Кап ремонт V6 tdi

Liroy · 11.05.2016, 00:02 (03:02)

Всем привет. Авто VW Touareg 2005 V6 TDi с Германии, пробег 265000 км, порядка 30 тысяч проехал с чип-тюнингом Stage 1 - 265 л.с./550 Нм и вырезанным катом, сажевым, и отключенными коллекторами.

Есть серийный косяк ВАГа описанный в данной теме: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=6969, то есть плохой запуск V6 tdi на горячую после стоянки 5-20 мин. Серийный именно у машин с Германии, 2005 г, с пушстартом т.к. около 6-7 таких машин отписались в данной теме с проблемой. Я решил ее заменой форсунок 70000 км назад.

Но ппц пришел снова — на горячую после простоя 5-30 мин запуск снова с паузой. Так же после зимы, когда потеплело и свечи перестали подогревать и на холодную теперь плохой запуск — кручу стартером по 7 сек раза три, чтобы завестись с клубом белого дымы. При простое от 1 до 5 часов все в целом норм. Аккум менян 2 года назад, проверили на станции, пусковой ток в норме.

А я как раз в ах*е, не глушу теперь машину по пол часа, утром завожусь и сердце кровью обливается. Понимаю, что тема возможно изъезженная, но сколько перечитал, ни по одной ни по другой проблеме так и не нашлось точного решения. Немногим помогает замена датчика ОЖ или КВ, другие так и мучаются.

Вот думаю о самой глобальной причине — ремонт ГБЦ. Ибо как понимаю из-за нагара/отложений/износа маленькая компрессия. Компрессию не мерил пока, не могу найти у нас в городе хороший сервис, чтобы мерили правильно по технологии и выдали гарантированно верный результат. Найду хоть какой-нибудь более менее адекватный, померю, отпишусь здесь.

Суть поста и темы, найти рецепты решения проблем:
1. Долгого запуска на холодную в теплое время года
2. Долгого запуска на горячую в любое время время года

Думаю вскрыть ГБЦ и оценить состояние. Может быть сделать притирку клапанов/раскоксовку. И так как опыта кап ремонтов пока не было, чтобы хоть как-то сэкономить, хотел бы превентивно заказать зч, которые точно нужно будет сменить, при данном профилактическом разборе ГБЦ. Просто брать потом у оф. диллера выйдет с дикой накруткой, у нас он один и цены заряжает.

Понятно точно прокладки крышки и ГБЦ, болты нужны новые, но что еще нужно 100% иметь в наличии, чтобы потом уже если и брать что-то у оф. дилера, то хотя бы не в таком объеме?

Заранее благодарю за внимание и мнения

nostrum · 11.05.2016, 09:40 (09:40)

Цитата:

Liroy

Суть поста и темы, найти рецепты решения проблем:
1. Долгого запуска на холодную в теплое время года
2. Долгого запуска на горячую в любое время время года

Скорее всего придётся снимать головы, но в первую очередь, подумайте, может поставить кнопку на разрыв датчика ОЖ. Многие так делают и не имеют проблем с пуском длительное время. Далее можно выкрутить свечи и залить в камеры раскоксовку, должно помочь. Возможно в Вашем регионе не очень хорошее ДТ и даже после ремонта ГБЦ, рано или поздно эта болезнь вернётся, так есть ли смысл вкладываться по крупному?

драйвер 64 · 11.05.2016, 09:53 (09:53)

Можно проконсультироваться и заказать запасные части у партнера клуба http://www.touareg-club.net/forum/sh...hp?t=69278:hi: Там работают порядочные и приятные в общении люди.

Xplood · 11.05.2016, 21:05 (21:05)

Надо мерить компрессию,у меня всё тоже самое,летом если не подождать зажигание,то долгий запуск... Делаю так: жду пока что то гудит,и заводка сполтыка... Тоже думал компрессии пипец,соорудили на пару со Sparkus'ом компрессометры,намерил тридцатку:))) по поводу того что что то гудит,пока не разобрался но при тесте через вагком свечей накала тот же гул,происходит,так понял что трансформатор какой то... Есть впринципе ещё такое решением как увеличить порог температуры отключения свечей,люди так ездит и всё ок... На горячую подклинивает тоже иногда:( но запуск на горячую уверенный:)

Liroy · 11.05.2016, 22:53 (01:53)

Цитата:

nostrum

Скорее всего придётся снимать головы, но в первую очередь, подумайте, может поставить кнопку на разрыв датчика ОЖ. Многие так делают и не имеют проблем с пуском длительное время. Далее можно выкрутить свечи и залить в камеры раскоксовку, должно помочь. Возможно в Вашем регионе не очень хорошее ДТ и даже после ремонта ГБЦ, рано или поздно эта болезнь вернётся, так есть ли смысл вкладываться по крупному?

