Течь жидкости из патрубка нагнетателя 3.0 TDI - Страница 2

Dozer · 01.02.2010, 20:36 (21:36)

Цитата:

Я так понял, что сам маслоотделитель должен стоять возле стакана для масляного фильтра.

Короче, вот фото моего старого маслоотделителя. Прослужил три года. Состояние нового. Никакого закоксовавшегося масла. Мембрана чистая, упругая. Короче был полностью рабочий!

Зря менял. Выкинутые 15 тыс.

Так что народ, не меняйте! На этих двигателях они вечные!

Кто не верит, могу достать макрообъектив Canon EF macro 1-5х и сделать макрофотографию на Canon 5D MkII со штативом. Хотя и эти фотки тоже качественные.

mikas_allroad · 01.02.2010, 21:43 (22:43)

Цитата:

Dozer

Короче, вот фото моего старого маслоотделителя. Прослужил три года. Состояние нового. Никакого закоксовавшегося масла. Мембрана чистая, упругая. Короче был полностью рабочий!

Зря менял. Выкинутые 15 тыс.

Так что народ, не меняйте! На этих двигателях они вечные!

Кто не верит, могу достать макрообъектив Canon EF macro 1-5х и сделать макрофотографию на Canon 5D MkII со штативом. Хотя и эти фотки тоже качественные.

Спасибо, но у меня другая проблема, не могу найти этот маслоотделитель, даже интересно стало и возможно на дорестайле все по другому.

Linka · 02.02.2010, 18:57 (19:57)

Была такая же херь. ПОменяли по гарантии у ОД. Если память не изменяет 2 недели назад.

Ramiro · 27.04.2010, 21:41 (00:41)

Хамуты патрубков интеркуллера подтянул, добавил еще один хамут на стык выхода патрубка картерных газов перед турбиной. Все что накапало отмыл. Поменял масло и воздушный фильтр. Проехал 2т.км. полет нормальный, все - "сухо и комфортно".

Андрей_NR09 · 04.05.2010, 13:00 (14:00)

Мдя, а у меня на резиновом патрубке отработанных газов, что в турбину заходит вобще хомут как клас отсутствует. Из под него и "потеет", причем с нова. Так же потеет из под стыка топливных форсунок и головки блока с левой стороны если спереди смотреть.
Как то заморачивался, переживал, к официалам ездил...
В итоге - ЗАБИЛ и нервы больше не трачу. Пробег 45000 км. - полет нормальный. До сих пор потеет, совсем незначительно, так сказать в пределах нормы. ИМХО

ЗЫ Это по ходу как на Аудюшных бензиновых 3х литровых V образных движках где-то 1998 г. выпуска (те что на восьмидесятках и сотках стояли) - потели почти все, которые я видел, причем без ущерба для здоровья.

Ramiro · 04.05.2010, 22:16 (01:16)

Цитата:

andreynr09

Мдя, а у меня на резиновом патрубке отработанных газов, что в турбину заходит вобще хомут как клас отсутствует.

Он у меня тоже отсутствовал. Поставил, затянул. Теперь красота.

Андрей_NR09 · 05.05.2010, 08:54 (09:54)

Надо будет по оказии тоже поставить ))

Андрей_NR09 · 28.05.2010, 14:18 (15:18)

Цитата:

Ramiro

Он у меня тоже отсутствовал. Поставил, затянул. Теперь красота.

Приехал в Германику ТО проходить, говорю - поставьте хомутик на патрубок.
Они в ответ - нет, мил человек, не поставим. Он там не предусмотрен и если мы вам его установим, значит даем какие-то гарантии на этот счет. ))

Поставил сам.

Ramiro · 28.05.2010, 19:10 (22:10)

andreynr09, интересные однако

Андрей_NR09 · 29.05.2010, 12:38 (13:38)

Вот и мне так интересно стало ...

Сказал об этом мастер - приемщик Володькин Александр.

