|
|
|
13.09.2021, 09:32 (09:32) | #201 |
Новенький
Город: Киев
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.07.2019
Сообщений: 19
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
Здравствуйте все, наконец тур в ремонте надолго и появилось время полностью все тут прочитать и подробно сой кес изложить. Рассказываю как есть, издалека, и потом совета попрошу у бывалых и уже решивших эту проблему.
Вводные данные: 2012 crca уже 225ткм. Чип какой-то гаражный, пробег на нем 35ткм. Стиль езды скорее динамичный. Иногда и 200+ было, больше не буду)) 1. За этот год я три раза на туре смотался туда-обратно в Сочи, зимой, летом и в конце лета соотвно. В начале лета ни с того ни с сего в Сочи замигала спиралька. Замигала и погласла после перезапуска, более долго не появлялась. Забыл в общем я о ней, а зря - звоночек то был... Сразу замечу, что кроме лукойла нигде не заправлялся и не заправляюсь. От СПб до Сочи 2 бака. В общем с того знакового события прошло порядка 8-9ткм... 2. Еду я, значит, с дачи, как писал тут ранее - пристроился по платке за московским тахо и шпарим мы 200-220 минут этак 10-15... Солнце светило, народу было мало и все благоволило навалить. Ну дальше как у всех - проверьте антифриз, температура в красной зоне - доплелся до кармана стоянки, благо он был рядом - почти накатом туда закатился и включил печь на макс, открыл капот и стал ждать. По правому колесу тек антифриз, который давануло через клапан - уже хорошо, обошлось без течи. Долил ОЖ, благо был с собой литр. Путь до города оставшийся был полон тревоги и самоедства, температура после 100+ норовила опять расти... Собственно по приезду я и написал сюда явку с повинной) Так вот: поехал в сервис, и там мне сказали, что с прокладками все у меня нормально, но немытые кульки надо срочно мыть - помыл, после этого проблема ушла. Ездил 140-150 и все было норм, километров 500 значит я откатался после этого... 3. Еду я опять с дачи, все по той же платке, в спокойном режиме, и тут при легком ускорении снова мигает пружинка, тяга пропадает и скорость больше 100 не набирает. Останавивабсь взять кофе, запускаю двиг - выезжаю, все норм, и только нога на газ упала сразу опять пружинка и весь винегред сопутствующий. Ползу себе 100 дальше с ней - что делать-то, в машине 2 чада, кошка, багажник под завязку... Проезжаю еще километров 50 в режиме почти наката и к пружинке добавляется джекичан... Я еще медленнее еду дальше, ехать-то надо... И вот через километров этак 20 слышу отчетливый стрекот, в зеркале заднего вида вижу адовое количество белого густого дыма, авто глохнет прям на ходу и я еле успеваю доехать до обочины без гура - боялся уйти сразу из-за дыма опять же, мало ли кто в слепую едет... Больше авто не завелось. Далее эвакуатор, сервис, диагностика. По итогу диагностики приговаривают 2 форсунки - 5 и 6 цилиндры. 6 раскрылась и не закрылась, ей хана, вторая моросит но ремонтопригодна вроде. Так же давануло прокладки клапанной крышки. В общем меняю форсы, прокладки - завожу авто и выезжаю с сервиса. И по случайности открыв окно слышу реально нездоровый стук из движка на малой скорости, который завист от оборотов, добавляю газа - он нарастает. Ошибок не горит, движок не троит, тяга в норме... Вспоминаю тот треск и еду обратно в сервис - там все проверили еще раз, сказали что похоже надо снимать двигло - как бы не шатун, гидроудар и т.п.... В общем ремонт уже на 85к, и маячит еще на 150-> отчего у меня много вопросов и мало идей как вообще поступить... В общем прошу совета очень! 1. сталкивались ли с таким стуком и что это может быть? По идее если бы шатун был, то двиг бы троил же наверное и терял тягу? Это самый главный вопрос. 2. при съеме движка понятно надо сразу делать все, что накопилось, а именно: 2.1 цепи+успокоители+натяжитель - надо ли сами цепи-то менять? они ж там толстенные! 2.2 сальники колена всем известные. 2.3 прокладки ГБЦ!!! 3. масло в акпп и прочие все резинки болты, что потребуются. Понятное дело, что потом еще сход-развал. Чему еще уделить внимание пока будет снят двиг? Надо ли откатиться на сток по прошивке? Добавлено через 3 минуты 50 секунд Заранее всем очень признателен за советы! По процедурам, которые я делал дополнительно: тест и профилактический ремонт генератор, стартер, тест и реставрация турбины, замена поршневых колец всех (но я 2 поршня менял, были микротрещины), естественно цепи со всем прилагающимся, замена масла в АКПП, все прокладки уплотнительные (их там куча), болты. По деньгам было вышло больно, но после ремонта двигатель журчит как новый. |