Про разрыв датчика и кнопку читал, но вот самообман получается. Боюсь потом последствия будут совсем так себе и малой кровью не отделаешься. По поводу раскоксовки — есть ли примеры успешные? Что заливают? Может ссылку на тему, если не далеко?

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

Цитата:

драйвер 64

Можно проконсультироваться и заказать запасные части у партнера клуба http://www.touareg-club.net/forum/sh...hp?t=69278:hi: Там работают порядочные и приятные в общении люди.

Спасибо, поинтересуюсь по ценам!

Добавлено через 3 минуты 19 секунд

Цитата:

Xplood

Надо мерить компрессию,у меня всё тоже самое,летом если не подождать зажигание,то долгий запуск... Делаю так: жду пока что то гудит,и заводка сполтыка... Тоже думал компрессии пипец,соорудили на пару со Sparkus'ом компрессометры,намерил тридцатку:))) по поводу того что что то гудит,пока не разобрался но при тесте через вагком свечей накала тот же гул,происходит,так понял что трансформатор какой то... Есть впринципе ещё такое решением как увеличить порог температуры отключения свечей,люди так ездит и всё ок... На горячую подклинивает тоже иногда:( но запуск на горячую уверенный:)

Я зажигание утром раза три по 5 сек держу перед запуском, при том первый старт не удачный по-любому, секунд 7 держу и отпускаю. Второй уже секунд 7 кручу стартер и обычно успешный. Но бывает и на третий раз только заводится.

Xplood · 12.05.2016, 00:21 (00:21)

А подольше пробовали подержать?! Надо вообщем мерить компрессию до и после раскоксовки. А её лучше делать так,заливать в цилиндры дать отстоятся,а потом крутить рычагом длинным,колено продавливая жидкость и в картер через кольца,и наверх через клапана... Начните всё же с компрессии,причём с правильного замера) без паразитных объемов,и с клапаном на конце...

Liroy · 12.05.2016, 01:01 (04:01)

Цитата:

Xplood

А подольше пробовали подержать?! Надо вообщем мерить компрессию до и после раскоксовки. А её лучше делать так,заливать в цилиндры дать отстоятся,а потом крутить рычагом длинным,колено продавливая жидкость и в картер через кольца,и наверх через клапана... Начните всё же с компрессии,причём с правильного замера) без паразитных объемов,и с клапаном на конце...

Ок. Тогда два вопроса:
1. Что заливать, был ли удачный опыт? Лавром вот люди заливают, кто-то керосин/бензин рекомендует, кто-то хайгир.
2. Компрессия — так понял важно иметь наконечник по форме как свеча накала? Если его нет, то уже будет погрешность?

nostrum · 12.05.2016, 09:28 (09:28)

Liroy, про раскоксовку в этой теме почитай, там же и вопросы можешь задать
http://www.touareg-club.net/forum/sh...F1%EE%E2%EA%E0
Раскоксовка может помочь только в том случае если залегли кольца, определить можно если при замере компрессии залить в цилиндры немного масла, если компрессия поднялась значит дело в поршневой, если нет то клапана. По опыту на этих моторах при описанных симптомах дело решалось снятием и ремонтом ГБЦ (клапанный механизм).
По поводу цепей, на таком пробеге я бы задумался об их замене, для этого нужно будет снимать мотор.

Xplood · 12.05.2016, 11:49 (11:49)

Цитата:

nostrum

Liroy, про раскоксовку в этой теме почитай, там же и вопросы можешь задать
http://www.touareg-club.net/forum/sh...F1%EE%E2%EA%E0
Раскоксовка может помочь только в том случае если залегли кольца, определить можно если при замере компрессии залить в цилиндры немного масла, если компрессия поднялась значит дело в поршневой, если нет то клапана. По опыту на этих моторах при описанных симптомах дело решалось снятием и ремонтом ГБЦ (клапанный механизм).
По поводу цепей, на таком пробеге я бы задумался об их замене, для этого нужно будет снимать мотор.

