Дым из маслозаливной горловины R5

[sn00p]

КАЛЯКА, че ж не глянули эндоскопом в цилиндры?

Добавлено через 9 минут 55 секунд
Chuck, ведь мы знаем о чем говорим.. Сердце моего покорителя пустынь остановилось 3 недели назад. С тех пор я каждый день в душах благодарю концерн VAG за то что благодаря им я снова могу ходить, а еще за те давно забытые ощущения когда знаешь, что тебе не надо ни при каких обстоятельствах завтра за руль.

Добавлено через 19 минут 19 секунд
chikanarik, сама гильзовка вместе с гильзами и хонинговкой в москве стоят в пределах 20000 рублей. Дальше прибавляем цену снятия-установки, разборки-сборки двигла и запчастей. Все эти параметры сугубо индивидуальны, могу лишь сказать что мне, все вместе, обошлось в 130000, но это с учетом того что бошку делать не пришлось и все запчасти - оригинал. Сколько стоит контрактный движок я не знаю, но знаю одного комрада который "попал" купив такой.

[КАЛЯКА]

Дружище sn00p по поводу эндоскопа я тебе могу ответить у нас в городе его нет не у кого (кроме медицинских центров, но меня с моим другом туром туда не пускают) поездку за 300 километров к эндоскопу я посчитал не рентабельной так как всеровно голову надо поднимать в поисках компрессии. Подскажи, пожалуйста по поводу твоего ремонта мотора, откуда такая грандиозная сумма в 130000 ,что ты менял и примерно, что и сколько стоит?????Может быть, сохранились оригинальные номера по деталям мотора?Зарание благодарен

[Chuck]

КАЛЯКА, мне блок загильзовали за 52000 итальянскими стальными гильзами (сказали что у них меньше тепловое расширение чем у чугунных). Прибавь 49000 на новые поршни в сборе. Снятие-установка, сборка-разборка и ремонт головки (разбиты направляющие клапанов) довели до 170000. Прошел 7500 км, вчера поменял масло. Пока полет нормальный

[sn00p]

КАЛЯКА,только запчастей на 80000...

Информационный блок

070107065AK - ПОРШЕНЬ В СБОРЕ 2 шт.
070107065AL - ПОРШЕНЬ В СБОРЕ 3 шт.
038105701A 007 - ВКЛАДЫШ ШАТУННЫЙ 5 шт.
038105701B 007 - ВКЛАДЫШ ШАТУННЫЙ 5 шт
070105561C 002 - ВКЛАДЫШ КОРЕННОЙ ВЕРХНИЙ 6 шт.
070105591C 002 - ВКЛАДЫШ КОРЕННОЙ НИЖНИЙ 6 шт.
(с коренными вкладышами все не так просто, они отличаются цветовыми маркировками и номерами)
070198421 - КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ 1 шт.
027109675 - МАСЛОСЪЕМНЫЙ КОЛПАЧОК 10 шт.
038109309C - ГИДРОКОМПЕНСАТОР 10 шт.
90200903 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 1 шт.
070103051A - САЛЬНИК 1 шт.
070115111 - ПРОКЛАДКА 1 шт.
070115315A - ПРОКЛАДКА 1 шт.
90783001 - КОЛЬЦО ТРУБКИ ЩУПА 1 компл.
070115441A - ПРОКЛАДКА КРОНШТЕЙНА МАСЛ.ФИЛЬТРА 1 шт.
070198389 - К-Т ПРОКЛАДОК МАСЛЯННОГО РАДИАТОРА 1 шт.
070121091 - ПРОКЛАДКА 1 шт.
070121139 - ПРОКЛАДКА 1 шт.
070145215 - ПРОКЛАДКА 2 шт.
90932603 - КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 6 шт.
90955703 - КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 5 шт.
070129717B - ПРОКЛАДКА 2 шт.
070129717A - ПРОКЛАДКА 1 шт.
070129717 - ПРОКЛАДКА 1 шт.
038198051C - КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ДЛЯ НАСОС/ФОРСУНКИ 5 шт.
07Z133557 - ПРОКЛАДКА 1 шт.
038131547A - ПРОКЛАДКА 1 шт.
069131547D - ПРОКЛАДКА 2 шт.
070145757 - ПРОКЛАДКА 1 шт.
070253039C - ПРОКЛАДКА ВЫП. КОЛЛЕКТОРА 1 шт.
1K0253115T - ПРОКЛАДКА 1 шт.
7L0253115A - ПРОКЛАДКА 1 компл.
070103189A - КРЫШКА 1 шт.
D 176404A2 - СРЕДСТВО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 93 ГР. 1 шт.
070903107 - САЛЬНИК 1 шт.
070103407 - КРЫШКА 1 шт.
070 103383M - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (с прокладкой блока тоже не все просто, она на одинаковых моделях двигателя разная, различается количеством отверстий.)

[chikanarik]

sn00p, Спасибо за информационный блок! Это практически все запчасти для двигателя. Судя по всему еще и перебрали головку блока цилиндров?

[sn00p]

chikanarik, Да, головку блока дефектовали, но ремонт не потребовался, только замена прокладок и гидрокомпенсаторов на всякий случай, чтоб не лезть больше туда..

[chikanarik]

sn00p, и маслосъемных колпачков.))) Спасибо!

[КАЛЯКА]

Sn00p подскажи, почему была замена поршней? Спасибо за номера деталей!

[sn00p]

КАЛЯКА, это список запчастей от официалов, я думаю заменить только один поршень и все кольца. Поршень ободрался об стенки осыпавшегося цилиндра.

