Стояночный отопитель - Страница 24

АндрейП · 19.01.2012, 06:53 (06:53)

Russlanka, я думаю у вас топливо мягко говоря сильно не дотягивает до евро4

Russlanka · 19.01.2012, 07:16 (09:16)

[QUOTE=АндрейП;Вполне согласен, очень может быть... Попробую поменять заправку... Но ведь до этого работал нормально.

АндрейП · 19.01.2012, 12:40 (12:40)

[quote=Russlanka;1000814][QUOTE=АндрейП;Вполне согласен, очень может быть... Попробую поменять заправку... Но ведь до этого работал нормально.[/quote]

ну видимо до этого и потеплее было!

szao · 19.01.2012, 12:50 (12:50)

Цитата:

АндрейП

Russlanka, я думаю у вас топливо мягко говоря сильно не дотягивает до евро4

котлу пофик. это тупая горелка со своим нелимитированным выхлопом.

АндрейП · 19.01.2012, 13:45 (13:45)

Цитата:

szao

котлу пофик. это тупая горелка со своим нелимитированным выхлопом.

а как же без вас

водой тогда его топить можно, или хотя бы мазутом!
у меня на работе даже пушка тепловая на плохой саляре не работает постоянный срыв пламени только копоть выкидывает, зато хорошую или керосин чавкает с удовольствием!

mishgan777 · 19.01.2012, 17:52 (16:52)

Недавно делал ТО 15 тыс в Атланте, заодно попросил сделать отопитель, так, чтобы движок еще подогревался (у меня опция стояночный отопитель-вентилятор с завода). Сказали не вопрос сделаем. Когда забирал машину, спешил и особо не смотрел документы, оплатил и забрал. Про вебасту спросил - сказали сделали. Сегодня увидел этот заказ наряд и что-то не догоняю

получается, что они мне какой-то клапан переключили механическим путем. Судя по форуму клапан можно отключить/переключить через комп и не надо машину разбирать.
В связи с этим вопрос. Кто скажет, кто знает, что эта за манипуляция такая!? Или это какой-то другой клапан???
АндрейП, ты вроде самый первый победил отопитель и заставил его работать на подогрев движка... есть какие мысли?
P.SРаботает на прогрев или нет, проверить не могу,времени не хватает да и машина в теплом боксе, езжу на другой пока

maz29ru · 19.01.2012, 18:09 (18:09)

А у меня такой вопрос. При работающем двигателе, догреватель включается на обогрев движка? Я открытие клапана до сих пор не активировал, но вижу, что как заведу, прогревается очень быстро. Значит ли это, что при работающем движке догреватель работает не только на салон, или клапан был открыт изначально? Проверить самому все руки не доходят...

АндрейП · 19.01.2012, 18:53 (18:53)

mishgan777, я думаю, открыли его через комп, но он ведь реально имеет механическую часть, клапан это не просто галочка в нужном окошке, это механическое устройство с электрическим приводом))) хотя наши могли и силушку приложить

maz29ru, когда заведён движок котел так же греет ту же часть антифриза, но с малым кругом вместе, а при достижения прогрева и при открытии термостата и оставшуюся(большую) часть ОЖ! клапан закрыт ( то есть настроен на салон) только когда двигатель заглушен! -отдан приоритет комфорту! мы лишь в ущерб себе меняем приоритеты

это очень понятно из схемы кто то выкладывал в самом верху темы пока мы бились над этой теперь не проблемой!

Добавлено через 4 минуты 23 секунды
mishgan777,

5590 за клапан от ёптть! жлобы! больше 2х часов у них заняло... видимо активаторщик был без пальцев на руках

у меня на это уходит 5 минут!

mishgan777 · 19.01.2012, 19:49 (18:49)

АндрейП, судя по заказ-наряду они именно сняли колесо, подкрылок и что-то там переключили руками

а про комп они не знают....наверное, мастера там с АВТОВАЗА работают при помощи молотка и кувалды так сказать по старинке перепрограммируют подогреватель

АндрейП · 19.01.2012, 20:27 (20:27)

Цитата:

mishgan777

АндрейП, судя по заказ-наряду они именно сняли колесо, подкрылок и что-то там переключили руками

а про комп они не знают....наверное, мастера там с АВТОВАЗА работают при помощи молотка и кувалды так сказать по старинке перепрограммируют подогреватель

ну у вас в столице парней с форума со шнурками сколько хош, созвонись и подкати, пусть ребята глянут, что теперь в настройках стоит! должна я так понимаю, либо ошибка по 18 блоку стоять, если всё ж варварским способом сделали, либо галочка в соответствующем окошке

надо было сразу к комрадам обратиться-взял путэльку коньяка ХО и звонишь- дешевле и приятнее, чем смотреть как туполобы под капотом копаются

dimstr1 · 19.01.2012, 21:23 (21:23)

Для любителей споров и сомнений выкладываю SSP по новой системе терморегулирования авто. Может это несколько уменьшит споры но поводу причин плохой работы нештатных состем подогрева двигателя.

