Пришло время менять аккумулятор! - Страница 153

TouaregoVod · 15.11.2007, 23:29 (23:29)

Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура:
аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится.
Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели.
Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим...
Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять.

какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации

Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп

2 аккумулятор в багажнике

Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg

Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости

Особенности зарядки аккумулятора

Как проверить состояние АКБ

greenwi4 · 29.01.2016, 18:41 (17:41)

Цитата:

Water

Тоже столкнулся с такой проблемой (хотя у меня НФ).
Находясь далеко от Москоу, решил предварительно записаться на ТО в «РУС-Лан» и поменять на всякий случай акку . Сказали, что родных аккумуляторов в наличие нет и озвучили цену "если будут" - 21.600р. Мол, если дорого – сами покупайте и привозите. Причем, пока приедете – будет еще дороже.
Полез по сайтам и ничего не понял.
Аккумуляторная батарея 110ан/520а / 0009 Volkswagen 000915105DL 13 071руб.
http://www.stap.ru/goods/?m=Volkswagen&n=000915105DL
VW 000915105DL АКБ C индик. степени заряж.,с 22 741 руб.
http://voloton.ru/price/VW/000915105DL
VW АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 110АН/520А / 0009 000915105DL 12226 руб.
http://www.auto2.ru/search/000915105DL/197/
Камрады, кто-нибудь объяснит, в чем дело и такой разброс цены (старые сайты, разные фирмы?) или цены так скачут в Москве? Сколько реально стоит этот акку 0009?

думается мне цены они давно не обновляли

Kosta02 · 29.01.2016, 22:54 (00:54)

Цитата:

ZAlek

Если посмотреть внимательно отчет по ссылкам, то видно что под пленкой на АКБ видны пробки, они просто заклеены сверху.

На Варте видно 100%, тем более я 85ку в таскал

А вот на Exide я не вижу на фотках. Возможно их там нет. А ломать крышку, рискуя получить электролит в лицо, имхо, не вариант...

Добавлено через 7 минут 53 секунды

Цитата:

Water

Камрады, кто-нибудь объяснит, в чем дело и такой разброс цены (старые сайты, разные фирмы?) или цены так скачут в Москве? Сколько реально стоит этот акку 0009?

Мне автодок дает на текущий момент от 12035 рублей до 26794 рублей. По цене как раз почти от трех "тюменей" соток

Стоит подумать о целесообразности приобретения

Water · 02.02.2016, 13:09 (13:09)

Цитата:

Kosta02

Мне автодок дает на текущий момент от 12035 рублей до 26794 рублей. По цене как раз почти от трех "тюменей" соток

Стоит подумать о целесообразности приобретения

так и я про это же

Сообщили вчера, что в неплохом профильном! магазине в мск есть Бош точно такой, как, вроде, и надо - 110ан/520а / 0009 Volkswagen 000915105DL цена 12.500. Попросил замерть длину - 35,4 см.
а тут на форуме обратил внимание на разночтение: одни камрады пишут эту длину, другие - 39 см.
Может, все-таки это разные акку ? - но тогда почему одна и та же маркировка?
От того магазина до ОД 10км. - а цена больше на 10тыс руб. Ну, не может же ОД накручивать столько - может, там есть какая-то разница? (а может, и может накручивать...

Игоряныч · 02.02.2016, 13:39 (13:39)

Обратите внимание на дату пр-ва!!!
Может старый предлагают

Water · 04.02.2016, 19:35 (19:35)

Цитата:

Игоряныч

Обратите внимание на дату пр-ва!!!
Может старый предлагают

Ну, это само собой ( не первый раз замужем)

Коллеги, поскольку я тут у вас (у братьев-ГП-эшников) получил такое душевное участие и советы, вспомнил свой ГП – и не могу не отчитаться, - может быть, кому и пригодиться в будущем (хотя речь о НФ, но акку меняются с течением времени).

