Проблема с АКПП????

[sag81]

Уважаемые форумчане есть вопрос - при переключении АКПП из R в P присутствует щелчок типа "тук", который видно даже на рукоятке, при переключении из N в P и из D в P такого нет, так же как и при различных других переключениях тоже тишина.

[santacruz]

   Цитата:

sag81

Уважаемые форумчане есть вопрос - при переключении АКПП из R в P присутствует щелчок типа "тук", который видно даже на рукоятке, при переключении из N в P и из D в P такого нет, так же как и при различных других переключениях тоже тишина.

Таже история, touareg fl пробег 2500 км, но бывает периодически, самого интересует, нормально ли это?

[sag81]

   Цитата:

santacruz

Таже история, touareg fl пробег 2500 км, но бывает периодически, самого интересует, нормально ли это?

Написал ОД письмо и товарищу на родину Туарега, сам затем начал искать ответы на просторах интернета, нашел несколько тем с подобным вопросом, везде пишут, что это нормальное явление на авто с АКПП. После посещения товарищем на родине Туарега профильного СЦ получил ответ - данный щелчок может присутствовать, а может отсутствовать, это срабатывает штырь блокиратора вала коробки. Если попадает в отверстие сразу то тишина, если не сразу, то раздается вначале щелчок. так же может зависеть и от усилия нажатия на педаль тормоза, если давить хорошо, то щелчок может присутствовать при опускании педали, если "гладить" педаль, то в момент перевода в "Р". Ну и использование при переключении позицию рычага "N" исключает щелчок практически всегда. ОД то же мне ответил, что это норма. Решил все же провести диагностику коробки при посещении ОД на очередном ТО в марте. В настоящее время использую вышеуказанную процедуру, щелчок бывает, но уже редко достаточно.
Можешь сам почитать, набери в поисковике "щелчок с отдачей в ручку акпп при установке паркинга"

[santacruz]

У меня не часто но бывает при переключении с паркинга на заднюю, в момент захода рычага в положение R

[sag81]

   Цитата:

santacruz

У меня не часто но бывает при переключении с паркинга на заднюю, в момент захода рычага в положение R

а я писал про переключение в "Р", в "R" на холодную есть небольшой толчок, на прогретой нет. Попробуй ставить в "P" через "N", возможно у тебя авто стоит в этот момент под углом, тогда тебе в помощь ручник.

[eugeneb85]

Всем привет! Может кто сталкивался или посоветует куда обратится, есть проблема с АКПП. Авто Туарег NF 150 тыс км 3.0 диз CASA, при длительном движении по трассе
выскакивает ошибка P07410 "Муфта блокировки гидротрансформатора- крутящий момент не передается", при этом машина продолжает ехать только чувыствуется что блокировки ГТ действительно нет, после перезапуска двигателя все нормально.
В городе ошибку вообще никак не воспроизвести, все переключения идеальны, масло+фильтр кольцо менялось 20 тыс назад, уровень еще раз перепроверял сам, все в норме.
В профильном сервисе по ремонту гидротрансформаторов сказали что проблема не в нем, несмотря на ошибку, у них вроде как был такой случай и надо разбирать саму АКПП и смотреть маслонасос....но мне не хочется отдавать 100к за переборку коробки которая в остальном ведет себя прекрасно.

[leshka]

Цены какието не гуманные, в барахолке коробку за 37 продают

Добавлено через 27 минут 59 секунд
Уже за 35

[eugeneb85]

Дело в том что она может оказаться с той же проблемой, я эту её словил спустя год при первом длительном пробеге по трассе

[leshka]

А после ремонта не может?

[eugeneb85]

Надеюсь после ремонта хоть тысяч 80 пройдет :) PS посмотрел барахолку там 6 ступ продается, у меня 8 ступ.

[leshka]

8-ми ступки не сильно дороже, надежные и спрос маленький на них. Я бы не спешил с ремонтом, надо логи снять и понять, что приводит к отключению блокировки ГТ. Может высокая температура атф, тогда замена термостата с радиатором, что бюджетней будет

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Или радиаторы промыть. Надо начинать с диагностики

[eugeneb85]

смотрел температуру лаунчем в момент возникновения проблемы 87-90 градусов, после отключения блокировки температура доходит до 95 что ожидаемо, но тоже не критично. 8 ступ стоят примерно 65-80 что равносильно ремонту, хотелось бы точечно устранить проблему но никто не берется

[leshka]

Свою же за эти деньги продадите

[eugeneb85]

нашел коробку от FL 2017 года, никто не знает она подойдет мне на NF 2011 года?

[leshka]

Вроде по железу не должны отличаться, номера одинаковые?

[Сергей doc]

Была такая же проблема писал здесь но в другой теме. Из всего прочитанного сделал вывод что это довольно частая проблема у тех кто меняет масло за 100т км. Вот здесь я описывал свою проблемку https://www.drive2.ru/b/503830863536980367/.
Пока езжу по городу и не могу понять прошло или нет.

[eugeneb85]

   Цитата:

Сергей doc

Была такая же проблема писал здесь но в другой теме. Из всего прочитанного сделал вывод что это довольно частая проблема у тех кто меняет масло за 100т км. Вот здесь я описывал свою проблемку https://www.drive2.ru/b/503830863536980367/.
Пока езжу по городу и не могу понять прошло или нет.

Отпишитесь пож-ста если проблема уйдет/не уйдет, опасно значит все таки менять масло после 100к, может еще от масла зависит? у меня сейчас ravenol tws, фильтр, кольцо, прокладка все оригинал и после замены я даже перестраховался и залил на 200 гр выше уровня.

[Сергей doc]

Первый раз поменял на тойотовское. Сейчас при ремонте равенол залили. Я лично думаю что может при смене масла новое начало отмывать старое и грязь где то сидит и забивает клапаны регуляции давления. Ну это чисто мое мнение.

[eugeneb85]

Тоже были такие мысли, но как мне кажется если давление не создается то передачи могут включатся с ударами, я был уверен что проблема именно в ГТ там есть блокировка и накладка которая вполне может от времени износится и проскальзывать, но в профильном сервисе по их ремонту меня убедили что проблема не в нем.. Если брать коробку от FL то номер у нее 0C8300039E а у меня 0C8300037G в чем отличия не пойму.

[Сергей doc]

Я думаю что думать о замене АКПП не стоит т.к. проблема точно не в самой АКПП. Скорее всего: ГТР, насос, гидроплита. Думаю для начала может помыть и оценить гидроблок чтобы АКПП не снимать.