Проблема АКПП или....... - Страница 2

DeVega · 02.11.2008, 02:15 (02:15)

Цитата:

У меня Туарег 2004года, 3.2 литра АКП, иногда при нагрузге на КП (при переходе с 3-его на 2-ой) замечаю сильный талчок (иногда!!). Поинтересовался в WV сервисе, ответили , что это проблема мозга КП (цена 1700$). Но в другом сервисе посоветовали поменять масло и фильтр КП и дело с крантами. Посоветуйте как быть.

Буквально на той неделе было тоже самое.При сбросе газа и переключении с 4 на 3 или 3 на 2-резкий рывок в коробке.После чего она встает в аварийн.режим.После ночной стоянки все нормально,все работает.Но через час езды по городу тоже самое.И так несколько раз.Пришлось ехать на диагностику.Комп показал ошибку№75(не исправен 5 соленоид).Хорошо Мастер попался толковый и со знанием немецкого.Не стал сразу разбирать АКПП.Вечером полазил на каком-то нем.форуме.А утром сказал,что у дорестайлинга типичная проблема-обрыв провода в жгуте коробки.Принес распечатку,где этот жгут проходит,и места вероятных обрывов.Короче подняли машину на подъемник.Сняли пластм.защиту.И в разьеме жгута,что входит в АКПП снизу,сзади Он сразу нашел оборванный провод.На все исправление ушло минут 30.Потом стерли ошибку и все ОК!

Реально,сам видел,жгут сильно натянут даже в обычном состоянии,а при езде,от вибрации он естественно ломается.Проводов что-ли пожалели чехи?

gaga · 02.11.2008, 02:18 (02:18)

Потверждаю у меня такое было

-=Дима=- · 02.11.2008, 07:55 (09:55)

Цитата:

DeVega

Буквально на той неделе было тоже самое.При сбросе газа и переключении с 4 на 3 или 3 на 2-резкий рывок в коробке.После чего она встает в аварийн.режим.После ночной стоянки все нормально,все работает.Но через час езды по городу тоже самое.И так несколько раз.Пришлось ехать на диагностику.Комп показал ошибку№75(не исправен 5 соленоид).Хорошо Мастер попался толковый и со знанием немецкого.Не стал сразу разбирать АКПП.Вечером полазил на каком-то нем.форуме.А утром сказал,что у дорестайлинга типичная проблема-обрыв провода в жгуте коробки.Принес распечатку,где этот жгут проходит,и места вероятных обрывов.Короче подняли машину на подъемник.Сняли пластм.защиту.И в разьеме жгута,что входит в АКПП снизу,сзади Он сразу нашел оборванный провод.На все исправление ушло минут 30.Потом стерли ошибку и все ОК!

Реально,сам видел,жгут сильно натянут даже в обычном состоянии,а при езде,от вибрации он естественно ломается.Проводов что-ли пожалели чехи?

Ну вот банальная проблемма ... которая если не исправить может привести к разрушению коробки ...

Farm · 02.11.2008, 14:15 (14:15)

Цитата:

DeVega

Буквально на той неделе было тоже самое.При сбросе газа и переключении с 4 на 3 или 3 на 2-резкий рывок в коробке.После чего она встает в аварийн.режим.После ночной стоянки все нормально,все работает.Но через час езды по городу тоже самое.И так несколько раз.Пришлось ехать на диагностику.Комп показал ошибку№75(не исправен 5 соленоид).Хорошо Мастер попался толковый и со знанием немецкого.Не стал сразу разбирать АКПП.Вечером полазил на каком-то нем.форуме.А утром сказал,что у дорестайлинга типичная проблема-обрыв провода в жгуте коробки.Принес распечатку,где этот жгут проходит,и места вероятных обрывов.Короче подняли машину на подъемник.Сняли пластм.защиту.И в разьеме жгута,что входит в АКПП снизу,сзади Он сразу нашел оборванный провод.На все исправление ушло минут 30.Потом стерли ошибку и все ОК!

Реально,сам видел,жгут сильно натянут даже в обычном состоянии,а при езде,от вибрации он естественно ломается.Проводов что-ли пожалели чехи?

