Нужна помощь заехал в несколько сервисов говорят цепь нужно менять

Александр045 · 04.04.2016, 05:55 (05:55)

Всем привет. Ситуация такая, пришёл утром запустил авто, а он троит и дёргается. Минут 5-7 поработала чуть уровнялась работа, но подтраивает и чек горит. Поехал на диагностику машину как будто кто то держит сзади, если резко педаль газа нажимать то реакция не сразу но едет. Если в умеренном режиме то стреляет толи впуск толи выпуск. Доехал до диагноста вот такие ошибки: Р0016, Р0050, Р0300, Р0304, Р0305, Р0306. В итоге сказал нужно менять цепь, говорит датчики здесь не причём. Заехал ещё в пару сервис так же говорят цепь менять. Таурег 2003 3,2 бензин, мотор менялся в 14 году брали контрактный с пробегом 40 тысяч. Сейчас пробег на нем от силы 70-80. Масло лью оригинал. Чек просто горит, а когда резко нажимаешь на педаль газа, он начинает мигать. Потом педаль отпускаешь, он перестаёт мигать и опять просто горит. Вот такая ситуация. Подскажите что примерно ещё можно проверить и откуда копать начинать. Заранее благодарю кто откликнулся)

Газовик · 04.04.2016, 09:43 (12:43)

P0050
Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева

Вот это может быть причиной нестабильной работы двигателя.
P0300
Обнаружен пропуск воспламенения
А вот это и есть Ваши хлопки, моргание чека.
По поводу цепей. Пусть сделают грамотную диагностику, и посмотрят показания в 208 и 209 группах.
Это и есть показатель состояния Ваших цепей.

Zig39 · 04.04.2016, 20:44 (20:44)

Цитата:

Александр045

Ситуация такая, пришёл утром запустил авто, а он троит и дёргается. Минут 5-7 поработала чуть уровнялась работа, но подтраивает и чек горит. Поехал на диагностику машину как будто кто то держит сзади, если резко педаль газа нажимать то реакция не сразу но едет. Если в умеренном режиме то стреляет толи впуск толи выпуск.

Советую проверить насосы топливные, у Вас все симптомы прям как у умирающих топливных насосов. 01 блок 103 группа, посмотрите давление в контуре низкого давления, минимум должно быть 4 бара, а так по факту 4,5 бара должен давить.

106 группа
2)Электрическии топливныи насос 1 / 2, выкл/вкл или %PWM
3)Электрическии топливныи насос 3 / 4, выкл/вкл или %PWM

И ещё манометр в помощь - это более точный диагноз по давлению насосов.

Добавлено через 13 минут 56 секунд
А по цепям смотреть 01 блок 208 и 209 группа как сказал камрад Газовик если показания выше -8 градусов по 3 окну, цепи под замену.

Так же если не работает один из двух верхних лямдов, пропуски в зажигание обеспечены, лямдо регулирование можно посмотреть в 01 блоке 001 группе bank 1 и 2 (Мин -10% мак +10% идеал лямдорегулирования от -2% до +2%), если выше +10% надо обратить внимание на клапан ВКГ и проверить его мембрану, если порвана мембрана, клапан под замену.

Александр045 · 10.04.2016, 20:19 (20:19)

Спасибо за совет) только добрался до авто) замерили давление в рампе 1))) сейчас пока стоит в гараже заниматься не когда. Назрел еще вопрос как определить какой из насосов накрылся левый или правый

маик · 10.04.2016, 21:02 (22:02)

лучше сразу оба поменять. можно просто сам насос поменять без корпуса . обойдется минимум в десять раз дешевле

Zig39 · 10.04.2016, 22:44 (22:44)

Цитата:

маик

можно просто сам насос поменять без корпуса . обойдется минимум в десять раз дешевле

Маик вот этот момент по подробней?
Как то слышал, что так можно сменить насосы. Артикулы есть у тебя этих насосов?

Александр045 · 17.04.2016, 22:19 (22:19)

Добрался я все таки до авто) значит ситуация следующая, заводится плохо, но на холостых работает. Как только нажимаешь на педаль газа машина захлебывается пытается заглохнуть. Начинаешь трогаться пытается заглохнуть. Подскажите какой насос менять? Основной или подкачивающий?

kot.kotius · 18.04.2016, 01:58 (15:58)

плохо работающий часто жужжать начинает громко. можно попробовать послушать с какой стороны шумит

Александр045 · 23.04.2016, 04:23 (04:23)

За тот день ни чего не изменилось) опять только добрался до авто), основной насос поменял ни чего не изменилось, давление как не было в рампе так и нет. Жду второй насос.) вопрос к бывалым: получается, что если хоть один насос не выдаёт нужное давление, то авто на одном насосе будь то основной или докачивающийся не запустится. Я правильно думаю?)))