Я себе цепи менял без снятия :)

Хорек Паникер · 12.05.2016, 13:26 (16:26)

Liroy,
Макс, привет!

Печалька, аднака

Liroy · 12.05.2016, 22:19 (01:19)

Цитата:

nostrum

Liroy, про раскоксовку в этой теме почитай, там же и вопросы можешь задать
http://www.touareg-club.net/forum/sh...F1%EE%E2%EA%E0
Раскоксовка может помочь только в том случае если залегли кольца, определить можно если при замере компрессии залить в цилиндры немного масла, если компрессия поднялась значит дело в поршневой, если нет то клапана. По опыту на этих моторах при описанных симптомах дело решалось снятием и ремонтом ГБЦ (клапанный механизм).
По поводу цепей, на таком пробеге я бы задумался об их замене, для этого нужно будет снимать мотор.

Ок, почитаю

Вот вопрос по ремонту ГБЦ как раз — что точно придется/в идеале менять и стоит заказать заранее? Хочу бюджет рассчитать на берегу

Хорек Паникер · 12.05.2016, 22:20 (01:20)

Liroy, пообщались сегодня с мужиками на эту тему, большинство за замеры, по результатам уже принимать решение, куда дальше

Liroy · 12.05.2016, 22:23 (01:23)

Цитата:

Хорек Паникер

Liroy,
Макс, привет!

Печалька, аднака

Привет, Рома) видел тебя сегодня по Навои вниз, посигналил мимо когда проезжали.

По движке да, такой прикольчик наметился. Вот хочу решить максимально оптимально цена/качество. Оч конечно надеюсь, что жути нагоняю т.к. в целом нареканий нет, тяга огонь, расход 11.

Добавлено через 1 минуту 51 секунду

Цитата:

Хорек Паникер

Liroy, пообщались сегодня с мужиками на эту тему, большинство за замеры, по результатам уже принимать решение, куда дальше

Вот у нас обзвонил кучу дизельных сервисов, ни у кого нет переходника под свечи V6 Tdi

Как так не пойму, оч распространенный мотор ведь. Но в одном месте сделает вроде завтра, буду мерить на выходных

Xplood · 13.05.2016, 02:56 (02:56)

Самое главное чтоб обратный клапан нипель стоял,и стоял на конце,а то так как в дизели камера сгорания и так маленькая,то если будет кучка шлангов до манометра,паразитный объём будет чуть ли не больше чем сам объём камеры сгорания,а отсюда не правильная степень сжатия,и соответственно такой же показатель компрессии. Нюансов много,вплоть до мягкости(жёсткости) пружины в ниппеле,будет жёская и воздуху сжатому в цилиндре так сказать без площади опоры будет сложно продавить его,отсюда тоже неправильные показания:(
Вот фото моего самопала:)))

Liroy · 14.05.2016, 20:15 (23:15)

Сегодня после ночной стоянки отключил температурный датчик, спиралька горела секунды 3-4, завелся сразу с первого раза. В понедельник будут перебирать стартер и проверю массу, хоть дополнительная и подключена. Попробую исключить самые бюджетные варианты.

Хотели проверить вторую беду — запуск после кратковременной стоянки, путем сброса давления с обратки, чтобы форсунки не подливали в целиндр после глушения. Глушил мотор, сразу откручивали немного обратку, дали 5-7 мин, закручивали. Пуск был такой же с паузой( Не понятно короче теперь, точно ли льют форсунки.

В то же время, честно говоря с обратки при откручивании особо не прыскало топливом. Совсем немного в тряпочку. Вроде давление там не маленькое и прыснуть должно от души?

Xplood · 14.05.2016, 20:52 (20:52)

Подклинивантя присутствую тоже ставил форсы на стенд недавно давали давление,с форсунок не капает. Вот и думай,может итантифриз вообще

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Если без датчика завелась,тогда надо программно изменить работу свечей и ездить дальше,но компрессию для успокоения можно проверить всё равно:)

Liroy · 14.05.2016, 23:19 (02:19)

Цитата:

Xplood

Подклинивантя присутствую тоже ставил форсы на стенд недавно давали давление,с форсунок не капает. Вот и думай,может итантифриз вообще

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Если без датчика завелась,тогда надо программно изменить работу свечей и ездить дальше,но компрессию для успокоения можно проверить всё равно:)

Еще по поводу форсунок — если бы они лили, то увеличивался бы уровень масла и масло бы воняло топливом. Но таких проблем нет, масло не воняет, уровень от замены до замены немного падает, что в пределах нормы.