Пообщался со знающим народом и пришлось самому вспомнить,что забылось. Вот как всё вырисовывается для 3.6.
Якобы «родные» акку VW Варта, Бош идут только дилерам – в остальном или контрафакт, или сделано по лицензии (не так надежны), или подделка. Как и предполагал, можно всунуть и другой, попроще, но суть в рекуперации, исполнения решеток, их покрытия и вской другой мелочи (но, естественно, срок работы такого акку иногда 1-2-3 года. Главное - рекуперация.
Замена для них - наших родных - (и основной конкурент) - Moll 3+ 110АН/900А (Германия) количество возможных полных рязрядов 2-3. Гарантия 2 года. Ц – 13.700р
Как вариант Banner 105АН/950А (гелевый) – (Австрия) количество разрядов 20. Ц- 15.400р он подходит под авто со «старт-стопом». (Молл не подходит, но работать будет)
Длина у них как раз не 35 см, а именно 39.
Якобы все остальные для ФФ 520 – в среднем с трудом вытягивают 2 года.
Почему в спецификации 520А, а тут 900А – это пересчет из немецкой системы DIN в европейский стандарт EN (надо умножить на 1.66) - у нас DIN на такие акку редкость. (один менегер из специализированного магазина сказал мне. что вообще не помнит, когда такие продавались).
Вот как-то так вкратце.
Всем камрадам еще раз спасибо.

Isildur · 04.02.2016, 19:49 (19:49)

Недавно общался с уважаемым Партнёром нашего форума специализирующегося на Турах он в частной беседа сказал что на не гибридах никакой системы рекуперации нет

Типа маркетинг со стороны VW чистой воды!
Собственно огромное количество тем и здесь и в NF говорит о тьме проблем и на мой взгляд косвенно это утверждение подтверждает

nostrum · 04.02.2016, 20:22 (20:22)

Water, у Вас, судя по профилю, бензин. Должна стоять батарея 80Аh. Ее длина 31,5см, максимум на что можно поменять это 95Ah-35см. Про какие 105 и110 Вы пишите? Плюсовой провод не натяните.

Вот наша родная АКБ:

http://www.touareg-shop.ru/glavnaya/....html?vmcchk=1 И у неё пусковой ток 640А

Water · 04.02.2016, 20:31 (20:31)

Цитата:

Isildur

Собственно огромное количество тем и здесь и в NF говорит о тьме проблем и на мой взгляд косвенно это утверждение подтверждает

ну да, точно. Я сам не думал, что это выльется в такую проблему. Она вскрылась из-за настороженности от огромной разницы в цене - в 2 раза за почти одно и то же.
А про акку для гибридов мне чего-то говорили, но я не запоминал, т.к. нет такого в гараже.

Добавлено через 3 минуты 36 секунд

Цитата:

nostrum

Water, у Вас, судя по профилю, бензин. Должна стоять батарея 80Аh. Ее длина 31,5см, максимум на что можно поменять это 95Ah-35см. Про какие 105 и110 Вы пишите? Плюсовой провод не натяните.

nostrum, едрена вошь! не дай бог. Я перелопатил весь форум - эти размеры и маркировку отсюда брал и от них отталкивался.
Да и знатоки сказали, что нужен именно такой и ОД. (уж не знаю, кому верить - хоть стреляйся. Осталось несколько дней до установки)

Добавлено через 3 минуты 55 секунд
Как поставлю - отпишусь обязательно. Уж какой-нить воткну.

nostrum · 04.02.2016, 20:38 (20:38)

Цитата:

Water

nostrum, едрена вошь! не дай бог. Я перелопатил весь форум - эти размеры и маркировку отсюда брал и от них отталкивался.
Да и знатоки сказали, что нужен именно такой и ОД. (уж не знаю, кому верить - хоть стреляйся. Осталось несколько дней до установки)

Добавлено через 3 минуты 55 секунд
Как поставлю - отпишусь обязательно. Уж какой-нить воткну.

Вы даёте данные по дизельным турам, у них действительно АКБ большей ёмкости. Вот посмотрите ссылочку и почитайте сообщение #28. Человек чётко пишет, какую АКБ можно поставить в наш тур.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=86928&page=2

Саша М · 09.02.2016, 13:56 (13:56)

У меня R5 2,5 TDI 2008 г.в.
С завода стоял 85 Ач, после доработки Вебасто поставил 100 Ач.
Прошло 5 лет и в мороз (-20) стал плохо крутить стартер.
Хочу поставить Banner 105АН/950А (гелевый).
Подскажите, генератор справится с зарядкой этой АКБ?
Раньше было мнение, что 100 Ач, это максимум для 2,5 TDI.

Игоряныч · 09.02.2016, 16:49 (16:49)

Цитата:

Саша М

У меня R5 2,5 TDI 2008 г.в.
С завода стоял 85 Ач, после доработки Вебасто поставил 100 Ач.
Прошло 5 лет и в мороз (-20) стал плохо крутить стартер.
Хочу поставить Banner 105АН/950А (гелевый).
Подскажите, генератор справится с зарядкой этой АКБ?
Раньше было мнение, что 100 Ач, это максимум для 2,5 TDI.

