с блоком управления, в подкрылке левого переднего крыла

Отопитель имеет испарительную горелку, работа которой регулируется автоматически электронным блоком управления на основе показаний датчика, измеряющего температуру охлаждающей жидкости, нагреваемой в теплообменнике.
Для снижения расхода топлива и потребления электроэнергии, а также шума, при достижении
температуры охлаждающей жидкости 72°C отопитель переключается с полной нагрузки на частичную (с половинной мощностью).

Главными компонентами отопителей являются:

- узел нагнетателя воздуха
- соединенные в один узел блок управления и теплообменник
- испарительная горелка с камерой сгорания в корпусе
- топливный дозирующий насос
- у предпусковых подогревателей - также жидкостный циркуляционный насос.

Узел нагнетателя воздуха

Узел нагнетателя воздуха включает:
- нагнетатель воздуха
- воздухозаборное отверстие
- отверстие для топливоподводящего патрубка.
У предпусковых подогревателей Thermo Top E и C на узле нагнетателя воздуха закрепляется циркуляционный насос.
Нагнетатель воздуха забирает необходимый для поддержания горения воздух извне через заборный воздухопровод и подает его в горелку.

Корпус горелки

Корпус горелки имеет штуцеры:
- входа охлаждающей жидкости
- выхода охлаждающей жидкости
- выхода выхлопных газов.
Внутри корпуса горелки устанавливается горелка. Он образует единый блок с узлом "блок управления и теплообменник".

Горелка

Горелка распыляет топливо по камере сгорания, где происходит горение топливовоздушной смеси, обеспечивающее нагрев теплообменника и прокачиваемой через него охлаждающей жидкости.
Закрепленный в горелке и конструктивно представляющий собой электрическое сопротивление штифт накаливания при пуске отопителя поджигает топливовоздушную смесь.
После образования пламени штифт накаливания начинает работать как датчик (наличия) пламени.

Узел "блок управления/теплообменник"

Узел "блок управления/теплообменник" включает:
- блок управления
- датчик температуры
- защиту от перегрева
- теплообменник
- штекерную колодку.

ВНИМАНИЕ
Узел "блок управления/ теплообменник" образует единый блок с корпусом горелки.
Узел "блок управления/ теплообменник" запрещается разбирать!

Блок управления

Блок управления является главным компонентом отопителя. Он регулирует его работу и обеспечивает контроль за горением.
Блок управления вентилируется из воздушного коллектора горелки через вентиляционный шланг.

Датчик температуры

Датчик температуры представляет собой электрическое сопротивление и регистрирует температуру охлаждающей жидкости в теплообменнике отопителя.
Сигнал с датчика температуры направляется в блок управления; в зависимости от него отопитель
переключается из одного режима работы в другой.

Защита от перегрева

Защита от перегрева, управляемая через температурное сопротивление, защищает отопитель от недопустимо высоких температур: при температуре теплообменника выше 105°C она выключает отопитель.

Теплообменник

В теплообменнике производится нагрев прокачиваемой через него охлаждающей жидкости.

Циркуляционный насос
(только у Thermo Top E и C)

Циркуляционный насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по контуру и через теплообменник отопителя.
Насос включается блоком управления и работает в течение всего времени работы отопителя.

Топливный дозирующий насос

Дозирующий насос осуществляет подачу, дозировку и блокировку подачи топлива из топливного бака автомобиля в горелку отопителя.

Включение/ запуск

Дополнительный подогреватель

При запуске двигателя автомобиля догреватель включается в режиме "готовность к запуску".
Если температура в охлаждающем контуре ниже 60°C (у модификации, оснащенной опциональным наружным датчиком температуры - если при этом температура снаружи ниже +5°C), догреватель запускается.

Предпусковые подогреватели

После нажатия кнопки непосредственного включения на таймере или кнопки "Вкл" на пульте ДУ
"Телестарт" либо в установленный на таймере момент подогреватель включается в режиме
"готовность к запуску". На дисплее таймера появляется значок , а на пульте ДУ мигает светодиод.

Включаются штифт накаливания и нагнетатель воздуха. Через 30 сек включается дозирующий насос, при этом нагнетатель воздуха отключается на 3 сек, затем включается и в течение 58 сек разгоняется до максимальной производительности в 2 этапа. После 15-секундной фазы стабилизации (постоянное число оборотов) нагнетатель снова разгоняется до максимальной производительности в течение 50 сек.
В это время, по достижении максимального объема подачи топлива, штифт накаливания отключается и в течение последующих 45 сек начинает выполнять, как всегда в ходе горения, функцию контроля образования и поддержания пламени.
После этого начинается автоматически регулируемый процесс горения.
Если пламя не образуется или обрывается при запуске, подача топлива прекращается без повторного запуска.
Происходит аварийное отключение с продувкой (нагнетатель воздуха некоторое время продолжает работать).
Если пламя обрывается в ходе установившегося процесса горения, производится повторный запуск.

Процесс догрева

По достижении охлаждающей жидкостью в теплообменнике температуры 72°C догреватель переключается в режим частичной нагрузки (работы с
половинной мощностью).
Если температура продолжает расти, то при 76,5°C начинается регулировочная пауза (временное прекращение горения). То же происходит, если
горение происходит непрерывно в течение 76 мин.
На предпусковом подогревателе циркуляционный насос подогревателя и вентилятор штатной системы отопления автомобиля во время
регулировочной паузы продолжают работать, индикатор включения на дисплее таймера включен.
Если в режиме регулировочной паузы температура охлаждающей жидкости в течение 900 сек. не опускается ниже 71°C, то после того, как она все же
перейдет этот порог, будет повторена стандартная процедура запуска из выключенного состояния - с полной нагрузкой.