Wolf911 · 16.06.2010, 03:02 (04:02)

Цитата:

Андрей_NR09

Мдя, а у меня на резиновом патрубке отработанных газов, что в турбину заходит вобще хомут как клас отсутствует. Из под него и "потеет", причем с нова. Так же потеет из под стыка топливных форсунок и головки блока с левой стороны если спереди смотреть.

такаяж фигня

на сервисе протянули крышку, поставили хомут - посмотрим, что будет дальше

софьянечаева · 27.06.2011, 22:22 (22:22)

Подскажите ,кто сталкивался, с утра машина завелась ,но горит чек и мигает спираль нагрева...машина вообще не тянет..что может быть?

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
да машина таурег 2008г дизель 3л

olegsudarev · 28.06.2011, 06:14 (07:14)

софьянечаева,при таких симптомах, не дай бог конечно, но ознакомится с этим надо!

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=16457 - тут посмотри.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=29523 -и тут.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=9764- и тут

SMP · 28.06.2011, 07:08 (10:08)

Цитата:

Андрей_NR09

Так же потеет из под стыка топливных форсунок и головки блока с левой стороны если спереди смотреть.

Та же ситуевина, пока не заморачиваюсь.

Wolf911 · 28.06.2011, 08:07 (09:07)

Цитата:

Wolf911

такаяж фигня

на сервисе протянули крышку, поставили хомут - посмотрим, что будет дальше

а дальше вскрыли в патрубках много масла и турбина под замену

jimax · 10.07.2011, 09:17 (10:17)

так все таки резюме этому всему - турбина под замену ???

Эликсир · 10.07.2011, 11:45 (12:45)

Цитата:

Dozer

Короче, вот фото моего старого маслоотделителя. Прослужил три года. Состояние нового. Никакого закоксовавшегося масла. Мембрана чистая, упругая. Короче был полностью рабочий!

Зря менял. Выкинутые 15 тыс.

Так что народ, не меняйте! На этих двигателях они вечные!

Кто не верит, могу достать макрообъектив Canon EF macro 1-5х и сделать макрофотографию на Canon 5D MkII со штативом. Хотя и эти фотки тоже качественные.

Спорно! После замены маслоотделителя разобрал старый: говна там было прилично: мембрана повреждена..... правда турбину все равно пришлось поменять тоже: гнала подлюка масло! (по kulanz)

Добавлено через 11 минут 52 секунды

Цитата:

jimax

так все таки резюме этому всему - турбина под замену ???

Кстати: для всех владельцев моторов CAS могу сказать, что VAG давно признал эту проблему и меняет турбину по Kulanz..... знаю так же и статистику по замене этого агрегата и она не утешительна

Короче говоря, владельцы 3.0 CAS загляните в направляющей патрубок, чем раньше найдете проблему, тем меньше заплатите за ремонт (меньше будет стоимость kulanz для вас)

jimax · 10.07.2011, 12:36 (13:36)

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
[quote= Короче говоря, владельцы 3.0 CAS загляните в направляющей патрубок, чем раньше найдете проблему, тем меньше заплатите за ремонт (меньше будет стоимость kulanz для вас)

[/QUOTE]

а что там можно увидеть кроме небольшого количества масла?
вообщем как я понял, присутвия масла в патрубке не должно быть?

Эликсир · 10.07.2011, 12:40 (13:40)

Цитата:

jimax

а что там можно увидеть кроме небольшого количества масла?

большое кол-во масло и это не ГУД!

Цитата:

jimax

вообщем как я понял, присутвия масла в патрубке не должно быть?

Чуть-чуть масла не криминал, это маслоотделитель немного пропускает, а если малса много, то это явно турбина!

jimax · 10.07.2011, 13:01 (14:01)

aleksir82, масло есть в патрубке, но не много и вокруг немного замаслено, поставил хомут, не знаю правильно или нет, в начале патрубка стоит же хомут
и не пойму какие действия принимать - в сервис или пока кататься

27.06.2011, 22:22 (22:22)	#32
софьянечаева Гость Город: ульяновск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2011 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Подскажите ,кто сталкивался, с утра машина завелась ,но горит чек и мигает спираль нагрева...машина вообще не тянет..что может быть? Добавлено через 1 минуту 46 секунд да машина таурег 2008г дизель 3л
	Последний раз редактировалось софьянечаева; 27.06.2011 в 22:22. Причина: Добавлено сообщение

