Безумству храбрых... или замена АКПП на МКПП

[GodlikeS]

Доброго времени суток уважаемые!

Так как с АКПП не дружу и так и не подружился, затеял так сказать очередную стройку века Итак, прощай автомат, да здравствует механика!

Что понадобиться для данной процедуры:

1. Собственно сама коробка FDZ;
2. Маховик;
3. Сцепление;
4. Рабочий, главный цилиндр сцепления и трубка меду ними;
5. Педаль сцепления и тормоза;
6. Блок управления раздаткой под МКПП;
7. Прошивку мотора под МКПП;
8. Концевики на педали сцепления;
9. Концевик стояночного тормоза;
10. Раздаточная коробка под МКПП (она короче на 2,5 см);
11. Редуктора перед/зад с ГП 3,9;

Итак, если еще не страшно читать дальше, продолжим

Сию процедуру я решил совместить с заменой цепей, поэтому сначала занялся двигателем:

Снимаем коробку и раздатку, процедура всем известная в принципе, снимается достаточно легко, единственное с чем пришлось попотеть, так это с демонтажем стартера. К моему удивлению мотор висит на оставшихся 2 опорах и даже не планирует куда либо заваливаться:





Вид на двигатель со снятой АКПП:



Для того, что бы добраться до цепей надо разобрать навесное сзади двигателя, а именно снять термостат, помпу, проводку, вакуумные магистрали, клапан адсорбера и прочую мешающую требуху. Должно получиться нечто следующее:



Снимаем впускной коллектор, клапанную крышку и задние крышки двигателя, снимаем цепи:





Добавлено через 7 минут 55 секунд
Так как я слегка лоханулся при заказе запчастей ГРМ, собрать его пока не получиться, посему приступил к разборке салона. Совместим это с химчисткой всего и вся, а так же очень хочется
выяснить почему не пашет парктроник.

Разбираем салон:









Вот и причина поломки парктроника:









Добавлено через 12 минут 59 секунд
Продолжаем экзекуцию, снимаем центральную консоль и воздуховоды, видим такую картину:



Необходимо снять воздуховод и открутить 4-е болта и вуаля, можно вытаскивать селектор:







Осталась только дырка :



Далее наш путь лежит под рулевую колонку:



Снимает пластиковый щиток и видим вот такую картину:



Небольшая подстава, там где два черных болта должен стоять цилиндр сцепления, на месте фигурной выштамповки должен быть такой же проем, а его нету Так же нет отверстий в приливах под крепление педали... Либо буду менять кронштейн (он у меня есть) либо пытаться подлезть дремелем и слелать то, что мне нужно

Продолжение следует...

[GodlikeS]

Покурил Эльзу... Она дала четкие рекомендации как долезть до главного цилиндра сцепления, для этого надо частично разобрать водоотливной короб и снять блок с разъемами. Ну чтож, поехали:



Оно должно стоять где то там, короб пока не снял:



Посветив фонариком через узкую щель с радостью обнаружил выштамповоное отверстие в моторном щите, значит дело по сути за малым, сделать фиргурный пропил и просверлить 2 отверстия...
Вот так выглядит кронштейн от МКПП:





Так крепиться педаль:



А вот что мне надо изобразить:



На сегодня все

[ivvan]

серьезное дело, я прикинул объем работы и че-то передумал
успешно вам все закончить

[Маккс]

GodlikeS, за то, что так голова и руки работают в плане разобраться, как переделать авто - оценка 5+
Но деградация от высшего к низшему комфорту из-за мотивации "не подружился" не понятна.

[GodlikeS]

   Цитата:

ivvan

серьезное дело, я прикинул объем работы и че-то передумал
успешно вам все закончить

Спасибо

Добавлено через 15 минут 22 секунды

   Цитата:

Маккс

GodlikeS, за то, что так голова и руки работают в плане разобраться, как переделать авто - оценка 5+
Но деградация от высшего к низшему комфорту из-за мотивации "не подружился" не понятна.

Ну наверное у каждого своя мотивация... Многие не понимают почему мне не нравиться автомат, видимо занятия автоспортом в молодости наложило на меня такой отпечаток
Вообще история покупки машины это целый блокбастер, я изначально искал Тур на МКПП, причем дизель, и вроде почти нашел, но... в этот день жена разбила в тотал свою машину и пришлось о Туареге забыть. А затем случайно мне практически за бесценок предложили данного Тура и я решил собирать "свою мечту" сам

[егорш]

Маккс, на туре приятная кочерга, почему бы и нет. Тур в любом случае не для города машина.

GodlikeS, давай дальше

[alex1245]

GodlikeS удачи в проекте.
А машина дорестайл?

[GodlikeS]

   Цитата:

егорш

Маккс, на туре приятная кочерга, почему бы и нет. Тур в любом случае не для города машина.

GodlikeS, давай дальше

С этим согласен полностью, трасса, дальняки вот его стихия! В городе конечно тоже прикольно, сидишь высоко, смотришь далеко... Но расход и парковка не айс )))

Добавлено через 3 минуты 26 секунд

   Цитата:

alex1245

GodlikeS удачи в проекте.
А машина дорестайл?

Спасибо, да...

[alex1245]

GodlikeS смотрю у Вас все разобрано, а есть возможность к Вам подъехать глянуть заднюю левую арку. Нужно для одного проекта.