Окончание догрева/ отключение

После нажатия кнопки непосредственного включения на таймере или кнопки "Выкл" на пульте ДУ Телестарт при работающем подогревателе либо по истечении времени автоматической работы отключа
ется вентилятор системы отопления автомобиля.
На дисплее таймера гаснет значок , а на пульте ДУ - светодиод.

Догреватель завершает работу при выключении двигателя.

Горение прекращается, нагнетатель воздуха работает еще некоторое время: производится продувка, в ходе которой догреватель охлаждается, после чего нагнетатель отключается.

УКАЗАНИЕ
Продолжительность продувки и число оборотов, с которым при этом работает нагнетатель, зависят от режима работы подогревателя на момент отключения.
Продолжительность продувки составляет:
175 сек при отключении из режима полной нагрузки,
100 сек при отключении из режима частичн. нагрузки.
У спец.исполнений подогревателей (с измененным ПО блока управления) продолжительность продувки может отличаться от приведенных выше значений.

Работа предпускового подогревателя в режиме догревателя

Включение/ запуск
При запуске двигателя автомобиля подогреватель включается в режиме "готовность к запуску".
Если температура в охлаждающем контуре ниже 60°C (у модификации, оснащенной опциональным наружным датчиком температуры - если при этом температура снаружи ниже +5°C), подогреватель запускается. Процесс запуска и работы аналогичен обычному догревателю.

УКАЗАНИЕ
При работе предпускового подогревателя в режиме догревателя его циркуляционный насос и вентилятор штатной системы отопления автомобиля автоматически не включаются.

Отключение

Подогреватель завершает работу при выключении двигателя. Горение прекращается, нагнетатель воздуха работает еще некоторое время: производится продувка, в ходе которой подогреватель охлаждается, после чего нагнетатель отключается.

Отопитель использует дизельное топливо из бака автомобиля, предписанное изготовителем последнего.
Присадки к дизтопливу не оказывают вредного воздействия на работу отопителя.
При переходе на холодоустойчивое дизельное топливо отопитель нужно запустить примерно на 15 мин, чтобы вся его система топливообеспечения наполнилась новым топливом.

Аварийное отключение и аварийная блокировка

Аварийное отключение из-за неисправности отопителя

Если при запуске не образуется пламя, подача топлива продолжается еще в течение максимум 180 сек.
При перегреве (когда срабатывает ограничитель нагрева) подача топлива прекращается немедленно.
Во всех случаях (кроме неисправности нагнетателя воздуха) после аварийного отключения нагнетатель воздуха продувает отопитель в течение 120 сек.
У специсполнений отопителей (с измененным программным обеспечением блока управления) продолжительность продувки может отличаться от приведенных выше значений.

УКАЗАНИЕ
При аварийном отключении вследствие перегрева на таймере отсутствует индикация. Происходит аварийная блокировка, которую можно снять только разблокировкой.

Аварийное отключение из-за слишком высокого/ низкого напряжения

Если напряжение на входе в кабельный жгут держится ниже 9,8 ± 0,3 В дольше 20 сек. или - на отопителе - выше 15,5 + 0,5 В дольше 6 сек., происходит аварийное отключение с последующей
продувкой продолжительностью 120 сек.

Запуск отопителя после аварийного отключения

УКАЗАНИЕ
Перед запуском отопителя после аварийного отключения необходимо проверить предохранитель отопителя в колодке предохранителей.
Если это предохранитель на 15 A, его нужно заменить на предохранитель на 20 A.

Если после этого отопитель не запускается или отключение произошло вследствие перегрева, нужно провести разблокировку.
При аварийном отключении вследствие перегрева на таймере отсутствует индикация, предохранитель при этом не разрушается.

Запуск после аварийного отключения подогревателей с таймером

Устранить причину неисправности!
Подогреватель выключить и снова включить, нажимая на кнопку непосредственного включения на таймере.
Если после этого подогреватель не запускается, провести разблокировку.

Запуск после аварийного отключения подогревателей с ДУ "Телестарт"

Устранить причину неисправности!
Подогреватель выключить и снова включить, нажимая на кнопки "Вкл" и "Выкл" на пульте "Телестарта" или кнопку непосредственного включения на таймере, если отопитель также оборудован таймером. Если после этого подогреватель не запускается, провести разблокировку.

Запуск после аварийного отключения догревателя

При возникновении неисправности в блоке управления догревателя происходит аварийная блокировка.
Эта блокировка может быть снята только путем отключения электропитания блока управления (например, посредством удаления предохранителя на 20 A минимум на 30 сек).
Если после этого подогреватель не запускается, провести разблокировку.

Снятие аварийной блокировки, произошедшей вследствие перегрева или трех аварийных отключений подряд (разблокировка)

Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A
Ждать 3 секунды
Установить предохранитель обратно
Нажать кнопку "Вкл" (левую) на пульте ДУ "Телестарт" или "непосредственное включение" на таймере
Ждать 3 секунды
Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A
Ждать 3 секунды
Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

Доработка штатного догревателя до предпускового подогревателя

Доработка штатного догревателя в предпусковой подогреватель возможна несколькими вариантами:
- покупка и установка штатной потолочной консоли;

- покупка и установка минитаймера 1533;

- покупка и установка модуля дистанционного управления Webasto Telestart T 91;

- покупка и установка модуля Webasto Thermo Call

- покупка и установка GSM модуля управления Webasto;

- покупка и установка сигнализации с GSM и функцией управления Webasto

Разблокировка Webasto

Клапан № 279, настройка работы ПП - прогрев только салона/салона и двигателя

Клапан № 279, настройка работы ПП — прогрев только салона/салона и двигателя

Запуск Webasto Васей Диагностом

ПС: по мере наличия времени продолжу работу по наполнению данной темы.
Если есть ошибки/замечания/дополнения пишите в теме.

moss · 22.12.2015, 22:37 (23:37)

Прикольная тема.