Но вот на холодную когда машина стоит на солнце, в контровом свете видно сизый дымок. В тени он не заметен и на горячую его нет. У меня вырезаны катализаторы и сажевый, то есть ничего не препятствует возможному выходу дыма, если он есть. Так же после вырезания выхлоп стал вонять совсем не айс.

Опять же не хочу "скрывать" проблему изменением работы свечей. Думаю о раскоксовке вот.

Xplood · 15.05.2016, 03:29 (03:29)

Тык компрессию то замерили?! И непонятно: подклинивания вы пишите на горячую пришли опять,но масла уровень не повышается и не пахнёт солярой,и вывод сделали что форсы не льют,тогда что?!

Liroy · 15.05.2016, 15:59 (18:59)

Цитата:

Xplood

Тык компрессию то замерили?! И непонятно: подклинивания вы пишите на горячую пришли опять,но масла уровень не повышается и не пахнёт солярой,и вывод сделали что форсы не льют,тогда что?!

Вот мне и интересно, что такое

Пытался замерить сегодня обороты стартера. Двигатель > Изм. группы > 001. Но почему-то обороты не показываются, только когда заводишь. Что не так делаю?

Автомастер Эдуард · 16.05.2016, 12:01 (11:01)

Liroy, датчик температурный, ткни плиз на картинке какой, где его отщёлкнуть?)

11.05.2016, 00:02 (03:02)	#1
Liroy Местный Город: Алма-Ата Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2012 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 326 Репутация: 326	Кап ремонт V6 tdi Всем привет. Авто VW Touareg 2005 V6 TDi с Германии, пробег 265000 км, порядка 30 тысяч проехал с чип-тюнингом Stage 1 - 265 л.с./550 Нм и вырезанным катом, сажевым, и отключенными коллекторами. Есть серийный косяк ВАГа описанный в данной теме: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=6969, то есть плохой запуск V6 tdi на горячую после стоянки 5-20 мин. Серийный именно у машин с Германии, 2005 г, с пушстартом т.к. около 6-7 таких машин отписались в данной теме с проблемой. Я решил ее заменой форсунок 70000 км назад. Но ппц пришел снова — на горячую после простоя 5-30 мин запуск снова с паузой. Так же после зимы, когда потеплело и свечи перестали подогревать и на холодную теперь плохой запуск — кручу стартером по 7 сек раза три, чтобы завестись с клубом белого дымы. При простое от 1 до 5 часов все в целом норм. Аккум менян 2 года назад, проверили на станции, пусковой ток в норме. А я как раз в ахе, не глушу теперь машину по пол часа, утром завожусь и сердце кровью обливается. Понимаю, что тема возможно изъезженная, но сколько перечитал, ни по одной ни по другой проблеме так и не нашлось точного решения. Немногим помогает замена датчика ОЖ или КВ, другие так и мучаются. Вот думаю о самой глобальной причине — ремонт ГБЦ. Ибо как понимаю из-за нагара/отложений/износа маленькая компрессия. Компрессию не мерил пока, не могу найти у нас в городе хороший сервис, чтобы мерили правильно по технологии и выдали гарантированно верный результат. Найду хоть какой-нибудь более менее адекватный, померю, отпишусь здесь. Суть поста и темы, найти рецепты решения проблем: 1. Долгого запуска на холодную в теплое время года 2. Долгого запуска на горячую в любое время время года Думаю вскрыть ГБЦ и оценить состояние. Может быть сделать притирку клапанов/раскоксовку. И так как опыта кап ремонтов пока не было, чтобы хоть как-то сэкономить, хотел бы превентивно заказать зч, которые точно* нужно будет сменить, при данном профилактическом разборе ГБЦ. Просто брать потом у оф. диллера выйдет с дикой накруткой, у нас он один и цены заряжает. Понятно точно прокладки крышки и ГБЦ, болты нужны новые, но что еще нужно 100% иметь в наличии, чтобы потом уже если и брать что-то у оф. дилера, то хотя бы не в таком объеме? Заранее благодарю за внимание и мнения

