Из чего мы сделаны? - Страница 2

turovod · 25.03.2009, 00:45 (23:45)

ваще ясное дело что на материалах сэкономили,
про пешеходов и прочее - притянутые за уши факты, чтоб покупатели не возмущались и было че им втюхать в уши

если в тур сунуть внутрь везде мягкий пластик, сделать добротное днище - закрыть все дырки, всюду добротные материалы, кузов полностью металл и т.п.... да еще и продавать по такой цене... то кто тогда будет покупать ку7, кайен и прочие радости за большие бабки?

Андрюха · 25.03.2009, 10:05 (10:05)

Цитата:

turovod

но при аварии эти крылья не уступают железному капоту, гасят удар очень здорово, круто гнутся и лопаются, когда капот уже в гармошку (на ютюбе есть краштесты в замедленном режиме)

А ссылка есть? Просто не знаю как там у тура, а вот у пежо 307 крылья тоже пластиковые, так вот сам видел как при ударе оно вдребезги разлетается и уж само собой никакой энергии не гасит (хотя гасить энергию удара это и не задача крыла)

turovod · 26.03.2009, 06:27 (05:27)

Цитата:

Андрюха

А ссылка есть? Просто не знаю как там у тура, а вот у пежо 307 крылья тоже пластиковые, так вот сам видел как при ударе оно вдребезги разлетается и уж само собой никакой энергии не гасит (хотя гасить энергию удара это и не задача крыла)

вот видео краш теста:

http://www.youtube.com/watch?v=8uuHoVPZAMQ

как видно, пластик сильно гнется и лопается только передний край... неизвестно еще что больше гасит, железка или пластик

ну а вот инфа с фольксового сайта про крылья:
http://www.volkswagen.by/catalog/touareg/main/

"Пешеходы - самое слабое звено на автодороге. Чтобы максимально уменьшить риск травматизма при наезде на пешеходов, капот, со специальными деформационными характеристиками, и крылья, выполненные из пластика, намного эффективней гасят энергию удара. Еще одним подтверждением философии Volkswagen направленной на защиту пешеходов является отсутствие “кенгурятников”."

домен белорусский, лень искать русские сайты, че яндекс первым плюнул по моему запросу, то и выложил :)

в принципе, при попадании в аварию, пердец будет и железке и пластмасске, и то и то будет под замену, наврядли кто-то станет вытягивать металлическое крыло на туре (этож не ваз, несолидно :) ) - 99% купят новое, так что без разницы че там стоит... ну если только кто-то задумает оплавить :)

ну а вообще, про туры, где-то на этом форуме есть история про туарег влетевший лоб в лоб с автобусом, в автобусе кто-то пострадал, в туре - все здоровы

natalka · 26.03.2009, 11:26 (11:26)

Андрюха, Позвольте не согласиться-все что деформируется пластично имеет свойство гасить энергию.Думаю дело просто в экономии.
Сорри всем, хочу напомнить вопрос в открытой мною теме -"почему же вес такой большой?"

Добавлено через 4 минуты 18 секунд
turovod, Немного странно,по мне так кусок обломанного пластика в виде острия копья куда более опасно чем смятая жестянка

Андрюха · 26.03.2009, 14:59 (14:59)

Да действительно какой-то очень гибкий пластик на крыле у Тура

turovod · 26.03.2009, 18:34 (17:34)

Цитата:

turovod, Немного странно,по мне так кусок обломанного пластика в виде острия копья куда более опасно чем смятая жестянка

опасен для кого? такой обрубок возможен только в случае серьезного столкновения, то есть пешеходу бояться нечего

в случае столкновения с другим ТС - сам обрубок только спереди, а со стороны пассажиров и водителя все целое, опасности нет

ну а спереди... а поломанное железо в случае аварии менее острое что ли?

natalka · 27.03.2009, 09:48 (09:48)

turovod, железо более энергоемкое,в противном случае пружины из плластика бы делали.
Кроме того оно не "ломается" а мнется, гася энергию удара

turovod · 28.03.2009, 06:15 (05:15)

Цитата:

natalka

turovod, железо более энергоемкое,в противном случае пружины из плластика бы делали.
Кроме того оно не "ломается" а мнется, гася энергию удара

посмотрите краш-тест, машина в целом гасит все отлично
не вижу никаких проблем в пластиковых крыльях, кроме боязни воздействия высокой температуры (что маловероятно)... на материалах сэкономили, но не критично, имхо