Оффтопик

ZAlek · 22.12.2015, 22:49 (22:49)

Цитата:

moss

Прикольная тема.

Оффтопик

Часто вопросы задают.
Запрет взят из мануала по ремонту, сам не разбирал.
Нужна конечно, о чем и написал выше.
Постараюсь собрать тут всю доступную информацию.

redisson237 · 22.12.2015, 23:22 (00:22)

Еще бы про ошибки всякие и курьезы.)))

BondION · 23.12.2015, 16:40 (17:40)

Цитата:

Доработка штатного догревателя в предпусковой подогреватель возможна несколькими вариантами:
- покупка и установка штатной потолочной консоли;

Потолочная консоль
Подключается к приборной панели проводами каншины, а питание можно найти в потолке.
1. Если ее активировать в 19 блоке. Машина ее будет видеть. И даже она умеет отключать саму Вэбасту

Пример у вас на таймере установлено 40мин. Если на потолочной консоли стоит 30мин. то отрубит она Вэбасту. Она главнее

2. Чтобы потолочная консоль заработала полноценно нужно менять плату Вэбасты на 7L6819953G
Что я с сделал пол месяца назад. Теперь она полностью управляет всем процессом. Можно в любое время запустить Вэбасту даже на горячей машине при не заведенном ДВС

Или вентиляцию, а также 3 таймера на включение.

moss · 23.12.2015, 22:20 (23:20)

Цитата:

BondION

на 7L6819953G

уточните, плз, откуда номерок? Стандартный ВАГ-номер для ТТС Туарега 7L6 819 008 *. Для TTZ - 7L6 815 071 *. Если я заблуждаюсь, хотел бы уточнить...
1533 сняты с производства. Но, наверное на складах еще полно. Не знаю.

zlatyev · 25.12.2015, 00:28 (01:28)

круть. А кто вебасту может в Питере отремонтировать? И выходит ли она из аварийного режима в случае отключения АКБ?

ZAlek · 25.12.2015, 12:29 (12:29)

Установка минитаймера 1533

Здесь ничего сложного, ищем место для установки минитаймера.
Подключение минитаймера осуществляется следующим образом:

распиновка хвоста минитаймера

1 черный –запуск вебасто подключаем на 1-ую пин 6-ти контактного разъема подогревателя
2 серый-не используется, изолируем
3 красный- постоянный «+»
4 коричневый - «-»

BondION · 25.12.2015, 12:35 (13:35)

moss, Из программы для машины 2008-2010г.в.

moss · 25.12.2015, 15:41 (16:41)

Цитата:

BondION

Из программы для машины 2008-2010г.в.

Спасибо, все понял. Прошу Вас исправить данные, это номер корпуса теплообменника в сборе (см. выше). Средняя стоимость - от 17-20 т.р. Большинству он не нужен. Дешевле купить новые или ремонтные б/у мозги отдельно. Будет время, попробую сделать анализ и разделить ЭБУ по соответствию номеров ВАГ и номеров Вебасто (наклейка на ЭБУ). ИМХО, так будет проще понимать, что именно нужно...

Цитата:

zlatyev

выходит ли она из аварийного режима в случае отключения АКБ?

нет. Если котел заблокирован, то разблокировать можно только через ВАСЮ (и иже) на авто по КАН-шине. Если присутствует неисправность, но в блок еще не вошел, котел запустится после ее устранения. Такой режим можно определить по включению только вентилятора в режиме продувки. Но, несколько таких запусков - и в блокировке.

Мeхалыч · 28.12.2015, 15:15 (16:15)

Очень хорошая тема и актуальная для зимы. Господа, товарищи, нужна помощь. Может кто-то подскажет где и что смотреть. Итак, Туарег 2008 года, дизель 240 л.с.. Изначально стоял отопитель в варианте "догреватель". Первый владелец дооснастил машину потолочной консолью и GSM-модулем. Я уже третий владелец и покупал машину с нерабочим отопителем. Из спячки отопитель вывел путем ремонта платы блока управления. Отопитель стал включаться при заводе двигателя, но потолочная консоль при этом "молчит", - на ней отображается только время и компас, кнопки на консоли не работают. GSM-модуль работает, звонки и команды с телефона принимает, но ничего при этом не происходит. Уверен, что причина в браке при установке потолочной консоли и gsm-модуля, так как первый владелец устанавливал ещё RNS-510, камеру заднего вида и телевизор, которые тоже время от времени работают с глюками.
Собственно говоря вопрос. Где искать неисправность?

moss · 28.12.2015, 17:14 (18:14)

Цитата:

Мeхалыч

Где искать неисправность?

я бы в первую очередь сделал бы диагностику, причем не только котла... А так могу вариантов выдвинуть - до весны будете проверять...