11.05.2016, 22:53 (01:53)	#5
Liroy Местный Город: Алма-Ата Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2012 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 326 Репутация: 326	Цитата: nostrum Скорее всего придётся снимать головы, но в первую очередь, подумайте, может поставить кнопку на разрыв датчика ОЖ. Многие так делают и не имеют проблем с пуском длительное время. Далее можно выкрутить свечи и залить в камеры раскоксовку, должно помочь. Возможно в Вашем регионе не очень хорошее ДТ и даже после ремонта ГБЦ, рано или поздно эта болезнь вернётся, так есть ли смысл вкладываться по крупному? Про разрыв датчика и кнопку читал, но вот самообман получается. Боюсь потом последствия будут совсем так себе и малой кровью не отделаешься. По поводу раскоксовки — есть ли примеры успешные? Что заливают? Может ссылку на тему, если не далеко? Добавлено через 1 минуту 19 секунд Цитата: драйвер 64 Можно проконсультироваться и заказать запасные части у партнера клуба http://www.touareg-club.net/forum/sh...hp?t=69278:hi: Там работают порядочные и приятные в общении люди. Спасибо, поинтересуюсь по ценам! Добавлено через 3 минуты 19 секунд Цитата: Xplood Надо мерить компрессию,у меня всё тоже самое,летом если не подождать зажигание,то долгий запуск... Делаю так: жду пока что то гудит,и заводка сполтыка... Тоже думал компрессии пипец,соорудили на пару со Sparkus'ом компрессометры,намерил тридцатку:))) по поводу того что что то гудит,пока не разобрался но при тесте через вагком свечей накала тот же гул,происходит,так понял что трансформатор какой то... Есть впринципе ещё такое решением как увеличить порог температуры отключения свечей,люди так ездит и всё ок... На горячую подклинивает тоже иногда:( но запуск на горячую уверенный:) Я зажигание утром раза три по 5 сек держу перед запуском, при том первый старт не удачный по-любому, секунд 7 держу и отпускаю. Второй уже секунд 7 кручу стартер и обычно успешный. Но бывает и на третий раз только заводится.
	Последний раз редактировалось Liroy; 11.05.2016 в 22:53. Причина: Добавлено сообщение

12.05.2016, 09:28 (09:28)	#8
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,618 Поблагодарил(а): 2,181 Благодарностей: 4,712 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5887	Liroy, про раскоксовку в этой теме почитай, там же и вопросы можешь задать http://www.touareg-club.net/forum/sh...F1%EE%E2%EA%E0 Раскоксовка может помочь только в том случае если залегли кольца, определить можно если при замере компрессии залить в цилиндры немного масла, если компрессия поднялась значит дело в поршневой, если нет то клапана. По опыту на этих моторах при описанных симптомах дело решалось снятием и ремонтом ГБЦ (клапанный механизм). По поводу цепей, на таком пробеге я бы задумался об их замене, для этого нужно будет снимать мотор.
	Последний раз редактировалось nostrum; 12.05.2016 в 09:34.

12.05.2016, 11:49 (11:49)	#9
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,222 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Цитата: nostrum Liroy, про раскоксовку в этой теме почитай, там же и вопросы можешь задать http://www.touareg-club.net/forum/sh...F1%EE%E2%EA%E0 Раскоксовка может помочь только в том случае если залегли кольца, определить можно если при замере компрессии залить в цилиндры немного масла, если компрессия поднялась значит дело в поршневой, если нет то клапана. По опыту на этих моторах при описанных симптомах дело решалось снятием и ремонтом ГБЦ (клапанный механизм). По поводу цепей, на таком пробеге я бы задумался об их замене, для этого нужно будет снимать мотор. Я себе цепи менял без снятия :)
	Последний раз редактировалось Xplood; 12.05.2016 в 14:49.