10.07.2011, 11:45 (12:45)	#37
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: Dozer Короче, вот фото моего старого маслоотделителя. Прослужил три года. Состояние нового. Никакого закоксовавшегося масла. Мембрана чистая, упругая. Короче был полностью рабочий! Зря менял. Выкинутые 15 тыс. Так что народ, не меняйте! На этих двигателях они вечные! Кто не верит, могу достать макрообъектив Canon EF macro 1-5х и сделать макрофотографию на Canon 5D MkII со штативом. Хотя и эти фотки тоже качественные. Спорно! После замены маслоотделителя разобрал старый: говна там было прилично: мембрана повреждена..... правда турбину все равно пришлось поменять тоже: гнала подлюка масло! (по kulanz) Добавлено через 11 минут 52 секунды Цитата: jimax так все таки резюме этому всему - турбина под замену ??? Кстати: для всех владельцев моторов CAS могу сказать, что VAG давно признал эту проблему и меняет турбину по Kulanz..... знаю так же и статистику по замене этого агрегата и она не утешительна Короче говоря, владельцы 3.0 CAS загляните в направляющей патрубок, чем раньше найдете проблему, тем меньше заплатите за ремонт (меньше будет стоимость kulanz для вас)
	Последний раз редактировалось Эликсир; 10.07.2011 в 11:45. Причина: Добавлено сообщение

10.07.2011, 12:36 (13:36)	#38
jimax Бывалый Город: Щелково~Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2008 Сообщений: 1,216 Поблагодарил(а): 519 Благодарностей: 293 Изображений в галерее: 6 Репутация: 393	Добавлено через 1 минуту 30 секунд [quote= Короче говоря, владельцы 3.0 CAS загляните в направляющей патрубок, чем раньше найдете проблему, тем меньше заплатите за ремонт (меньше будет стоимость kulanz для вас)[/QUOTE] а что там можно увидеть кроме небольшого количества масла? вообщем как я понял, присутвия масла в патрубке не должно быть?
	Последний раз редактировалось jimax; 10.07.2011 в 12:37. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

01.02.2010, 21:43 (22:43)	#22
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: Dozer Короче, вот фото моего старого маслоотделителя. Прослужил три года. Состояние нового. Никакого закоксовавшегося масла. Мембрана чистая, упругая. Короче был полностью рабочий! Зря менял. Выкинутые 15 тыс. Так что народ, не меняйте! На этих двигателях они вечные! Кто не верит, могу достать макрообъектив Canon EF macro 1-5х и сделать макрофотографию на Canon 5D MkII со штативом. Хотя и эти фотки тоже качественные. Спасибо, но у меня другая проблема, не могу найти этот маслоотделитель, даже интересно стало и возможно на дорестайле все по другому.

02.02.2010, 18:57 (19:57)	#23
Linka Местный Город: Долгопрудный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 491 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 234 Репутация: 535	Была такая же херь. ПОменяли по гарантии у ОД. Если память не изменяет 2 недели назад.

27.04.2010, 21:41 (00:41)	#24
Ramiro Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2009 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 63 Репутация: 64	Хамуты патрубков интеркуллера подтянул, добавил еще один хамут на стык выхода патрубка картерных газов перед турбиной. Все что накапало отмыл. Поменял масло и воздушный фильтр. Проехал 2т.км. полет нормальный, все - "сухо и комфортно".

04.05.2010, 13:00 (14:00)	#25
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	Мдя, а у меня на резиновом патрубке отработанных газов, что в турбину заходит вобще хомут как клас отсутствует. Из под него и "потеет", причем с нова. Так же потеет из под стыка топливных форсунок и головки блока с левой стороны если спереди смотреть. Как то заморачивался, переживал, к официалам ездил... В итоге - ЗАБИЛ и нервы больше не трачу. Пробег 45000 км. - полет нормальный. До сих пор потеет, совсем незначительно, так сказать в пределах нормы. ИМХО ЗЫ Это по ходу как на Аудюшных бензиновых 3х литровых V образных движках где-то 1998 г. выпуска (те что на восьмидесятках и сотках стояли) - потели почти все, которые я видел, причем без ущерба для здоровья.