АндрейП · 19.01.2012, 21:58 (21:58)

Цитата:

dimstr1

Для любителей споров и сомнений выкладываю SSP по новой системе терморегулирования авто. Может это несколько уменьшит споры но поводу причин плохой работы нештатных состем подогрева двигателя.

интересно и полезно, особенно на 4,2 отключение помпы - видимо другим способом не прогреть его, но то, что на схеме под названием N82 при заказе автономного отопителя имеет ещё один контур и соответственно третий режим работы, о котором ни слова! а споры или вернее поиски истины то вокруг этого момента!

szao · 20.01.2012, 00:34 (00:34)

Цитата:

АндрейП

а как же без вас

водой тогда его топить можно, или хотя бы мазутом!
у меня на работе даже пушка тепловая на плохой саляре не работает постоянный срыв пламени только копоть выкидывает, зато хорошую или керосин чавкает с удовольствием!

наверное Вы неверно понимаете смысл норм Евро.
к качеству горения они не имеют отношения.
это - экология и набор допустимых компонентов для сохранения ресурса двигателя.

разведите Евро-5 водой и никакой котел-пушка-двигатель не заведется. но это будет Евро-5 состав по-прежнему.

АндрейП · 20.01.2012, 07:28 (07:28)

szao, зачем разводить водой ? монеты в 5 евро я не видел, но если бумажные 5 евро развести водой, то в зависимости от кол-ва воды это будет либо мокрая купюра, либо она будет в воде плавать! и это действительно будет 5 евро, в магазине только вряд ли будут довольны!
ну как-то примерно так и вы меня поняли о топливе, видимо что такое принцип противоречия и критика вы знаете на отлично, а вот с чувством юмора вам видимо повстречаться не удалось в жизни.

сектор · 24.01.2012, 12:33 (12:33)

Господа знатоки, вот такая у меня проблема со стояночным отопителем

он у меня блокируется уже не первый раз, и все время разблокирование осуществляю его с помощью ваг кома. Блокируется по непонятным мне причинам, последний раз его разблокировал у ОД, ошибку на диллероской диагностиики выдал как нелогичная работа отопителя...
после этого диллер его разблокировал и он опять заработал, через день он опять заблокировался, правда уровень топлива у меня был на уровне 1\4 (но не в красной зоне)...
вот решил я считать ошибки и выложить сюда, может у кого будут какие то соображения насчет это проблемы

Address 18: Aux. Heat Labels: None
Control Module Part Number: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B
Component and/or Version: Standheizung H23 0240
Software Coding: 493200
Work Shop Code: WSC 31414 790 00001
VCID: 366824867E1D6BAC
3 Faults Found

01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 2
Reset counter: 109
Mileage: 12595 km
Time Indication: 0
Date: 2012.01.21
Time: 11:25:37

Freeze Frame
Temperature: 42.0°C
Temperature: 54.0°C
Voltage: 11.80 V
After-Run
Error Code: 214
Temperature: -18.0°C
RPM: 0 /min
No

01490 - Flame-Monitor (G64)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 111
Mileage: 12607 km
Time Indication: 0
Date: 2012.01.21
Time: 15:13:07

Freeze Frame
Temperature: 81.0°C
Temperature: 80.0°C
Voltage: 14.70 V
Start
Error Code: 4
Temperature: -16.0°C
RPM: 698 /min
No

02251 - Heater Unit Locked
000 - -
Freeze Frame
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Mileage: 12607 km
Time Indication: 0
Date: 2012.01.21
Time: 15:13:07

Freeze Frame
Temperature: 81.0°C
Temperature: 80.0°C
Voltage: 14.70 V
Start
Error Code: 4
Temperature: -16.0°C
RPM: 698 /min
No

АндрейП · 24.01.2012, 20:52 (20:52)

сектор, читайте начало ветки и покупайте вагошнур и не тратьте время на поездки к ОД, это будет происходить периодически! причины описаны выше!

Evgen Omsk · 25.01.2012, 14:10 (17:10)

Цитата:

АндрейП

сектор, читайте начало ветки и покупайте вагошнур и не тратьте время на поездки к ОД, это будет происходить периодически! причины описаны выше!

юзаю 249энэф 4месяца. также устал ездить по блокировке к ОД. посоветуйте какой шнур взять? и программу? продаются шнуры и отдельно и с прогой (вася и вагком) Заранее благодарен!

АндрейП · 25.01.2012, 15:53 (15:53)

Evgen Omsk, вася на русском отлично справляется!

сектор · 25.01.2012, 21:27 (21:27)

Цитата:

АндрейП

сектор, читайте начало ветки и покупайте вагошнур и не тратьте время на поездки к ОД, это будет происходить периодически! причины описаны выше!