Зависит от генератора
Если гена на 180 А, то должен справиться

BVP · 09.02.2016, 17:07 (17:07)

Цитата:

Саша М

У меня R5 2,5 TDI 2008 г.в.
С завода стоял 85 Ач, после доработки Вебасто поставил 100 Ач.
Прошло 5 лет и в мороз (-20) стал плохо крутить стартер.
Хочу поставить Banner 105АН/950А (гелевый).
Подскажите, генератор справится с зарядкой этой АКБ?
Раньше было мнение, что 100 Ач, это максимум для 2,5 TDI.

странное было мнение однако

генератор 180А ставился например на туареги с двумя батареями суммарной емкостью 85+95=180 Ач и на мультивены с тремя батарейками суммарной емкостью 72+80+80=232 Ач ...

Timm · 09.02.2016, 17:31 (17:31)

Цитата:

Саша М

У меня R5 2,5 TDI 2008 г.в.
С завода стоял 85 Ач, после доработки Вебасто поставил 100 Ач.
Прошло 5 лет и в мороз (-20) стал плохо крутить стартер.
Хочу поставить Banner 105АН/950А (гелевый).
Подскажите, генератор справится с зарядкой этой АКБ?
Раньше было мнение, что 100 Ач, это максимум для 2,5 TDI.

..неправильно сформулирован вопрос, отсюда не совсем в тему были ответы.

...если коротко и упрощенно: на зарядку батарейки в любом туре с гены берется 3-4-5 Ампер (НЕ БОЛЬШЕ!!!) ..и все равно что у вас стоит 52А/ч или 152А/ч - генератор "справится" однозначно (это ЕДИНИЦЫ ПРОЦЕНТОВ его возможностей) ..тут для самого аккумулятора - главное чтобы "доходы" (заряд) превышали "расходы" (разряд) ..

..другой вопрос - чтобы получить какой-то выигрыш от "геля" его надо заряжать током 10-15-20А - а тур этого делать НЕ УМЕЕТ - не обучен производителем .. (хотя и МОЖЕТ - "гены" достаточно мощные стоят) ..20А для 180А гены - явно не смертельный ток ...

..."через 5 лет стал плохо крутить стартер" - да просто потому что батарейка емкость потеряла - у нового было 100ач, осталось 30-40ач ...
...фактически: - нормальная, обслуженная 85а/ч батарейка - лучше чуть подзапущеной 1-2х летней 100а/ч ....

Water · 14.02.2016, 10:46 (10:46)

Как и обещал, докладываю:

Цитата:

nostrum

Вы даёте данные по дизельным турам, у них действительно АКБ большей ёмкости.

Цитата:

nostrum

Water, у Вас, судя по профилю, бензин. Должна стоять батарея 80Аh. Ее длина 31,5см, максимум на что можно поменять это 95Ah-35см. Про какие 105 и110 Вы пишите? Плюсовой провод не натяните.

nostrum, 110 (39см) встал, проблем с проводом не возникло. Вынутый старый тоже был 110 и тоже 39см.
Вся переброска ( с подлючением внешнего акку, чтобы не сбивать настройки и легким перекуром, чтобы понять "что куда") заняла 30 мин. Пришлось немного подрезать коврик под салазками - там такие навроде "перемычек".

nostrum · 14.02.2016, 12:37 (12:37)

Water, спасибо за информацию! Немного в непонятках, у Вас 110 АКБ влез и с проводом проблем не возникло, а у человека с соседней ветки 95 в притык. Какой себе заказывать при замене х.з.?

Water · 14.02.2016, 12:53 (12:53)

Цитата:

nostrum

Water, спасибо за информацию! Немного в непонятках, у Вас 110 АКБ влез и с проводом проблем не возникло, а у человека с соседней ветки 95 в притык. Какой себе заказывать при замене х.з.?

nostrum, наверное, "рулит" старое правило - исходить из VIN. Хотя не думаю, что само посадочное место "куется-штампуется" под конкретное авто.
Там такая железочка (если смотреть на акку со стороны водительской двери, то справа) мешает легко опустить акку - она же служит и дополнительным креплением крышки, закрывающей акку, - через нее вкручивается болтик.
Поэтому 110-ку пришлось опускать как бы подводя под нее, опуская сначала правую сторону, подводя под эту железяку, а потому уже перемещая акку вправо до конца.
В принципе - ничего сложного там нет - любой сможет сам поменять (а ездящие на дальняк просто обязаны))). 1. Снимаешь сиденье, запрокидываешь его назад (полностью снять мешает провод электропривода (в принципе, наверняка, его тоже можно отстегнуть).1а поднимаешь коврик 2 откуручиваешь маленьким торксом этот винтик с правой стороны (ок. 15 см от правого края акку). 3.снимаешь крышку (4-е защелки у каждого угла). 4. откручиваешь два крепления одно слева, другое посередине. 5 снимаешь клеммы. 6 вытягиваешь акку. 7 перекур.

