Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[Romato]

Честно вообще не понял что я в заносе, пока не вышел с траектории движения, но было уже поздно. Припаркованые машины в метре и бордюр на встречу летит.
Просто я не совсем понимаю как такое произошло, ехал себе и ехал, равномерное движение и тут бац машина не там где ты ожидаешь. Растерянность полная, а что делать то ? Газ. Тормоз, руль крутить?! И тут чпок в бордюрчик… правым колесом. Почему то нажал газ и поймал траекторию, только куски грязного снега полетели и машина встала на курс.
Благо ни попутных ни пешеходов на пути не было. Вообщем в пот прошибло знатно.
Теперь буду знать, скользко и поворот, гляди в оба.

[Sergey33rus]

У меня на первом нфе на пятом, наверное, году эксплуатации, когда поставил хакку 8 после 7ки, было нечто подобное на маленькой скорости и 90градусном повороте. Взял опять 7ку и больше не повторялось

[raspadski]

   Цитата:

Romato

Честно вообще не понял что я в заносе, пока не вышел с траектории движения, но было уже поздно...

На плавных скользких траекториях так незаметно и развивается занос.

[grandmater]

   Цитата:

Romato

Я представляю если бы я в зеленый коридор попал и в поворот проходил на 80. Покрошил бы всю парковку у обочины.

Теперь вы будете знать,что погодные условия(снежная каша это намного хуже гололеда,ибо колесам тупо не за что цепляться-это своего рода аквапланирование) должны восприниматься водителем как экзамен для проверки его навыков и опыта.И тут совершенно не важно на чем передвигаешься-наоборот какие то надежды на само авто и всякие там кватро и прочее могут сыграть злую шутку.

[Sergius der Stahlhelm]

И колейность на загородных дорогах тоже стремно, пытаешься выйти из колеи, перестроится - и разворот на 180 гр.

На поле помню ещё летом на родник ехал, в грязную колею попал, тоже развернуло и выбросило в поле, без последствий.

При плавных движениях всё нормально, хоть каша, хоть лёд, повороты, пошла машина не туда - рулём в одну сторону немного и в другую - выравниваешься, видимо система стабилизации срабатывает.
А все беды, если на льду при повороте, на каше при повороте или при перестроении из колеи давишь на газ или наоборот тормозишь.
Ну по крайней мере у меня такие наблюдения.

А политику в какой теме обсуждают? Почитать хотелось бы.

[nostrum]

   Цитата:

Sergius der Stahlhelm

А политику в какой теме обсуждают? Почитать хотелось бы.

https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=119555

[Sedlex]

Сейчас на МКАДе кашу отгребли на проезжую часть с обочины (дебилы блд, не вывозят, а отбрасывают на дорогу). Был момент на перестроени с одним казлом без поворотника перед носом на 100 км с. Маневр и отнесло меня кашепланированием в отбойник. Чуть задел аркой и колесом. Но всё гуд. Тур молодец.
Сейчас регистратор гляну, как оно было...

[Sergius der Stahlhelm]

   Цитата:

Sedlex

Сейчас на МКАДе кашу отгребли на проезжую часть с обочины (дебилы блд, не вывозят, а отбрасывают на дорогу). Был момент на перестроени с одним казлом без поворотника перед носом на 100 км с. Маневр и отнесло меня кашепланированием в отбойник. Чуть задел аркой и колесом. Но всё гуд. Тур молодец.
Сейчас регистратор гляну, как оно было...

Ну сейчас каждый второй без поворотников ездит, гомосексуальность нарастает)

[Romato]

   Цитата:

Sergius der Stahlhelm

Ну сейчас каждый второй без поворотников ездит, гомосексуальность нарастает)

В СПб все чаще без поворотников со среднего ряда поворачивают. Уже так пару раз чуть поток не собрался в гармошку. Теперь от греха по дальше или дистанцию держу километровую или стараюсь ехать в средней полосе.
Вообще заметил что культура вождения в Питере становится все хуже и хуже. Особенно солярисы, те вообще ездят и паркуются по своим каким то понятиям. Ну и девушки. Просто иногда диву даешься, как они Принимают решение ?! Могут резко притормозить и подумать куда поворачивать. Или припарковаться носом при этом вся машина на дороге.