Подскажите пожалуйста адрес или телефон мастера. Глючит коропка. При резком разгоне на 3 или 5 передачи включается нейтраль, потом резкий удар и едем дальше. Спасибо.

Taylor · 02.11.2008, 14:22 (13:22)

Цитата:

DeVega

Буквально на той неделе было тоже самое.При сбросе газа и переключении с 4 на 3 или 3 на 2-резкий рывок в коробке.После чего она встает в аварийн.режим.После ночной стоянки все нормально,все работает.Но через час езды по городу тоже самое.И так несколько раз.Пришлось ехать на диагностику.Комп показал ошибку№75(не исправен 5 соленоид).Хорошо Мастер попался толковый и со знанием немецкого.Не стал сразу разбирать АКПП.Вечером полазил на каком-то нем.форуме.А утром сказал,что у дорестайлинга типичная проблема-обрыв провода в жгуте коробки.Принес распечатку,где этот жгут проходит,и места вероятных обрывов.Короче подняли машину на подъемник.Сняли пластм.защиту.И в разьеме жгута,что входит в АКПП снизу,сзади Он сразу нашел оборванный провод.На все исправление ушло минут 30.Потом стерли ошибку и все ОК!

Реально,сам видел,жгут сильно натянут даже в обычном состоянии,а при езде,от вибрации он естественно ломается.Проводов что-ли пожалели чехи?

Блок клапанов АКПП не диагностируется и ошибок не кажет. В твоем случае все верно, но если ошибок нет, а проблема есть, то менять блок 100%. Обсуждалось много-много раз. Поиск рулит

-=Дима=- · 02.11.2008, 15:28 (17:28)

Цитата:

Farm

Подскажите пожалуйста адрес или телефон мастера. Глючит коропка. При резком разгоне на 3 или 5 передачи включается нейтраль, потом резкий удар и едем дальше. Спасибо.

Не надо корбку менять целиком (вопрос из ЛС) как говорят тебе ОД... скорее всего проблемма как у всех, либо клаппаный блок, либо соленоид, либо проводка как писали выше в топике .... вообще надо поискать схему работы АКПП туарега и посмотреть 3 и 5 передача на одних пакетах фрикционнов или нет ... если да, то дело может быть в них ... это если в двух словах ..
А вообще бывают срывы передач... например из за какого нить уплотнительного резинового колечка на валу ... стоимостью 1 доллар ... оно рвется и начинает травить давление из гидромагистрали и все .... фрикционны начинают буксовать... Просто АКПП это такой агрегат у которого одни и те жи симптомы могут означать разные поломки ... всегда все показывает вскрытие ... А официалм неохота заморачиваться поиском неисправности вот и говорят меняй целиком ... Деньги то твои ... По их методам надо машину менять если колесо спустило ))))))
Найди грамотного человека ... пусть посмотрит ... разберет сделает дифектовку ... ремонтировать то все равно надо ... чем больше тянешь тем потом больше денег отдашь ...

Farm · 04.11.2008, 23:37 (23:37)

Цитата:

-=Дима=-

Не надо корбку менять целиком (вопрос из ЛС) как говорят тебе ОД... скорее всего проблемма как у всех, либо клаппаный блок, либо соленоид, либо проводка как писали выше в топике .... вообще надо поискать схему работы АКПП туарега и посмотреть 3 и 5 передача на одних пакетах фрикционнов или нет ... если да, то дело может быть в них ... это если в двух словах ..
А вообще бывают срывы передач... например из за какого нить уплотнительного резинового колечка на валу ... стоимостью 1 доллар ... оно рвется и начинает травить давление из гидромагистрали и все .... фрикционны начинают буксовать... Просто АКПП это такой агрегат у которого одни и те жи симптомы могут означать разные поломки ... всегда все показывает вскрытие ... А официалм неохота заморачиваться поиском неисправности вот и говорят меняй целиком ... Деньги то твои ... По их методам надо машину менять если колесо спустило ))))))
Найди грамотного человека ... пусть посмотрит ... разберет сделает дифектовку ... ремонтировать то все равно надо ... чем больше тянешь тем потом больше денег отдашь ...