Кстати, индикатор на родном акку показал "черный глаз" - т.е. он бы еще побегал. Но при наклоне акку на бок, загорался уже желтый.

П.С. забыл: еще, после снятия крышки, сдернуть шланг отвода газов в левом дальнем углу акку (потом в обратном порядке)))

ZAVych · 14.02.2016, 13:26 (15:26)

Цитата:

Timm

...если коротко и упрощенно: на зарядку батарейки в любом туре с гены берется 3-4-5 Ампер (НЕ БОЛЬШЕ!!!)

можно с этого места подробнее? откуда такая инфа?
даже если принимаем что акум спопойно можно заряжать током 0,1 от емкости то это как минимум 8А. С током заряда 3-5А особенно зимой вы 110-ку устанете заряжать.

nostrum · 14.02.2016, 13:37 (13:37)

Water, саму технологию снятия-установки я в етке посмотрел, просто многие тут на форуме пишут, что если на бензиновый тур ставить АКБ большей ёмкости, то длины +огого провода не хватает, а судя по вину у нас стоит 80А. В этом случае удаётся подсоединить макс. 95А, а у Вас с завода стоит на бензе 110А

. Не подскажете какой PR код у Вас в расшифровке к АКБ?

Timm · 14.02.2016, 15:23 (15:23)

Цитата:

ZAVych

можно с этого места подробнее? откуда такая инфа?
даже если принимаем что акум спопойно можно заряжать током 0,1 от емкости то это как минимум 8А. С током заряда 3-5А особенно зимой вы 110-ку устанете заряжать.

...это из личных замеров ...замерял на своей машине, во всех режимах и с разной степенью заряда аккума ..кроме редких кратковременных пиков - больше 5,5 небыло ниразу ..

..думаю ваг взял цифру для необслуживаемого кадмия - 0,05С - как ток исключающий "кипение" ...

.."С током заряда 3-5А особенно зимой вы 110-ку устанете заряжать.." - а так и происходит у очень многих, если не большинства пользователей - недозаряд, глубокие разряды.. отсюда и сокращенный срок службы, и т.п.

З.Ы. ..мерял - клещами - погрешность до 3% ..ну если по факту и чуть больше - это сути не меняет ....

егорш · 14.02.2016, 15:47 (19:47)

ZAVych, я мерял не клещами а зарядкой с ваттметром. Холодный аккум не берет больше 5а каким бы разряженным он не был. Можно вжарить и побольше конечно, только аккум закипит и напруга в цепи будет 16 вольт.
Прогретый до +20 акумуль готов взять 0.1с и то если разряжен до 12 вольт, иначе возьмёт но кратковременно, минут 5, и ток падает.

Результаты опроса: какую АКБ советуете
Exide Premium 100R (900А) - за 5850	31	22.46%
Exide AGM 95R Start-Stop (850А) - за 9850	19	13.77%
Bosch S5 A15 AGM 105R 950A - за 12900	24	17.39%
BANNER Running Bull AGM Start-Stop (60 501) 105R 950A - за 13800	11	7.97%
Varta AGM H15 105R (Start-Stop) 950A - за 13850	54	39.13%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 138. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.11.2007, 23:29 (23:29)	#1
TouaregoVod Контрабандист Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 4,041 Поблагодарил(а): 1,319 Благодарностей: 3,346 Изображений в галерее: 18 Репутация: 5672	Пришло время менять аккумулятор! Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура: аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится. Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели. Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим... Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять. какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп 2 аккумулятор в багажнике Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости Особенности зарядки аккумулятора Как проверить состояние АКБ
	Последний раз редактировалось ZAlek; 10.04.2014 в 21:57.