12.05.2016, 22:23 (01:23)	#13
Liroy Местный Город: Алма-Ата Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2012 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 326 Репутация: 326	Цитата: Хорек Паникер Liroy, Макс, привет! Печалька, аднака Привет, Рома) видел тебя сегодня по Навои вниз, посигналил мимо когда проезжали. По движке да, такой прикольчик наметился. Вот хочу решить максимально оптимально цена/качество. Оч конечно надеюсь, что жути нагоняю т.к. в целом нареканий нет, тяга огонь, расход 11. Добавлено через 1 минуту 51 секунду Цитата: Хорек Паникер Liroy, пообщались сегодня с мужиками на эту тему, большинство за замеры, по результатам уже принимать решение, куда дальше Вот у нас обзвонил кучу дизельных сервисов, ни у кого нет переходника под свечи V6 Tdi Как так не пойму, оч распространенный мотор ведь. Но в одном месте сделает вроде завтра, буду мерить на выходных
	Последний раз редактировалось Liroy; 12.05.2016 в 22:23. Причина: Добавлено сообщение

11.05.2016, 09:40 (09:40)	#2
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,618 Поблагодарил(а): 2,181 Благодарностей: 4,712 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5887	Цитата: Liroy Суть поста и темы, найти рецепты решения проблем: 1. Долгого запуска на холодную в теплое время года 2. Долгого запуска на горячую в любое время время года Скорее всего придётся снимать головы, но в первую очередь, подумайте, может поставить кнопку на разрыв датчика ОЖ. Многие так делают и не имеют проблем с пуском длительное время. Далее можно выкрутить свечи и залить в камеры раскоксовку, должно помочь. Возможно в Вашем регионе не очень хорошее ДТ и даже после ремонта ГБЦ, рано или поздно эта болезнь вернётся, так есть ли смысл вкладываться по крупному?

11.05.2016, 09:53 (09:53)	#3
драйвер 64 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.06.2013 Сообщений: 1,296 Поблагодарил(а): 338 Благодарностей: 348 Репутация: 523	Можно проконсультироваться и заказать запасные части у партнера клуба http://www.touareg-club.net/forum/sh...hp?t=69278:hi: Там работают порядочные и приятные в общении люди.

11.05.2016, 21:05 (21:05)	#4
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,222 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Надо мерить компрессию,у меня всё тоже самое,летом если не подождать зажигание,то долгий запуск... Делаю так: жду пока что то гудит,и заводка сполтыка... Тоже думал компрессии пипец,соорудили на пару со Sparkus'ом компрессометры,намерил тридцатку:))) по поводу того что что то гудит,пока не разобрался но при тесте через вагком свечей накала тот же гул,происходит,так понял что трансформатор какой то... Есть впринципе ещё такое решением как увеличить порог температуры отключения свечей,люди так ездит и всё ок... На горячую подклинивает тоже иногда:( но запуск на горячую уверенный:)

12.05.2016, 00:21 (00:21)	#6
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,222 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	А подольше пробовали подержать?! Надо вообщем мерить компрессию до и после раскоксовки. А её лучше делать так,заливать в цилиндры дать отстоятся,а потом крутить рычагом длинным,колено продавливая жидкость и в картер через кольца,и наверх через клапана... Начните всё же с компрессии,причём с правильного замера) без паразитных объемов,и с клапаном на конце...

12.05.2016, 01:01 (04:01)	#7
Liroy Местный Город: Алма-Ата Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2012 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 326 Репутация: 326	Цитата: Xplood А подольше пробовали подержать?! Надо вообщем мерить компрессию до и после раскоксовки. А её лучше делать так,заливать в цилиндры дать отстоятся,а потом крутить рычагом длинным,колено продавливая жидкость и в картер через кольца,и наверх через клапана... Начните всё же с компрессии,причём с правильного замера) без паразитных объемов,и с клапаном на конце... Ок. Тогда два вопроса: 1. Что заливать, был ли удачный опыт? Лавром вот люди заливают, кто-то керосин/бензин рекомендует, кто-то хайгир. 2. Компрессия — так понял важно иметь наконечник по форме как свеча накала? Если его нет, то уже будет погрешность?

12.05.2016, 13:26 (16:26)	#10
Хорек Паникер Последовательный Город: Алма-Ата Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.04.2011 Сообщений: 10,165 Поблагодарил(а): 4,266 Благодарностей: 4,000 Репутация: 5000	Liroy, Макс, привет! Печалька, аднака

12.05.2016, 22:19 (01:19)	#11
Liroy Местный Город: Алма-Ата Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2012 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 326 Репутация: 326	Цитата: nostrum Liroy, про раскоксовку в этой теме почитай, там же и вопросы можешь задать http://www.touareg-club.net/forum/sh...F1%EE%E2%EA%E0 Раскоксовка может помочь только в том случае если залегли кольца, определить можно если при замере компрессии залить в цилиндры немного масла, если компрессия поднялась значит дело в поршневой, если нет то клапана. По опыту на этих моторах при описанных симптомах дело решалось снятием и ремонтом ГБЦ (клапанный механизм). По поводу цепей, на таком пробеге я бы задумался об их замене, для этого нужно будет снимать мотор. Ок, почитаю Вот вопрос по ремонту ГБЦ как раз — что точно придется/в идеале менять и стоит заказать заранее? Хочу бюджет рассчитать на берегу