Мeхалыч · 28.12.2015, 20:46 (21:46)

Диагностика показывает следующее:
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных: Магнитола, Блок управл. системой навигации с CD-ROM приводом (J401), Приемо-передающее устройство телефона (R36) - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Адрес 37: Навигационная система (J0506): Блок управл. камеры заднего вида (J772), Кл. 58 (регулировка яркости подсветки), Сигнал заднего хода, Диагностический интерфейс шин данных-J533, Контакт S (H15), Клемма 58d - регулировка яркости освещения салона, Антенна системы навигации (GPS)-R50/R52, Сигнал скорости, Клемма 15, ТВ-тюнер-R78, Блок управл. тормозной системы - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта: Звуковой сигнал охранной сигнали - Нет сигнала/связи
Адрес 56: Магнитола (J0506): Блок управл. камеры заднего вида (J772), Кл. 58 (регулировка яркости подсветки), Сигнал заднего хода, Диагностический интерфейс шин данных, Контакт S (H15), Клемма 58d - регулировка яркости освещения салона, Сигнал скорости, Клемма 15, ТВ-тюнер-R78, Блок управл. тормозной системы - Нет сигнала/связи - Непостоянно; Антенна системы навигации (GPS)-R50/R52 - КЗ на массу - Непостоянно
Адрес 57: ТВ-тюнер: БУ с дисплеем радионавигационной системы-J503 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Адрес 6E: Потолочная панель управления: БУ с дисплеем радионавигационной системы-J503 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Адрес 77: Комплект для подключения моб. телефона: Блок управл. бортовой сети-J519, Блок управл. рулевой колонки - J527, Диагностический интерфейс шин данных-J533, Блок управл. в комбинации приборов-J285 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
По котлу ошибок нет.
Варианты суживаются до шины?

moss · 28.12.2015, 21:43 (22:43)

Совершенно верно, и как у Вас еще авто заводится и едет... Шина комфорт. Либо отваливаются и коротят провода, либо глючит одно из подключенных устройств. Кстати, котел подключен к CAN-Infotainment.

Мeхалыч · 28.12.2015, 22:27 (23:27)

Так....понятно.....ехать к электрикам в сервис!
Или...все же своими силами можно что либо предпринять?

moss · 28.12.2015, 22:36 (23:36)

Цитата:

Мeхалыч

Или...все же своими силами можно что либо предпринять?

зависит от желания и возможностей. Отключайте по очереди устройства и диагностируйте. Как пропадут ошибки на остальных - отключенное на мусорку (типа в ремонт).

Мeхалыч · 28.12.2015, 22:57 (23:57)

Кстати, примерно при температуре ниже +8 - +10 градусов камера, телевизор начинают работать без проблем. И ещё? на потолочной консоли иногда вместо компаса висит надпись "fault". Вот только устранение неисправностей по блоку комфорта коим образом может сказаться на работе отопителя?

moss · 28.12.2015, 23:07 (00:07)

Цитата:

Мeхалыч

Вот только устранение неисправностей по блоку комфорта коим образом может сказаться на работе отопителя?

а ничего так, что у Вас половина важных систем, включая борт сеть, приборы, руль и тормоза периодически теряют связь?

Цитата:

Мeхалыч

коим образом может сказаться на работе отопителя?

так он же у Вас работает! Не работает его управление, а это другая история.

bylka1945 · 20.01.2016, 20:17 (21:17)

всем привет замучился я совсем решил помощи просить
за компом 3 сутки сижу весь нет перелапатил
вопрос таков хотел подключить webasto на прямую подключился к 1 пину на 6 пиновом коннекторе подал +12 на эту ногу и НЕЧЕГО
проверил все лапы эффекта тоже 0
VAGом надо что-то менять или нет
webasto работает нормально как догреватель

ZAlek · 20.01.2016, 21:54 (21:54)

Цитата:

bylka1945

всем привет замучился я совсем решил помощи просить
за компом 3 сутки сижу весь нет перелапатил
вопрос таков хотел подключить webasto на прямую подключился к 1 пину на 6 пиновом коннекторе подал +12 на эту ногу и НЕЧЕГО
проверил все лапы эффекта тоже 0
VAGом надо что-то менять или нет
webasto работает нормально как догреватель

На 1-й пин 6-ти пинового разьема подается сигнал, а не + 12, посмотрите тему подключения GSM модуля.

