проблема с головкой 2,5 bpe

[denzil]

трещины на каждом отверстии под форсунки,раковины на впускных сёдлах 2 штуки,мотор r-5 bpe,под замену?или есть другие варианты,машину делаю для себя ,напыление отпало загильзовал поршня новые.

[Zig39]

Варить аргоном, а потом шлифовать бошку смысла нет, все равно в этом месте где варили и шлифовали, появится трещина либо рядом появится. ИМХО.
Гребаное качество DAS AUTO

[denzil]

КТО подскажет где купить ГБЦ подешевле? А на счёт сварки я тоже также думаю,это ж алюминий НЕ Русский...

[Zig39]

   Цитата:

denzil

КТО подскажет где купить подешевле? А на счёт сварки я тоже также думаю,это ж алюминий

Поищи в польше (Не давно на дорестайл 2,5 купили Б/у коробку с раздаткой за 1500 злотых, на наши 23 161.45 рубий ) бошка я думаю будет стоить столько же. На Аллегро поищи, есть фирмы в Калининграде которые возят с Аллегро товар б/у из Польши, растамаживают и потом отправляют на Россию куда пожелаете.

Как гильзовка прошла на блоке, там места вообще предел между цилиндрами? Гильзовали 2,5 токарь-фрезировщик изматерился, сказал больше что бы ему блоки не привозили от 4,2 и 2,5 гильзанул без гарантии.

[denzil]

всё красиво кроме головки

[егорш]

Zig39, причем тут качество? Мотору дали врот несколько километров х...в кончили блок продолжая ездить кончили головку, кто виноват? На фото результат езды на неисправном моторе.
Головку опрессовывали? Трещины в этих местах производителем допускаются, если головка не потеряла герметичность. Сёдла менять, при замене седла может треснуть сильнее.

[Zig39]

   Цитата:

егорш

Zig39, причем тут качество?

При том - это где видано чтобы ушатать дизельный мотор к 30 000-100 000 км, я про напыление и про мотор 2,5 и за большую часть случаев говорю по этому мотору, из-за косячину VW-на. Так что не серчай не славится 2,5 мотор своей надежностью многие хапнули с этим мотором не подетске и хапают до сих пор - финансовыми затратами на ремонт.

[егорш]

Zig39, и что конкретно про напыление ты хочешь сказать?! Тем более с мотором BPE. Ты прежде чем что-то написать в теме, в которой НИЧЕГО не соображаешь, осведомись в вопросе. Так то и в бугатти вейрон такое-же напыление, она тоже не славится надёжностью автоматически ага?

[inisel]

Zig39, У меня на одометре скоро 260 000 будет

[Zig39]

   Цитата:

егорш

Zig39, и что конкретно про напыление ты хочешь сказать?!

А чего тут говорить, сыпется и все Купи эндоскоп да и залезь в цилиндры да и глянь глазом на задиры Только не надо рассказывать про масло и про сроки его замены, чтобы не осыпалось напыление, проходили и видели. Про распредвал и давления масла вообще промолчу на холостых оборотах, про выставления зажигания на шестерне вообще ахтунг полный, про посадочные места форсунок в ГБЦ это просто жесть Теперь про BPE не надо мне говорить за этот мотор, сыпется так же как и BAC (ВАС алюминиевый блок цилиндров с плазменным напылением стенок в ВРЕ алюминиевый блок цилиндров с кристалами кремния)

   Цитата:

егорш

Тем более с мотором BPE. Ты прежде чем что-то написать в теме, в которой НИЧЕГО не соображаешь, осведомись в вопросе.

Проще реагирую на факты и статистику, всезнающий ты наш, вон сверху фотки посмотри, гильзовку блока на BPE наверно от нечего делать сделали. Или ты будешь доказывать, что мотор не правильно эксплуатировали?

   Цитата:

егорш

Так то и в бугатти вейрон такое-же напыление, она тоже не славится надёжностью автоматически ага?

За бугатти говорить не буду, ага!

[егорш]

Zig39, спокойнее дорогой, на фото выше одно из двух, либо мотор изнасиловали, способов масса, либо там пробег 300-500ткм с конским количеством моточасов, 10000+ моточасов. Про колодцы форсунок ты слашал где-то молодец, теперь спроси тамже при каких пробегах это происходит. Тут на форуме достаточно людей проехавших по 400 тыс км без глобальных проблем, 90% проехали 200 без глобальных проблем, 5% проехали 150 не зная где у них двигатель, 0.01% запороли моторы моторы по разным причинам и отписались тут. Такая статистика. А свою статистику держи при себе. На форуме транспортёров Т5 можешь ещё почитать, там полно народу уже списали эти моторы по причине полного износа на конских пробегах, поставили новый и ездят (работают) дальше.

[Zig39]

   Цитата:

егорш

Zig39, спокойнее дорогой, на фото выше одно из двух, либо мотор изнасиловали, способов масса, либо там пробег 300-500ткм с конским количеством моточасов, 10000+ моточасов. Про колодцы форсунок ты слашал где-то молодец, теперь спроси тамже при каких пробегах это происходит. Тут на форуме достаточно людей проехавших по 400 тыс км без глобальных проблем, 90% проехали 200 без глобальных проблем, 5% проехали 150 не зная где у них двигатель, 0.01% запороли моторы моторы по разным причинам и отписались тут. Такая статистика. А свою статистику держи при себе. На форуме транспортёров Т5 можешь ещё почитать, там полно народу уже списали эти моторы по причине полного износа на конских пробегах, поставили новый и ездят (работают) дальше.