Последний раз редактировалось Gagarinpaul; 13.09.2021 в 09:35. |
|
15.09.2021, 17:15 (18:15) | #202 |
Почетный мембер
Город: Первопрестольная
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.07.2015
Сообщений: 2,423
Поблагодарил(а): 597
Благодарностей: 1,300
Репутация:
1875
|
Цитата:
100+-5 это нормально! 110-120 и тем более 130-140 это очень не нормально, это прямой показатель того что мотор испытывает НАГРУЗКИ, и нагрузки эти далеко за пределами нормы. Если вам нравится насиловать мотор и представлять себя водителем грузовика, где нагрузка это то ради чего строят грузовик, или водителем гоночного болида (где льют масла w60 чтобы доехать до финиша) то ради бога, не читайте тему и не смотрите реальный темпер масла. Так будет легче жить.
Ещё раз в 3й напишу, 4.2 не ощущает этих нагрузок, надо гонять, берите его. Если гоняете на 3.0 то знайте, ему это совсем не легко даётся и ресурс в эти моменты ускоренно уменьшается. |
15.09.2021, 17:23 (18:23) | #203 |
Стреляный
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.03.2019
Сообщений: 806
Поблагодарил(а): 188
Благодарностей: 311
Репутация:
436
|
Цитата:
егорш, я вот в толк не возьму.. на Q7 на трассе при скорости 130 км/ч температура масла 120 градусов. 130 км/ч это нагрузка за пределами нормы? или 130 км/ч это гонка? Причем если ехать 180, то температура масла также остается стабильно 120 градусов.
|
15.09.2021, 17:27 (18:27) | #204 |
Почетный мембер
Город: Первопрестольная
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.07.2015
Сообщений: 2,423
Поблагодарил(а): 597
Благодарностей: 1,300
Репутация:
1875
|
|
15.09.2021, 20:21 (21:21) | #205 |
Стреляный
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.03.2019
Сообщений: 806
Поблагодарил(а): 188
Благодарностей: 311
Репутация:
436
|
Цитата:
CVMD,
лога не будет, извини |
15.09.2021, 20:39 (21:39) | #206 |
Почетный мембер
Город: Первопрестольная
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.07.2015
Сообщений: 2,423
Поблагодарил(а): 597
Благодарностей: 1,300
Репутация:
1875
|
panama77, так вот я не понимаю 130 км/ч это рабочий режим или нет?
|
15.09.2021, 21:09 (22:09) | #207 |
Стреляный
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.03.2019
Сообщений: 806
Поблагодарил(а): 188
Благодарностей: 311
Репутация:
436
|
Цитата:
panama77, так вот я не понимаю 130 км/ч это рабочий режим или нет?
|
15.09.2021, 21:31 (22:31) | #208 |
Почетный мембер
Город: Первопрестольная
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.07.2015
Сообщений: 2,423
Поблагодарил(а): 597
Благодарностей: 1,300
Репутация:
1875
|
panama77, дак вот и я думаю, что обычный, а масло 120 кажет). Причем многие про это пишут. Не я один такой
|
15.09.2021, 21:37 (22:37) | #209 |
Стреляный
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.03.2019
Сообщений: 806
Поблагодарил(а): 188
Благодарностей: 311
Репутация:
436
|
Вред для экологии уменьшают может быть в более современных авто таким образом. Более термонагруженные моторы меньше тратят топлива и меньше выделяют вредных веществ???
|
16.09.2021, 09:22 (10:22) | #210 |
Почетный мембер
Город: Первопрестольная
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.07.2015
Сообщений: 2,423
Поблагодарил(а): 597
Благодарностей: 1,300
Репутация:
1875
|
Да хрен знает, что они там надумали и зачем. Я просто констатирую факт. 90-100 км/ч - 100-105 градусов, 130 км/ч и выше - 120 градусов. Больше не видел.
|
16.09.2021, 10:01 (11:01) | #211 |
Заблокирован
Причина: Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.04.2012
Сообщений: 6,923
Поблагодарил(а): 1,896
Благодарностей: 1,572
Репутация:
647
|
На туареге cr тди также греется . Температура масла по бортовику 120-125° на скоростях.
