Проблема с компрессией во втором цилиндре.

pahan900000 · 21.03.2016, 21:31 (21:31)

Двигатель CASA 2008 год TDI/Проблема с компрессией во втором цилиндре.Мужики.Во втором горшке после замены колец 16 бар. (как говорят зазор у колец был приличный.Овальность цилиндров в допуске вроде.Соляра не воспламеняется так понимаю и поэтому дымит на холодную пока не прогреется.Проблема с ГБЦ?Когда меняли кольца и мск, притирали клапана и говорят всё было в норме.На что обращать внимание в гбц? как кто думает?Какая самая распространенная поломка такого рода на таких движках?Кстати заливали немного масла в этот цилиндр, компрессия вырастала на одно очко только.Заводится отлично.В момент прогрева подтряхивает движок и дымит.Прогревается всё пропадает.Электрику исключили всю.Дело в железе говорят все.Вот видео кому интересно.Смотреть до конца)

You Tube

егорш · 22.03.2016, 04:20 (09:20)

дак он до самого конца дымить не перестал, при 16 бар он не будет нормально работать даже прогретый, видимо косячно притёрли клапана, ничего кроме снятия головы я бы не стал делать. Заводится кстати долго, как мне кажется.

pahan900000 · 22.03.2016, 10:10 (10:10)

Цитата:

егорш

дак он до самого конца дымить не перестал, при 16 бар он не будет нормально работать даже прогретый, видимо косячно притёрли клапана, ничего кроме снятия головы я бы не стал делать. Заводится кстати долго, как мне кажется.

На холостых оч долго прогревается.если сесть и поехать, через минут пять дыма и троёжки как не бывало.

егорш · 22.03.2016, 16:21 (21:21)

Т.е. Типа компрессия в норму приходит? Это едвали. Гляньте коррекцию по форсам в 13 14 группах, что там на горячую и холодную?

pahan900000 · 22.03.2016, 18:06 (18:06)

Цитата:

егорш

Т.е. Типа компрессия в норму приходит? Это едвали. Гляньте коррекцию по форсам в 13 14 группах, что там на горячую и холодную?

Форсунки, эбу с другой прошивкой и полностью электрика искл.чается.Проверено не в одном сервисе.Говорят проблемма с железом.Форсы по нулям

Nickks · 22.03.2016, 22:25 (23:25)

Предположение, что дело в ЦПГ, зазор в кольцах, зазор поршень-цилиндр, задир в цилиндре, трещина в поршне. При условии нормального ремонта ГБЦ.

егорш · 23.03.2016, 01:55 (06:55)

pahan900000, если дело в железе форсы не будут по нулям, они компенсируют неравномерность по горшкам.

pahan900000 · 31.03.2016, 11:54 (11:54)

Проблему нашли кажется.Поршень на втором цилиндре не доходит до верхней мертвой точки где то 2мм.Видимо гнутый шатун...Только интересно с чего он деформировался?Гидроударов вроде как не было...

22.03.2016, 04:20 (09:20)	#2
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 875 Изображений в галерее: 1 Репутация: 275	дак он до самого конца дымить не перестал, при 16 бар он не будет нормально работать даже прогретый, видимо косячно притёрли клапана, ничего кроме снятия головы я бы не стал делать. Заводится кстати долго, как мне кажется.

22.03.2016, 10:10 (10:10)	#3
pahan900000 Новенький Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.09.2015 Сообщений: 55 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: егорш дак он до самого конца дымить не перестал, при 16 бар он не будет нормально работать даже прогретый, видимо косячно притёрли клапана, ничего кроме снятия головы я бы не стал делать. Заводится кстати долго, как мне кажется. На холостых оч долго прогревается.если сесть и поехать, через минут пять дыма и троёжки как не бывало.

22.03.2016, 16:21 (21:21)	#4
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 875 Изображений в галерее: 1 Репутация: 275	Т.е. Типа компрессия в норму приходит? Это едвали. Гляньте коррекцию по форсам в 13 14 группах, что там на горячую и холодную?

22.03.2016, 18:06 (18:06)	#5
pahan900000 Новенький Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.09.2015 Сообщений: 55 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: егорш Т.е. Типа компрессия в норму приходит? Это едвали. Гляньте коррекцию по форсам в 13 14 группах, что там на горячую и холодную? Форсунки, эбу с другой прошивкой и полностью электрика искл.чается.Проверено не в одном сервисе.Говорят проблемма с железом.Форсы по нулям

22.03.2016, 22:25 (23:25)	#6
Nickks Местный Город: Катманду Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.02.2014 Сообщений: 220 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 38 Репутация: 63	Предположение, что дело в ЦПГ, зазор в кольцах, зазор поршень-цилиндр, задир в цилиндре, трещина в поршне. При условии нормального ремонта ГБЦ.

23.03.2016, 01:55 (06:55)	#7
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 875 Изображений в галерее: 1 Репутация: 275	pahan900000, если дело в железе форсы не будут по нулям, они компенсируют неравномерность по горшкам.

31.03.2016, 11:54 (11:54)	#8
pahan900000 Новенький Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.09.2015 Сообщений: 55 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Проблему нашли кажется.Поршень на втором цилиндре не доходит до верхней мертвой точки где то 2мм.Видимо гнутый шатун...Только интересно с чего он деформировался?Гидроударов вроде как не было...