|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
26.06.2016, 13:48 (14:48) | #22 |
Новенький
Город: Новоалександровск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.11.2014
Сообщений: 41
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
19Евгений80, может показаться глупостью, но шланги на фильтре не перепутаны?
|
26.06.2016, 16:34 (17:34) | #23 |
Почетный мембер
Город: Воронеж - Оскол
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.03.2014
Сообщений: 3,395
Поблагодарил(а): 48
Благодарностей: 666
Репутация:
766
|
Цитата:
Как писал выше в баке я уже был. У меня перестает заводиться когда уровень д.т. опускается ниже уровня "шланга" обратки, при этом уровень дт выше перегородки в баке.
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8270 |
26.06.2016, 19:00 (20:00) | #24 |
Новенький
Город: Новоалександровск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.11.2014
Сообщений: 41
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
и всё-таки.... был - то - был... но очень похоже на завоздушивание в баке...
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8270 |
27.06.2016, 11:18 (16:18) | #25 |
Пользователь
Город: Ачинск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.04.2013
Сообщений: 174
Поблагодарил(а): 16
Благодарностей: 8
Репутация:
8
|
у меня был такой прикол, были виноваты резинки на топливной рампе 10шт, перед этим поменял два топливных насоса в баке и сделал ревизию тандемному насосу. Но сейчас другой прикол, машина глохнет при 1/4 бака, всегда. Долго заводится, еще немного едет и опять и так раза три, потом все, пока топливо не зальешь. Мое подозрение что где то трубки перепутали. Есть где нибудь схема как они должны быть?
|
27.06.2016, 11:42 (12:42) | #26 |
Новенький
Город: Новоалександровск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.11.2014
Сообщений: 41
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
у меня был такой прикол, были виноваты резинки на топливной рампе 10шт, перед этим поменял два топливных насоса в баке и сделал ревизию тандемному насосу. Но сейчас другой прикол, машина глохнет при 1/4 бака, всегда. Долго заводится, еще немного едет и опять и так раза три, потом все, пока топливо не зальешь. Мое подозрение что где то трубки перепутали. Есть где нибудь схема как они должны быть?
|
27.06.2016, 11:46 (16:46) | #27 |
Пользователь
Город: Ачинск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.04.2013
Сообщений: 174
Поблагодарил(а): 16
Благодарностей: 8
Репутация:
8
|
Цитата:
Похоже на нерабочий эжекционный насос в левой половине бака. А что за резинки на топливной рампе? Как их диагностировали?
Резинки уплотнительные подача и обратка на каждый целиндр, подтеки топлива заметить сложно, так как все закрыто впускным коллектором, трубками и прочим. Топливо начинает капать на заведеном двигателе и быстро испаряется из-за температур. По этому увидеть очень сложно. Так же попадает воздух и долгий запуск после длительной стоянки... стоимость резинок около 70руб за шт. |
Последний раз редактировалось sergey16; 27.06.2016 в 11:51. |
|
27.06.2016, 14:40 (15:40) | #28 |
Новенький
Город: Новоалександровск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.11.2014
Сообщений: 41
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
Были небольшие подтеки топлива, в левой половине был поменян на новый оригинал, без результата=(
Резинки уплотнительные подача и обратка на каждый целиндр, подтеки топлива заметить сложно, так как все закрыто впускным коллектором, трубками и прочим. Топливо начинает капать на заведеном двигателе и быстро испаряется из-за температур. По этому увидеть очень сложно. Так же попадает воздух и долгий запуск после длительной стоянки... стоимость резинок около 70руб за шт. |
29.06.2016, 10:10 (11:10) | #29 |
Местный
Город: Ковров
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 22.10.2014
Сообщений: 546
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 34
Репутация:
34
|
всем привет у меня все прошло думаю было соляры в баке мало хватанул воздуха в фильтр. Но зимой тоже было такое буду смотреть в процесе эксплуатации.