Это точно. Поэтому записался на диагностику к ремонтерам АКПП в понедельник 10-го. К чему приговорят и чем закончится отпишусь обществу. Кстати ремонтеры опытные говорят, что у мощьных Туарегов и Кайенов это чуть ли не главная неисправность АКПП.

Джаггер · 05.11.2008, 00:24 (23:24)

Цитата:

DeVega

Буквально на той неделе было тоже самое.При сбросе газа и переключении с 4 на 3 или 3 на 2-резкий рывок в коробке.После чего она встает в аварийн.режим.После ночной стоянки все нормально,все работает.Но через час езды по городу тоже самое.И так несколько раз.Пришлось ехать на диагностику.Комп показал ошибку№75(не исправен 5 соленоид).Хорошо Мастер попался толковый и со знанием немецкого.Не стал сразу разбирать АКПП.Вечером полазил на каком-то нем.форуме.А утром сказал,что у дорестайлинга типичная проблема-обрыв провода в жгуте коробки.Принес распечатку,где этот жгут проходит,и места вероятных обрывов.Короче подняли машину на подъемник.Сняли пластм.защиту.И в разьеме жгута,что входит в АКПП снизу,сзади Он сразу нашел оборванный провод.На все исправление ушло минут 30.Потом стерли ошибку и все ОК!

Реально,сам видел,жгут сильно натянут даже в обычном состоянии,а при езде,от вибрации он естественно ломается.Проводов что-ли пожалели чехи?

Ну ты можно сказать отделался легким испугом. Обрыв провода это конфеточки.

Kolya · 18.11.2008, 09:04 (11:04)

Подскажите, сколько примерно стоит замена масла в коробке?
Есть смысл делать пока блок не пролетел, для профилактики?
Как-то, не знаю, на мягкости, экономичности скажется?

Lang · 18.11.2008, 17:17 (17:17)

Цитата:

Kolya

Подскажите, сколько примерно стоит замена масла в коробке?
Есть смысл делать пока блок не пролетел, для профилактики?
Как-то, не знаю, на мягкости, экономичности скажется?

- http://www.touareg-club.net/forum/sh...0+%C0%CA%CF%CF
- http://www.touareg-club.net/forum/sh...0+%C0%CA%CF%CF

CJIEBuH · 19.11.2008, 00:36 (00:36)

Столкнулся с этой темой на 4.2. Коробку разобрал,блок клапанов целый оказался,зато была течь масла(пропускал либо сальник,либо прокладка поддон). Поменял все это,делал у друга,вышло в 26.000р с запчастями

DEEP · 19.11.2008, 19:51 (19:51)

Цитата:

Farm

Это точно. Поэтому записался на диагностику к ремонтерам АКПП в понедельник 10-го. К чему приговорят и чем закончится отпишусь обществу. Кстати ремонтеры опытные говорят, что у мощьных Туарегов и Кайенов это чуть ли не главная неисправность АКПП.

ну что сказали спецы ......приговорили?

Farm · 25.11.2008, 17:46 (17:46)

Цитата:

DEEP

ну что сказали спецы ......приговорили?

Проблему решил. Обошелся сменой гидроблока. Только после этого сразу почувствовал, что плохо работают бензонасосы, пришлось менять сразу оба. Раньше-то из-за коробки не газовал сильно. Теперь вообще все впорядке. Машина едет как новая. Плавно и быстро и без рывков. Ремонтировал у ребят на Можайке сразу за МКАД. Зовут Андрей моб. 8-915-781-02-07. Ребята очень вдумчивые и как у дилеров все сразу менять не будут. Сливают масло с коробки и смотрят наличие металлической стружки. Если ее нет, то коробка еще живая, и можно обойтись сменой гидроблока. На мой аппарат стоит 50 000 рублей, плюс работа 10 000 руб., плюс стоимость масла 10 000 руб., плюс замена термостата в системе охлаждения коробки 3 500 руб., плюс рекомендуют усилить охлаждение АКПП дополнительным радиатором 10 000 руб., а то температура уходит за 80 градусов, а должна не превышать 75. В общем я очень доволен. Проехал уже 2000 км машина стала только лучше. Видно гидроблок привыкал к моей манере езды. Теперь мы с ним вообще родственники.

