135тыс и капиталка!!!

колич · 28.12.2015, 13:19 (13:19)

год назад появилась проблема с пуском без свечей зажигания.........сделал кнопку на датчик ОЖ и проблема ушла.........как говорится появилось недавно желание избавиться от проблемы путем ремонта......замерили компрессию оказалась во всех цилиндрах около 10.....вскрыли головы и как оказалось проблема не только в нагаре на клапанах и седлах.....изношена поршневая!!!......135тас пробег!!!!
Как говорится шок и обида уже позади ...далее вопрос......Кто ремонтировал поршневую....есть ли ремонтные поршня? ...точить? .....гильзовать?...........в общем парни ХЕЛП? двигатель BKS 3.0 224 лс 2008гв

cthutq007 · 28.12.2015, 16:50 (16:50)

135? Что с тепловозов запрвлялся? Летом у официалов пытался заказать внутренности мотора, ответили, что дешевле купить контрактный мотор без навесного и перекинуть навесное...

ZiMax · 28.12.2015, 17:31 (17:31)

Чую там далеко не 135 пробег.

Timm · 28.12.2015, 17:43 (17:43)

...или в двигатель вместо моторного подсолнечное масло лили ..или он прошел в разы больше 135 тк ...

колич · 28.12.2015, 17:59 (17:59)

Так в том то и дело что покупал новый и пользовал только я один так что пробег верный парни а заправлялся как и все на заправках .....да и заправка тут при чем?топливная аппаратура в порядке.....можно было бы думать на плохое обслуживание если был хотя бы вторым пользователем а так через 10т замена масла и фильтров....масло у дилера постоянно брал....короче хрень какая то........ну и не в этом суть парни мне не важно выяснять причину в жизни многое бывает непонятно...мне нужен ответ по вопросам ....если есть что сказать кому то буду признателен!

Гера1 · 28.12.2015, 18:25 (18:25)

Жесть диллеры в Питере. Гдето нае.....ли. Например воздушный фильтр забыли поставить.
Позвони в Механику. Скажут как лучше.

колич · 28.12.2015, 18:39 (18:39)

думаю куда бы я не позвонил ответ будет один...пригоняйте будем посмотреть ...а так по факту мотор уже разобран мастерами....предлогают гильзовать так как рем поршней нет(не сталкивались).....я через знакомого нашел рем поршни +0.5.....вот и спрашиваю у знатоков дела что делать?...гильзовать или растачивать под ремонтные ...может есть кто дельный совет даст так сказать из личного опыта!

Sparkus · 28.12.2015, 18:41 (20:41)

А вот, поправьте меня, если ошибаюсь, но....разве возможен запуск дизеля при компрессии в десятку?

Гера1 · 28.12.2015, 18:52 (18:52)

Я думаю тебе надо задаться вопросом, какой из вариантов долговечнее. Предлогаю им задать этот вопрос, за спрос денег не берут. Врядли у кого то из учасников есть и тот и другой опыт чтобы сравнивать.
Если гильзы самодельные, то лучше точить.

колич · 28.12.2015, 19:04 (19:04)

Цитата:

Sparkus

А вот, поправьте меня, если ошибаюсь, но....разве возможен запуск дизеля при компрессии в десятку?

заводился только со свечами.......даже на полностью прогретом авто его заглушу то через минут пять пуск без свечей проходил только после 4-5 сек работы стартера

.....по проверки есть фото мастера ......что еще сказать не знаю парни!

Добавлено через 2 минуты 30 секунд

Цитата:

Гера1

Я думаю тебе надо задаться вопросом, какой из вариантов долговечнее. Предлогаю им задать этот вопрос, за спрос денег не берут. Врядли у кого то из учасников есть и тот и другой опыт чтобы сравнивать.
Если гильзы самодельные, то лучше точить.