[КАЛЯКА]

Всем доброго времени суток!!! Хочу поделиться хорошей новостью Я в очередной раз убедился, что в основном проблемы не у нас в машинах, а в головах мастеров, которые их пытаются ремонтировать! Померев компрессию в моем моторе она составляла от 18 до 19 на трех станциях мне было заявлено что мотору пипец так как она должна быть не менее 23 и я как простой обыватель поверил этим заявлениям практически был готов разбирать мотор но меня останавливала работа мотора мотор работает чисто без каких либо колебаний ,дыма с глушителя вообще нет, набор скорости изумительный, расход масла отсутствует, единственный недостаток это дым или пар с масло заливной горловины. Но сегодня встретив знакомого ,человек не сведущий в автомобилях и рассказав ему свою проблему услышал от него, что моторы TDI низко компрессионные, откуда он мог про это знать ума не приложу. Придя домой я перекопал весь интернет пока с гарантией не убедился, что компрессия нашего мотора должна составлять в среднем 18,5(если кому интересно здесь есть все машины и их характеристики, в том числе степени сжатия http://carcatalog.net/ ). Вот моя хорошая новость друг тур счастлив и я вместе сним.

[Chuck]

Компрессия и степень сжатия вообще то две совершенно разные вещи

[sn00p]

Chuck, +1

КАЛЯКА, как же замеряли степень сжатия?

   Цитата:

Степень сжатия - расчетная величина, показывает соотношение объемов до сжатия и после.

Компрессия - реально измеряемая величина, в процессе сжатия меняется не только объем и давление, но и температура, поэтому компрессия (в исправном двигателе) обычно на несколько единиц больше степени сжатия. Hа компрессию влияют также негерметичность клапанов, колец, прокладки и т.п. В руководстве по ремонту обычно указано минимальное значение компрессии, при котором еще можно ездить.

http://www.cars-love.ru/record-107.html
Дизельные движки отличаются более высокой степенью сжатия, а соответственно более высокой компрессией. Свечей зажигания нет, возгорание смеси происходит как раз от высокой степени сжатия.
Для сравнения: степень сжатия бензинового 3.2 - 11.3
И еще, когда меряли компрессию мне, то во всех цилиндрах было 29.5, и только в мертвом - 18.
Может просто как то криво померяли?

[alex-0425]

   Цитата:

КАЛЯКА

Всем доброго времени суток!!! Хочу поделиться хорошей новостью Я в очередной раз убедился, что в основном проблемы не у нас в машинах, а в головах мастеров, которые их пытаются ремонтировать! Померев компрессию в моем моторе она составляла от 18 до 19 на трех станциях мне было заявлено что мотору пипец так как она должна быть не менее 23 и я как простой обыватель поверил этим заявлениям практически был готов разбирать мотор но меня останавливала работа мотора мотор работает чисто без каких либо колебаний ,дыма с глушителя вообще нет, набор скорости изумительный, расход масла отсутствует, единственный недостаток это дым или пар с масло заливной горловины. Но сегодня встретив знакомого ,человек не сведущий в автомобилях и рассказав ему свою проблему услышал от него, что моторы TDI низко компрессионные, откуда он мог про это знать ума не приложу. Придя домой я перекопал весь интернет пока с гарантией не убедился, что компрессия нашего мотора должна составлять в среднем 18,5(если кому интересно здесь есть все машины и их характеристики, в том числе степени сжатия http://carcatalog.net/ ). Вот моя хорошая новость друг тур счастлив и я вместе сним.

Предельный допуск износа 21 бар !!!
Летом машина эаводится нормально при 18-21
Осенью и зимой будут проблемы с долгим запуском

[andreiSAM]

Кто знает есть ли VAG эндоскоп что бы посмотреть в цилиндры в дизельном движке?
Какой диаметр отверстия свечи для TDI ?

[Игорь_454]

   Цитата:

Chuck

Пока полет нормальный

Женя, ты помнишь - мы выезжали после гонок из Фёдоровки: я стартанул первым и поглядел в зеркало - дымовушка стояла за нами не детская... это, случайно, не твоя машина так нафундела?

[sn00p]

andreiSAM
зачем VAG эндоскоп?
http://www.endoskop.ru/autoservice/
http://www.gsi.ru/catalog.php?id=103
А что касается свечей, то х.з. какой у них диаметр.

[Chuck]

Игорь_454,
Оффтопик

Если черным , то может и моя.

[Игорь_454]

Chuck,
Оффтопик

не, чьё-то сизое облачко было когда только тронулись

[sn00p]

   Цитата:

Всем доброго времени суток!!! Хочу поделиться хорошей новостью Я в очередной раз убедился, что в основном проблемы не у нас в машинах, а в головах мастеров, которые их пытаются ремонтировать! Померев компрессию в моем моторе она составляла от 18 до 19 на трех станциях мне было заявлено что мотору пипец так как она должна быть не менее 23 и я как простой обыватель поверил этим заявлениям практически был готов разбирать мотор но меня останавливала работа мотора мотор работает чисто без каких либо колебаний ,дыма с глушителя вообще нет, набор скорости изумительный, расход масла отсутствует, единственный недостаток это дым или пар с масло заливной горловины. Но сегодня встретив знакомого ,человек не сведущий в автомобилях и рассказав ему свою проблему услышал от него, что моторы TDI низко компрессионные, откуда он мог про это знать ума не приложу. Придя домой я перекопал весь интернет пока с гарантией не убедился, что компрессия нашего мотора должна составлять в среднем 18,5(если кому интересно здесь есть все машины и их характеристики, в том числе степени сжатия http://carcatalog.net/ ). Вот моя хорошая новость друг тур счастлив и я вместе сним.

Видимо потс проплачен концерном VAG... )))

[Гриф]

да.. о термодинамике, все забывают.
степень сжатия 18.5
а комперссия у исправного горячего двигателя, с живым аккумом. должна быть (Степень сжатия * 1.4 = 26)