04.05.2010, 22:16 (01:16)	#26
Ramiro Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2009 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 63 Репутация: 64	Цитата: andreynr09 Мдя, а у меня на резиновом патрубке отработанных газов, что в турбину заходит вобще хомут как клас отсутствует. Он у меня тоже отсутствовал. Поставил, затянул. Теперь красота.

05.05.2010, 08:54 (09:54)	#27
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	Надо будет по оказии тоже поставить ))

28.05.2010, 14:18 (15:18)	#28
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	Цитата: Ramiro Он у меня тоже отсутствовал. Поставил, затянул. Теперь красота. Приехал в Германику ТО проходить, говорю - поставьте хомутик на патрубок. Они в ответ - нет, мил человек, не поставим. Он там не предусмотрен и если мы вам его установим, значит даем какие-то гарантии на этот счет. )) Поставил сам.

28.05.2010, 19:10 (22:10)	#29
Ramiro Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2009 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 63 Репутация: 64	andreynr09, интересные однако

29.05.2010, 12:38 (13:38)	#30
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	Вот и мне так интересно стало ... Сказал об этом мастер - приемщик Володькин Александр.

16.06.2010, 03:02 (04:02)	#31
Wolf911 Бывалый Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 1,589 Поблагодарил(а): 1,521 Благодарностей: 698 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1098	Цитата: Андрей_NR09 Мдя, а у меня на резиновом патрубке отработанных газов, что в турбину заходит вобще хомут как клас отсутствует. Из под него и "потеет", причем с нова. Так же потеет из под стыка топливных форсунок и головки блока с левой стороны если спереди смотреть. такаяж фигня на сервисе протянули крышку, поставили хомут - посмотрим, что будет дальше

28.06.2011, 06:14 (07:14)	#33
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,307 Репутация: 2635	софьянечаева,при таких симптомах, не дай бог конечно, но ознакомится с этим надо! http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=16457 - тут посмотри. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=29523 -и тут. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=9764- и тут

28.06.2011, 07:08 (10:08)	#34
SMP Почетный мембер Город: Одинцово Регистрация: 22.08.2010 Сообщений: 2,209 Поблагодарил(а): 703 Благодарностей: 1,269 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1872	Цитата: Андрей_NR09 Так же потеет из под стыка топливных форсунок и головки блока с левой стороны если спереди смотреть. Та же ситуевина, пока не заморачиваюсь.

28.06.2011, 08:07 (09:07)	#35
Wolf911 Бывалый Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 1,589 Поблагодарил(а): 1,521 Благодарностей: 698 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1098	Цитата: Wolf911 такаяж фигня на сервисе протянули крышку, поставили хомут - посмотрим, что будет дальше а дальше вскрыли в патрубках много масла и турбина под замену

10.07.2011, 09:17 (10:17)	#36
jimax Бывалый Город: Щелково~Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2008 Сообщений: 1,216 Поблагодарил(а): 519 Благодарностей: 293 Изображений в галерее: 6 Репутация: 393	так все таки резюме этому всему - турбина под замену ???

10.07.2011, 12:40 (13:40)	#39
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: jimax а что там можно увидеть кроме небольшого количества масла? большое кол-во масло и это не ГУД! Цитата: jimax вообщем как я понял, присутвия масла в патрубке не должно быть? Чуть-чуть масла не криминал, это маслоотделитель немного пропускает, а если малса много, то это явно турбина!

10.07.2011, 13:01 (14:01)	#40
jimax Бывалый Город: Щелково~Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2008 Сообщений: 1,216 Поблагодарил(а): 519 Благодарностей: 293 Изображений в галерее: 6 Репутация: 393	aleksir82, масло есть в патрубке, но не много и вокруг немного замаслено, поставил хомут, не знаю правильно или нет, в начале патрубка стоит же хомут и не пойму какие действия принимать - в сервис или пока кататься