а что значит тройной писк???

[Виталий121]

Проблема такая, стоят морозы -25, сегодня вышел заводить при включении зажигания издает предупредительный писк 3 раза, на табло пишет инфо по фольксваген.
Кто знает что это значит???
Грешу может акб подсел??? т.к. запускаю на 30мин. с телестарта, но до этого месяц все было ок.

[vwuser2011]

Про пассаты пишут - мол акб подсаживается (на дорестайле такого не наблюдал)/предупреждение abs (датчик/проводка/..)/уровень тормозной(на шкоде фабия):

На тигуановском - был случай с нештатной сигнализацией Pandora (доп. датчик передней зоны)
У нас на форуме - вроде как датчики давления колес - возможно подспустило колесо.
Если есть возможность - просканируйте авто на ошибки и покажите текст этой диагностики.

[Виталий121]

Ок постараюсь на выходных про сканировать и скину...

[vwuser2011]

На основе присланного скана...

Шасси: 7L (6N0)
Список: 01 03 05 08 09 15 16 17 18 19 22 46 56 68

01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы -- Статус: содержит неисправности 0010
05- Система санкц. доступа и пуска двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: содержит неисправности 0010
17- Комбинация приборов -- Статус: содержит неисправности 0010
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: содержит неисправности 0010
72- Электроника задней правой двери -- Статус: содержит неисправности 0010

-------------------------------------------------------------------------------

   Цитата:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден

2 Найдены неисправности:
033601 - Неизвестная ошибка
B0341 - 096 - Оговорено в документе SAE J2012-2010

Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 229
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.05
Время: 14:17:15

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h

001393 - Выключатель стоп-сигналов
P0571 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно

Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.01.06
Время: 12:21:02

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 11.70 V
Бин.биты: 00000101
Крутящий момент: 0.0 Nm
Бин.биты: 0 01 0

Готовность: 0 0 0 0 0

Первая ошибка - 033601 - http://forum.autocd.biz/viewtopic.php?f=11&t=39072
"Проблема в сгнившем синем проводе управления нагрузкой генератора. клемма L"
Есть предположение, что некоторое ошибки - производные от недозаряда АКБ из-за проблем с генератором
(например те, что про "низкий заряд" как минимум)

Вторая ошибка - 001393 - про лягушку - http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=60609
При ее исправности - на приборке иконка "нажмите тапок для переключения АКПП из паркинга" зеленого цвета должна пропадать
при нажатии тормоза (на заведенном авто) и одновременно слышаться глухой щелчок-разблокировка АКПП.
Находится над педалями - снимается накладка пластмассовая - два торкса+отщелкивается справа и слева в районе колен,
затем на весу от накладки плоскими отвертками назад вынимается+отщелкивается от боковых фиксаторов - диагностический
штекер OBD2 фиолетовый, так же на весу одной рукой осторожно вынимается вправо+отщелкивается по бокам черный штекер
плафончика освещение ног и снимается накладка. Далее - лягушка видна (серо-зеленая) между ногами и рулем под торпедой.
Ее отчет по ссылке выше + на сайте были темы по ее замене и тп.


-------------------------------------------------------------------------------

   Цитата:

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 7L0-907-379-MK25E1.clb

3 Найдены неисправности:
01826 - Датчик угла поворота рулевого колеса(G85) напр.питания на кл.30
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 177
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 00:01:37

Стоп-кадр:
Счет: 128
Счет: 4353
Счет: 294
Счет: 2303

02349 - Выключатель стояночного тормоза(F321)
008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно

Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 230
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.28
Время: 12:59:06

Стоп-кадр:
Счет: 0
Счет: 12289
Счет: 201
Счет: 2049

01314 - Блок управления двигателя
013 - Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 214
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.05
Время: 14:17:43

Стоп-кадр:
Счет: 128
Счет: 4865
Счет: 8196
Счет: 2049

Первая ошибка - 01826 - возможно контакты в руле или просто из-за esp/abs слетели настройки и нужна адаптация датчика
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=65461 (конкретно - тут - http://www.touareg-club.net/forum/sh...6&postcount=18)

Вторая ошибка - 02349 - похоже тоже про лягушку
про F321 есть упоминание в документе расположения предохранителей - http://vwts.ru/electro/touareg/7l6_802.pdf,
что на него есть предохранитель (общий) на 5A - #51 в левом торце торпеды
"T16b - Data Link Connector (DLC)
F321 - Parking Brake Contact Switch
G238 - Air Quality Sensor
G550 - Ground for Automatic Distance Control
J755 - Transport Mode Relay"