22.12.2015, 16:17 (16:17)	#1
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,987 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9512	Автономный отопитель Webasto Thermo Top C На автомобили с дизелями серийно устанавливается вспомогательный отопитель, который служит для дополнительного подогрева охлаждающей жидкости при работающем двигателе. Наличие на машине подогревателя подтверждается наличием вот такой наклейки в проеме двери водителя Тип отопителя можно определить по кодам заводской комплектации VIN (как обычно на стикере под полом багажника слева или на первой странице сервисной книжки) 7VE - auxiliary water heater with timer автономный отопитель с таймером (т.е. с потолочным пультом) 7VL - auxiliary water heater with radio remotecontrol автономный отопитель с дистанционным запуском (т.е. с брелоком и модулем Т90, Т91, Т100 и их модификациями) 9М5 - auxiliary heater автономный отопитель ("догреватель", т.е. включается только после запуска двигателя) исключение - туареги в которых автовладельцы самостоятельно внесли изменения в конструкцию и изменили заводскую комплектацию. Он ускоряет прогрев двигателя и обеспечивает поддержание его рабочей температуры в процессе эксплуатации. Благодаря отопителю после пуска двигателя охлаждающая жидкость дополнительно подогревается. При этом удается лучше использовать высокий коэффициент полезного действия (КПД) дизеля, ускоряя его прогрев до рабочей температуры. Webasto Thermo Top C Автономный отопитель можно привести в действие различными способами: При помощи потолочной консоли управления отопителя, возможен запуск отопителя непосредственно с консоли или программирование времени пуска отопителя. При помощи пульта дистанционного управления В этих случаях на машине установлен отопитель в варианте "предпусковой подогреватель", возможен предварительный прогрев двигателя и салона автомобиля без запуска двигателя. Если машина не оснащена ничем из вышеперечисленного, то на машине установлен отопитель в варианте "догреватель", в этом случае отопитель включается автоматически при запуске двигателя при температуре окружающей среды ниже + 5 град. Расположен сам отопитель, вместе с блоком управления, в подкрылке левого переднего крыла Отопитель имеет испарительную горелку, работа которой регулируется автоматически электронным блоком управления на основе показаний датчика, измеряющего температуру охлаждающей жидкости, нагреваемой в теплообменнике. Для снижения расхода топлива и потребления электроэнергии, а также шума, при достижении температуры охлаждающей жидкости 72°C отопитель переключается с полной нагрузки на частичную (с половинной мощностью). Главными компонентами отопителей являются: - узел нагнетателя воздуха - соединенные в один узел блок управления и теплообменник - испарительная горелка с камерой сгорания в корпусе - топливный дозирующий насос - у предпусковых подогревателей - также жидкостный циркуляционный насос. Узел нагнетателя воздуха Узел нагнетателя воздуха включает: - нагнетатель воздуха - воздухозаборное отверстие - отверстие для топливоподводящего патрубка. У предпусковых подогревателей Thermo Top E и C на узле нагнетателя воздуха закрепляется циркуляционный насос. Нагнетатель воздуха забирает необходимый для поддержания горения воздух извне через заборный воздухопровод и подает его в горелку. Корпус горелки Корпус горелки имеет штуцеры: - входа охлаждающей жидкости - выхода охлаждающей жидкости - выхода выхлопных газов. Внутри корпуса горелки устанавливается горелка. Он образует единый блок с узлом "блок управления и теплообменник". Горелка Горелка распыляет топливо по камере сгорания, где происходит горение топливовоздушной смеси, обеспечивающее нагрев теплообменника и прокачиваемой через него охлаждающей жидкости. Закрепленный в горелке и конструктивно представляющий собой электрическое сопротивление штифт накаливания при пуске отопителя поджигает топливовоздушную смесь. После образования пламени штифт накаливания начинает работать как датчик (наличия) пламени. Узел "блок управления/теплообменник" Узел "блок управления/теплообменник" включает: - блок управления - датчик температуры - защиту от перегрева - теплообменник - штекерную колодку. ВНИМАНИЕ Узел "блок управления/ теплообменник" образует единый блок с корпусом горелки. Узел "блок управления/ теплообменник" запрещается разбирать! Блок управления Блок управления является главным компонентом отопителя. Он регулирует его работу и обеспечивает контроль за горением. Блок управления вентилируется из воздушного коллектора горелки через вентиляционный шланг. Датчик температуры Датчик температуры представляет собой электрическое сопротивление и регистрирует температуру охлаждающей жидкости в теплообменнике отопителя. Сигнал с датчика температуры направляется в блок управления; в зависимости от него отопитель переключается из одного режима работы в другой. Защита от перегрева Защита от перегрева, управляемая через температурное сопротивление, защищает отопитель от недопустимо высоких температур: при температуре теплообменника выше 105°C она выключает отопитель. Теплообменник В теплообменнике производится нагрев прокачиваемой через него охлаждающей жидкости. Циркуляционный насос (только у Thermo Top E и C) Циркуляционный насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по контуру и через теплообменник отопителя. Насос включается блоком управления и работает в течение всего времени работы отопителя. Топливный дозирующий насос Дозирующий насос осуществляет подачу, дозировку и блокировку подачи топлива из топливного бака автомобиля в горелку отопителя. Включение/ запуск Дополнительный подогреватель При запуске двигателя автомобиля догреватель включается в режиме "готовность к запуску". Если температура в охлаждающем контуре ниже 60°C (у модификации, оснащенной опциональным наружным датчиком температуры - если при этом температура снаружи ниже +5°C), догреватель запускается. Предпусковые подогреватели После нажатия кнопки непосредственного включения на таймере или кнопки "Вкл" на пульте ДУ "Телестарт" либо в установленный на таймере момент подогреватель включается в режиме "готовность к запуску". На дисплее таймера появляется значок , а на пульте ДУ мигает светодиод. Включаются штифт накаливания и нагнетатель воздуха. Через 30 сек включается дозирующий насос, при этом нагнетатель воздуха отключается на 3 сек, затем включается и в течение 58 сек разгоняется до максимальной производительности в 2 этапа. После 15-секундной фазы стабилизации (постоянное число оборотов) нагнетатель снова разгоняется до максимальной производительности в течение 50 сек. В это время, по достижении максимального объема подачи топлива, штифт накаливания отключается и в течение последующих 45 сек начинает выполнять, как всегда в ходе горения, функцию контроля образования и поддержания пламени. После этого начинается автоматически регулируемый процесс горения. Если пламя не образуется или обрывается при запуске, подача топлива прекращается без повторного запуска. Происходит аварийное отключение с продувкой (нагнетатель воздуха некоторое