Андрей, не понял причем тут ваго шнур? это китайский, покупал с ecutool, юзая русский что проблема уйдет?
Вагошнур имеется ввиду который у dipo?

АндрейП · 25.01.2012, 22:05 (22:05)

сектор, я просто так все шнурки назвал, не важно какой, лишь бы работал))))

19.01.2012, 18:53 (18:53)	#468
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	mishgan777, я думаю, открыли его через комп, но он ведь реально имеет механическую часть, клапан это не просто галочка в нужном окошке, это механическое устройство с электрическим приводом))) хотя наши могли и силушку приложить maz29ru, когда заведён движок котел так же греет ту же часть антифриза, но с малым кругом вместе, а при достижения прогрева и при открытии термостата и оставшуюся(большую) часть ОЖ! клапан закрыт ( то есть настроен на салон) только когда двигатель заглушен! -отдан приоритет комфорту! мы лишь в ущерб себе меняем приоритеты это очень понятно из схемы кто то выкладывал в самом верху темы пока мы бились над этой теперь не проблемой! Добавлено через 4 минуты 23 секунды mishgan777, 5590 за клапан от ёптть! жлобы! больше 2х часов у них заняло... видимо активаторщик был без пальцев на руках у меня на это уходит 5 минут!
	Последний раз редактировалось АндрейП; 19.01.2012 в 18:53. Причина: Добавлено сообщение

25.01.2012, 21:27 (21:27)	#479
сектор Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.05.2009 Сообщений: 234 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: АндрейП сектор, читайте начало ветки и покупайте вагошнур и не тратьте время на поездки к ОД, это будет происходить периодически! причины описаны выше! Андрей, не понял причем тут ваго шнур? это китайский, покупал с ecutool, юзая русский что проблема уйдет? Вагошнур имеется ввиду который у dipo?
	Последний раз редактировалось сектор; 25.01.2012 в 21:30.

19.01.2012, 06:53 (06:53)	#461
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Russlanka, я думаю у вас топливо мягко говоря сильно не дотягивает до евро4

19.01.2012, 07:16 (09:16)	#462
Russlanka Пользователь Город: Н. Уренгой Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.02.2011 Сообщений: 110 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 9 Репутация: 9	[QUOTE=АндрейП;Вполне согласен, очень может быть... Попробую поменять заправку... Но ведь до этого работал нормально.

19.01.2012, 12:40 (12:40)	#463
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	[quote=Russlanka;1000814][QUOTE=АндрейП;Вполне согласен, очень может быть... Попробую поменять заправку... Но ведь до этого работал нормально.[/quote] ну видимо до этого и потеплее было!

19.01.2012, 12:50 (12:50)	#464
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: АндрейП Russlanka, я думаю у вас топливо мягко говоря сильно не дотягивает до евро4 котлу пофик. это тупая горелка со своим нелимитированным выхлопом.

19.01.2012, 13:45 (13:45)	#465
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: szao котлу пофик. это тупая горелка со своим нелимитированным выхлопом. а как же без вас водой тогда его топить можно, или хотя бы мазутом! у меня на работе даже пушка тепловая на плохой саляре не работает постоянный срыв пламени только копоть выкидывает, зато хорошую или керосин чавкает с удовольствием!

19.01.2012, 18:09 (18:09)	#467
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	А у меня такой вопрос. При работающем двигателе, догреватель включается на обогрев движка? Я открытие клапана до сих пор не активировал, но вижу, что как заведу, прогревается очень быстро. Значит ли это, что при работающем движке догреватель работает не только на салон, или клапан был открыт изначально? Проверить самому все руки не доходят...

19.01.2012, 19:49 (18:49)	#469
mishgan777 Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 276 Репутация: 327	АндрейП, судя по заказ-наряду они именно сняли колесо, подкрылок и что-то там переключили руками а про комп они не знают....наверное, мастера там с АВТОВАЗА работают при помощи молотка и кувалды так сказать по старинке перепрограммируют подогреватель

19.01.2012, 20:27 (20:27)	#470
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: mishgan777 АндрейП, судя по заказ-наряду они именно сняли колесо, подкрылок и что-то там переключили руками а про комп они не знают....наверное, мастера там с АВТОВАЗА работают при помощи молотка и кувалды так сказать по старинке перепрограммируют подогреватель ну у вас в столице парней с форума со шнурками сколько хош, созвонись и подкати, пусть ребята глянут, что теперь в настройках стоит! должна я так понимаю, либо ошибка по 18 блоку стоять, если всё ж варварским способом сделали, либо галочка в соответствующем окошке надо было сразу к комрадам обратиться-взял путэльку коньяка ХО и звонишь- дешевле и приятнее, чем смотреть как туполобы под капотом копаются

19.01.2012, 21:58 (21:58)	#472
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: dimstr1 Для любителей споров и сомнений выкладываю SSP по новой системе терморегулирования авто. Может это несколько уменьшит споры но поводу причин плохой работы нештатных состем подогрева двигателя. интересно и полезно, особенно на 4,2 отключение помпы - видимо другим способом не прогреть его, но то, что на схеме под названием N82 при заказе автономного отопителя имеет ещё один контур и соответственно третий режим работы, о котором ни слова! а споры или вернее поиски истины то вокруг этого момента!

