Избитая тема. Клапан N75, где он на фото?

[troyanovskiy]

Ну как min, чтобы на картах тут не гадать и при этом продолжать дальше ездить на ватной машине. Проблема у каждого 3его таурега, а ответа я тут так и не нашел ...

[klf]

   Цитата:

troyanovskiy

Ну как min, чтобы на картах тут не гадать и при этом продолжать дальше ездить на ватной машине. Проблема у каждого 3его таурега, а ответа я тут так и не нашел ...

Это форум... общение - дистанционное! И никто тут не гадает, а дает советы соответственно симптомам!

Кто хочет исправить ситуацию, тот ее исправляет... кто нет - катает на ватной...

А вообще вопрос был про официалов...
Вы один из тех, кто на них молится? Зачем тогда время на форум тратите? Сразу к ним...родимым...

[dimik]

   Цитата:

klf

просто прокладками дело решалось на дорестайле
на GP есть связь с ЭБУ... будет кидать ошибку если просто заглушить... нужно программно задавить его... (адакт всё сделают)
можно выкинуть после этого клапан и актуатор на радиаторе (я так сделал)...
некоторые выкидывают всё вместе с радиатором (соединяя переходником напрямую)... решать тебе...


скинь трубку от N75, идущую к актуатору... создай там разряжение (сосни кароче... ) и пережми шланг... в течение получаса шток должен остаться на месте! - значит дырок нет...
желательно проверить все шланги идущие до клапана... т.к. они любят перетираться у стенки за двигателем...
так же смажь шток актуатора... не должен закусывать.... ход - плавный...

klf,
спасибо!!! Попробую всё и отпишусь. Проблема у многих и способы решения разные. Я долго форум мониторил, даже выписал все возможные причины и буду по порядку пытаться их проверять. Отпишусь обязательно!

Добавлено через 2 минуты 8 секунд

   Цитата:

troyanovskiy

Ну как min, чтобы на картах тут не гадать и при этом продолжать дальше ездить на ватной машине. Проблема у каждого 3его таурега, а ответа я тут так и не нашел ...

troyanovskiy,
прочти моё письмо, я первое, что сделал, это обратился к официалам
Мне сразу сказали, поменяйте турбину за 150т.р. и будет счастье!

Я им говорю, подождите, давайте проверим и остальное. В ответ: "Ну если не заработает, приезжайте!"

Нах такие спецы нужны...

[dimik]

Форумчане,
итак, что я сделал:
Приехал к партнёру Adact в авто-гамму (оф дилер Шкода), чтобы, во-первых, разобраться, заглушен ли у меня программно EGR и, во-вторых, чтобы он помог разобраться мне с проблемой пропадания мощности.

О EGR: оказалось, что моя чипованная прошивка EGR не глушит!

О пропадании мощности:
- вакуумная система проверена, всё цело;
- клапан-мембрана 046 905 291 A работает корректно;
- актуатор на турбине проверен, ходит плавно, работает корректно;

Сделали вывод, что сперва поменяем электромагнитный клапан N75 1K0 906 627 E, если не поможет, то тут уже и правда надо грешить на турбину, а именно на геометрию турбины.

Клапан я поменял сам 17.01.16, купив б/у на разборке в Евроавто. До вторника всё работало корректно, но когда 19.01.16 я выехал на КАД, то примерно через 20км пути на той же скорости около 100км/ч мощность отключилась.

Симптомы те же, что и раньше, видимо дело не в клапане N75
Чтож, теперь я пытаюсь понять, можно ли и можно ли качественно поменять геометрию турбины в СПб

Отдельно договорился с партнёром Adact, что на выходных заеду и заглушу EGR программно и механически (заглушки купил с оригинальным номером).
Виталию, партнёру Adact, огромное спасибо за отзывчивость и помощь! Есть ещё хорошие люди

[dimik]

Одноклубники,
моя проблема похоже решилась, причём самым неожиданным образом.

Партнёр Adact Виталий заменил мне прошивку чип на настоящую адактовскую (теперь у меня сертификат), которая программно отключает егр. На всякий случай, заглушки он тоже поставил.
Клапан N75 я вернул на место свой, а б/у сдал обратно в евро авто.

И о чудо, уже 4 дня езжу, в том числе много по кольцевой дороге, где у меня до этого возникала ошибка в 99 случаях из 100, до сих пор всё работает исправно.

Причём по динамике тоже есть разница с моей прежней прошивкой, сейчас ушли ямы при разгоне. Пока я очень доволен!
Как-то так

[klf]

Ну вот... что и требовалось доказать..

А то щаз бы тебе и турбину... и пол двигателя наменяли бы...

[Анатолий700]

а подскажите номер Виталия

[nwster]

   Цитата:

dimik

Одноклубники,
моя проблема похоже решилась, причём самым неожиданным образом.

Партнёр Adact Виталий заменил мне прошивку чип на настоящую адактовскую (теперь у меня сертификат), которая программно отключает егр. На всякий случай, заглушки он тоже поставил.
Клапан N75 я вернул на место свой, а б/у сдал обратно в евро авто.

И о чудо, уже 4 дня езжу, в том числе много по кольцевой дороге, где у меня до этого возникала ошибка в 99 случаях из 100, до сих пор всё работает исправно.

Причём по динамике тоже есть разница с моей прежней прошивкой, сейчас ушли ямы при разгоне. Пока я очень доволен!
Как-то так

Можно и мне его номер

[inisel]

dimik, а про какую машину была речь?

[klf]

   Цитата:

inisel

dimik, а про какую машину была речь?

да явно не про NF...

глянь дату сообщения...

[inisel]

klf, прозевал. Да.
У меня тоже передув при серьёзной нагрузке, но вот что чипована - сомневаюсь

[Твой Селигер]

Добрый день, подскажите где стоит клапан n75 на 3.0 tdi BKS?