Добавлено через 5 минут 28 секунд

   Цитата:

Sedlex

Сейчас на МКАДе кашу отгребли на проезжую часть с обочины (дебилы блд, не вывозят, а отбрасывают на дорогу). Был момент на перестроени с одним казлом без поворотника перед носом на 100 км с. Маневр и отнесло меня кашепланированием в отбойник. Чуть задел аркой и колесом. Но всё гуд. Тур молодец.
Сейчас регистратор гляну, как оно было...

У меня вольво была на переднем приводе s80. До сих пор жалею что продал. Так вот она за рулем ехала в любой ситуации. Года два назад когда снега было по второй этаж а на дорогах целина. Мне не верилось что на переднем приводе можно было так ездить. Что с ряда в ряд через снежный бруствер прыгать что в поворотах она шла уверенно.
Тур как то сразу жопой метет и не всегда под сброс газа равняется. Нужно как-то поехать на площадку потренироваться, покидать в занос. Понять логику этого торсена.

[Sedlex]

   Цитата:

Romato

В СПб все чаще без поворотников со среднего ряда поворачивают. Уже так пару раз чуть поток не собрался в гармошку. Теперь от греха по дальше или дистанцию держу километровую или стараюсь ехать в средней полосе.
Вообще заметил что культура вождения в Питере становится все хуже и хуже. Особенно солярисы, те вообще ездят и паркуются по своим каким то понятиям. Ну и девушки. Просто иногда диву даешься, как они Принимают решение ?! Могут резко притормозить и подумать куда поворачивать. Или припарковаться носом при этом вся машина на дороге.

Добавлено через 5 минут 28 секунд


У меня вольво была на переднем приводе s80. До сих пор жалею что продал. Так вот она за рулем ехала в любой ситуации. Года два назад когда снега было по второй этаж а на дорогах целина. Мне не верилось что на переднем приводе можно было так ездить. Что с ряда в ряд через снежный бруствнуер прыгать что в поворотах она шла уверенно.
Тур как то сразу жопой метет и не всегда под сброс газа равняется. Нужно как-то поехать на площадку потренироваться, покидать в занос. Понять логику этого торсена.

Ну тур не седан...а7 у меня проходит лучше там же, где тур...

[Sergius der Stahlhelm]

   Цитата:

Romato

У меня вольво была на переднем приводе s80. До сих пор жалею что продал. Так вот она за рулем ехала в любой ситуации. Года два назад когда снега было по второй этаж а на дорогах целина. Мне не верилось что на переднем приводе можно было так ездить. Что с ряда в ряд через снежный бруствер прыгать что в поворотах она шла уверенно.
Тур как то сразу жопой метет и не всегда под сброс газа равняется. Нужно как-то поехать на площадку потренироваться, покидать в занос. Понять логику этого торсена.

У меня был и седан с передним приводом, и кроссовер с подключаемым полным, а так - с передним... все они увереннее ездили в рассматриваемых условиях, чем Тур.
У Тура постоянно 60:40 с преобладанием заднего, посему при разгоне видимо жопу вперед выталкивает, а когда каша или лёд - заносит, а при торможении передние колёса тормозят, а жопа таки вперед стремиться. Так наверное..
А передний чуть подгазовал - и вытягивает из заноса, при торможении тоже, раз задние колёса момента не дают, то и нет такого стремления жопы вырваться вперед.

Интересно как Прадо себя ведет. У неё вроде 50:50.

[Sergey33rus]

   Цитата:

Romato

У меня вольво была на переднем приводе s80. До сих пор жалею что продал. Так вот она за рулем ехала в любой ситуации. Года два назад когда снега было по второй этаж а на дорогах целина. Мне не верилось что на переднем приводе можно было так ездить. Что с ряда в ряд через снежный бруствер прыгать что в поворотах она шла уверенно.
Тур как то сразу жопой метет и не всегда под сброс газа равняется. Нужно как-то поехать на площадку потренироваться, покидать в занос. Понять логику этого торсена.

Тоже в середине 00х была такая 2004 года вып 2,5 битурбо- отличная машина! Один раз так в затяжную горку по снежному оврагу заехала - до сих пор не верится - и это при легковом клиренсе! Противобуксовочная система там выше всяких похвал, а тормоза - вообще лучше не встречал до сих пор!

