Фосунки CR 3.0TDI CRCA проблемы и диагностика

[klopidon]

   Цитата:

dipa

КУЛИБИНЫ кто подскажет по форсам, сегодня завёл с права что то зацоколо и немного белый дым. минут через 5 всё пропало
IDE01387 Форсунка 1: точка калибровки давления в рампе 1 -4.80 µs
IDE01388 Форсунка 1: точка калибровки давления в рампе 2 -4.40 µs
IDE01389 Форсунка 1: точка калибровки давления в рампе 3 -4.65 µs
IDE01390 Форсунка 2: точка калибровки давления в рампе 1 4.80 µs
IDE01391 Форсунка 2: точка калибровки давления в рампе 2 -2.35 µs
IDE01392 Форсунка 2: точка калибровки давления в рампе 3 -8.25 µs
IDE01393 Форсунка 3: точка калибровки давления в рампе 1 -19.20 µs
IDE01394 Форсунка 3: точка калибровки давления в рампе 2 -4.55 µs
IDE01395 Форсунка 3: точка калибровки давления в рампе 3 0.60 µs
IDE01396 Форсунка 4: точка калибровки давления в рампе 1 -7.20 µs
IDE01397 Форсунка 4: точка калибровки давления в рампе 2 -9.60 µs
IDE01398 Форсунка 4: точка калибровки давления в рампе 3 -2.60 µs
IDE01399 Форсунка 5: точка калибровки давления в рампе 1 -9.60 µs
IDE01400 Форсунка 5: точка калибровки давления в рампе 2 -4.75 µs
IDE01401 Форсунка 5: точка калибровки давления в рампе 3 -4.45 µs
IDE01402 Форсунка 6: точка калибровки давления в рампе 1 -9.60 µs
IDE01403 Форсунка 6: точка калибровки давления в рампе 2 -5.35 µs
IDE01404 Форсунка 6: точка калибровки давления в рампе 3 0.35 µs

Все данные в допусках ,единственно третья форсунка выделяется из остальных в режиме давления 300бар . Но этих данных мало для того чтобы делать какие то выводы .

[dipa]

Т.е при низком давлении она что переливает или не доливает, и что ещё надо посмотреть, на 600 и 1000бар показания как и у других. не могу понять при низком давлении что происходит, а где вообще посмотреть какие ограничения.

[klopidon]

При низком давлении она переливает слегка .
Можете видео записать подобное тому что в первом посте этой темы . По нему многое будет видно .
Мотор должен быть прогрет . В момент записи двигатель должен работать на хх сначала без нагрузки (фары печка подогрев и т.д.), потом со всей вкл нагрузкой в т.ч вкл drive на АКПП и потом на 2000об.

[Kosmos722]

Всем, доброго дня, комрады!!! Может кто посоветует, где качественно перебирают форсунки?

[klopidon]

Ответ - нигде .

[touran166]

Подскажите что с форсунками.
!3 группа
1. -2.31
2. 0.05
3. -0.94
14 группа
4. 0.99
5. 1.22
6. 0.85
в группах 72-77 все нули

[vassap]

Блин, проблема такая - после заводки на холодную белый дым, охлаждайка не уходит, дело не в ней. После прогрева - никакого дыма. Форсунки?
Коррекция 1 -0.01 2 -0.25 3 0.27 4 -0.06 5 0.08 6 -0.04
А вот точки калибровки по четырём из 6 цилиндров не айс:
1 19.20 3.40 1.25
2 9.60 -1.15 -5.70
3 26.40 11.65 4.50
4 19.20 5.35 13.25
Показания сняты на холостом без нагрузки. Если газовать - изменения незначительны. Потёков/сажи с отверстий под форсунками нет.

[klopidon]

   Цитата:

touran166

Подскажите что с форсунками.

С форсунками проблемы.

[salashov]

Всем привет. Моя история пока без конца. В мороз без отопителя не заводится или заводится с очень неровной работой, прогреется и все ок. Стал искать причину, отвёз в сервис. Там машина переночевала, посмотрели все показатели, увидели ошибки по напряжению в сети, поменяли аккумулятор, думая, что недостаточно крутящего момента. Затем прозвонили свечи, поглядели! на форсунки и сделали замеры компрессии. Дак вот в двух цилиндрах первой башки 18, в остальных 24. По этим горшкам есть средние-сильные корректировки по топливу. Пробег 102к, заправка Лукойл, масло каждые 5к. И говорят, что надо вскрывать мотор, а я не верю, что проблема в блоке или ещё в чем, все таки думаю о форсунках. Как измеряли компрессию, через форсунки или нет, не знаю. Вопрос!! Могут ли форсунки, ведь они с обратной, вымывать горшок, а дальше в них мы видим низкую компрессию? Стоит ли, если дело в форсунках, их ремонтировать, в если менять, то все 6? Про колечки не спросил, дурак, завтра все увижу своими глазами.

[GEO.]

   Цитата:

salashov

Всем привет. Моя история пока без конца. В мороз без отопителя не заводится или заводится с очень неровной работой, прогреется и все ок. Стал искать причину, отвёз в сервис. Там машина переночевала, посмотрели все показатели, увидели ошибки по напряжению в сети, поменяли аккумулятор, думая, что недостаточно крутящего момента. Затем прозвонили свечи, поглядели! на форсунки и сделали замеры компрессии. Дак вот в двух цилиндрах первой башки 18, в остальных 24. По этим горшкам есть средние-сильные корректировки по топливу. Пробег 102к, заправка Лукойл, масло каждые 5к. И говорят, что надо вскрывать мотор, а я не верю, что проблема в блоке или ещё в чем, все таки думаю о форсунках. Как измеряли компрессию, через форсунки или нет, не знаю. Вопрос!! Могут ли форсунки, ведь они с обратной, вымывать горшок, а дальше в них мы видим низкую компрессию? Стоит ли, если дело в форсунках, их ремонтировать, в если менять, то все 6? Про колечки не спросил, дурак, завтра все увижу своими глазами.

