Ремонт пневмы

jubilike · 31.01.2017, 15:28 (18:28)

Здравствуйте камрады. У меня не работает пневмо, и поехал к ОД и сделал диагностику вот

. Хотел спрость не ушта много запчастей менять надо ?

Scar074 · 31.01.2017, 16:47 (18:47)

Это у них в регламенте написано - при ремонте пневмы нужно менять элемент в сборе плюс использовать ремкомплект, а туда как раз это все и входит. Понятно, что неисправно что-то одно и кагбэ напрашивается только это неисправное и поменять, но ОД работает так и это давно известно.
Ремкомплект это наверняка набор хомутов, из которых будет использовано 40%, туба с герметиком, от которого будет использовано 10% в лучшем случае и т.п.
Да и что самое интересное, возможно по уму вообще ничего менять не нужно, а нужно например подтянуть ослабший хомут. Но регламент есть регламент!

Скажите спасибо, что компрессор не вкорячили.

jubilike · 02.02.2017, 13:56 (16:56)

Цитата:

Scar074

Это у них в регламенте написано - при ремонте пневмы нужно менять элемент в сборе плюс использовать ремкомплект, а туда как раз это все и входит. Понятно, что неисправно что-то одно и кагбэ напрашивается только это неисправное и поменять, но ОД работает так и это давно известно.
Ремкомплект это наверняка набор хомутов, из которых будет использовано 40%, туба с герметиком, от которого будет использовано 10% в лучшем случае и т.п.
Да и что самое интересное, возможно по уму вообще ничего менять не нужно, а нужно например подтянуть ослабший хомут. Но регламент есть регламент!

Скажите спасибо, что компрессор не вкорячили.

А в модуль подачи не входит компрессор ?

Scar074 · 02.02.2017, 16:38 (18:38)

Цитата:

jubilike

А в модуль подачи не входит компрессор ?

Х.з. Думаю нет

Я так пошутил.

ROTEX · 02.02.2017, 16:42 (16:42)

Модуль подачи это и есть компрессор пневмы.
Ремкомплект тот что написан под пневмобаллоном это имеется ввиду ремкомплект пневмобаллона (в него входят 2 уплотнительных кольца (верхнее и нижнее) пыльник баллона, хомут и смазка).

Kostia65 · 01.11.2018, 09:05 (08:05)

https://www.youtube.com/watch?v=FmmT...kmlpslw03c010c

Что бы понимать процесс ремонта пневмобаллона ...

ROTEX · 01.11.2018, 09:41 (09:41)

Если уж Вы потратились на такое оборудование для обжима колец, на динамометрические ключи денег не хватило??? Откручивать еще ладно, а закручивать опору амортизатора и верхний кронштейн гайковертом это уже не профессионально. И смазку для нижнего уплотнительного кольца лучше применять литиевую (которая идет в оригинале) и мазать побольше, она выполнять будет несколько функций смазка для простого монтажа и защита алюминия от коррозии.
Это мое личное ИМХО.

Kostia65 · 17.11.2018, 10:34 (09:34)

Динамометрические ключи конечно есть но усложнять видео ролик такими подробностями нет смысла. Литиевую смазку разводим с нейтральной силиконовой , с Баковского завода резиновых изделий ;) . Так наносить удобнее ...

31.01.2017, 15:28 (18:28)	#1
jubilike Новенький Город: Astana Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 10.12.2016 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Ремонт пневмы Здравствуйте камрады. У меня не работает пневмо, и поехал к ОД и сделал диагностику вот . Хотел спрость не ушта много запчастей менять надо ?

31.01.2017, 16:47 (18:47)	#2
Scar074 Местный Город: Екатеринбург/Челябинск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.07.2008 Сообщений: 206 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 187 Репутация: 237	Это у них в регламенте написано - при ремонте пневмы нужно менять элемент в сборе плюс использовать ремкомплект, а туда как раз это все и входит. Понятно, что неисправно что-то одно и кагбэ напрашивается только это неисправное и поменять, но ОД работает так и это давно известно. Ремкомплект это наверняка набор хомутов, из которых будет использовано 40%, туба с герметиком, от которого будет использовано 10% в лучшем случае и т.п. Да и что самое интересное, возможно по уму вообще ничего менять не нужно, а нужно например подтянуть ослабший хомут. Но регламент есть регламент! Скажите спасибо, что компрессор не вкорячили.
	Последний раз редактировалось Scar074; 31.01.2017 в 16:53.

02.02.2017, 13:56 (16:56)	#3
jubilike Новенький Город: Astana Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 10.12.2016 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: Scar074 Это у них в регламенте написано - при ремонте пневмы нужно менять элемент в сборе плюс использовать ремкомплект, а туда как раз это все и входит. Понятно, что неисправно что-то одно и кагбэ напрашивается только это неисправное и поменять, но ОД работает так и это давно известно. Ремкомплект это наверняка набор хомутов, из которых будет использовано 40%, туба с герметиком, от которого будет использовано 10% в лучшем случае и т.п. Да и что самое интересное, возможно по уму вообще ничего менять не нужно, а нужно например подтянуть ослабший хомут. Но регламент есть регламент! Скажите спасибо, что компрессор не вкорячили. А в модуль подачи не входит компрессор ?

02.02.2017, 16:38 (18:38)	#4
Scar074 Местный Город: Екатеринбург/Челябинск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.07.2008 Сообщений: 206 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 187 Репутация: 237	Цитата: jubilike А в модуль подачи не входит компрессор ? Х.з. Думаю нет Я так пошутил.

02.02.2017, 16:42 (16:42)	#5
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,450 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,158 Репутация: 5783	Модуль подачи это и есть компрессор пневмы. Ремкомплект тот что написан под пневмобаллоном это имеется ввиду ремкомплект пневмобаллона (в него входят 2 уплотнительных кольца (верхнее и нижнее) пыльник баллона, хомут и смазка).

01.11.2018, 09:05 (08:05)	#6
Kostia65 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2016 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 47 Репутация: 72	https://www.youtube.com/watch?v=FmmT...kmlpslw03c010c Что бы понимать процесс ремонта пневмобаллона ...

01.11.2018, 09:41 (09:41)	#7
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,450 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,158 Репутация: 5783	Если уж Вы потратились на такое оборудование для обжима колец, на динамометрические ключи денег не хватило??? Откручивать еще ладно, а закручивать опору амортизатора и верхний кронштейн гайковертом это уже не профессионально. И смазку для нижнего уплотнительного кольца лучше применять литиевую (которая идет в оригинале) и мазать побольше, она выполнять будет несколько функций смазка для простого монтажа и защита алюминия от коррозии. Это мое личное ИМХО.

17.11.2018, 10:34 (09:34)	#8
Kostia65 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2016 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 47 Репутация: 72	Динамометрические ключи конечно есть но усложнять видео ролик такими подробностями нет смысла. Литиевую смазку разводим с нейтральной силиконовой , с Баковского завода резиновых изделий ;) . Так наносить удобнее ...