29.01.2016, 22:54 (00:54)	#3042
Kosta02 Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2012 Сообщений: 476 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 115 Репутация: 115	Цитата: ZAlek Если посмотреть внимательно отчет по ссылкам, то видно что под пленкой на АКБ видны пробки, они просто заклеены сверху. На Варте видно 100%, тем более я 85ку в таскал А вот на Exide я не вижу на фотках. Возможно их там нет. А ломать крышку, рискуя получить электролит в лицо, имхо, не вариант... Добавлено через 7 минут 53 секунды Цитата: Water Камрады, кто-нибудь объяснит, в чем дело и такой разброс цены (старые сайты, разные фирмы?) или цены так скачут в Москве? Сколько реально стоит этот акку 0009? Мне автодок дает на текущий момент от 12035 рублей до 26794 рублей. По цене как раз почти от трех "тюменей" соток Стоит подумать о целесообразности приобретения
	Последний раз редактировалось Kosta02; 29.01.2016 в 22:54. Причина: Добавлено сообщение

04.02.2016, 19:35 (19:35)	#3045
Water Местный Город: Нижний недалеко Регистрация: 23.03.2011 Сообщений: 651 Поблагодарил(а): 2,588 Благодарностей: 25,439 Репутация: 30264	Цитата: Игоряныч Обратите внимание на дату пр-ва!!! Может старый предлагают Ну, это само собой ( не первый раз замужем) Коллеги, поскольку я тут у вас (у братьев-ГП-эшников) получил такое душевное участие и советы, вспомнил свой ГП – и не могу не отчитаться, - может быть, кому и пригодиться в будущем (хотя речь о НФ, но акку меняются с течением времени). Пообщался со знающим народом и пришлось самому вспомнить,что забылось. Вот как всё вырисовывается для 3.6. Якобы «родные» акку VW Варта, Бош идут только дилерам – в остальном или контрафакт, или сделано по лицензии (не так надежны), или подделка. Как и предполагал, можно всунуть и другой, попроще, но суть в рекуперации, исполнения решеток, их покрытия и вской другой мелочи (но, естественно, срок работы такого акку иногда 1-2-3 года. Главное - рекуперация. Замена для них - наших родных - (и основной конкурент) - Moll 3+ 110АН/900А (Германия) количество возможных полных рязрядов 2-3. Гарантия 2 года. Ц – 13.700р Как вариант Banner 105АН/950А (гелевый) – (Австрия) количество разрядов 20. Ц- 15.400р он подходит под авто со «старт-стопом». (Молл не подходит, но работать будет) Длина у них как раз не 35 см, а именно 39. Якобы все остальные для ФФ 520 – в среднем с трудом вытягивают 2 года. Почему в спецификации 520А, а тут 900А – это пересчет из немецкой системы DIN в европейский стандарт EN (надо умножить на 1.66) - у нас DIN на такие акку редкость. (один менегер из специализированного магазина сказал мне. что вообще не помнит, когда такие продавались). Вот как-то так вкратце. Всем камрадам еще раз спасибо.
	Последний раз редактировалось Water; 04.02.2016 в 19:38.

04.02.2016, 20:22 (20:22)	#3047
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,609 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,710 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5885	Water, у Вас, судя по профилю, бензин. Должна стоять батарея 80Аh. Ее длина 31,5см, максимум на что можно поменять это 95Ah-35см. Про какие 105 и110 Вы пишите? Плюсовой провод не натяните. Вот наша родная АКБ: http://www.touareg-shop.ru/glavnaya/....html?vmcchk=1 И у неё пусковой ток 640А
	Последний раз редактировалось nostrum; 04.02.2016 в 20:31.

29.01.2016, 18:41 (17:41)	#3041
greenwi4 Заблокирован Причина: Мультирегистрация (gertad, greenwi4 и т.д.) Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 14.12.2015 Сообщений: 227 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Цитата: Water Тоже столкнулся с такой проблемой (хотя у меня НФ). Находясь далеко от Москоу, решил предварительно записаться на ТО в «РУС-Лан» и поменять на всякий случай акку . Сказали, что родных аккумуляторов в наличие нет и озвучили цену "если будут" - 21.600р. Мол, если дорого – сами покупайте и привозите. Причем, пока приедете – будет еще дороже. Полез по сайтам и ничего не понял. Аккумуляторная батарея 110ан/520а / 0009 Volkswagen 000915105DL 13 071руб. http://www.stap.ru/goods/?m=Volkswagen&n=000915105DL VW 000915105DL АКБ C индик. степени заряж.,с 22 741 руб. http://voloton.ru/price/VW/000915105DL VW АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 110АН/520А / 0009 000915105DL 12226 руб. http://www.auto2.ru/search/000915105DL/197/ Камрады, кто-нибудь объяснит, в чем дело и такой разброс цены (старые сайты, разные фирмы?) или цены так скачут в Москве? Сколько реально стоит этот акку 0009? думается мне цены они давно не обновляли