время продолжает работать). Если пламя обрывается в ходе установившегося процесса горения, производится повторный запуск. Процесс догрева По достижении охлаждающей жидкостью в теплообменнике температуры 72°C догреватель переключается в режим частичной нагрузки (работы с половинной мощностью). Если температура продолжает расти, то при 76,5°C начинается регулировочная пауза (временное прекращение горения). То же происходит, если горение происходит непрерывно в течение 76 мин. На предпусковом подогревателе циркуляционный насос подогревателя и вентилятор штатной системы отопления автомобиля во время регулировочной паузы продолжают работать, индикатор включения на дисплее таймера включен. Если в режиме регулировочной паузы температура охлаждающей жидкости в течение 900 сек. не опускается ниже 71°C, то после того, как она все же перейдет этот порог, будет повторена стандартная процедура запуска из выключенного состояния - с полной нагрузкой. Окончание догрева/ отключение После нажатия кнопки непосредственного включения на таймере или кнопки "Выкл" на пульте ДУ Телестарт при работающем подогревателе либо по истечении времени автоматической работы отключа ется вентилятор системы отопления автомобиля. На дисплее таймера гаснет значок , а на пульте ДУ - светодиод. Догреватель завершает работу при выключении двигателя. Горение прекращается, нагнетатель воздуха работает еще некоторое время: производится продувка, в ходе которой догреватель охлаждается, после чего нагнетатель отключается. УКАЗАНИЕ Продолжительность продувки и число оборотов, с которым при этом работает нагнетатель, зависят от режима работы подогревателя на момент отключения. Продолжительность продувки составляет: 175 сек при отключении из режима полной нагрузки, 100 сек при отключении из режима частичн. нагрузки. У спец.исполнений подогревателей (с измененным ПО блока управления) продолжительность продувки может отличаться от приведенных выше значений. Работа предпускового подогревателя в режиме догревателя Включение/ запуск При запуске двигателя автомобиля подогреватель включается в режиме "готовность к запуску". Если температура в охлаждающем контуре ниже 60°C (у модификации, оснащенной опциональным наружным датчиком температуры - если при этом температура снаружи ниже +5°C), подогреватель запускается. Процесс запуска и работы аналогичен обычному догревателю. УКАЗАНИЕ При работе предпускового подогревателя в режиме догревателя его циркуляционный насос и вентилятор штатной системы отопления автомобиля автоматически не включаются. Отключение Подогреватель завершает работу при выключении двигателя. Горение прекращается, нагнетатель воздуха работает еще некоторое время: производится продувка, в ходе которой подогреватель охлаждается, после чего нагнетатель отключается. Отопитель использует дизельное топливо из бака автомобиля, предписанное изготовителем последнего. Присадки к дизтопливу не оказывают вредного воздействия на работу отопителя. При переходе на холодоустойчивое дизельное топливо отопитель нужно запустить примерно на 15 мин, чтобы вся его система топливообеспечения наполнилась новым топливом. Аварийное отключение и аварийная блокировка Аварийное отключение из-за неисправности отопителя Если при запуске не образуется пламя, подача топлива продолжается еще в течение максимум 180 сек. При перегреве (когда срабатывает ограничитель нагрева) подача топлива прекращается немедленно. Во всех случаях (кроме неисправности нагнетателя воздуха) после аварийного отключения нагнетатель воздуха продувает отопитель в течение 120 сек. У специсполнений отопителей (с измененным программным обеспечением блока управления) продолжительность продувки может отличаться от приведенных выше значений. УКАЗАНИЕ При аварийном отключении вследствие перегрева на таймере отсутствует индикация. Происходит аварийная блокировка, которую можно снять только разблокировкой. Аварийное отключение из-за слишком высокого/ низкого напряжения Если напряжение на входе в кабельный жгут держится ниже 9,8 ± 0,3 В дольше 20 сек. или - на отопителе - выше 15,5 + 0,5 В дольше 6 сек., происходит аварийное отключение с последующей продувкой продолжительностью 120 сек. Запуск отопителя после аварийного отключения УКАЗАНИЕ Перед запуском отопителя после аварийного отключения необходимо проверить предохранитель отопителя в колодке предохранителей. Если это предохранитель на 15 A, его нужно заменить на предохранитель на 20 A. Если после этого отопитель не запускается или отключение произошло вследствие перегрева, нужно провести разблокировку. При аварийном отключении вследствие перегрева на таймере отсутствует индикация, предохранитель при этом не разрушается. Запуск после аварийного отключения подогревателей с таймером Устранить причину неисправности! Подогреватель выключить и снова включить, нажимая на кнопку непосредственного включения на таймере. Если после этого подогреватель не запускается, провести разблокировку. Запуск после аварийного отключения подогревателей с ДУ "Телестарт" Устранить причину неисправности! Подогреватель выключить и снова включить, нажимая на кнопки "Вкл" и "Выкл" на пульте "Телестарта" или кнопку непосредственного включения на таймере, если отопитель также оборудован таймером. Если после этого подогреватель не запускается, провести разблокировку. Запуск после аварийного отключения догревателя При возникновении неисправности в блоке управления догревателя происходит аварийная блокировка. Эта блокировка может быть снята только путем отключения электропитания блока управления (например, посредством удаления предохранителя на 20 A минимум на 30 сек). Если после этого подогреватель не запускается, провести разблокировку. Снятие аварийной блокировки, произошедшей вследствие перегрева или трех аварийных отключений подряд (разблокировка) Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A Ждать 3 секунды Установить предохранитель обратно Нажать кнопку "Вкл" (левую) на пульте ДУ "Телестарт" или "непосредственное включение" на таймере Ждать 3 секунды Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A Ждать 3 секунды Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться. Доработка штатного догревателя до предпускового подогревателя Доработка штатного догревателя в предпусковой подогреватель возможна несколькими вариантами: - покупка и установка штатной потолочной консоли; - покупка и установка минитаймера 1533; - покупка и установка модуля дистанционного управления Webasto Telestart T 91; - покупка и установка модуля Webasto Thermo Call - покупка и установка GSM модуля управления Webasto; - покупка и установка сигнализации с GSM и функцией управления Webasto Разблокировка Webasto Разблокировка Webasto Клапан № 279, настройка работы ПП - прогрев только салона/салона и двигателя Клапан № 279, настройка работы ПП — прогрев только салона/салона и двигателя Запуск Webasto Васей Диагностом Запуск Webasto Васей Диагностом ПС: по мере наличия времени продолжу работу по наполнению данной темы. Если есть ошибки/замечания/дополнения пишите в теме.
	Последний раз редактировалось ZAlek; 15.02.2017 в 10:45.

