куда идет шланчик с вакумника на турбине

[artem33]

всем привет куда идет шланчик от вакумнака на турбине. есь два варианта один на двигателе стоит второй вариант на клапан n75 или как он называется стоит возле воздушного фильтра

Добавлено через 24 минуты 6 секунд
есть ли кто на форуме

[ros2312]

Вообще на клапан который возле фильтра.
Хотел тебе схему вакуумной системы скинуть, но похоже у меня ELSA слетела, поэтому только на словах объяснить могу

[artem33]

   Цитата:

ros2312

Вообще на клапан который возле фильтра.
Хотел тебе схему вакуумной системы скинуть, но похоже у меня ELSA слетела, поэтому только на словах объяснить могу

вроде с актуатора разобрался он идет на n75 а вот из двигателя возле стартера тоже идет какойто шлан он куда идет

[ros2312]

   Цитата:

artem33

вроде с актуатора разобрался он идет на n75 а вот из двигателя возле стартера тоже идет какойто шлан он куда идет

какой именно, что то сообразить не могу, с ЕГР чтоли

[artem33]

   Цитата:

ros2312

какой именно, что то сообразить не могу, с ЕГР чтоли

нет он стоит на двигателе чуть выше стартера за катализатором

Добавлено через 37 секунд
с левой стороны двигателя

[ros2312]

   Цитата:

artem33

нет он стоит на двигателе чуть выше стартера за катализатором

Добавлено через 37 секунд
с левой стороны двигателя

какой именно двигатель (буквенное обозначение)

[artem33]

bac

[ros2312]

прикручен к блоку болтом на 19 или 17 непомню точно

[artem33]

да

Добавлено через 32 секунды
что это такое и куда он идет

[ros2312]

это дренаж помпы охлаждения, к вакууму он не подключается, крепится на двигателе куда именно не помню так как у меня этот шланг просто снят, потерял при сборке один мастер, и кстати раз взялся не лишне этот болт открутить и вычистить оттуда всю грязь там конструкция как на тормозном шланге

[artem33]

да уже поздно все собрал

Добавлено через 33 секунды
спасибо

[ros2312]

чистота этой детали во многом отвечает за работу помпы, если он забит то протекший через уплотнительное кольцо антифриз не вытекает наружу а выдавливается в двигатель, то есть в масло

[artem33]

   Цитата:

ros2312

чистота этой детали во многом отвечает за работу помпы, если он забит то протекший через уплотнительное кольцо антифриз не вытекает наружу а выдавливается в двигатель, то есть в масло

а ты неподскажишь пропала тяга где копать вообщем произшло лопнула трубка на егр я ее заворил и пропала тяга едишь газ в пол а она неедет

[ros2312]

я у себя ЕГР вообще убрал, на выпускном и впускном коллекторах поставил заглушки. Сам рычажок на турбине к которому крепится тяга актуатора легко ходит или туго, попроси чтобы кто то завел машину а сам посмотри, сразу после запуска актуатор должен перевести этот самый рычажок вниз, если этого не происходит, смотри как ходит рычажок, сам актуатор, в нем бывает рвется мембрана, сам клапан N75 выходит из строя. А у меня еще более экзотический случай был, пластиковая трубка которая идет от тандемного насоса за двигателем к этому самому клапану, в районе ЕГР проходит под жгутом проводов, так вот именно за этим жгутом эта трубка от времени лопнула и соответственно ни актуатор ни егр не работали, чуть пол машины не разобрал пока сообразил как проверить

[artem33]

там пружина давит но можно сдвинуть это шток

[ros2312]

кстати трубку эту рвет из-за излишнего давления в выпускной системе, которое может возникать из-за забитого катализатора, поэтому и тяга может пропадать и дальше турбина умрет
Если забиты катализаторы, можешь сам выбить там сложного нет ничего, а выбитые соты сдашь, вес получится если память не изменяет около 1.5 кг, тысячи три с половиной получиш за них