26.03.2009, 06:27 (05:27)	#23
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: Андрюха А ссылка есть? Просто не знаю как там у тура, а вот у пежо 307 крылья тоже пластиковые, так вот сам видел как при ударе оно вдребезги разлетается и уж само собой никакой энергии не гасит (хотя гасить энергию удара это и не задача крыла) вот видео краш теста: http://www.youtube.com/watch?v=8uuHoVPZAMQ как видно, пластик сильно гнется и лопается только передний край... неизвестно еще что больше гасит, железка или пластик ну а вот инфа с фольксового сайта про крылья: http://www.volkswagen.by/catalog/touareg/main/ "Пешеходы - самое слабое звено на автодороге. Чтобы максимально уменьшить риск травматизма при наезде на пешеходов, капот, со специальными деформационными характеристиками, и крылья, выполненные из пластика, намного эффективней гасят энергию удара. Еще одним подтверждением философии Volkswagen направленной на защиту пешеходов является отсутствие “кенгурятников”." домен белорусский, лень искать русские сайты, че яндекс первым плюнул по моему запросу, то и выложил :) в принципе, при попадании в аварию, пердец будет и железке и пластмасске, и то и то будет под замену, наврядли кто-то станет вытягивать металлическое крыло на туре (этож не ваз, несолидно :) ) - 99% купят новое, так что без разницы че там стоит... ну если только кто-то задумает оплавить :) ну а вообще, про туры, где-то на этом форуме есть история про туарег влетевший лоб в лоб с автобусом, в автобусе кто-то пострадал, в туре - все здоровы
	Последний раз редактировалось turovod; 26.03.2009 в 06:42.

26.03.2009, 11:26 (11:26)	#24
natalka Местный Город: Москва Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2009 Сообщений: 526 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 115 Репутация: 141	Андрюха, Позвольте не согласиться-все что деформируется пластично имеет свойство гасить энергию.Думаю дело просто в экономии. Сорри всем, хочу напомнить вопрос в открытой мною теме -"почему же вес такой большой?" Добавлено через 4 минуты 18 секунд turovod, Немного странно,по мне так кусок обломанного пластика в виде острия копья куда более опасно чем смятая жестянка
	Последний раз редактировалось natalka; 26.03.2009 в 11:26. Причина: Добавлено сообщение

26.03.2009, 18:34 (17:34)	#26
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: turovod, Немного странно,по мне так кусок обломанного пластика в виде острия копья куда более опасно чем смятая жестянка опасен для кого? такой обрубок возможен только в случае серьезного столкновения, то есть пешеходу бояться нечего в случае столкновения с другим ТС - сам обрубок только спереди, а со стороны пассажиров и водителя все целое, опасности нет ну а спереди... а поломанное железо в случае аварии менее острое что ли?
	Последний раз редактировалось turovod; 26.03.2009 в 18:38.

25.03.2009, 00:45 (23:45)	#21
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	ваще ясное дело что на материалах сэкономили, про пешеходов и прочее - притянутые за уши факты, чтоб покупатели не возмущались и было че им втюхать в уши если в тур сунуть внутрь везде мягкий пластик, сделать добротное днище - закрыть все дырки, всюду добротные материалы, кузов полностью металл и т.п.... да еще и продавать по такой цене... то кто тогда будет покупать ку7, кайен и прочие радости за большие бабки?

25.03.2009, 10:05 (10:05)	#22
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Цитата: turovod но при аварии эти крылья не уступают железному капоту, гасят удар очень здорово, круто гнутся и лопаются, когда капот уже в гармошку (на ютюбе есть краштесты в замедленном режиме) А ссылка есть? Просто не знаю как там у тура, а вот у пежо 307 крылья тоже пластиковые, так вот сам видел как при ударе оно вдребезги разлетается и уж само собой никакой энергии не гасит (хотя гасить энергию удара это и не задача крыла)

26.03.2009, 14:59 (14:59)	#25
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Да действительно какой-то очень гибкий пластик на крыле у Тура

27.03.2009, 09:48 (09:48)	#27
natalka Местный Город: Москва Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2009 Сообщений: 526 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 115 Репутация: 141	turovod, железо более энергоемкое,в противном случае пружины из плластика бы делали. Кроме того оно не "ломается" а мнется, гася энергию удара

28.03.2009, 06:15 (05:15)	#28
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: natalka turovod, железо более энергоемкое,в противном случае пружины из плластика бы делали. Кроме того оно не "ломается" а мнется, гася энергию удара посмотрите краш-тест, машина в целом гасит все отлично не вижу никаких проблем в пластиковых крыльях, кроме боязни воздействия высокой температуры (что маловероятно)... на материалах сэкономили, но не критично, имхо