12.05.2016, 22:20 (01:20)	#12
Хорек Паникер Последовательный Город: Алма-Ата Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.04.2011 Сообщений: 10,165 Поблагодарил(а): 4,266 Благодарностей: 4,000 Репутация: 5000	Liroy, пообщались сегодня с мужиками на эту тему, большинство за замеры, по результатам уже принимать решение, куда дальше

14.05.2016, 20:15 (23:15)	#15
Liroy Местный Город: Алма-Ата Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2012 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 326 Репутация: 326	Сегодня после ночной стоянки отключил температурный датчик, спиралька горела секунды 3-4, завелся сразу с первого раза. В понедельник будут перебирать стартер и проверю массу, хоть дополнительная и подключена. Попробую исключить самые бюджетные варианты. Хотели проверить вторую беду — запуск после кратковременной стоянки, путем сброса давления с обратки, чтобы форсунки не подливали в целиндр после глушения. Глушил мотор, сразу откручивали немного обратку, дали 5-7 мин, закручивали. Пуск был такой же с паузой( Не понятно короче теперь, точно ли льют форсунки. В то же время, честно говоря с обратки при откручивании особо не прыскало топливом. Совсем немного в тряпочку. Вроде давление там не маленькое и прыснуть должно от души?

14.05.2016, 20:52 (20:52)	#16
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,222 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Подклинивантя присутствую тоже ставил форсы на стенд недавно давали давление,с форсунок не капает. Вот и думай,может итантифриз вообще Добавлено через 1 минуту 39 секунд Если без датчика завелась,тогда надо программно изменить работу свечей и ездить дальше,но компрессию для успокоения можно проверить всё равно:)
	Последний раз редактировалось Xplood; 14.05.2016 в 20:52. Причина: Добавлено сообщение

14.05.2016, 23:19 (02:19)	#17
Liroy Местный Город: Алма-Ата Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2012 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 326 Репутация: 326	Цитата: Xplood Подклинивантя присутствую тоже ставил форсы на стенд недавно давали давление,с форсунок не капает. Вот и думай,может итантифриз вообще Добавлено через 1 минуту 39 секунд Если без датчика завелась,тогда надо программно изменить работу свечей и ездить дальше,но компрессию для успокоения можно проверить всё равно:) Еще по поводу форсунок — если бы они лили, то увеличивался бы уровень масла и масло бы воняло топливом. Но таких проблем нет, масло не воняет, уровень от замены до замены немного падает, что в пределах нормы. Но вот на холодную когда машина стоит на солнце, в контровом свете видно сизый дымок. В тени он не заметен и на горячую его нет. У меня вырезаны катализаторы и сажевый, то есть ничего не препятствует возможному выходу дыма, если он есть. Так же после вырезания выхлоп стал вонять совсем не айс. Опять же не хочу "скрывать" проблему изменением работы свечей. Думаю о раскоксовке вот.

15.05.2016, 03:29 (03:29)	#18
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,222 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Тык компрессию то замерили?! И непонятно: подклинивания вы пишите на горячую пришли опять,но масла уровень не повышается и не пахнёт солярой,и вывод сделали что форсы не льют,тогда что?!
	Последний раз редактировалось Xplood; 15.05.2016 в 03:35.

15.05.2016, 15:59 (18:59)	#19
Liroy Местный Город: Алма-Ата Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2012 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 326 Репутация: 326	Цитата: Xplood Тык компрессию то замерили?! И непонятно: подклинивания вы пишите на горячую пришли опять,но масла уровень не повышается и не пахнёт солярой,и вывод сделали что форсы не льют,тогда что?! Вот мне и интересно, что такое Пытался замерить сегодня обороты стартера. Двигатель > Изм. группы > 001. Но почему-то обороты не показываются, только когда заводишь. Что не так делаю?

16.05.2016, 12:01 (11:01)	#20
Автомастер Эдуард Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2015 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 266 Репутация: 341	Liroy, датчик температурный, ткни плиз на картинке какой, где его отщёлкнуть?)