в том и вопрос.....те кто ремонтируют не слышали про ремонтные поршня и сказали конкретно что тольо гильзовка.....а через знакомого(занимается з\ч)..нашел поршня ремонтные .....вот и решил пока сюда вопрос задать может повезет!...про долговечность согласен потому как машина нравится и хочу поездить еще лет пяток!

nostrum · 28.12.2015, 20:03 (20:03)

колич, спасибо, что создал эту тему, к сожалению советом не помогу, так, как до замены поршневой не доходило, но копьев много было сломано по поводу плохого пуска в соседней ветке. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=58127
Я доказывал, что во всём виновата компрессия, но люди не верили. Ваш горький опыт доказал, что я был прав.

NSVT · 28.12.2015, 20:52 (20:52)

Колич, братан просто не повезло!!! Было с мотором проблема, также перебирал на тойоте прадо в 120 кузове, поршень прогарел. С какого перепугу Хз, пробег 95 тыс дизель, брался новым. Как парни объяснили лила форсунка, когда достали верхней части почти не было, сгорел))) прокапиталил ещё пробег 150 тысяч, продал ... Новый владелец поменял форсунки потому , что начал экономить на солярке , сейчас катается...
Удачи

BIMO · 28.12.2015, 21:19 (21:19)

Во..,а кто то тему создал что 400 разменял.

ROTEX · 28.12.2015, 23:29 (23:29)

Покопавшись по каталогу MAHLE нашел что на мотор BKS существуют поршня первого (+0.25 мм) и второго (+0.5 мм) ремонтных размеров. Но их не поставляют в Россию, по крайней мере в продаже их нет.
На скрине номера обведены красными прямоугольниками, первые 2 - это первый ремонтный размер, вторые 2 - второй ремонтный размер.

Мансур Х. · 29.12.2015, 00:34 (23:34)

С Вашего позволения скажу пару слов. То, что поршневая погибла по причине плохой солярки- даже очень может быть. Если есть рем поршня- лучше точить. Ибо в данном случае снимаются ноль десятки с "мяса" блока, что ему(блоку) по барабану. В случае с гильзовкой посложнее. Если конечно не на продажу по принципу- пока походит. Во первых, под гильзу точатся уже миллиметры. И не 2 и не 3. А это уже влияет на множество факторов. Во вторых, нужна гильза из чугуна, который будет соответствовать материалу блока. Думаю понятно почему. Не думаю, что есть заводские гильзы. Плюсуем криворукость большинства наших сервисменов...
Все ИМХО. Дизельным туром не владел, про них ничего не знаю. Но как владелец яхтенного сервиса, много раз сталкивался и с расточкой и с гильзовкой дизелей. Тех, которые после гильзовки ходят долго и счастливо очень малый процент.

колич · 29.12.2015, 11:36 (11:36)

Цитата:

ROTEX

Покопавшись по каталогу MAHLE нашел что на мотор BKS существуют поршня первого (+0.25 мм) и второго (+0.5 мм) ремонтных размеров. Но их не поставляют в Россию, по крайней мере в продаже их нет.
На скрине номера обведены красными прямоугольниками, первые 2 - это первый ремонтный размер, вторые 2 - второй ремонтный размер.

Спасибо!Сам не силен в каталогах, а если заказать их то по деньгам и времени сколько там пишут?

Добавлено через 54 секунды

Цитата:

Мансур Х.

С Вашего позволения скажу пару слов. То, что поршневая погибла по причине плохой солярки- даже очень может быть. Если есть рем поршня- лучше точить. Ибо в данном случае снимаются ноль десятки с "мяса" блока, что ему(блоку) по барабану. В случае с гильзовкой посложнее. Если конечно не на продажу по принципу- пока походит. Во первых, под гильзу точатся уже миллиметры. И не 2 и не 3. А это уже влияет на множество факторов. Во вторых, нужна гильза из чугуна, который будет соответствовать материалу блока. Думаю понятно почему. Не думаю, что есть заводские гильзы. Плюсуем криворукость большинства наших сервисменов...
Все ИМХО. Дизельным туром не владел, про них ничего не знаю. Но как владелец яхтенного сервиса, много раз сталкивался и с расточкой и с гильзовкой дизелей. Тех, которые после гильзовки ходят долго и счастливо очень малый процент.

колич · 29.12.2015, 12:29 (12:29)

Цитата:

Sparkus

А вот, поправьте меня, если ошибаюсь, но....разве возможен запуск дизеля при компрессии в десятку?