[Олег 73]

   Цитата:

Sergius der Stahlhelm

У меня был и седан с передним приводом, и кроссовер с подключаемым полным, а так - с передним... все они увереннее ездили в рассматриваемых условиях, чем Тур.
У Тура постоянно 60:40 с преобладанием заднего, посему при разгоне видимо жопу вперед выталкивает, а когда каша или лёд - заносит, а при торможении передние колёса тормозят, а жопа таки вперед стремиться. Так наверное..
А передний чуть подгазовал - и вытягивает из заноса, при торможении тоже, раз задние колёса момента не дают, то и нет такого стремления жопы вырваться вперед.

Интересно как Прадо себя ведет. У неё вроде 50:50.

Была когда-то киа соренто тод, распределение 50х50.
Даже при отключении есп, "пятаки на месте не крутит". Просто поворачивает. При резком разгоне на скользкой дороге крутил рулём, пытаясь пустить корму в снос, не получалось. Машина просто следовала за рулём.

[Drewha]

   Цитата:

Romato

Вообщем с постоянным полным приводом нужно быть очень осторожным. Чуть поскользнулся и машина пошла в занос как на санках. При чем не сразу понимаешь что ты не управляешь авто. Я не знаю как на ауди но на фольце ты точно не как по рельсам. Даже речи про это не идет. При чем скорость была не большая. Только со светофора тронулся. Я представляю если бы я в зеленый коридор попал и в поворот проходил на 80. Покрошил бы всю парковку у обочины.

думается, что в данной конкретной связке "шины/дорожное покрытие" была превышена предельная, для таких условий, скорость. Законы физики никакими продвинутыми "стабилизациями" не обойти, увы.
первую зиму пользую НФ в СПБ и мне прям "заходит" его избыточная поворачиваемость в поворотах. Просто под газ можно по требованию закинуть зад, довольно прогнозируемо поскользить, и вернуться на траекторию. Все предыдущие полноприводные были 50/50, там иной раз приходилось контрвращением руля заднюю ось срывать.

[D.V.S.]

Ну вы, парни, понаписали тут. Я прям таки удивлён. Я тоже ездил на всех типах привода. И, наоборот, поведение Тура для меня самое адекватное из всех прочих. Ок, на Вольво я никогда не ездил. Но Тур я рассматривал к покупке в основном из-за постоянного пп и торсена.

[skialex]

То же удивлен)
За праздники проехал 800 км в наверно самых сложных условиях, половина в мокрой снежной каше, половина по жуткому гололеду(просто стекло) и снег сверху, и все это по уральским горам, в которых описываемых Romato поворотов даже не десятки, а сотни.
Все очень предсказуемо, если не расслабляется конечно, а активно рулить и педалировать)
Если и сносит не много, то в пределах своей полосы.
И это притом, что режим езды у меня на много быстрее потока.

Добавлено через 3 минуты 48 секунд

   Цитата:

Sergey33rus

У меня на первом нфе на пятом, наверное, году эксплуатации, когда поставил хакку 8 после 7ки, было нечто подобное на маленькой скорости и 90градусном повороте. Взял опять 7ку и больше не повторялось

Я на прошлой неделе поменял 7ку на 8ку, испытал в суровых условиях, как выше написал, все отлично.
Так что наверно это все таки единичный случай.
Хотя и на старой 7ке особых проблем не испытывал, а она была без единого шипа и 12го года

[dirty boy]

   Цитата:

Sergey33rus

У меня на первом нфе на пятом, наверное, году эксплуатации, когда поставил хакку 8 после 7ки, было нечто подобное на маленькой скорости и 90градусном повороте. Взял опять 7ку и больше не повторялось

Вот да. Зимняя именно восьмерка была у меня. 265/50/19.

[Sergey33rus]

   Цитата:

skialex

Я на прошлой неделе поменял 7ку на 8ку, испытал в суровых условиях, как выше написал, все отлично.
Так что наверно это все таки единичный случай.
Хотя и на старой 7ке особых проблем не испытывал, а она была без единого шипа и 12го года

Сравнить надо новое с новым для объективности. Плюсов не нашел в 8ке по сравнению с 7кой (из минусов - гудит (не так как 9ка конечно, но все же); легче идет в боковой снос/занос) - быстро все понял и еще успел тогда купить комплект новой семерки, а 8ку отдал

[D.V.S.]

Я тоже в этот сезон поменял 7ю хаку на 8ю , но пока не понял хуже или лучше. Толком не ездил в эту зиму.

[Aleksanderv]

Ткните пальцем, где есть отчет по замене уплотнений клапанных крышек crca, форсунки тоже буду переуплотнять. Хочу затарить все болты, шайбы и резинки заранее