22.12.2015, 22:37 (23:37)	#2
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Прикольная тема. Оффтопик Интересно, что сподвигло на такие объяснения про суть вопроса? Почему запрещено снимать блок управления? Помощь не нужна?

22.12.2015, 22:49 (22:49)	#3
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,987 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9512	Цитата: moss Прикольная тема. Оффтопик Интересно, что сподвигло на такие объяснения про суть вопроса? Почему запрещено снимать блок управления? Помощь не нужна? Часто вопросы задают. Запрет взят из мануала по ремонту, сам не разбирал. Нужна конечно, о чем и написал выше. Постараюсь собрать тут всю доступную информацию.

23.12.2015, 22:20 (23:20)	#6
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Цитата: BondION на 7L6819953G уточните, плз, откуда номерок? Стандартный ВАГ-номер для ТТС Туарега 7L6 819 008 . Для TTZ - 7L6 815 071 . Если я заблуждаюсь, хотел бы уточнить... 1533 сняты с производства. Но, наверное на складах еще полно. Не знаю.
	Последний раз редактировалось moss; 23.12.2015 в 22:24.

25.12.2015, 15:41 (16:41)	#10
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Цитата: BondION Из программы для машины 2008-2010г.в. Спасибо, все понял. Прошу Вас исправить данные, это номер корпуса теплообменника в сборе (см. выше). Средняя стоимость - от 17-20 т.р. Большинству он не нужен. Дешевле купить новые или ремонтные б/у мозги отдельно. Будет время, попробую сделать анализ и разделить ЭБУ по соответствию номеров ВАГ и номеров Вебасто (наклейка на ЭБУ). ИМХО, так будет проще понимать, что именно нужно... Цитата: zlatyev выходит ли она из аварийного режима в случае отключения АКБ? нет. Если котел заблокирован, то разблокировать можно только через ВАСЮ (и иже) на авто по КАН-шине. Если присутствует неисправность, но в блок еще не вошел, котел запустится после ее устранения. Такой режим можно определить по включению только вентилятора в режиме продувки. Но, несколько таких запусков - и в блокировке.
	Последний раз редактировалось moss; 25.12.2015 в 15:48.

22.12.2015, 23:22 (00:22)	#4
redisson237 Новенький Город: Сергиев Посад Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.06.2015 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Еще бы про ошибки всякие и курьезы.)))

23.12.2015, 16:40 (17:40)	#5
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,185 Репутация: 1685	Цитата: Доработка штатного догревателя в предпусковой подогреватель возможна несколькими вариантами: - покупка и установка штатной потолочной консоли; Потолочная консоль Подключается к приборной панели проводами каншины, а питание можно найти в потолке. 1. Если ее активировать в 19 блоке. Машина ее будет видеть. И даже она умеет отключать саму Вэбасту Пример у вас на таймере установлено 40мин. Если на потолочной консоли стоит 30мин. то отрубит она Вэбасту. Она главнее 2. Чтобы потолочная консоль заработала полноценно нужно менять плату Вэбасты на 7L6819953G Что я с сделал пол месяца назад. Теперь она полностью управляет всем процессом. Можно в любое время запустить Вэбасту даже на горячей машине при не заведенном ДВС Или вентиляцию, а также 3 таймера на включение.

25.12.2015, 00:28 (01:28)	#7
zlatyev Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 07.05.2014 Сообщений: 92 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	круть. А кто вебасту может в Питере отремонтировать? И выходит ли она из аварийного режима в случае отключения АКБ?

25.12.2015, 12:29 (12:29)	#8
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,987 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9512	Установка минитаймера 1533 Здесь ничего сложного, ищем место для установки минитаймера. Подключение минитаймера осуществляется следующим образом: распиновка хвоста минитаймера 1 черный –запуск вебасто подключаем на 1-ую пин 6-ти контактного разъема подогревателя 2 серый-не используется, изолируем 3 красный- постоянный «+» 4 коричневый - «-»

25.12.2015, 12:35 (13:35)	#9
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,185 Репутация: 1685	moss, Из программы для машины 2008-2010г.в.

28.12.2015, 15:15 (16:15)	#11
Мeхалыч Новенький Город: Москва Регистрация: 20.12.2013 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 12 Репутация: 37	Очень хорошая тема и актуальная для зимы. Господа, товарищи, нужна помощь. Может кто-то подскажет где и что смотреть. Итак, Туарег 2008 года, дизель 240 л.с.. Изначально стоял отопитель в варианте "догреватель". Первый владелец дооснастил машину потолочной консолью и GSM-модулем. Я уже третий владелец и покупал машину с нерабочим отопителем. Из спячки отопитель вывел путем ремонта платы блока управления. Отопитель стал включаться при заводе двигателя, но потолочная консоль при этом "молчит", - на ней отображается только время и компас, кнопки на консоли не работают. GSM-модуль работает, звонки и команды с телефона принимает, но ничего при этом не происходит. Уверен, что причина в браке при установке потолочной консоли и gsm-модуля, так как первый владелец устанавливал ещё RNS-510, камеру заднего вида и телевизор, которые тоже время от времени работают с глюками. Собственно говоря вопрос. Где искать неисправность?

