Прошивки двигателя и коробки ФЛ до дизельгейта

[LzN]

Всем привет.

поиском искал, но что-то не нашел. не подскажете последние номера прошивок двигателя и коробки до дизельгейта? движок crca

[melkon]

   Цитата:

LzN

Всем привет.

поиском искал, но что-то не нашел. не подскажете последние номера прошивок двигателя и коробки до дизельгейта? движок crca

А у тебя то самого какие номер и версия ?
Для России по CRCA был один номер 7P0907401G никаких дизельгейтовских версий для него не было . Последняя версия прошивки на него 006 . После 2016 г на тот же блок начали лить 7P1907401D 001 - это прошивка под DPF вот она пост-дизельгейтовская .

[Denis35]

Разве 3.0тди в дизельгейте замешаны? По моему только 2.0тди...

[LzN]

melkon, Влад, хмм.. ибо:

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 01: Двигатель (J623-CRCA) Описания: Нет
Номер детали SW: 7P1 907 401 D HW: 4G0 907 401
Компонент:: 3.0TDI EDC17 H41 0001
Ревизия: 53H41---
Кодировка: 292A401A234E00070000
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
ASAM установки: EV_ECM30TDI0117P1907401D 001002
ROD: EV_ECM30TDI0117P1907401D.rod
VCID: 316302B4609FF4CBC7-8064

Ошибок не найдено.
Готовность: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 02: АКПП (J217) Описания: 0C8-927-755.clb
Номер детали SW: 0C8 927 755 M HW: 0C8 927 755
Компонент:: 34O06G0Q.MOT 130 3073
Кодировка: 010100000C008400000000000000000000000000
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
ASAM установки: EV_TCMAL991031 003118
ROD: EV_TCMAL991031_VW52.rod
VCID: 3B7F209CB2D30E9B6D-806E

Ошибок не найдено.

[melkon]

А когда мотор шился в последний раз ?
ВИН машины можешь скинуть ?

Добавлено через 3 минуты 37 секунд

   Цитата:

LzN

melkon, Влад, хмм.. ибо:

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 01: Двигатель (J623-CRCA) Описания: Нет
Номер детали SW: 7P1 907 401 D HW: 4G0 907 401
Компонент:: 3.0TDI EDC17 H41 0001
Ревизия: 53H41---
Кодировка: 292A401A234E00070000
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
ASAM установки: EV_ECM30TDI0117P1907401D 001002
ROD: EV_ECM30TDI0117P1907401D.rod
VCID: 316302B4609FF4CBC7-8064

Ошибок не найдено.
Готовность: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 02: АКПП (J217) Описания: 0C8-927-755.clb
Номер детали SW: 0C8 927 755 M HW: 0C8 927 755
Компонент:: 34O06G0Q.MOT 130 3073
Кодировка: 010100000C008400000000000000000000000000
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
ASAM установки: EV_TCMAL991031 003118
ROD: EV_TCMAL991031_VW52.rod
VCID: 3B7F209CB2D30E9B6D-806E

Ошибок не найдено.

Поправил мой первый пост с номерами я там номер под DPF ошибочно указал.
7P1907401D 001 это интересно ... именно такой номер у моего дяди на туре выпуска 01.12.2016 и он с сажевым фильтром . Софт от 24 марта 2016 г .

[LzN]

   Цитата:

melkon

А когда мотор шился в последний раз ?

на заводе 31го января 2017 года )

   Цитата:

melkon

ВИН машины можешь скинуть ?

http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=7402

   Цитата:

melkon

Поправил мой первый пост с номерами я там номер под DPF ошибочно указал.
7P1907401D 001 это интересно ... именно такой номер у моего дяди на туре выпуска 01.12.2016 и он с сажевым фильтром . Софт от 24 марта 2016 г .

странно, ибо у меня в расшифровке 7HI - EU5J-SK, т.е. сажевика не должно быть

[melkon]

   Цитата:

LzN

на заводе 31го января 2017 года )



http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=7402



странно, ибо у меня в расшифровке 7HI - EU5J-SK, т.е. сажевика не должно быть

Я тебя наверное сильно расстрою - сажевый фильтр у тебя есть . Достаточно посмотреть ЕТКА по кодам и по комплектации . Ну и если заглянешь под капот то наверняка увидишь вот такой девайс :




и от него к банке сажевого тянется вот такая трубка :

[LzN]

чота фотки не алё..

