Вентилятор печки не сразу выходит на режим

Yakut777 · 02.11.2016, 11:19 (11:19)

После того как завожу авто(GP), вентилятор печки дует на самой медленной скорости, если в ручную добавляю или убавляю, меняется только шкала скорости, а вентилятор как дул на медленной, так и дует, примерно через 3-5 минут начинает думать как положено. Началось это ещё летом, в чём проблема?
климат двухзонный.

sergejkov · 02.11.2016, 14:18 (15:18)

наверное подшипники пора смазать или поменять

Демиург · 02.11.2016, 14:39 (14:39)

Напряжение надо измерить на вентиляторе.

Yakut777 · 02.11.2016, 15:11 (15:11)

Так не скрипит ничего и не свистит.....
Ощущение что на плате что-то прогревается и начинает работать.

GEO. · 02.11.2016, 15:34 (15:34)

это штатные настройки. у меня так же. Мозги ждут пока двс нагреется до нужного минимума, потом вкл печку на заданный режим.

Демиург · 02.11.2016, 15:59 (15:59)

Цитата:

Yakut777

Так не скрипит ничего и не свистит.....
Ощущение что на плате что-то прогревается и начинает работать.

Подключи вольтметр и все вопросы отпадут сами собой.

Bolumas · 02.11.2016, 23:13 (00:13)

Прошёл это. Большая выработка на коллекторе двигателя. По началу будет так себя вести, как у вас. А потом будет при включённом зажигании работать нормально, а при заведённом двигателе переводить моторчик печки в работу в треть его мощности и выдавать ошибку. Выхода из ситуации два: новый коллектор и щетки или новый двигатель. Больно умный машин у нас.

Yakut777 · 03.11.2016, 13:42 (13:42)

Цитата:

Bolumas

Прошёл это. Большая выработка на коллекторе двигателя. По началу будет так себя вести, как у вас. А потом будет при включённом зажигании работать нормально, а при заведённом двигателе переводить моторчик печки в работу в треть его мощности и выдавать ошибку. Выхода из ситуации два: новый коллектор и щетки или новый двигатель. Больно умный машин у нас.

А Вы как решили эту проблему?))

Bolumas · 03.11.2016, 14:40 (15:40)

в моем случае новый двигатель. В силу "потрясающей" конструкции - двигатель а потом фильтр, моторчик печки постоянно работает в пыли и грязи... Коллектор я нашёл, но ждать нужно было 3 недели. С полу рабочей печкой зимой не очень здорово. Вот и купил моторчик. Кстати сравнивал Китайские и Немецкие. Китайские не взял. Взял swag. он и стоял у меня с завода. Все одинаково, за исключением номера vw. Ну и теперь поставил дополнительный фильтр перед моторчиком.

Демиург · 03.11.2016, 19:10 (19:10)

Bolumas, я поставил подшипники качения и новые щетки, все работает без проблем на старом коллекторе

Bolumas · 03.11.2016, 22:14 (23:14)

Так и выработки на коллекторе и изношенность щёток у всех разные... У меня машина 10 года и щетки стёрты только на половину, а коллектор с большим износом. При подключении мотора напрямую к аккумулятору он работает отлично, но при установке в авто компьютер тестирует его и "не хочет" с ним дружить... Подшипники качения или скольжения и щетки в моем случае совершенно не причём. Если будет ошибка по моторчику и вы подключите " Васю", то увидите как тестируется работа мотора.
Вообщем нужно снять моторчик и посмотреть. Других вариантов нет

Демиург · 04.11.2016, 13:56 (13:56)

Bolumas, у меня машина 5-го года, износа даже на половину нету, повышенный ток при работе двигателя вполне может быть вызван трением в подшипниках, поэтому и поменял заранее.

Yakut777 · 07.11.2016, 14:34 (14:34)

А от чего щётки купить наиболее подходящие под переделку?

Демиург · 08.11.2016, 06:59 (06:59)

Yakut777, ksb0014

seregaW0077 · 08.11.2016, 07:58 (11:58)

Цитата:

Bolumas

В силу "потрясающей" конструкции - двигатель а потом фильтр

А как должно быть в правильной конструкции?

Демиург · 08.11.2016, 10:23 (10:23)

seregaW0077, на Audi A6 C5 фильтр был до вентилятора.

seregaW0077 · 09.11.2016, 08:24 (12:24)

Цитата:

druk

seregaW0077, на Audi A6 C5 фильтр был до вентилятора.

Там, на сколько я помню, моторчик печки закрытый.

Yakut777 · 01.12.2016, 10:48 (10:48)

В общем проблема у меня оказалась в резисторе, который отвечает за скорость вентилятора.
Щётки правда тоже поменял, но они били ещё очень живые.

Демиург · 01.12.2016, 11:35 (11:35)

Цитата:

seregaW0077

Там, на сколько я помню, моторчик печки закрытый.

Там крыльчатка сплошная, но это не мешает попадать мусору на двигатель. Хотя и в гораздо меньшем количестве

02.11.2016, 11:19 (11:19)	#1
Yakut777 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2014 Сообщений: 1,504 Поблагодарил(а): 76 Благодарностей: 88 Репутация: 138	Вентилятор печки не сразу выходит на режим После того как завожу авто(GP), вентилятор печки дует на самой медленной скорости, если в ручную добавляю или убавляю, меняется только шкала скорости, а вентилятор как дул на медленной, так и дует, примерно через 3-5 минут начинает думать как положено. Началось это ещё летом, в чём проблема? климат двухзонный.

