топливная система BAC 2.5

[Сан 2005]

Добрый вечер!
3 года на сайте, вот первый раз попробовал написать.
Может кто ни будь подсказать, что за датчик стоит на обратке перед топливным фильтром. Не давно взял Тура 2,5 , до этого был точно такой же. на прошлой машине внимания не обращал, но вроде ни каких датчиков не было. А тут озадачился заменой шланга обратки на прозрачный как здесь не однократно писали. Машина по утрам долго заводится. По опыту прошлой машины поменял свечи накала и разобрался с подачей на них питания (не поступал +) Но результата нет!

[егорш]

https://vwpress.files.wordpress.com/.../ssp-305-e.pdf

[sana79]

   Цитата:

Сан 2005

Добрый вечер!
3 года на сайте, вот первый раз попробовал написать.
Может кто ни будь подсказать, что за датчик стоит на обратке перед топливным фильтром. Не давно взял Тура 2,5 , до этого был точно такой же. на прошлой машине внимания не обращал, но вроде ни каких датчиков не было. А тут озадачился заменой шланга обратки на прозрачный как здесь не однократно писали. Машина по утрам долго заводится. По опыту прошлой машины поменял свечи накала и разобрался с подачей на них питания (не поступал +) Но результата нет!

Виталий! проблема в долгом пуске??? или датчик??? есть хороший человек у Вас в городе могу дать тел. поможет чем сможет сам к нему с Тагила езжу. А так можно в Bosch там тоже толковые парни

[artem33]

Привет чем решилась проблема. У меня тоже по утрам долго крутит чтоб завести ощущение как будто салярка уходит обратно в бак и не держится давление в рампе. Визуально ни где сырого места нет.

[sana79]

artem33, сырого места и не будет!!! к хорошим спецам и они тебе всё скажут!!! но скорее всего, это форсы! Я вылечился именно так.

[Сан 2005]

Всем привет! Поставил прозрачные шланги и обнаружил вагон воздуха при заводке в обратке. Купил 5 комплектов колец для форсунок и всё поменял. Хотя по факту кольца сильно сношенные были только во 2 цилиндре. Работы там часа на 2, ноя провозился 2 дня, т.к сорвалась резьба в гбц, там где крепятся насос форсунки. Пришлось перерезать и ставить ремонтные втулки. А с Балтыма на виз в крепику быстро не поездишь! К тамуже при установке одна втулка сломалась, видимо брак. Вот и пришлось 2 дня взад вперед кататся! Зато теперь почти с закрытыми глазами поменяю!
После замены колец и масла заводится с полпинка!!!!

Добавлено через 5 минут 3 секунды
Турика взял не давно, до этого был точно такой же.
У этого бывший хозяин был рукожопый и машину мне ещё долго надо будет приводить в порядок.
Скоро буду распред менять и стойки прокачивать.
С распредом пока не определился, самому делать или отдать в сервис. Вообщем то ни чего сложного, но нужны приспасобы. На прошлом чебуреке отдавал в ВАГ-сервис.

Добавлено через 4 минуты 9 секунд
Вообще, если долго по утрам не заводится, это или свечи или кольца. На прошлой машине свечи все не работали и даже при +25 не заводилась! не говоря уже про зиму. Зимой правда с вебасто и с нерабочими свечами легко, но только через полчаса работы подогревателя!

[егорш]

Сан 2005, лишь бы колодцы под форсы не были разбиты, иначе эффект от новых резинок будет недолгим. На этот счет обследование было?

[Сан 2005]

есть определенный износ, но я думаю не критичный. если со временем снова проявится, то придется гильзавать. вечного конечно ни чего нет, но тысяч 50 думаю отходит