Вот фото на первом просто замер на втором добавили масла чтобы проверить куда уходит компрессия

лев alex · 29.12.2015, 14:20 (14:20)

а почему никто не предложил замерить блок?отсутствие на поверхности цилиндров сетки хона. Проверку выработки, эллипсности и конусности каждого цилиндра ...а после этого уже решать!может без гильзовки не обойтись?!

Добавлено через 51 секунду
кстати такой мотор в механику уже отдавали(на гильзовку)

колич · 29.12.2015, 14:48 (14:48)

Цитата:

лев alex

а почему никто не предложил замерить блок?отсутствие на поверхности цилиндров сетки хона. Проверку выработки, эллипсности и конусности каждого цилиндра ...а после этого уже решать!может без гильзовки не обойтись?!

Добавлено через 51 секунду
кстати такой мотор в механику уже отдавали(на гильзовку)[/QUOT

отсутствие хона на лицо и выроботка ощущается пальцем........разбирали мотор для ремонта голов и притирки(или замены)клапанов.....но как разобрали и снеяли головы то увидили другое.....в данный момент идет разборка поршневой и по окончании будут производится замеры а пока мастер работает узнаю инфу тут

Добавлено через 5 минут 33 секунды
кстати такой мотор в механику уже отдавали(на гильзовку)

А что такое механика?

SpeedyNN · 29.12.2015, 16:03 (16:03)

Цитата:

колич

А что такое механика?

Центр по ремонту движков. mehanika.ru года 3 назад отдавали блок с фиат альбеа ,года 91 наверно, изготовили и установили гильзы под наш блок, до сих пор все хорошо.

28.12.2015, 13:19 (13:19)	#1
колич Новенький Город: спб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2011 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 11	135тыс и капиталка!!! год назад появилась проблема с пуском без свечей зажигания.........сделал кнопку на датчик ОЖ и проблема ушла.........как говорится появилось недавно желание избавиться от проблемы путем ремонта......замерили компрессию оказалась во всех цилиндрах около 10.....вскрыли головы и как оказалось проблема не только в нагаре на клапанах и седлах.....изношена поршневая!!!......135тас пробег!!!! Как говорится шок и обида уже позади ...далее вопрос......Кто ремонтировал поршневую....есть ли ремонтные поршня? ...точить? .....гильзовать?...........в общем парни ХЕЛП? двигатель BKS 3.0 224 лс 2008гв
	Последний раз редактировалось колич; 28.12.2015 в 13:30.

28.12.2015, 18:52 (18:52)	#9
Гера1 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.02.2012 Сообщений: 760 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 144 Изображений в галерее: 1 Репутация: 169	Я думаю тебе надо задаться вопросом, какой из вариантов долговечнее. Предлогаю им задать этот вопрос, за спрос денег не берут. Врядли у кого то из учасников есть и тот и другой опыт чтобы сравнивать. Если гильзы самодельные, то лучше точить.
	Последний раз редактировалось Гера1; 28.12.2015 в 18:54.

28.12.2015, 19:04 (19:04)	#10
колич Новенький Город: спб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2011 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: Sparkus А вот, поправьте меня, если ошибаюсь, но....разве возможен запуск дизеля при компрессии в десятку? заводился только со свечами.......даже на полностью прогретом авто его заглушу то через минут пять пуск без свечей проходил только после 4-5 сек работы стартера .....по проверки есть фото мастера ......что еще сказать не знаю парни! Добавлено через 2 минуты 30 секунд Цитата: Гера1 Я думаю тебе надо задаться вопросом, какой из вариантов долговечнее. Предлогаю им задать этот вопрос, за спрос денег не берут. Врядли у кого то из учасников есть и тот и другой опыт чтобы сравнивать. Если гильзы самодельные, то лучше точить. в том и вопрос.....те кто ремонтируют не слышали про ремонтные поршня и сказали конкретно что тольо гильзовка.....а через знакомого(занимается з\ч)..нашел поршня ремонтные .....вот и решил пока сюда вопрос задать может повезет!...про долговечность согласен потому как машина нравится и хочу поездить еще лет пяток!
	Последний раз редактировалось колич; 28.12.2015 в 19:06. Причина: Добавлено сообщение