02.02.2016, 13:09 (13:09)	#3043
Water Местный Город: Нижний недалеко Регистрация: 23.03.2011 Сообщений: 651 Поблагодарил(а): 2,588 Благодарностей: 25,439 Репутация: 30264	Цитата: Kosta02 Мне автодок дает на текущий момент от 12035 рублей до 26794 рублей. По цене как раз почти от трех "тюменей" соток Стоит подумать о целесообразности приобретения так и я про это же Сообщили вчера, что в неплохом профильном! магазине в мск есть Бош точно такой, как, вроде, и надо - 110ан/520а / 0009 Volkswagen 000915105DL цена 12.500. Попросил замерть длину - 35,4 см. а тут на форуме обратил внимание на разночтение: одни камрады пишут эту длину, другие - 39 см. Может, все-таки это разные акку ? - но тогда почему одна и та же маркировка? От того магазина до ОД 10км. - а цена больше на 10тыс руб. Ну, не может же ОД накручивать столько - может, там есть какая-то разница? (а может, и может накручивать...

02.02.2016, 13:39 (13:39)	#3044
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Обратите внимание на дату пр-ва!!! Может старый предлагают

04.02.2016, 19:49 (19:49)	#3046
Isildur Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.09.2013 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Недавно общался с уважаемым Партнёром нашего форума специализирующегося на Турах он в частной беседа сказал что на не гибридах никакой системы рекуперации нет Типа маркетинг со стороны VW чистой воды! Собственно огромное количество тем и здесь и в NF говорит о тьме проблем и на мой взгляд косвенно это утверждение подтверждает

04.02.2016, 20:31 (20:31)	#3048
Water Местный Город: Нижний недалеко Регистрация: 23.03.2011 Сообщений: 651 Поблагодарил(а): 2,588 Благодарностей: 25,439 Репутация: 30264	Цитата: Isildur Собственно огромное количество тем и здесь и в NF говорит о тьме проблем и на мой взгляд косвенно это утверждение подтверждает ну да, точно. Я сам не думал, что это выльется в такую проблему. Она вскрылась из-за настороженности от огромной разницы в цене - в 2 раза за почти одно и то же. А про акку для гибридов мне чего-то говорили, но я не запоминал, т.к. нет такого в гараже. Добавлено через 3 минуты 36 секунд Цитата: nostrum Water, у Вас, судя по профилю, бензин. Должна стоять батарея 80Аh. Ее длина 31,5см, максимум на что можно поменять это 95Ah-35см. Про какие 105 и110 Вы пишите? Плюсовой провод не натяните. nostrum, едрена вошь! не дай бог. Я перелопатил весь форум - эти размеры и маркировку отсюда брал и от них отталкивался. Да и знатоки сказали, что нужен именно такой и ОД. (уж не знаю, кому верить - хоть стреляйся. Осталось несколько дней до установки) Добавлено через 3 минуты 55 секунд Как поставлю - отпишусь обязательно. Уж какой-нить воткну.
	Последний раз редактировалось Water; 04.02.2016 в 20:31. Причина: Добавлено сообщение

04.02.2016, 20:38 (20:38)	#3049
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,609 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,710 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5885	Цитата: Water nostrum, едрена вошь! не дай бог. Я перелопатил весь форум - эти размеры и маркировку отсюда брал и от них отталкивался. Да и знатоки сказали, что нужен именно такой и ОД. (уж не знаю, кому верить - хоть стреляйся. Осталось несколько дней до установки) Добавлено через 3 минуты 55 секунд Как поставлю - отпишусь обязательно. Уж какой-нить воткну. Вы даёте данные по дизельным турам, у них действительно АКБ большей ёмкости. Вот посмотрите ссылочку и почитайте сообщение #28. Человек чётко пишет, какую АКБ можно поставить в наш тур. http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=86928&page=2

09.02.2016, 13:56 (13:56)	#3050
Саша М Местный Город: Мытищи Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.02.2009 Сообщений: 569 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 68 Репутация: 68	У меня R5 2,5 TDI 2008 г.в. С завода стоял 85 Ач, после доработки Вебасто поставил 100 Ач. Прошло 5 лет и в мороз (-20) стал плохо крутить стартер. Хочу поставить Banner 105АН/950А (гелевый). Подскажите, генератор справится с зарядкой этой АКБ? Раньше было мнение, что 100 Ач, это максимум для 2,5 TDI.