02.11.2016, 23:13 (00:13)	#7
Bolumas Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2013 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Прошёл это. Большая выработка на коллекторе двигателя. По началу будет так себя вести, как у вас. А потом будет при включённом зажигании работать нормально, а при заведённом двигателе переводить моторчик печки в работу в треть его мощности и выдавать ошибку. Выхода из ситуации два: новый коллектор и щетки или новый двигатель. Больно умный машин у нас.
	Последний раз редактировалось Bolumas; 02.11.2016 в 23:16.

02.11.2016, 14:18 (15:18)	#2
sergejkov Местный Город: Ивантеевка Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.04.2011 Сообщений: 706 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 124 Репутация: 174	наверное подшипники пора смазать или поменять

02.11.2016, 14:39 (14:39)	#3
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Напряжение надо измерить на вентиляторе.

02.11.2016, 15:11 (15:11)	#4
Yakut777 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2014 Сообщений: 1,504 Поблагодарил(а): 76 Благодарностей: 88 Репутация: 138	Так не скрипит ничего и не свистит..... Ощущение что на плате что-то прогревается и начинает работать.

02.11.2016, 15:34 (15:34)	#5
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	это штатные настройки. у меня так же. Мозги ждут пока двс нагреется до нужного минимума, потом вкл печку на заданный режим.

02.11.2016, 15:59 (15:59)	#6
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Цитата: Yakut777 Так не скрипит ничего и не свистит..... Ощущение что на плате что-то прогревается и начинает работать. Подключи вольтметр и все вопросы отпадут сами собой.

03.11.2016, 13:42 (13:42)	#8
Yakut777 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2014 Сообщений: 1,504 Поблагодарил(а): 76 Благодарностей: 88 Репутация: 138	Цитата: Bolumas Прошёл это. Большая выработка на коллекторе двигателя. По началу будет так себя вести, как у вас. А потом будет при включённом зажигании работать нормально, а при заведённом двигателе переводить моторчик печки в работу в треть его мощности и выдавать ошибку. Выхода из ситуации два: новый коллектор и щетки или новый двигатель. Больно умный машин у нас. А Вы как решили эту проблему?))

03.11.2016, 14:40 (15:40)	#9
Bolumas Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2013 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 16 Репутация: 16	в моем случае новый двигатель. В силу "потрясающей" конструкции - двигатель а потом фильтр, моторчик печки постоянно работает в пыли и грязи... Коллектор я нашёл, но ждать нужно было 3 недели. С полу рабочей печкой зимой не очень здорово. Вот и купил моторчик. Кстати сравнивал Китайские и Немецкие. Китайские не взял. Взял swag. он и стоял у меня с завода. Все одинаково, за исключением номера vw. Ну и теперь поставил дополнительный фильтр перед моторчиком.

03.11.2016, 19:10 (19:10)	#10
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Bolumas, я поставил подшипники качения и новые щетки, все работает без проблем на старом коллекторе

03.11.2016, 22:14 (23:14)	#11
Bolumas Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2013 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Так и выработки на коллекторе и изношенность щёток у всех разные... У меня машина 10 года и щетки стёрты только на половину, а коллектор с большим износом. При подключении мотора напрямую к аккумулятору он работает отлично, но при установке в авто компьютер тестирует его и "не хочет" с ним дружить... Подшипники качения или скольжения и щетки в моем случае совершенно не причём. Если будет ошибка по моторчику и вы подключите " Васю", то увидите как тестируется работа мотора. Вообщем нужно снять моторчик и посмотреть. Других вариантов нет

04.11.2016, 13:56 (13:56)	#12
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Bolumas, у меня машина 5-го года, износа даже на половину нету, повышенный ток при работе двигателя вполне может быть вызван трением в подшипниках, поэтому и поменял заранее.

07.11.2016, 14:34 (14:34)	#13
Yakut777 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2014 Сообщений: 1,504 Поблагодарил(а): 76 Благодарностей: 88 Репутация: 138	А от чего щётки купить наиболее подходящие под переделку?

08.11.2016, 07:58 (11:58)	#15
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,646 Репутация: 8721	Цитата: Bolumas В силу "потрясающей" конструкции - двигатель а потом фильтр А как должно быть в правильной конструкции?

08.11.2016, 10:23 (10:23)	#16
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	seregaW0077, на Audi A6 C5 фильтр был до вентилятора.

09.11.2016, 08:24 (12:24)	#17
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,646 Репутация: 8721	Цитата: druk seregaW0077, на Audi A6 C5 фильтр был до вентилятора. Там, на сколько я помню, моторчик печки закрытый.

01.12.2016, 10:48 (10:48)	#18
Yakut777 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2014 Сообщений: 1,504 Поблагодарил(а): 76 Благодарностей: 88 Репутация: 138	В общем проблема у меня оказалась в резисторе, который отвечает за скорость вентилятора. Щётки правда тоже поменял, но они били ещё очень живые.

01.12.2016, 11:35 (11:35)	#19
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Цитата: seregaW0077 Там, на сколько я помню, моторчик печки закрытый. Там крыльчатка сплошная, но это не мешает попадать мусору на двигатель. Хотя и в гораздо меньшем количестве