29.12.2015, 11:36 (11:36)	#16
колич Новенький Город: спб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2011 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: ROTEX Покопавшись по каталогу MAHLE нашел что на мотор BKS существуют поршня первого (+0.25 мм) и второго (+0.5 мм) ремонтных размеров. Но их не поставляют в Россию, по крайней мере в продаже их нет. На скрине номера обведены красными прямоугольниками, первые 2 - это первый ремонтный размер, вторые 2 - второй ремонтный размер. Спасибо!Сам не силен в каталогах, а если заказать их то по деньгам и времени сколько там пишут? Добавлено через 54 секунды Цитата: Мансур Х. С Вашего позволения скажу пару слов. То, что поршневая погибла по причине плохой солярки- даже очень может быть. Если есть рем поршня- лучше точить. Ибо в данном случае снимаются ноль десятки с "мяса" блока, что ему(блоку) по барабану. В случае с гильзовкой посложнее. Если конечно не на продажу по принципу- пока походит. Во первых, под гильзу точатся уже миллиметры. И не 2 и не 3. А это уже влияет на множество факторов. Во вторых, нужна гильза из чугуна, который будет соответствовать материалу блока. Думаю понятно почему. Не думаю, что есть заводские гильзы. Плюсуем криворукость большинства наших сервисменов... Все ИМХО. Дизельным туром не владел, про них ничего не знаю. Но как владелец яхтенного сервиса, много раз сталкивался и с расточкой и с гильзовкой дизелей. Тех, которые после гильзовки ходят долго и счастливо очень малый процент.
	Последний раз редактировалось колич; 29.12.2015 в 11:36. Причина: Добавлено сообщение

29.12.2015, 14:20 (14:20)	#18
лев alex Местный Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.10.2012 Сообщений: 305 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 52 Репутация: 102	а почему никто не предложил замерить блок?отсутствие на поверхности цилиндров сетки хона. Проверку выработки, эллипсности и конусности каждого цилиндра ...а после этого уже решать!может без гильзовки не обойтись?! Добавлено через 51 секунду кстати такой мотор в механику уже отдавали(на гильзовку)
	Последний раз редактировалось лев alex; 29.12.2015 в 14:20. Причина: Добавлено сообщение

28.12.2015, 16:50 (16:50)	#2
cthutq007 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.11.2011 Сообщений: 295 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 44 Репутация: 44	135? Что с тепловозов запрвлялся? Летом у официалов пытался заказать внутренности мотора, ответили, что дешевле купить контрактный мотор без навесного и перекинуть навесное...

28.12.2015, 17:31 (17:31)	#3
ZiMax Местный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2014 Сообщений: 584 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 152 Репутация: 202	Чую там далеко не 135 пробег.

28.12.2015, 17:43 (17:43)	#4
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,959 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,714 Репутация: 2239	...или в двигатель вместо моторного подсолнечное масло лили ..или он прошел в разы больше 135 тк ...

28.12.2015, 17:59 (17:59)	#5
колич Новенький Город: спб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2011 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Так в том то и дело что покупал новый и пользовал только я один так что пробег верный парни а заправлялся как и все на заправках .....да и заправка тут при чем?топливная аппаратура в порядке.....можно было бы думать на плохое обслуживание если был хотя бы вторым пользователем а так через 10т замена масла и фильтров....масло у дилера постоянно брал....короче хрень какая то........ну и не в этом суть парни мне не важно выяснять причину в жизни многое бывает непонятно...мне нужен ответ по вопросам ....если есть что сказать кому то буду признателен!

28.12.2015, 18:25 (18:25)	#6
Гера1 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.02.2012 Сообщений: 760 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 144 Изображений в галерее: 1 Репутация: 169	Жесть диллеры в Питере. Гдето нае.....ли. Например воздушный фильтр забыли поставить. Позвони в Механику. Скажут как лучше.