|
29.06.2016, 10:55 (11:55) | #30 |
Новенький
Город: Новоалександровск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.11.2014
Сообщений: 41
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
всем привет у меня все прошло думаю было соляры в баке мало хватанул воздуха в фильтр. Но зимой тоже было такое буду смотреть в процесе эксплуатации.
|
29.06.2016, 12:58 (13:58) | #31 |
Местный
Город: Ковров
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 22.10.2014
Сообщений: 546
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 34
Репутация:
34
|
Цитата:
повезло. но такого не должно быть.
|
06.07.2016, 14:10 (15:10) | #33 |
Новенький
Город: Новоалександровск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.11.2014
Сообщений: 41
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
Привет ну как победил проблему что было
|
Последний раз редактировалось 19Евгений80; 06.07.2016 в 14:12. |
|
26.09.2016, 12:25 (13:25) | #34 |
Новенький
Город: Нижний Новгород
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2012
Сообщений: 88
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 3
Репутация:
3
|
19Евгений80,
Как удалось решить проблему? А то тоже похожая ситуация. По порядку, имеется touareg 2,5 TDI 191 000 пробег. 2006 год. Двигатель BAC. Плохой запуск по утрам. Прикладываю видео самого процесса, на нем отображено 3 попытки автозапуска, с 4 попытки он все такие завелся. С ключа такой же эффект, на сигнализацию не грешу. http://www.youtube.com/watch?v=BVo93...ature=youtu.be Обычно косяки с запуском только после ночной стоянки. В течение дня их не наблюдается. Что еще проверять? Советуйте, устал с этой проблемой бороться. Проделанные работы. 1) новый аккумулятор; 2) поиск потери тока, после 5 часов показания скакали от 0,05 до 0,06, что является нормой. 3) проверен стартер на стенде все в норме. 4) заменен массовый провод, плюс дублер массы. 5) свечи накаливания новые менялись в том году, но дело не в них, так как он не заводился даже летом в +20 градусов. 6) Васей измеряли показания форсунок. Все в пределе допуска. Максимальное значение 0,28 7) Пробовал и с полным баком и не с полным, результат одинаковый. По обслуживанию: Владею машиной 4 год. Масло оригинал с допусками замена каждые 7-9 тыс. км., топливный фильтр меняется каждые 17-20 тыс. км. Ошибок по машине нет. |
Последний раз редактировалось Alexey88; 26.09.2016 в 12:58. |
|
27.09.2016, 04:42 (09:42) | #35 |
Пользователь
Город: Ачинск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.04.2013
Сообщений: 174
Поблагодарил(а): 16
Благодарностей: 8
Репутация:
8
|
топливо
проблема в воздухе! Замени на время топливные шланги на прозрачные(подача и обратка) После ночной стоянки посмотри где воздух, там и будет проблема. Еще перед запуском мотора попробуй: включить и выключить зажигание( раз 5-7) на 2-3 секунды. Во время включения зажигания включаются топливные насосы в баке. Топливный фильтр давно менял?
|
27.09.2016, 09:36 (10:36) | #36 |
Новенький
Город: Нижний Новгород
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2012
Сообщений: 88
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 3
Репутация:
3
|
Цитата:
проблема в воздухе! Замени на время топливные шланги на прозрачные(подача и обратка) После ночной стоянки посмотри где воздух, там и будет проблема. Еще перед запуском мотора попробуй: включить и выключить зажигание( раз 5-7) на 2-3 секунды. Во время включения зажигания включаются топливные насосы в баке. Топливный фильтр давно менял?
1 неисправность: 00668 - Напряжение бортовой сети; клемма 30 002 - Превышен нижний предел - Непостоянно |
Последний раз редактировалось Alexey88; 27.09.2016 в 11:05. |
|
27.09.2016, 14:47 (19:47) | #37 |
Пользователь
Город: Ачинск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.04.2013
Сообщений: 174
Поблагодарил(а): 16
Благодарностей: 8
Репутация:
8
|
Клема 30 это плюс с Акума, низкий придел, это падение напряжения ниже 11 вольт.