[melkon]

   Цитата:

LzN

чота фотки не алё..

Переделал смотри.

[LzN]

   Цитата:

melkon

Я тебя наверное сильно расстрою

ну пока машина новая - не хуже и не лучше. а вот что дальше со всей этой ботвой делать - не ясно..

допуск по маслу 507й, я так понимаю?

[vww3]

   Цитата:

LzN

7HI - EU5J-SK

Если в расшифровке есть 7HI, то сажевый есть.

[melkon]

   Цитата:

LzN

допуск по маслу 507й, я так понимаю?

Так точно и масло держать всегда ниже середины уровня . За уровнем следить регулярно ,если начинает повышаться то срочно откачивать .

Добавлено через 5 минут 24 секунды
А по прошивке - вырезать сажевый и зашить 7P0907401G 006 будет евро4 взад ...

[vww3]

   Цитата:

melkon

Так точно и масло держать всегда ниже середины уровня

Почему?

[melkon]

   Цитата:

vww3

Почему?

Потому что в процессе регенерации каждый раз некоторое количество топлива попадает в масло . Чем чаще будут происходить процессы регенерации (зависит от множества условий при эксплуатации) тем больше топлива с масле .
Когда еще пригонялись машины из Германии были случаи что сливали по три четыре лишних литра "масла" из моторов (это с учетом того что там гибкий график ТО и пробеги между ними гораздо длиннее чем в России). Если уровень масла в моторе повышен то обеспечено его попадание в сам DPF со всеми вытекающими последствиями .
Я сам владел машиной с DPF четыре года . В зависимости от условий эксплуатации ( город ,пробки или загород) при интервале ТО 10000км возникали ситуации что к моменту окончания строка уровень повышался на 500-1000мл.
Это все индивидуально но знать это надо каждому владельцу автомобиля с DPF.

[LzN]

   Цитата:

melkon

А по прошивке - вырезать сажевый и зашить 7P0907401G 006 будет евро4 взад ...

а это реально? )

[melkon]

   Цитата:

LzN

а это реально? )

Так или иначе да . Не мытьем так катанием но засунуть можно . Хард блоков один и тот же .

[rm2]

   Цитата:

LzN

Всем привет.

поиском искал, но что-то не нашел. не подскажете последние номера прошивок двигателя и коробки до дизельгейта? движок crca

Если не секрет, а какая разница? В РФ разве когото волнует экология? Наоборот каты вырезают и ставят более агрессивные прошивки

[Denis35]

   Цитата:

melkon

Потому что в процессе регенерации каждый раз некоторое количество топлива попадает в масло.

Это еще почему?
Прирегенерации топливо впрыскивается на такте выпуска. И сгорает.

[melkon]

   Цитата:

Denis35

Это еще почему?
Прирегенерации топливо впрыскивается на такте выпуска. И сгорает.

Это в идеале . Да впрыскиваеся на выпуске причем несколько раз .Но не все в этом мире идеально .
Представь например что блок пытался запустить регенерацию но процесс не завершился по какой то причине или даже не успел начаться как вариант .И так происходило несколько раз ...

[Denis35]

   Цитата:

melkon

Это в идеале . Да впрыскиваеся на выпуске причем несколько раз .Но не все в этом мире идеально .
Представь например что блок пытался запустить регенерацию но процесс не завершился по какой то причине или даже не успел начаться как вариант .И так происходило несколько раз ...

И что? Регенерация - это просто допвпрыск. Если топливо впрыснулось то оно сгорело. А если процесс не завершился, как ты говоришь, то это ровным счетом означает что не вся сажа из сажевика сгорела.
И все условия запуска регенерации сводятся к тому что мотор прогрет и температура выхлопа достаточна чтоб солярка гарантировано сгорела на допвпрыске.

В общем не вижу связи, что будет расти уровень масла