28.12.2015, 18:39 (18:39)	#7
колич Новенький Город: спб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2011 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 11	думаю куда бы я не позвонил ответ будет один...пригоняйте будем посмотреть ...а так по факту мотор уже разобран мастерами....предлогают гильзовать так как рем поршней нет(не сталкивались).....я через знакомого нашел рем поршни +0.5.....вот и спрашиваю у знатоков дела что делать?...гильзовать или растачивать под ремонтные ...может есть кто дельный совет даст так сказать из личного опыта!

28.12.2015, 18:41 (20:41)	#8
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	А вот, поправьте меня, если ошибаюсь, но....разве возможен запуск дизеля при компрессии в десятку?

28.12.2015, 20:03 (20:03)	#11
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,644 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,722 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5897	колич, спасибо, что создал эту тему, к сожалению советом не помогу, так, как до замены поршневой не доходило, но копьев много было сломано по поводу плохого пуска в соседней ветке. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=58127 Я доказывал, что во всём виновата компрессия, но люди не верили. Ваш горький опыт доказал, что я был прав.

28.12.2015, 20:52 (20:52)	#12
NSVT Местный Город: Щелково-Москва Регистрация: 04.04.2014 Сообщений: 302 Поблагодарил(а): 994 Благодарностей: 447 Репутация: 772	Колич, братан просто не повезло!!! Было с мотором проблема, также перебирал на тойоте прадо в 120 кузове, поршень прогарел. С какого перепугу Хз, пробег 95 тыс дизель, брался новым. Как парни объяснили лила форсунка, когда достали верхней части почти не было, сгорел))) прокапиталил ещё пробег 150 тысяч, продал ... Новый владелец поменял форсунки потому , что начал экономить на солярке , сейчас катается... Удачи

28.12.2015, 21:19 (21:19)	#13
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,550 Поблагодарил(а): 4,678 Благодарностей: 7,779 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9841	Во..,а кто то тему создал что 400 разменял.

29.12.2015, 00:34 (23:34)	#15
Мансур Х. Новенький Город: Уфа Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.12.2015 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 7 Репутация: 7	С Вашего позволения скажу пару слов. То, что поршневая погибла по причине плохой солярки- даже очень может быть. Если есть рем поршня- лучше точить. Ибо в данном случае снимаются ноль десятки с "мяса" блока, что ему(блоку) по барабану. В случае с гильзовкой посложнее. Если конечно не на продажу по принципу- пока походит. Во первых, под гильзу точатся уже миллиметры. И не 2 и не 3. А это уже влияет на множество факторов. Во вторых, нужна гильза из чугуна, который будет соответствовать материалу блока. Думаю понятно почему. Не думаю, что есть заводские гильзы. Плюсуем криворукость большинства наших сервисменов... Все ИМХО. Дизельным туром не владел, про них ничего не знаю. Но как владелец яхтенного сервиса, много раз сталкивался и с расточкой и с гильзовкой дизелей. Тех, которые после гильзовки ходят долго и счастливо очень малый процент.

29.12.2015, 14:48 (14:48)	#19
колич Новенький Город: спб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2011 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: лев alex а почему никто не предложил замерить блок?отсутствие на поверхности цилиндров сетки хона. Проверку выработки, эллипсности и конусности каждого цилиндра ...а после этого уже решать!может без гильзовки не обойтись?! Добавлено через 51 секунду кстати такой мотор в механику уже отдавали(на гильзовку)[/QUOT отсутствие хона на лицо и выроботка ощущается пальцем........разбирали мотор для ремонта голов и притирки(или замены)клапанов.....но как разобрали и снеяли головы то увидили другое.....в данный момент идет разборка поршневой и по окончании будут производится замеры а пока мастер работает узнаю инфу тут Добавлено через 5 минут 33 секунды кстати такой мотор в механику уже отдавали(на гильзовку) А что такое механика?
	Последний раз редактировалось колич; 29.12.2015 в 14:49. Причина: Добавлено сообщение

29.12.2015, 16:03 (16:03)	#20
SpeedyNN Новенький Город: Нижний Новгород Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 09.07.2014 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: колич А что такое механика? Центр по ремонту движков. mehanika.ru года 3 назад отдавали блок с фиат альбеа ,года 91 наверно, изготовили и установили гильзы под наш блок, до сих пор все хорошо.