09.02.2016, 16:49 (16:49)	#3051
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Саша М У меня R5 2,5 TDI 2008 г.в. С завода стоял 85 Ач, после доработки Вебасто поставил 100 Ач. Прошло 5 лет и в мороз (-20) стал плохо крутить стартер. Хочу поставить Banner 105АН/950А (гелевый). Подскажите, генератор справится с зарядкой этой АКБ? Раньше было мнение, что 100 Ач, это максимум для 2,5 TDI. Зависит от генератора Если гена на 180 А, то должен справиться

09.02.2016, 17:07 (17:07)	#3052
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: Саша М У меня R5 2,5 TDI 2008 г.в. С завода стоял 85 Ач, после доработки Вебасто поставил 100 Ач. Прошло 5 лет и в мороз (-20) стал плохо крутить стартер. Хочу поставить Banner 105АН/950А (гелевый). Подскажите, генератор справится с зарядкой этой АКБ? Раньше было мнение, что 100 Ач, это максимум для 2,5 TDI. странное было мнение однако генератор 180А ставился например на туареги с двумя батареями суммарной емкостью 85+95=180 Ач и на мультивены с тремя батарейками суммарной емкостью 72+80+80=232 Ач ...

09.02.2016, 17:31 (17:31)	#3053
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Саша М У меня R5 2,5 TDI 2008 г.в. С завода стоял 85 Ач, после доработки Вебасто поставил 100 Ач. Прошло 5 лет и в мороз (-20) стал плохо крутить стартер. Хочу поставить Banner 105АН/950А (гелевый). Подскажите, генератор справится с зарядкой этой АКБ? Раньше было мнение, что 100 Ач, это максимум для 2,5 TDI. ..неправильно сформулирован вопрос, отсюда не совсем в тему были ответы. ...если коротко и упрощенно: на зарядку батарейки в любом туре с гены берется 3-4-5 Ампер (НЕ БОЛЬШЕ!!!) ..и все равно что у вас стоит 52А/ч или 152А/ч - генератор "справится" однозначно (это ЕДИНИЦЫ ПРОЦЕНТОВ его возможностей) ..тут для самого аккумулятора - главное чтобы "доходы" (заряд) превышали "расходы" (разряд) .. ..другой вопрос - чтобы получить какой-то выигрыш от "геля" его надо заряжать током 10-15-20А - а тур этого делать НЕ УМЕЕТ - не обучен производителем .. (хотя и МОЖЕТ - "гены" достаточно мощные стоят) ..20А для 180А гены - явно не смертельный ток ... ..."через 5 лет стал плохо крутить стартер" - да просто потому что батарейка емкость потеряла - у нового было 100ач, осталось 30-40ач ... ...фактически: - нормальная, обслуженная 85а/ч батарейка - лучше чуть подзапущеной 1-2х летней 100а/ч ....
	Последний раз редактировалось Timm; 09.02.2016 в 17:46.

14.02.2016, 10:46 (10:46)	#3054
Water Местный Город: Нижний недалеко Регистрация: 23.03.2011 Сообщений: 651 Поблагодарил(а): 2,588 Благодарностей: 25,439 Репутация: 30264	Как и обещал, докладываю: Цитата: nostrum Вы даёте данные по дизельным турам, у них действительно АКБ большей ёмкости. Цитата: nostrum Water, у Вас, судя по профилю, бензин. Должна стоять батарея 80Аh. Ее длина 31,5см, максимум на что можно поменять это 95Ah-35см. Про какие 105 и110 Вы пишите? Плюсовой провод не натяните. nostrum, 110 (39см) встал, проблем с проводом не возникло. Вынутый старый тоже был 110 и тоже 39см. Вся переброска ( с подлючением внешнего акку, чтобы не сбивать настройки и легким перекуром, чтобы понять "что куда") заняла 30 мин. Пришлось немного подрезать коврик под салазками - там такие навроде "перемычек".

14.02.2016, 12:37 (12:37)	#3055
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,609 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,710 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5885	Water, спасибо за информацию! Немного в непонятках, у Вас 110 АКБ влез и с проводом проблем не возникло, а у человека с соседней ветки 95 в притык. Какой себе заказывать при замене х.з.?