28.12.2015, 17:14 (18:14)	#12
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Цитата: Мeхалыч Где искать неисправность? я бы в первую очередь сделал бы диагностику, причем не только котла... А так могу вариантов выдвинуть - до весны будете проверять...
	Последний раз редактировалось moss; 28.12.2015 в 17:17.

28.12.2015, 20:46 (21:46)	#13
Мeхалыч Новенький Город: Москва Регистрация: 20.12.2013 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 12 Репутация: 37	Диагностика показывает следующее: Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных: Магнитола, Блок управл. системой навигации с CD-ROM приводом (J401), Приемо-передающее устройство телефона (R36) - Нет сигнала/связи - Непостоянно Адрес 37: Навигационная система (J0506): Блок управл. камеры заднего вида (J772), Кл. 58 (регулировка яркости подсветки), Сигнал заднего хода, Диагностический интерфейс шин данных-J533, Контакт S (H15), Клемма 58d - регулировка яркости освещения салона, Антенна системы навигации (GPS)-R50/R52, Сигнал скорости, Клемма 15, ТВ-тюнер-R78, Блок управл. тормозной системы - Нет сигнала/связи - Непостоянно Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта: Звуковой сигнал охранной сигнали - Нет сигнала/связи Адрес 56: Магнитола (J0506): Блок управл. камеры заднего вида (J772), Кл. 58 (регулировка яркости подсветки), Сигнал заднего хода, Диагностический интерфейс шин данных, Контакт S (H15), Клемма 58d - регулировка яркости освещения салона, Сигнал скорости, Клемма 15, ТВ-тюнер-R78, Блок управл. тормозной системы - Нет сигнала/связи - Непостоянно; Антенна системы навигации (GPS)-R50/R52 - КЗ на массу - Непостоянно Адрес 57: ТВ-тюнер: БУ с дисплеем радионавигационной системы-J503 - Нет сигнала/связи - Непостоянно Адрес 6E: Потолочная панель управления: БУ с дисплеем радионавигационной системы-J503 - Нет сигнала/связи - Непостоянно Адрес 77: Комплект для подключения моб. телефона: Блок управл. бортовой сети-J519, Блок управл. рулевой колонки - J527, Диагностический интерфейс шин данных-J533, Блок управл. в комбинации приборов-J285 - Нет сигнала/связи - Непостоянно По котлу ошибок нет. Варианты суживаются до шины?

28.12.2015, 21:43 (22:43)	#14
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Совершенно верно, и как у Вас еще авто заводится и едет... Шина комфорт. Либо отваливаются и коротят провода, либо глючит одно из подключенных устройств. Кстати, котел подключен к CAN-Infotainment.
	Последний раз редактировалось moss; 28.12.2015 в 21:49.

28.12.2015, 22:27 (23:27)	#15
Мeхалыч Новенький Город: Москва Регистрация: 20.12.2013 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 12 Репутация: 37	Так....понятно.....ехать к электрикам в сервис! Или...все же своими силами можно что либо предпринять?

28.12.2015, 22:36 (23:36)	#16
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Цитата: Мeхалыч Или...все же своими силами можно что либо предпринять? зависит от желания и возможностей. Отключайте по очереди устройства и диагностируйте. Как пропадут ошибки на остальных - отключенное на мусорку (типа в ремонт).

28.12.2015, 22:57 (23:57)	#17
Мeхалыч Новенький Город: Москва Регистрация: 20.12.2013 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 12 Репутация: 37	Кстати, примерно при температуре ниже +8 - +10 градусов камера, телевизор начинают работать без проблем. И ещё? на потолочной консоли иногда вместо компаса висит надпись "fault". Вот только устранение неисправностей по блоку комфорта коим образом может сказаться на работе отопителя?

28.12.2015, 23:07 (00:07)	#18
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Цитата: Мeхалыч Вот только устранение неисправностей по блоку комфорта коим образом может сказаться на работе отопителя? а ничего так, что у Вас половина важных систем, включая борт сеть, приборы, руль и тормоза периодически теряют связь? Цитата: Мeхалыч коим образом может сказаться на работе отопителя? так он же у Вас работает! Не работает его управление, а это другая история.

20.01.2016, 20:17 (21:17)	#19
bylka1945 Пользователь Город: санкт-петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 5 Изображений в галерее: 2 Репутация: 5	всем привет замучился я совсем решил помощи просить за компом 3 сутки сижу весь нет перелапатил вопрос таков хотел подключить webasto на прямую подключился к 1 пину на 6 пиновом коннекторе подал +12 на эту ногу и НЕЧЕГО проверил все лапы эффекта тоже 0 VAGом надо что-то менять или нет webasto работает нормально как догреватель

20.01.2016, 21:54 (21:54)	#20
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,987 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9512	Цитата: bylka1945 всем привет замучился я совсем решил помощи просить за компом 3 сутки сижу весь нет перелапатил вопрос таков хотел подключить webasto на прямую подключился к 1 пину на 6 пиновом коннекторе подал +12 на эту ногу и НЕЧЕГО проверил все лапы эффекта тоже 0 VAGом надо что-то менять или нет webasto работает нормально как догреватель На 1-й пин 6-ти пинового разьема подается сигнал, а не + 12, посмотрите тему подключения GSM модуля.