снимай форсы и на стенд, поменяй кольца медные, эндоскопом смотри цилиндры где отличается компрессия

[dipa]

подскажите момент затяжки болта крепления форсунки 3.0 CJMA, чтоб не перетянуть и не обломить

[егорш]

   Цитата:

salashov

Всем привет. Моя история пока без конца. В мороз без отопителя не заводится или заводится с очень неровной работой, прогреется и все ок. Стал искать причину, отвёз в сервис. Там машина переночевала, посмотрели все показатели, увидели ошибки по напряжению в сети, поменяли аккумулятор, думая, что недостаточно крутящего момента. Затем прозвонили свечи, поглядели! на форсунки и сделали замеры компрессии. Дак вот в двух цилиндрах первой башки 18, в остальных 24. По этим горшкам есть средние-сильные корректировки по топливу. Пробег 102к, заправка Лукойл, масло каждые 5к. И говорят, что надо вскрывать мотор, а я не верю, что проблема в блоке или ещё в чем, все таки думаю о форсунках. Как измеряли компрессию, через форсунки или нет, не знаю. Вопрос!! Могут ли форсунки, ведь они с обратной, вымывать горшок, а дальше в них мы видим низкую компрессию? Стоит ли, если дело в форсунках, их ремонтировать, в если менять, то все 6? Про колечки не спросил, дурак, завтра все увижу своими глазами.

на V6 много молотящих на холостых есть проблема с ГБЦ, разбивает направляшки и теряется герметичность посадки клапанов в сёдла. Это тоже приведет к потере компрессии.

[surgut86]

   Цитата:

dipa

подскажите момент затяжки болта крепления форсунки 3.0 CJMA, чтоб не перетянуть и не обломить

Болты форсунок закручивать с усилием 6 Нм и довернуть на 90 градусов

[nostrum]

   Цитата:

dipa

подскажите момент затяжки болта крепления форсунки 3.0 CJMA, чтоб не перетянуть и не обломить

а какой пробег у тебя?

[klopidon]

   Цитата:

nostrum

а какой пробег у тебя?

Интересно с какой целью вопрос ? Если мысль что момент затяжки болта форсунки зависит от пробега ?

[nostrum]

   Цитата:

klopidon

Интересно с какой целью вопрос ? Если мысль что момент затяжки болта форсунки зависит от пробега ?

Хотелось узнать на каком пробеге возникают проблемы с форсами и колечками.

[vww3]

   Цитата:

nostrum

Хотелось узнать на каком пробеге возникают проблемы с форсами и колечками.

Чтобы запостить в тему бензин vs дизель?

[CherAS]

Всем привет. Ситуация такая... Поменяли колечки форсунок и при затяжки перетянули болт 2 форсунки. Соответственно через 10км выбивает форсунку и болт с частью резьбы. В ближайшем сервисе ставят ремшпильку меняют все колечки. После запуска машина немного протраивает так сказать через раз и из под этой же форсунки понемногу выдавливает масло... Подскажите куда капать как быть. До любого ВАГ сервиса 300км. Мотор CRCA

[klopidon]

   Цитата:

nostrum

Хотелось узнать на каком пробеге возникают проблемы с форсами и колечками.

При откровенном расп...ве проблемм с форсунками можно добиться в течении пары недель . Так же как и на бензиновым моторе .

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

   Цитата:

CherAS

Всем привет. Ситуация такая... Поменяли колечки форсунок и при затяжки перетянули болт 2 форсунки. Соответственно через 10км выбивает форсунку и болт с частью резьбы. В ближайшем сервисе ставят ремшпильку меняют все колечки. После запуска машина немного протраивает так сказать через раз и из под этой же форсунки понемногу выдавливает масло... Подскажите куда капать как быть. До любого ВАГ сервиса 300км. Мотор CRCA

А куда копать ? У вас цилиндр не герметичен т.к. форсунка не притянута и в нем компрессия снижена . Наверно ручки свои очумелые больше не совать ,сжать зубы, заказать эвакуатор и везти машину в сервис.

[salashov]

Товарищи. В общем выше мой пост. Посмотрели эндоскопом все горшки, все в идеале. Поменяли свечи, машина стала хорошо работает в мороз и заводиться. Но вот через 3 недели появились другие симптомы на холодную, без отопителя, двиг работает неровно, один раз даже заглох. Я психанул и поменял форсунки, все 6. Все сделали как надо, почистили посадочные места, соотвественно все новые колечки и резинки. Проехал не более 2 км, зашёл лаунчем посмотреть коррекции и вижу некоторые в плюсе, куда копать дальше? Иди коррекция ещё случится? Форсунки прописали.

1: 0.12
2: 0.05
3: 0.19
4: -0.26
5: -0.12
6: 0.03

Причём как поставили, только 2 и 3 были в плюсе. 2: 0.68, 3: 0.45. Прямо сейчас стою смотрю данные и постоянно меняются, пока писал 6 стал -0.07, 5 -0.09, 4 -0.19, 3 0.15, 2 0.07, 1 0.12

Значения постоянно меняются. Куда копать или прости ждать? Пробег 104000

Смотрел отклонение цикловой подачи топлива