[GodlikeS]

   Цитата:

alex1245

GodlikeS смотрю у Вас все разобрано, а есть возможность к Вам подъехать глянуть заднюю левую арку. Нужно для одного проекта.

Да легко, гараж в г. Дзержинский. Можно через "дорогу жизни" с Лыткарино домчать, я правда в последний раз там покрышку в щи разодрал

[vovkas]

Да, серьезное дело затеял! Мне больше повезло- целых 2 тура с механикой на попечении. и по городу, и за городом. Так что молодцом, присоединяйтесь!

[Маккс]

   Цитата:

егорш

Маккс, на туре приятная кочерга, почему бы и нет. Тур в любом случае не для города машина.

а по мне, так Тур для всего - и город, и трасса, и грязь не большая )
но в пробках тошнить лучше на автомате, а пробки у нас по лету зачастую и на трассе присутствуют.
Но, каждому свое

[GodlikeS]

   Цитата:

Маккс

а по мне, так Тур для всего - и город, и трасса, и грязь не большая )
но в пробках тошнить лучше на автомате, а пробки у нас по лету зачастую и на трассе присутствуют.
Но, каждому свое

Скоро будет с чем сравнить )))

Добавлено через 37 секунд

   Цитата:

vovkas

Да, серьезное дело затеял! Мне больше повезло- целых 2 тура с механикой на попечении. и по городу, и за городом. Так что молодцом, присоединяйтесь!

Скоро вольюсь

[егорш]

Маккс, да понятно что въезд в город ему не запрещён, и на грузовике можно, чем он и является по сути своей. Лёгким грузовиком полной массой 3 тонны со всеми вытекающими. С одним лишь ньансом, лёгкий грузовик ещё и без груза часто бывает и может весить 1700, иногда принимая тонну+ на борт, а тур всегда считай гружёный более чем на 50% :)

[Маккс]

егорш, я читал здесь, что Тур весит 2.2-2,5 тонны, в завис о комплектухи и, соответсвенно, навесного

[GodlikeS]

Ну что, продолжим потихоньку. На работе завал, ковырять в будни было особо некогда, занялся только вчера. Самое главное, наконец купил передний редуктор! Ну и пришла запчастюлина, из за которой все встало:



Собираем ГРМ, сначала нижнюю цепь, скошенный зуб на звезде коленвала должен смотреть на стык бугеля, стрелочка на большой звезде (что на промежуточном вале) должна смотреть на риску:



Ставим успокоитель и натяжитель верхней цепи, накидываем цепь. Среднее медное звено (где 3-и медных звена подряд) должно встать на риску на малой звезде:



Цепь должна лежать без провисов на успокоителе, метки на фазовращателях должны быть совмещены, между зубами должно быть ровно 16 роликов!!! При этом медные звенья окажутся напротив меток:





Важное дополнение! При монтаже верхней цепи должен стоять фиксатор распредвалов!

Должно получиться как то так:



Отмываем крышки и готовимся к монтажу:



И как назло не смог найти герметик... Куда дел - ХЗ, заказал новый.

Продолжение следует...

[GodlikeS]

Скучали? Зато я нет, выходные провел плодотворно...

Продолжим!

После того как все отмыто-перемыто и перепроверено ставим крышки взад. Сначала нижнюю:



Затем верхнюю:



Ставим задний сальник коленвала:



Собираем все навесное сзади двигателя:



Ставим клапанную крышку:



На этом с мотором пока все, приступаем к педальному узлу. Снимаем крышку с блока предохранителей:



Снимаем среднюю часть выкрутив 5 саморезов под торкс Т20 и отводим ее в сторону:



Сдергиваем нижнюю часть с креплений (она на резинках):



А там грязищиииии И дна не видно :



Выгребаем все оттеда, собираем в кучку:



Ну вот, теперь видно и дно и дренажное отверстие:



Собственно то, из за чего сюда надо было лезть. Здесь должно быть отверстите под ГЦС:



Далее переходим в салон, снимаем педаль тормоза:



Для сверления отверстий в боковых поверхностях приготовил оснастку:







Изготовил кондуктор для точной разметки будущих отверстий:



Добавлено через 9 минут 0 секунд
Сверлим...



Не могу передать сколько мата я вылил когда делал ЭТО... Теперь понимаю проктологов В конечном счете получаем два отверстия:



Но это еще не все! На этих приливах должна быть фрезировка, иначе педаль не влезет. Вооружившись фрезой и дрелью, собрав остатки сил сделал сие:





В итоге педаль встала.....



Короче убил я на это целый день, разодрал спину о полозья сиденья, руки отваливаются, но.... продолжение следует!!!

[FED72]

Название темы даже на 1% не передает содержания, это же товарищи, кабздец какой-то: смелая и мегаобъемная работа!
Только два вопроса
1) как быть с регистрацией в ГИБДД или в дальнейшем планируется официальная регистрация изменений конструкции авто?
2) в какую сумму выйдет вся эта затея?

[GodlikeS]

Отвечаю:

1) им глубоко фиолетово, имеют лишь при замене двигателя на другой (более мощный например);

2) около 100 000 (это только запчасти), работа своя. По хорошему равносильно ремонту АКПП.

[FED72]

Удачи автору в реализации идеи!