Надёжность и комфорт нового Туарега.

[sasha18]

   Цитата:

rustam75

может быть засада, как повезет

если руководствоваться этим то прямая дорога к рессорам и карбюратору с контактным зажиганием. Там повезет не повезет уже не играет никакой роли главное чтоб был с собой молоток отвертка и плоскогубцы

а кроме как пневмы у нас может неповезти еще с очень много чем как например АКПП
ненавижу этот узел
если были б туры с ручкой то взял бы ручку но с пневмой :) :)

[rustam75]

   Цитата:

sasha18

ненавижу этот узел
если были б туры с ручкой то взял бы ручку но с пневмой :) :)

о как, фигасе

[sasha18]

   Цитата:

rustam75

о как, фигасе

Оффтопик

не ...
ну подумай...
каковы его минусы в сравнении с ручкой:
1 не надежен
2 требует ТО
3 ресурс ограничен
4 на бездоре не раскачаешься как следует
5 дорог в покупке
6 дорог в эксплуатации так как повышает расход

а плюс всего один, вернее два - типа для девачек или по телефону потрындеть
а если я не девачка и по телефону не трындю то зачем мне аж 6 этих минусов, зачем и за что мне все это ?

[rustam75]

   Цитата:

sasha18

Оффтопик

не ...
ну подумай...
каковы его минусы в сравнении с ручкой:
1 не надежен
2 требует ТО
3 ресурс ограничен
4 на бездоре не раскачаешься как следует
5 дорог в покупке
6 дорог в эксплуатации так как повышает расход

а плюс всего один, вернее два - типа для девачек или по телефону потрындеть
а если я не девачка и по телефону не трындю то зачем мне аж 6 этих минусов, зачем и за что мне все это ?

завязывай курить)

[sasha18]

   Цитата:

rustam75

завязывай курить)

Оффтопик

я вполне серьезно
видишь в подписи кайрон на ручке это был сознательный выбор и ни разу не пожалел
а вот тур как и предпоследняя опельомегаБ на автомате бо так вышло
туров на ручке нету, а на опель цена была такая что это уже не играло роли надо было брать

я не нахожу в автомате никакого кайфа вообще, наоборот он мне мешает и злит...
на туре 8ми ступка еще куда не шло, а вот ездил до тура полгода на крузаке 200ке там такой же айсин только 6ст - вот он мне мозг выносил, то недокрутит то перекрутит, горку не держит откатывается...
зачем все это смысл какой ?
на ручке все прекрасно чувствуется раскачивается ни куда не откатывается и все чудненько
ну сцепление придется поменять рано или поздно но то не сложно и не затратно

[rustam75]

   Цитата:

sasha18

Оффтопик

я вполне серьезно
видишь в подписи кайрон на ручке это был сознательный выбор и ни разу не пожалел
а вот тур как и предпоследняя опельомегаБ на автомате бо так вышло
туров на ручке нету, а на опель цена была такая что это уже не играло роли надо было брать

я не нахожу в автомате никакого кайфа вообще, наоборот он мне мешает и злит...
на туре 8ми ступка еще куда не шло, а вот ездил до тура полгода на крузаке 200ке там такой же айсин только 6ст - вот он мне мозг выносил, то недокрутит то перекрутит, горку не держит откатывается...
зачем все это смысл какой ?
на ручке все прекрасно чувствуется раскачивается ни куда не откатывается и все чудненько
ну сцепление придется поменять рано или поздно но то не сложно и не затратно

ненуачо, на вкус и цвет все фломастеры...
айсин то беспроблемный был на туре, совсем, а по ZF уже пошли траблы

[sasha18]

   Цитата:

rustam75

айсин то беспроблемный был на туре, совсем, а по ZF уже пошли траблы

а ZF на каких турах ?
у меня что ?

[rustam75]

   Цитата:

sasha18

а ZF на каких турах ?
у меня что ?

у вас старый добрый айсин

[Foxliar]

   Цитата:

rustam75

ненуачо, на вкус и цвет все фломастеры...
айсин то беспроблемный был на туре, совсем, а по ZF уже пошли траблы

Ровно на оборот.
На первых ГП Айсин вынес мозг владельцам.
И на последующих НФ и ФЛ этот узел довольно-таки спорный.
И тем по нему на форуме, кстати, не значительно меньше чем по пневме.
Ненавижу айсиновскую 8-ступку, тупее узла не встречал.
И кстати, на RX там с Айсином тоже не всё гладко, так-же дрыгается как паралитик.

Добавлено через 6 минут 49 секунд

   Цитата:

rustam75

у вас старый добрый айсин

Он старый, но нифига не добрый.
Дрыгается эта падла у всех. Меньше/больше, но у всех.
Просто кто пересел с тавоты, тот и не заметит.
Кто ездил на ZF будет плеваться.

По мне так ZF с Х5 идеальное решение, выхаживает свои 200-250 тысяч без вопросов, зато тихий/быстрый. Но дорогая штука, Айсин чуть ли не в 2 раза дешевле.
Копроэкономия в действии.

[denissv]

   Цитата:

Foxliar

Он старый, но нифига не добрый.
Дрыгается эта падла у всех. Меньше/больше, но у всех.
Просто кто пересел с тавоты, тот и не заметит.
Кто ездил на ZF будет плеваться.
По мне так ZF с Х5 идеальное решение, выхаживает свои 200-250 тысяч без вопросов, зато тихий/быстрый. Но дорогая штука, Айсин чуть ли не в 2 раза дешевле.
Копроэкономия в действии.

Спорно, у жены X3 2016 года 2,8 шильд, у меня 3,0 Tdi Тур.
ZF +- тоже самое по дерганью, NF больше дергает при среднем разгоне, БМВ при интенсивном.
Так как езжу на 2 машинам, то могу сравнить

[Alexuser]

Добрый день.
Через месяц будет три года как приобрел турика. Очередное ТО на 120 000км не выявило никаких проблем. Пока только расходники. Автомобиль радует. На 90 000км была замена всех жиж.
Дизель 3,0 245 л.с. пневма.

[vv33]

   Цитата:

Alexuser

Добрый день.
Через месяц будет три года как приобрел турика. Очередное ТО на 120 000км не выявило никаких проблем. Пока только расходники. Автомобиль радует. На 90 000км была замена всех жиж.
Дизель 3,0 245 л.с. пневма.

Вот это приятное сообщение

[rustam75]

   Цитата:

vv33

Вот это приятное сообщение

тут 500 тыщ чувак проехал на пружинах, тема есть на форуме

[Иван71]

Не знаю что вы там делаете но тьфу тьфу тьфу,285-норм полёт,иначе продал бы давно,недавно был на тесте FL,да лучше,но зеркала меня убили,капуст как бы е но посчитал нецелесообразным покупать за 3,5,можь киндер потому что будет есчо один,хз,но так...

Добавлено через 35 секунд
Пардон что в тему нф влез

[Alexuser]

Оффтопик

   Цитата:

Иван71

Пардон что в тему нф влез

На GP за 200 т.км я прошел все болячки: компрессор пневмы, ТНВД, клапана ЕГР, кардан, замок двери, ступичные, на форуме читал только темы про косяки, как пересел на NF форум открылся с другой стороны, есть ещё интересные разделы .

[Иван71]

   Цитата:

Alexuser

Оффтопик

На GP за 200 т.км я прошел все болячки: компрессор пневмы, ТНВД, клапана ЕГР, кардан, замок двери, ступичные, на форуме читал только темы про косяки, как пересел на NF форум открылся с другой стороны, есть ещё интересные разделы .

Прошёл тож,в более интересных разделах почитав уже не сомневаюсь