Перебирал я с товарищем BAC (Не хотели мы за него браться, но хозяин уговорил, да и боб нужен был) 2,5 месяца назад перебирали в гараже дорестайл, так вот в двух цилиндрах компрессии почти не было, задиры по всей окружности, гильзанули без гарантии, так как между гильзами расстояние 6 мм, пробег был 217 тыс. так что как то так, потом через месяц привез авто на эвакуаторе хозяин, в Литве у него провернуло вал с фрикционами на АКПП. АКПП пришлось заменить на б/у из польши, сейчас ездит довольный. Так же гильзанули посадочные места форсунок, так как в колодцах был износ не детский 0,2 мм, вообщем не было герметичности С мотором наеб-лись с выставлением зажигания, пришлось заказывать из китая приспособы для выставления ГРМ именно для этого мотора. Вот такое и мнение у меня сложилось, да и против 2,5 ничего не имею, но мотор капризный. Все вкладыши на колене были заменены, из-за не детского износа.

[ДОРОЖНИК]

Седла под замену,трещены не трогай.Они почти у всех.

[denzil]

При замене сёдел,если трещина пойдёт дальше,прослабит посадочное место?оно может выпасть?

[егорш]

   Цитата:

Zig39

Перебирал я с товарищем BAC (Не хотели мы за него браться, но хозяин уговорил, да и боб нужен был) 2,5 месяца назад перебирали в гараже дорестайл, так вот в двух цилиндрах компрессии почти не было, задиры по всей окружности, гильзанули без гарантии, так как между гильзами расстояние 6 мм, пробег был 217 тыс. так что как то так, потом через месяц привез авто на эвакуаторе хозяин, в Литве у него провернуло вал с фрикционами на АКПП. АКПП пришлось заменить на б/у из польши, сейчас ездит довольный. Так же гильзанули посадочные места форсунок, так как в колодцах был износ не детский 0,2 мм, вообщем не было герметичности С мотором наеб-лись с выставлением зажигания, пришлось заказывать из китая приспособы для выставления ГРМ именно для этого мотора. Вот такое и мнение у меня сложилось, да и против 2,5 ничего не имею, но мотор капризный. Все вкладыши на колене были заменены, из-за не детского износа.

Поверь, всё что ты описал в результате конского пробега 400-500 или конских моточасов 10000+ как я написал выше. Чудес не бывает. То что вы ипались с ним это целиком и полностью ваша безграмотность. Стопора нужны доя выставления грм чисто для удобства, можно и стрелочным указателем всё выставить, либо вообще наугад, раза с 5го попадешь, т.е. тупо на коленке можно, если понимаешь что делаешь.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

   Цитата:

denzil

При замене сёдел,если трещина пойдёт дальше,прослабит посадочное место?оно может выпасть?

Если что то пойдёт не так то в первую очередь герметичность нарушится. В головке три рубашки, масло вода и топливо. Опрессовка обязательна потом.

[ДОРОЖНИК]

Обратись к мастерам которые меняот сёдла,они подскажут.Я видел что седла когда у меня меняли их опускали в жидкий азот.Так же я видил что трещены варят,и они были по шире около 1 мм.Всё зависит от мастеров которые этим занимаются.

[denzil]

осталось найти мастеров .В Екатеринбурге случайно никто не знает?

[Zig39]

   Цитата:

егорш

Поверь, всё что ты описал в результате конского пробега 400-500 или конских моточасов 10000+ как я написал выше.

Авто было приобретено в 2006 года у дилера в Калининграде, один хозяин, все отметки в книжки о каком конском пробеге ты говоришь. Я еще пока своим глазам верю, да и хозяина тура не первый десяток лет знаю и знаю всю историю его тура.

   Цитата:

егорш

То что вы ипались с ним это целиком и полностью ваша безграмотность.

Давай заканчивай делать выводы о безграмотности, по букварю мы делали и сдали человеку полностью рабочий мотор, с компрессией 30 бар в каждом горшке, до ремонта в двух цилиндрах была компрессия 14 бар и 11 бар, в других так же было все печально 20-24 бара.

   Цитата:

егорш

либо вообще наугад, раза с 5го попадешь, т.е. тупо на коленке можно, если понимаешь что делаешь.

На какой угад, с какого 5 -го раза попадешь?
Да попадешь на клапана и будешь потом репу чесать долго что делать с ГБЦ и что говорить собственнику автомобиля

[егорш]

Zig39, мужчина, вы о чём сейчас? Вы что на этой машине моточасы с 2006 года считали? Остальную чушь даде коментировать не стану.

[sana79]

   Цитата:

denzil

осталось найти мастеров .В Екатеринбурге случайно никто не знает?

Если хотите могу узнать куда наши сервисмены возят??? Но ближе к вечеру.