Трясется двигатель на горячую.

[RTPanda]

   Цитата:

mvf

Да на бензиновом моторе даже если пропуски по искре на свече будут, они не будут по изолятору свечи где-нибудь в колодце, поэтому и могут не определяться...
Интересно почему троило только на горячую...

Катушка нагревалась и глючила . если ей дать полежать и снова поставить - работает . Пока опять не нагреется.

[DNikolay]

2mvf
они определяются по неравномерности вращения коленвала.
мозг считает ускорения колена после каждой вспышки, если ускорения не было - не было воспламенения.

а была ли сама искра - вообще не важно.

навеное всеж что-то с прошивкой. глючую катушку видно на любом двигателе. даже ваз классика отлично вылавливает пропуск.

кстати, а счетчики пропусков вообще ноль все? в норме они не нулевые. и периодически увеличиваются. просто очень редкие (не точности алгоритма определения).

[RTPanda]

   Цитата:

DNikolay

навеное всеж что-то с прошивкой. глючую катушку видно на любом двигателе. даже ваз классика отлично вылавливает пропуск.

кстати, а счетчики пропусков вообще ноль все? в норме они не нулевые. и периодически увеличиваются. просто очень редкие (не точности алгоритма определения).

Про прошивку писал - может быть .

Про пропуски - на паре тойот и двух ммс что были до тура, можно было спокойно катушку
вытащить и джекичан не появлялся.

про счетчики писал выше . 0

[DNikolay]

на холосты можно вытащить. на хх нет детекции пропусков. только под нагрузкой.

[RTPanda]

   Цитата:

DNikolay

на холосты можно вытащить. на хх нет детекции пропусков. только под нагрузкой.

Ну как сказать на прульках некоторых , например лафеста , выдернул катушку на хх - получил джекичан. Да фиг уже с ними .
Вопрос решен - может кому будет полезно.

[Prospere]

Да, по катушкам ошибок может не быть. Да и "троение" не будет заметно (а вот на режимах возможно будет потеря мощности и дрыганья). Искра видимо будет слабее.
Короче вот с такой катушкой я проездил хз сколько и увидел случайно, когда все катушки снимал.
sv.jpg
Наполовину была треснута.

[DNikolay]

ошибок может не быть, но эбу считает пропуски (неравномерность вращения КВ) и эти счетчики пропусков нет нет да и прибавляются. когда они прибавляются слишком быстро - загорается джеки чан.
если они редкие, то просто растут счетчики.
на счетчиках пропусков отражаются даже клапана, зависающие или неоткрывающиеся клапана - плохое сгорание смеси.
по странному поведению счетчиков видно гораздо раньше, чем джеки загориться.

[Prospere]

DNikolay, это к доресту относится? Не уверен. Потому как вторая катушка накрылась за месяц до этого и пропуски все запечатлелись.

[DNikolay]

что именно относится?
принципы детекции пропусков по сути едины на всех машинах (бензинках)

если пропуски редкие то джек может и не загораться. грубо говоря в алгоритме есть скажем N-пропусков в минуту или M-пропусков за весь текущий цикл работы. если их будет меньше то счетчик пропусков будет прибавляться, а джек загораться не будет.
при перезапуске зажигания - счетчики пропусков обнуляются. это не ошибки, это текущее состояние двига, на основании которого принимается решение - зажигать ошибку или нет.
пропуски надо смотреть прямо на ходу под нагрузкой, проехать и прочитать потом - не прокатит. там будут нули.

из бензинок во дворе только террано с реномотором и буханка с 406. оба считают пропуски, при езде пару штук в минуту точно возникает. а на террано третий котел заметно уходит в отрыв.
но там катушку заливало водой дождевой (болезнь их. криворукие французы) и резинка катушки грязная. по ней наверное иногда прошибает.
а джек не загорается. ошибкок нет, и не загорится, пока катушку окончательно не пробьет и пропуски не пойдут практически постоянно

не мучал бензиновых туров ни разу, но все другие машины пропуски детектируют одинаково.
не отсоединение катушки, а именно пропуски.отсоединение катушки определяется не по пропускам, а по току катушки. это действительно где-то может определяться, где-то нет.
но детекция пропусков обязательна для движков ЕВРО-2 и выше. для отключения топливоподачи сбойного цилиндра, чтобы не перегривать катализатор несгоревшим бензином.
в ЕВРО-0 иногда отключают их. в прошивках есть соответвующая галка, запрещающая детекцию.

[Nikolai23]

Доброго дня. Специалисты, подскажите.
Может резко задымить и перестать. Дым белый, антифриз на месте. А сегодня забрал ребёнка со школы и капец- задымил и обороты больше 1,5 не мог поднять. Педаль газа не бесполезна была. На аварийке постоял на обочине, подымил. Мин через 5 все восстановилось и поехал домой.
Такая штука не первый раз, стал замечать это после мойки авто. Мож кёрхер заливает мне что?

[VicP]

Nikolai23, а что с диагностикой?
См. состояние форсунок блок ДВС группы 13, 14, 72 - 77...
Удачи!