14.02.2016, 12:53 (12:53)	#3056
Water Местный Город: Нижний недалеко Регистрация: 23.03.2011 Сообщений: 651 Поблагодарил(а): 2,588 Благодарностей: 25,439 Репутация: 30264	Цитата: nostrum Water, спасибо за информацию! Немного в непонятках, у Вас 110 АКБ влез и с проводом проблем не возникло, а у человека с соседней ветки 95 в притык. Какой себе заказывать при замене х.з.? nostrum, наверное, "рулит" старое правило - исходить из VIN. Хотя не думаю, что само посадочное место "куется-штампуется" под конкретное авто. Там такая железочка (если смотреть на акку со стороны водительской двери, то справа) мешает легко опустить акку - она же служит и дополнительным креплением крышки, закрывающей акку, - через нее вкручивается болтик. Поэтому 110-ку пришлось опускать как бы подводя под нее, опуская сначала правую сторону, подводя под эту железяку, а потому уже перемещая акку вправо до конца. В принципе - ничего сложного там нет - любой сможет сам поменять (а ездящие на дальняк просто обязаны))). 1. Снимаешь сиденье, запрокидываешь его назад (полностью снять мешает провод электропривода (в принципе, наверняка, его тоже можно отстегнуть).1а поднимаешь коврик 2 откуручиваешь маленьким торксом этот винтик с правой стороны (ок. 15 см от правого края акку). 3.снимаешь крышку (4-е защелки у каждого угла). 4. откручиваешь два крепления одно слева, другое посередине. 5 снимаешь клеммы. 6 вытягиваешь акку. 7 перекур. Кстати, индикатор на родном акку показал "черный глаз" - т.е. он бы еще побегал. Но при наклоне акку на бок, загорался уже желтый. П.С. забыл: еще, после снятия крышки, сдернуть шланг отвода газов в левом дальнем углу акку (потом в обратном порядке)))
	Последний раз редактировалось Water; 14.02.2016 в 13:00.

14.02.2016, 13:26 (15:26)	#3057
ZAVych Местный Город: Ё-бург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2012 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 113 Репутация: 113	Цитата: Timm ...если коротко и упрощенно: на зарядку батарейки в любом туре с гены берется 3-4-5 Ампер (НЕ БОЛЬШЕ!!!) можно с этого места подробнее? откуда такая инфа? даже если принимаем что акум спопойно можно заряжать током 0,1 от емкости то это как минимум 8А. С током заряда 3-5А особенно зимой вы 110-ку устанете заряжать.

14.02.2016, 13:37 (13:37)	#3058
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,609 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,710 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5885	Water, саму технологию снятия-установки я в етке посмотрел, просто многие тут на форуме пишут, что если на бензиновый тур ставить АКБ большей ёмкости, то длины +огого провода не хватает, а судя по вину у нас стоит 80А. В этом случае удаётся подсоединить макс. 95А, а у Вас с завода стоит на бензе 110А. Не подскажете какой PR код у Вас в расшифровке к АКБ?

14.02.2016, 15:23 (15:23)	#3059
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: ZAVych можно с этого места подробнее? откуда такая инфа? даже если принимаем что акум спопойно можно заряжать током 0,1 от емкости то это как минимум 8А. С током заряда 3-5А особенно зимой вы 110-ку устанете заряжать. ...это из личных замеров ...замерял на своей машине, во всех режимах и с разной степенью заряда аккума ..кроме редких кратковременных пиков - больше 5,5 небыло ниразу .. ..думаю ваг взял цифру для необслуживаемого кадмия - 0,05С - как ток исключающий "кипение" ... .."С током заряда 3-5А особенно зимой вы 110-ку устанете заряжать.." - а так и происходит у очень многих, если не большинства пользователей - недозаряд, глубокие разряды.. отсюда и сокращенный срок службы, и т.п. З.Ы. ..мерял - клещами - погрешность до 3% ..ну если по факту и чуть больше - это сути не меняет ....

14.02.2016, 15:47 (19:47)	#3060
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	ZAVych, я мерял не клещами а зарядкой с ваттметром. Холодный аккум не берет больше 5а каким бы разряженным он не был. Можно вжарить и побольше конечно, только аккум закипит и напруга в цепи будет 16 вольт. Прогретый до +20 акумуль готов взять 0.1с и то если разряжен до 12 вольт, иначе возьмёт но кратковременно, минут 5, и ток падает.