Немного напрягает, но якобы норма. |
Последний раз редактировалось Sedlex; 16.09.2021 в 10:06. |
|
16.09.2021, 13:40 (14:40) | #212 |
Стреляный
Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 886
Поблагодарил(а): 287
Благодарностей: 167
Репутация:
167
|
Цитата:
Да хрен знает, что они там надумали и зачем. Я просто констатирую факт. 90-100 км/ч - 100-105 градусов, 130 км/ч и выше - 120 градусов. Больше не видел.
|
16.09.2021, 15:43 (16:43) | #213 |
Стреляный
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.03.2019
Сообщений: 806
Поблагодарил(а): 188
Благодарностей: 311
Репутация:
436
|
Цитата:
А какая температура на CRCA, может такая же и есть, просто температуры масла то нет
|
01.01.2022, 20:21 (20:21) | #215 |
Гость
Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.01.2022
Сообщений: 1
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Добрый, не могу понять, Двигатель CRCa 3.0 дизель) приобрел машину))) 2012 год))) после того как застрял, морда весела заведенная к верху часа 3-4 , на трассе заметил, что перестала дуть печка((( слева под крылом создается гул, так понимаю от насоса, его разбирал смазывал, на входе в радиатор температура 90-110( когда стоишь не растет, начинаешь разгоняться, начинает расти причем очень хаотично, иногда норм, а иногда до 121 потом падает потом опять растет) гул не прекращается, почитав тут форум, думаю что крышка расширительного бочка(( кто что скажет?? в машине чип((
Добавлено через 1 минуту 27 секунд жду окончания праздников и поеду на другой сервис, два сервиса никто ничего приговорить не может((( насос печки так и гудит не переставая((( иногда при перегазовке, печка все таки дует теплым, иногда влючается печка и температура перестает расти(( не могу понять в чем причина( и на сервисе тоже не могут)) всех с наступившим!!))) |
Последний раз редактировалось Fallin; 01.01.2022 в 20:25. Причина: Добавлено сообщение |
|
09.01.2022, 10:28 (15:28) | #218 |
Новенький
Город: Кемерово
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2019
Сообщений: 29
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 8
Репутация:
8
|
Цитата:
Не похоже на воздух, да и зачем антифриз менять-то???
|
29.05.2022, 20:18 (20:18) | #219 |
Местный
Город: Новосибирск ...теперь на пружинках!
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.09.2020
Сообщений: 487
Поблагодарил(а): 103
Благодарностей: 134
Репутация:
134
|
Двигаель CRCA, пробег 105000кмм.
Радиаторы моются и продуваются каждые полгода... ЕГР вроде как заглушен с прошивкой и небольшим увеличением ЛС Температура масла расет до 105С По трассе начал обращать внимание что температура ОЖ по цифровым показателям колеблется от 84 до 90С Как определить -"ЗАДЕМПФИРОВАН" прибор цифровой и стрелочный и не слишком ли большое колебание температуры? П.с. : авто Каен |
29.05.2022, 20:44 (20:44) | #220 |
Бывалый
Город: Джубга
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.08.2017
Сообщений: 1,353
Поблагодарил(а): 29
Благодарностей: 282
Репутация:
332
|
Зайти в группы данных по температуре и посмотреть реальные данные :
- Coolant temperature - Температура на выходе радиатора - Датчик температуры системы регулирования Я выше уже писал вроде : https://www.touareg-club.net/forum/s...&postcount=135 |
Последний раз редактировалось klopidon; 29.05.2022 в 20:47. |
|
Поблагодарили: | eugeneb85 (14.07.2022) |
|
|
|
|