20.01.2012, 00:34 (00:34)	#473
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: АндрейП а как же без вас водой тогда его топить можно, или хотя бы мазутом! у меня на работе даже пушка тепловая на плохой саляре не работает постоянный срыв пламени только копоть выкидывает, зато хорошую или керосин чавкает с удовольствием! наверное Вы неверно понимаете смысл норм Евро. к качеству горения они не имеют отношения. это - экология и набор допустимых компонентов для сохранения ресурса двигателя. разведите Евро-5 водой и никакой котел-пушка-двигатель не заведется. но это будет Евро-5 состав по-прежнему.

20.01.2012, 07:28 (07:28)	#474
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	szao, зачем разводить водой ? монеты в 5 евро я не видел, но если бумажные 5 евро развести водой, то в зависимости от кол-ва воды это будет либо мокрая купюра, либо она будет в воде плавать! и это действительно будет 5 евро, в магазине только вряд ли будут довольны! ну как-то примерно так и вы меня поняли о топливе, видимо что такое принцип противоречия и критика вы знаете на отлично, а вот с чувством юмора вам видимо повстречаться не удалось в жизни.

24.01.2012, 12:33 (12:33)	#475
сектор Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.05.2009 Сообщений: 234 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Господа знатоки, вот такая у меня проблема со стояночным отопителем он у меня блокируется уже не первый раз, и все время разблокирование осуществляю его с помощью ваг кома. Блокируется по непонятным мне причинам, последний раз его разблокировал у ОД, ошибку на диллероской диагностиики выдал как нелогичная работа отопителя... после этого диллер его разблокировал и он опять заработал, через день он опять заблокировался, правда уровень топлива у меня был на уровне 1\4 (но не в красной зоне)... вот решил я считать ошибки и выложить сюда, может у кого будут какие то соображения насчет это проблемы Address 18: Aux. Heat Labels: None Control Module Part Number: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B Component and/or Version: Standheizung H23 0240 Software Coding: 493200 Work Shop Code: WSC 31414 790 00001 VCID: 366824867E1D6BAC 3 Faults Found 01314 - Engine Control Module 013 - Check DTC Memory Freeze Frame Fault Status: 01101101 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 2 Reset counter: 109 Mileage: 12595 km Time Indication: 0 Date: 2012.01.21 Time: 11:25:37 Freeze Frame Temperature: 42.0°C Temperature: 54.0°C Voltage: 11.80 V After-Run Error Code: 214 Temperature: -18.0°C RPM: 0 /min No 01490 - Flame-Monitor (G64) 008 - Implausible Signal Freeze Frame Fault Status: 01101000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 111 Mileage: 12607 km Time Indication: 0 Date: 2012.01.21 Time: 15:13:07 Freeze Frame Temperature: 81.0°C Temperature: 80.0°C Voltage: 14.70 V Start Error Code: 4 Temperature: -16.0°C RPM: 698 /min No 02251 - Heater Unit Locked 000 - - Freeze Frame Fault Status: 01100000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Mileage: 12607 km Time Indication: 0 Date: 2012.01.21 Time: 15:13:07 Freeze Frame Temperature: 81.0°C Temperature: 80.0°C Voltage: 14.70 V Start Error Code: 4 Temperature: -16.0°C RPM: 698 /min No

24.01.2012, 20:52 (20:52)	#476
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	сектор, читайте начало ветки и покупайте вагошнур и не тратьте время на поездки к ОД, это будет происходить периодически! причины описаны выше!

25.01.2012, 14:10 (17:10)	#477
Evgen Omsk Пользователь Город: Омск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.08.2011 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 63 Изображений в галерее: 2 Репутация: 63	Цитата: АндрейП сектор, читайте начало ветки и покупайте вагошнур и не тратьте время на поездки к ОД, это будет происходить периодически! причины описаны выше! юзаю 249энэф 4месяца. также устал ездить по блокировке к ОД. посоветуйте какой шнур взять? и программу? продаются шнуры и отдельно и с прогой (вася и вагком) Заранее благодарен!

25.01.2012, 15:53 (15:53)	#478
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Evgen Omsk, вася на русском отлично справляется!

25.01.2012, 22:05 (22:05)	#480
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	сектор, я просто так все шнурки назвал, не важно какой, лишь бы работал))))