Kolya · 26.11.2008, 09:14 (11:14)

Farm, как почувствовал что насосы плохо работают, по каким признакам?

Farm · 26.11.2008, 11:56 (11:56)

Цитата:

Kolya

Farm, как почувствовал что насосы плохо работают, по каким признакам?

Во-первых, загорелся check, во-вторых, после нажатия на педаль газа на месте, тур сначала думает, а потом резко рывком стартует, так-как педаль газа нажимаешь глубже, чем нужно, в-третьих, на скорости при нажатии на педаль газа ощущаются четкие провалы в тяге.

Kolya · 26.11.2008, 12:31 (14:31)

Хмм, у меня тоже думает при нажатии... Озадачился...

-=Дима=- · 26.11.2008, 13:59 (15:59)

Цитата:

Kolya

Farm, как почувствовал что насосы плохо работают, по каким признакам?

Еще признак насосов... Нестабильная работа мотора по утрам при пуске ... как бы подтраивает мотор ...

Kolya · 26.11.2008, 14:06 (16:06)

Менять весь насос надо? Слыхал, что там в крышке какой-то фильтр. Кривыми руками с отверткой туда лучше не лазить?

Farm · 26.11.2008, 15:58 (15:58)

Цитата:

Kolya

Менять весь насос надо? Слыхал, что там в крышке какой-то фильтр. Кривыми руками с отверткой туда лучше не лазить?

Более того, менять надо сразу два бензонасоса в 4,2л. А то я поменял сначала один при совершенно дохлом другом, так новый накрылся через месяц от перегрузок.

Kolya · 26.11.2008, 16:04 (18:04)

Farm, топливный тракт, инжекторы не чистил? Говорят тоже интересные результаты дает.

02.11.2008, 02:15 (02:15)	#21
DeVega Новенький Город: Калуга Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.03.2008 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 6 Репутация: 31	Цитата: Тигар У меня Туарег 2004года, 3.2 литра АКП, иногда при нагрузге на КП (при переходе с 3-его на 2-ой) замечаю сильный талчок (иногда!!). Поинтересовался в WV сервисе, ответили , что это проблема мозга КП (цена 1700$). Но в другом сервисе посоветовали поменять масло и фильтр КП и дело с крантами. Посоветуйте как быть. Буквально на той неделе было тоже самое.При сбросе газа и переключении с 4 на 3 или 3 на 2-резкий рывок в коробке.После чего она встает в аварийн.режим.После ночной стоянки все нормально,все работает.Но через час езды по городу тоже самое.И так несколько раз.Пришлось ехать на диагностику.Комп показал ошибку№75(не исправен 5 соленоид).Хорошо Мастер попался толковый и со знанием немецкого.Не стал сразу разбирать АКПП.Вечером полазил на каком-то нем.форуме.А утром сказал,что у дорестайлинга типичная проблема-обрыв провода в жгуте коробки.Принес распечатку,где этот жгут проходит,и места вероятных обрывов.Короче подняли машину на подъемник.Сняли пластм.защиту.И в разьеме жгута,что входит в АКПП снизу,сзади Он сразу нашел оборванный провод.На все исправление ушло минут 30.Потом стерли ошибку и все ОК! Реально,сам видел,жгут сильно натянут даже в обычном состоянии,а при езде,от вибрации он естественно ломается.Проводов что-ли пожалели чехи?