Третья ошибка - 01314 - кажись общая информация от блока ЭБУ двигателя о наличии проблем с предложением изучить их в памяти блока.
Вроде как - должно уйти, когда все критические проблемы с заводом решатся и сотруться все связазнные ошибки, особенно по ESP/ABS

-------------------------------------------------------------------------------

   Цитата:

Адрес 05: Система санкц. доступа и пуска двигателя Label: 3D0-909-13x-05.clb

1 неисправность:
00166 - Выключатель доступа и разрешение пуска двигателя(E415)
011 - Обрыв цепи - Непостоянно

Возможно глюк от проасадки АКБ, или, к примеру, если не хуже (ремонт/замена мозгов/платы вебасты) - если после стирания еще будет
появляться (http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=52787)

-------------------------------------------------------------------------------

   Цитата:

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 7Lx-937-049-V2.clb

1 неисправность:
02254 - Интерфейс к генератору
004 - Нет сигнала/связи

Тоже - про генератор - http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=62545
и - http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=86176


-------------------------------------------------------------------------------

   Цитата:

Адрес 17: Комбинация приборов Label: 7L6-920-xxx-7L6.clb

1 неисправность:
00446 - Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно

Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 248
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.01.20
Время: 09:27:40

Сообщение от приборки о низком заряде АКБ (наверное пыталась погаснуть пару раз)

-------------------------------------------------------------------------------

   Цитата:

Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-7L.clb

1 неисправность:
00446 - Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно

Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 248
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.01.20
Время: 09:27:40

Аналогично - сообщение про подсевший АКБ

-------------------------------------------------------------------------------

   Цитата:

Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 7L0-959-933.clb

1 неисправность:
00931 - Привод центрального замка: сзади справа(F223)
008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно

Может быть проблемы с замком/концевиком задней правой двери.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00931
Если останется (а может и для спокойстия) - стоит проверить.
Я точно не помню. Но когда не закрыта дверь - то на VAG-авто кажется какой-то тип писка должен быть (при движении большем скорости 20км/ч
или больше - в общем, когда парктроник уже выключается/считает, что авто уже не ползет по двору, а активно движется).
Думаю - можно проверить на тип писка или тп - открыв свою водительскую дверь и проехаться с >20кмч на какой-нибудь парковке...

================================================== ======================================
Резюмируя (на основе этого скана (№1) ошибок), думаю, как всегда, стоит предположить, что одна проблема может порождать другие.
В первую очередь - это связка генератор-АКБ.
Есть сообщения и про то, и про другое.
Ошибки могут быть одноразовые/последствия одноразовой проблемы (разрядка АКБ, к примеру) (или просто глюки) = "спорадические".
Потому, стоит для начала их стереть. Покататься км 50+-. Заглушить. Дать постоять. Завести как обычно, с вебастой.
Чтобы так сказать, заново, с чистого листа увидеть проблемы после типичного использования тура в течение суток...
Прочесть снова ошибки снова. У многих и них параметр частоты срабатывание >1, потому, рано или поздно некоторые, вероятно,
должны проявиться снова (непохоже все на простую разрядку АКБ - нет такого типового текста "Вмешательство регулятора нагрузки"
в тесте ошибок). Сохранить скан (№2).
Далее, так же, предлагаю идти от простого к сложному - зарядить АКБ, стереть ошибки, покататься пару дней, просканировать (№3)
Имхо, по генератору ошибки будут повторяться - потребуется по тем ошибкам этого скана (№1) проверки.
Если по лягушке останется ошибка - посмотреть ее.
Если ошибка по G85 (01826 - Датчик угла поворота рулевого колеса(G85) напр.питания на кл.30 ) останется - сделать адаптацию, как в той ссылке.
Кроме всего прочего зависимость и значимость каждой ошибки можно выстроить проанализировав все ошибки на предмет их доп.сведений - приведенных
в конце каждой - параметров - Дата, Время, Пробег, Приоритет неисправности. Так будет видна очередность срабатывания ошибок и, вполне возможно,
можно будет определить - последовательность, зависимость одних от других.

[Виталий121]

А по этой ошибке 001393 если у меня мкпп?

[vwuser2011]

На схеме для МКПП она, похоже, стоит вертикально, над сцеплением - №1 на схеме. А у АКПП - на схеме - №5 (https://www.drive2.ru/l/8648080/)



Тут еще на форуме есть случай с негорящими стопами - упоминается лягушка на МКПП, но пару человек отписалось про иное место решения вопроса с проводкой http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=47173
Но есть и случай, когда после стирания - ошибки больше не было. Было подозрение на севший АКБ.

[Виталий121]

vwuser2011, Спасибо за инфу, как потеплеет так встану на ремонт и буду отписываться что к чему....