Крутит и тяжело заводит

[i7ri3rak]

   Цитата:

Dmitry42

Напряжение при старте так и просаживается до 9в ?

смотрели на туарегах в сто , у всех так просто не видно из за быстрой заводки у них


Висят ошибки , клемма 30 вышла и чет стал так себе стартер крутить
дрес 03: Электроника тормозной системы Label: 7L0-907-379-MK25E1.clb
Part No SW: 7L0 907 379 K HW: 7L0 907 379 K
Компонент: ESP ALLRAD MK25E1 0302
Ревизия: 00H53001
Кодировка: 0004354
Мастерская #: WSC 31414 790 00001


1 неисправность:
00668 - Напряжение бортовой сети; клемма 30
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100010
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 47
Пробег: 255129 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.01.05
Время: 13:27:32

Стоп-кадр:
Счет: 64
Счет: 6145
Счет: 128
Счет: 255


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 05: Система санкционирования доступа и пуска двигателя Label: 3D0-909-13x-05.clb
Part No SW: 3D0 909 139 B HW: 5WK 485 04
Компонент: Kessy 6840
Ревизия: 68406418 Заводской номер: VWX3Z0G1625994
Кодировка: 0000232
Мастерская #: WSC 31414 790 00001


Подсистема 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: ELV XXXX

1 неисправность:
00189 - Подача управляющего сигнала на реле 2 электропитания; кл. 50
011 - Обрыв цепи - Непостоянно

[Dmitry42]

Все по питанию....похоже сильно проседает питание при работе стартера....

[i7ri3rak]

На сегодняшний день , упали обороты стартера до 147 не заводится давления больше 106 не поднимает и заводки нету , со 2 аккум заводится за 3 сек. Обороты 189,210 давления 120 и заводка , без разнице на холодную или на горячую вообще , может пол часа поработать потом выключаю сразу завожу обороты 168-147 падают и заводки нету , одним словом без 2 акуума вообще не заводится

[ROTEX]

i7ri3rak, какое состояние аккумулятора??? Может он умирает??

[i7ri3rak]

   Цитата:

ROTEX

i7ri3rak, какое состояние аккумулятора??? Может он умирает??

Месяц ему

[ROTEX]

Ну тогда вопрос какой фирмы АКБ? Если есть второй аккумулятор, может попробовать махнуть их местами ради эксперимента для понимания, будет тоже самое или что-то изменится.
Видел аккумуляторы которые через месяц умирали и не заводили авто, меняли на оригинал и проблемы пропадали.

[i7ri3rak]

Атлас 110 с ефб технологией пусковой 930
2 варта 100 с пусковым 830 но тот пишет что требует замену

[Dmitry42]

Если ранее на этом новом аккумуляторе все заводилось нормально, то тут без вариантов остается проблема в стартере.
Если при ремонте меняли еще и аккум, то можно исключить его из рассмотрения проблемы просто завестись с другого, а этот откинуть на время.

Можно еще год растекаться тут мыслями по древу, ничего не делая, только придумывая новые "а может это...а может то..".

[ROTEX]

Dmitry42, +100

[i7ri3rak]

Пришел клапан регятор давления , поменял проблема ушла заводится с пол тычка , на старом трещина была

[Dmitry42]

Это мы бы конечно через Интернет не нашли.

Хорошо что все решилось.

[Автомастер Эдуард]

   Цитата:

i7ri3rak

Пришел клапан регятор давления , поменял проблема ушла заводится с пол тычка , на старом трещина была

А можно как-то проверить клапан (тот что установлен)?
Номер напиши его, где находится и менять проблематично?

[Dmitry42]

С торца топливной рампы, ну или еще вариант, маловероятный - клапан дозирования на ТНВД

[i7ri3rak]

Конечно можно проверить , мы так и проверили я же описывал вроде , снимаешь шланг обратки с рампы который идёт на фильтр топливный , крутишь стартер если топливо сливает через шланг а машина ещё не завелась то значит клапан не держит , пока машина не завелась этот клапан должен держать давления в топливной рампе
Менять ну минут 10 с прокачкой потом .
Номер 0281002854
Находится на топливной рампе слева с торца сторона пассажира