02.11.2008, 14:15 (14:15)	#24
Farm Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 14.03.2008 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Неисправность АКПП Цитата: DeVega Буквально на той неделе было тоже самое.При сбросе газа и переключении с 4 на 3 или 3 на 2-резкий рывок в коробке.После чего она встает в аварийн.режим.После ночной стоянки все нормально,все работает.Но через час езды по городу тоже самое.И так несколько раз.Пришлось ехать на диагностику.Комп показал ошибку№75(не исправен 5 соленоид).Хорошо Мастер попался толковый и со знанием немецкого.Не стал сразу разбирать АКПП.Вечером полазил на каком-то нем.форуме.А утром сказал,что у дорестайлинга типичная проблема-обрыв провода в жгуте коробки.Принес распечатку,где этот жгут проходит,и места вероятных обрывов.Короче подняли машину на подъемник.Сняли пластм.защиту.И в разьеме жгута,что входит в АКПП снизу,сзади Он сразу нашел оборванный провод.На все исправление ушло минут 30.Потом стерли ошибку и все ОК! Реально,сам видел,жгут сильно натянут даже в обычном состоянии,а при езде,от вибрации он естественно ломается.Проводов что-ли пожалели чехи? Подскажите пожалуйста адрес или телефон мастера. Глючит коропка. При резком разгоне на 3 или 5 передачи включается нейтраль, потом резкий удар и едем дальше. Спасибо.

04.11.2008, 23:37 (23:37)	#27
Farm Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 14.03.2008 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Неисправность АКПП Цитата: -=Дима=- Не надо корбку менять целиком (вопрос из ЛС) как говорят тебе ОД... скорее всего проблемма как у всех, либо клаппаный блок, либо соленоид, либо проводка как писали выше в топике .... вообще надо поискать схему работы АКПП туарега и посмотреть 3 и 5 передача на одних пакетах фрикционнов или нет ... если да, то дело может быть в них ... это если в двух словах .. А вообще бывают срывы передач... например из за какого нить уплотнительного резинового колечка на валу ... стоимостью 1 доллар ... оно рвется и начинает травить давление из гидромагистрали и все .... фрикционны начинают буксовать... Просто АКПП это такой агрегат у которого одни и те жи симптомы могут означать разные поломки ... всегда все показывает вскрытие ... А официалм неохота заморачиваться поиском неисправности вот и говорят меняй целиком ... Деньги то твои ... По их методам надо машину менять если колесо спустило )))))) Найди грамотного человека ... пусть посмотрит ... разберет сделает дифектовку ... ремонтировать то все равно надо ... чем больше тянешь тем потом больше денег отдашь ... Это точно. Поэтому записался на диагностику к ремонтерам АКПП в понедельник 10-го. К чему приговорят и чем закончится отпишусь обществу. Кстати ремонтеры опытные говорят, что у мощьных Туарегов и Кайенов это чуть ли не главная неисправность АКПП.

19.11.2008, 19:51 (19:51)	#32
DEEP Новенький Город: Орел Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.11.2008 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 25	Проблема КПП или....... Цитата: Farm Это точно. Поэтому записался на диагностику к ремонтерам АКПП в понедельник 10-го. К чему приговорят и чем закончится отпишусь обществу. Кстати ремонтеры опытные говорят, что у мощьных Туарегов и Кайенов это чуть ли не главная неисправность АКПП. ну что сказали спецы ......приговорили?

02.11.2008, 02:18 (02:18)	#22
gaga Местный Город: moscow Touareg GP 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 01.10.2008 Сообщений: 715 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 103 Репутация: 329	Потверждаю у меня такое было

02.11.2008, 07:55 (09:55)	#23
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: DeVega Буквально на той неделе было тоже самое.При сбросе газа и переключении с 4 на 3 или 3 на 2-резкий рывок в коробке.После чего она встает в аварийн.режим.После ночной стоянки все нормально,все работает.Но через час езды по городу тоже самое.И так несколько раз.Пришлось ехать на диагностику.Комп показал ошибку№75(не исправен 5 соленоид).Хорошо Мастер попался толковый и со знанием немецкого.Не стал сразу разбирать АКПП.Вечером полазил на каком-то нем.форуме.А утром сказал,что у дорестайлинга типичная проблема-обрыв провода в жгуте коробки.Принес распечатку,где этот жгут проходит,и места вероятных обрывов.Короче подняли машину на подъемник.Сняли пластм.защиту.И в разьеме жгута,что входит в АКПП снизу,сзади Он сразу нашел оборванный провод.На все исправление ушло минут 30.Потом стерли ошибку и все ОК! Реально,сам видел,жгут сильно натянут даже в обычном состоянии,а при езде,от вибрации он естественно ломается.Проводов что-ли пожалели чехи? Ну вот банальная проблемма ... которая если не исправить может привести к разрушению коробки ...