04.04.2016, 05:55 (05:55)	#1
Александр045 Гость Город: Нижневартовск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.04.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Нужна помощь заехал в несколько сервисов говорят цепь нужно менять Всем привет. Ситуация такая, пришёл утром запустил авто, а он троит и дёргается. Минут 5-7 поработала чуть уровнялась работа, но подтраивает и чек горит. Поехал на диагностику машину как будто кто то держит сзади, если резко педаль газа нажимать то реакция не сразу но едет. Если в умеренном режиме то стреляет толи впуск толи выпуск. Доехал до диагноста вот такие ошибки: Р0016, Р0050, Р0300, Р0304, Р0305, Р0306. В итоге сказал нужно менять цепь, говорит датчики здесь не причём. Заехал ещё в пару сервис так же говорят цепь менять. Таурег 2003 3,2 бензин, мотор менялся в 14 году брали контрактный с пробегом 40 тысяч. Сейчас пробег на нем от силы 70-80. Масло лью оригинал. Чек просто горит, а когда резко нажимаешь на педаль газа, он начинает мигать. Потом педаль отпускаешь, он перестаёт мигать и опять просто горит. Вот такая ситуация. Подскажите что примерно ещё можно проверить и откуда копать начинать. Заранее благодарю кто откликнулся)
	Последний раз редактировалось Александр045; 04.04.2016 в 06:03.

04.04.2016, 20:44 (20:44)	#3
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,761 Поблагодарил(а): 3,365 Благодарностей: 1,466 Репутация: 591	Цитата: Александр045 Ситуация такая, пришёл утром запустил авто, а он троит и дёргается. Минут 5-7 поработала чуть уровнялась работа, но подтраивает и чек горит. Поехал на диагностику машину как будто кто то держит сзади, если резко педаль газа нажимать то реакция не сразу но едет. Если в умеренном режиме то стреляет толи впуск толи выпуск. Советую проверить насосы топливные, у Вас все симптомы прям как у умирающих топливных насосов. 01 блок 103 группа, посмотрите давление в контуре низкого давления, минимум должно быть 4 бара, а так по факту 4,5 бара должен давить. 106 группа 2)Электрическии топливныи насос 1 / 2, выкл/вкл или %PWM 3)Электрическии топливныи насос 3 / 4, выкл/вкл или %PWM И ещё манометр в помощь - это более точный диагноз по давлению насосов. Добавлено через 13 минут 56 секунд А по цепям смотреть 01 блок 208 и 209 группа как сказал камрад Газовик если показания выше -8 градусов по 3 окну, цепи под замену. Так же если не работает один из двух верхних лямдов, пропуски в зажигание обеспечены, лямдо регулирование можно посмотреть в 01 блоке 001 группе bank 1 и 2 (Мин -10% мак +10% идеал лямдорегулирования от -2% до +2%), если выше +10% надо обратить внимание на клапан ВКГ и проверить его мембрану, если порвана мембрана, клапан под замену.
	Последний раз редактировалось Zig39; 04.04.2016 в 20:44. Причина: Добавлено сообщение

04.04.2016, 09:43 (12:43)	#2
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	P0050 Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева Вот это может быть причиной нестабильной работы двигателя. P0300 Обнаружен пропуск воспламенения А вот это и есть Ваши хлопки, моргание чека. По поводу цепей. Пусть сделают грамотную диагностику, и посмотрят показания в 208 и 209 группах. Это и есть показатель состояния Ваших цепей.

10.04.2016, 20:19 (20:19)	#4
Александр045 Гость Город: Нижневартовск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.04.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо за совет) только добрался до авто) замерили давление в рампе 1))) сейчас пока стоит в гараже заниматься не когда. Назрел еще вопрос как определить какой из насосов накрылся левый или правый

10.04.2016, 21:02 (22:02)	#5
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	лучше сразу оба поменять. можно просто сам насос поменять без корпуса . обойдется минимум в десять раз дешевле

10.04.2016, 22:44 (22:44)	#6
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,761 Поблагодарил(а): 3,365 Благодарностей: 1,466 Репутация: 591	Цитата: маик можно просто сам насос поменять без корпуса . обойдется минимум в десять раз дешевле Маик вот этот момент по подробней? Как то слышал, что так можно сменить насосы. Артикулы есть у тебя этих насосов?

17.04.2016, 22:19 (22:19)	#7
Александр045 Гость Город: Нижневартовск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.04.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрался я все таки до авто) значит ситуация следующая, заводится плохо, но на холостых работает. Как только нажимаешь на педаль газа машина захлебывается пытается заглохнуть. Начинаешь трогаться пытается заглохнуть. Подскажите какой насос менять? Основной или подкачивающий?

18.04.2016, 01:58 (15:58)	#8
kot.kotius Новенький Город: Вашингтон Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 86 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 12 Репутация: 12	плохо работающий часто жужжать начинает громко. можно попробовать послушать с какой стороны шумит

23.04.2016, 04:23 (04:23)	#9
Александр045 Гость Город: Нижневартовск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.04.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	За тот день ни чего не изменилось) опять только добрался до авто), основной насос поменял ни чего не изменилось, давление как не было в рампе так и нет. Жду второй насос.) вопрос к бывалым: получается, что если хоть один насос не выдаёт нужное давление, то авто на одном насосе будь то основной или докачивающийся не запустится. Я правильно думаю?)))