Смотрю проводку от аккумулятора до клем под капотом, особенно смотри клему на самом аккмуляторе и проводку под ковралином в ногах водителя(часто окисляются и перетеряются провода) |
27.09.2016, 15:38 (16:38) | #38 |
Новенький
Город: Нижний Новгород
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2012
Сообщений: 88
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 3
Репутация:
3
|
Цитата:
Клема 30 это плюс с Акума, низкий придел, это падение напряжения ниже 11 вольт.
Смотрю проводку от аккумулятора до клем под капотом, особенно смотри клему на самом аккмуляторе и проводку под ковралином в ногах водителя(часто окисляются и перетеряются провода) |
Последний раз редактировалось Alexey88; 27.09.2016 в 16:23. |
|
28.09.2016, 04:55 (09:55) | #39 |
Пользователь
Город: Ачинск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.04.2013
Сообщений: 174
Поблагодарил(а): 16
Благодарностей: 8
Репутация:
8
|
Цитата:
подключался сегодня к аккумулятору на прямую под сидением заводиться с первого раза, отключаю прибор со второго. Под ковролином все глянул, норма. Вчера форум уже читал, что вода затапливает ноги и там все гниет, даже подозрения на влагу нет. Грешу теперь на аккумулятор все таки, видать сунули какое то гомно... Ему сейчас год должен исполниться. Да и знакомый электрик сказал, что очень похоже, на то что аккумулятор разогревается и после этого происходит пуск машины.
Добавлено через 37 минут 11 секунд В общем у меня следующая проблема: С год назад: При резком повороте в баке меньше 1/4 машина глохла и потом очень долго заводилась. Отогнал в сервис: посмотрели тандемник с ним все ок. Сказали хана насосу в баке( справа) Заменил на оригинал, машина начала глохнуть при 1/4 баке, после еще немного едет и все больше не заводится, пока не дольешь топливо. Потом сам заменил левый насос в баке на оригинал. Без результата....... Что имеем: Топливный фильтр новый. Машина глохнет при 1/2 баке Оба насоса работают При значении топлива выше 1/2 и до полного все отлично... Есть схема подключения трубок? Что и где копать? Я больше чем уверен, что проблема где-то в баке |
Последний раз редактировалось sergey16; 28.09.2016 в 04:55. Причина: Добавлено сообщение |
|
28.09.2016, 13:00 (18:00) | #40 |
Пользователь
Город: Ачинск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.04.2013
Сообщений: 174
Поблагодарил(а): 16
Благодарностей: 8
Репутация:
8
|
Решил свою проблему! Но это полный пипец. Вскрыл оба лючка и начал осмотр и проверку всех шлангов. Все отлично, все на месте и все целое, оба насоса работаю. При отключении обратки и подачи не обнаружил топлива(сухо). С отключенными шлангами включаю зажигание и отключаю, насосы жужжат, но топлива нет, несколько раз вкл и выкл, и тут фантан, залил задние сидения и телефон... Подсоединил подачу и начал гонять насосы пока из обратки не пошло топливо, но слабо идет... Сел так что бы включая зажигания я видел насос подкачивающий и тут вижу что эта сволочь гонит немного топливо, потом воздух и когда останавливается, трубка заполняется топливом...
Значит снимаю его и в низу где он всасывает топливо, в отверстии торчат ошмётки сантехнического прозрачного герметика, размером 1,5см на 1см, также рядом с ним обнаружил еще два таких кусочка. Этот насос ставил я, герметика там не было это точно, так откуда он там мог появиться!?!?!?!?!? Единственное я такой же герметик видел, заделано отверстие в воздушном фильтре, но я покупал машину 1,5года назад и там уже был герметик. Может пред идущий хозяин где нибудь в баке заделывал дырку? Но ведь он не где не бежит... В общем у меня просто нет слов, одни маты..... |
|
|
|
|