02.11.2008, 14:22 (13:22)	#25
Taylor Пользователь Город: Шупашкар Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 2,782 Поблагодарил(а): 1,562 Благодарностей: 1,580 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2715	Цитата: DeVega Буквально на той неделе было тоже самое.При сбросе газа и переключении с 4 на 3 или 3 на 2-резкий рывок в коробке.После чего она встает в аварийн.режим.После ночной стоянки все нормально,все работает.Но через час езды по городу тоже самое.И так несколько раз.Пришлось ехать на диагностику.Комп показал ошибку№75(не исправен 5 соленоид).Хорошо Мастер попался толковый и со знанием немецкого.Не стал сразу разбирать АКПП.Вечером полазил на каком-то нем.форуме.А утром сказал,что у дорестайлинга типичная проблема-обрыв провода в жгуте коробки.Принес распечатку,где этот жгут проходит,и места вероятных обрывов.Короче подняли машину на подъемник.Сняли пластм.защиту.И в разьеме жгута,что входит в АКПП снизу,сзади Он сразу нашел оборванный провод.На все исправление ушло минут 30.Потом стерли ошибку и все ОК! Реально,сам видел,жгут сильно натянут даже в обычном состоянии,а при езде,от вибрации он естественно ломается.Проводов что-ли пожалели чехи? Блок клапанов АКПП не диагностируется и ошибок не кажет. В твоем случае все верно, но если ошибок нет, а проблема есть, то менять блок 100%. Обсуждалось много-много раз. Поиск рулит

02.11.2008, 15:28 (17:28)	#26
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: Farm Подскажите пожалуйста адрес или телефон мастера. Глючит коропка. При резком разгоне на 3 или 5 передачи включается нейтраль, потом резкий удар и едем дальше. Спасибо. Не надо корбку менять целиком (вопрос из ЛС) как говорят тебе ОД... скорее всего проблемма как у всех, либо клаппаный блок, либо соленоид, либо проводка как писали выше в топике .... вообще надо поискать схему работы АКПП туарега и посмотреть 3 и 5 передача на одних пакетах фрикционнов или нет ... если да, то дело может быть в них ... это если в двух словах .. А вообще бывают срывы передач... например из за какого нить уплотнительного резинового колечка на валу ... стоимостью 1 доллар ... оно рвется и начинает травить давление из гидромагистрали и все .... фрикционны начинают буксовать... Просто АКПП это такой агрегат у которого одни и те жи симптомы могут означать разные поломки ... всегда все показывает вскрытие ... А официалм неохота заморачиваться поиском неисправности вот и говорят меняй целиком ... Деньги то твои ... По их методам надо машину менять если колесо спустило )))))) Найди грамотного человека ... пусть посмотрит ... разберет сделает дифектовку ... ремонтировать то все равно надо ... чем больше тянешь тем потом больше денег отдашь ...

05.11.2008, 00:24 (23:24)	#28
Джаггер Местный Город: моску Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 49 Репутация: 124	Цитата: DeVega Буквально на той неделе было тоже самое.При сбросе газа и переключении с 4 на 3 или 3 на 2-резкий рывок в коробке.После чего она встает в аварийн.режим.После ночной стоянки все нормально,все работает.Но через час езды по городу тоже самое.И так несколько раз.Пришлось ехать на диагностику.Комп показал ошибку№75(не исправен 5 соленоид).Хорошо Мастер попался толковый и со знанием немецкого.Не стал сразу разбирать АКПП.Вечером полазил на каком-то нем.форуме.А утром сказал,что у дорестайлинга типичная проблема-обрыв провода в жгуте коробки.Принес распечатку,где этот жгут проходит,и места вероятных обрывов.Короче подняли машину на подъемник.Сняли пластм.защиту.И в разьеме жгута,что входит в АКПП снизу,сзади Он сразу нашел оборванный провод.На все исправление ушло минут 30.Потом стерли ошибку и все ОК! Реально,сам видел,жгут сильно натянут даже в обычном состоянии,а при езде,от вибрации он естественно ломается.Проводов что-ли пожалели чехи? Ну ты можно сказать отделался легким испугом. Обрыв провода это конфеточки.

18.11.2008, 09:04 (11:04)	#29
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Подскажите, сколько примерно стоит замена масла в коробке? Есть смысл делать пока блок не пролетел, для профилактики? Как-то, не знаю, на мягкости, экономичности скажется?

18.11.2008, 17:17 (17:17)	#30
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Цитата: Kolya Подскажите, сколько примерно стоит замена масла в коробке? Есть смысл делать пока блок не пролетел, для профилактики? Как-то, не знаю, на мягкости, экономичности скажется? - http://www.touareg-club.net/forum/sh...0+%C0%CA%CF%CF - http://www.touareg-club.net/forum/sh...0+%C0%CA%CF%CF

19.11.2008, 00:36 (00:36)	#31
CJIEBuH Новенький Город: Moscow Регистрация: 18.12.2007 Сообщений: 65 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Столкнулся с этой темой на 4.2. Коробку разобрал,блок клапанов целый оказался,зато была течь масла(пропускал либо сальник,либо прокладка поддон). Поменял все это,делал у друга,вышло в 26.000р с запчастями

25.11.2008, 17:46 (17:46)	#33
Farm Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 14.03.2008 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: DEEP ну что сказали спецы ......приговорили? Проблему решил. Обошелся сменой гидроблока. Только после этого сразу почувствовал, что плохо работают бензонасосы, пришлось менять сразу оба. Раньше-то из-за коробки не газовал сильно. Теперь вообще все впорядке. Машина едет как новая. Плавно и быстро и без рывков. Ремонтировал у ребят на Можайке сразу за МКАД. Зовут Андрей моб. 8-915-781-02-07. Ребята очень вдумчивые и как у дилеров все сразу менять не будут. Сливают масло с коробки и смотрят наличие металлической стружки. Если ее нет, то коробка еще живая, и можно обойтись сменой гидроблока. На мой аппарат стоит 50 000 рублей, плюс работа 10 000 руб., плюс стоимость масла 10 000 руб., плюс замена термостата в системе охлаждения коробки 3 500 руб., плюс рекомендуют усилить охлаждение АКПП дополнительным радиатором 10 000 руб., а то температура уходит за 80 градусов, а должна не превышать 75. В общем я очень доволен. Проехал уже 2000 км машина стала только лучше. Видно гидроблок привыкал к моей манере езды. Теперь мы с ним вообще родственники.

26.11.2008, 09:14 (11:14)	#34
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Farm, как почувствовал что насосы плохо работают, по каким признакам?

26.11.2008, 11:56 (11:56)	#35
Farm Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 14.03.2008 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Kolya Farm, как почувствовал что насосы плохо работают, по каким признакам? Во-первых, загорелся check, во-вторых, после нажатия на педаль газа на месте, тур сначала думает, а потом резко рывком стартует, так-как педаль газа нажимаешь глубже, чем нужно, в-третьих, на скорости при нажатии на педаль газа ощущаются четкие провалы в тяге.

26.11.2008, 12:31 (14:31)	#36
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Хмм, у меня тоже думает при нажатии... Озадачился...

26.11.2008, 13:59 (15:59)	#37
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: Kolya Farm, как почувствовал что насосы плохо работают, по каким признакам? Еще признак насосов... Нестабильная работа мотора по утрам при пуске ... как бы подтраивает мотор ...

26.11.2008, 14:06 (16:06)	#38
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Менять весь насос надо? Слыхал, что там в крышке какой-то фильтр. Кривыми руками с отверткой туда лучше не лазить?

26.11.2008, 15:58 (15:58)	#39
Farm Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 14.03.2008 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Kolya Менять весь насос надо? Слыхал, что там в крышке какой-то фильтр. Кривыми руками с отверткой туда лучше не лазить? Более того, менять надо сразу два бензонасоса в 4,2л. А то я поменял сначала один при совершенно дохлом другом, так новый накрылся через месяц от перегрузок.

26.11.2008, 16:04 (18:04)	#40
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Farm, топливный тракт, инжекторы не чистил? Говорят тоже интересные результаты дает.