Втулки стабилизатора. Замена и ремонт. Теория.

[DNikolay]

   Цитата:

Стаб должен работать как торсион, по всей длинне от тяги до тяги. Это как по теории, так и по источникам проектирования в КБ.

только при знакопеременной нагрузке на плечи.
при однонаправленной нагрузке он должен проворачиваться. иначе он будет зажимать подвеску.
на короткоходных подвесках может быть и вклеивать есть смысл.

насколько я понимаю этот шестигранник не в состоянии ничего фиксировать от проворота, ибо тогда бы он был на всю длину, а не маленький короткий сбоку. я думаю это просто упор для центрирования положения резинки.
износ у стабов по всей площади, стаб в резинках прокручивается. вот берем новый стаб, собираем и катаемся, разбираем и смотрим - резинка протирает по кругу свое посадочное место.

на GP стабы в резинках вращаются.

[влад374]

   Цитата:

ROTEX

Да на других машинах стабилизатор именно прокручивается во втулках, это другая конструкция и там заложено конструкторами, что стабилизатор должен во стулках именно прокручиваться.

это на мл 163,т.к. там нет передних пружин в подвеске, рама и торсионы,да же при том что он там прокручивается, его не так сильно жрёт ,как тут

[mvf]

Менял, смазал, на следующий год буду жив проверю....надо было графитовой смазывать

[Автовоз Прицепович]

я что только не делал и смазывал и чистил и клеил и разных производителей ставил все равно полгода год и постукивать начинали. поставил полиуэритан красные и забыл на два года, пробежал уже с ними под 200000км да с прицепом где раскачка и крены сзади гораздо сильнее. уже забыл этот расходник как полувтулки....

[bolt1]

   Цитата:

DNikolay

только при знакопеременной нагрузке на плечи.
при однонаправленной нагрузке он должен проворачиваться. иначе он будет зажимать подвеску.
на короткоходных подвесках может быть и вклеивать есть смысл.

насколько я понимаю этот шестигранник не в состоянии ничего фиксировать от проворота, ибо тогда бы он был на всю длину, а не маленький короткий сбоку. я думаю это просто упор для центрирования положения резинки.
износ у стабов по всей площади, стаб в резинках прокручивается. вот берем новый стаб, собираем и катаемся, разбираем и смотрим - резинка протирает по кругу свое посадочное место.

на GP стабы в резинках вращаются.

на фото это металлолом
вращается он когда втулки мертвые и не выполняют свою работу, что приводит к таким последствиям
у себя снял клееный стаб на пробеге около 100к, одна втулка уже была оторвана, остальные 3 оторвал сам без особых усилий, стаб под ними с краской, никакого износа нет
разумеется стуков не было

поставил себе старый стаб, с разборными втулками, он тоже был без износа, с заводской краской на местах под втулки, стаб приехал с втулками с ними и поставил, в результате стук (от которого и будет износ самой железки), поставил товые втулки- тишина

как итог новый стаб и новые втулки отбегают 100к без проблем будь они клеенные или на шестиграннике, как Вы верно заметили, это просто способ центровки
если вовремя менять втулки- стаб будет жить практически вечно
хотите его убить- смазывайте
если он как на фото- он уже мертв, можно с ним делать все что хочешь, хоть шланг (ремень) подкладывать, хоть изоленту мотать, хоть смазывать, хоть термоусадку лепить, все это способы оживить труп, как должно работать с завода я написал выше, остальное краилово

[DNikolay]

на фото труп конечно. задний подобный восстанавливал наваркой сверху втулки и ее шлифовкой в размер - ходит отлично. не разбивает.
передний ради интереса "восстановил" эпоксидкой армированной очень жесткой. по твердости не хуже алюминия, обрабатывается примерно как силумин по усилию. тоже уже долго ходит. это чисто эксперимент.
делалось потому что одним днем не получалось отдать на восстановление и поставить обратно, а машину хотелось забрать. поэтому решил попробовать. пока доволен
стуков нигде нет. уже давно ходят. грунтовки\болота очень часто. хода подвески от отбоя до вывешивания.

не смазывал ничего. просто восстановил диаметр и там и там.

[bolt1]

восстановление наваркой- это такое же кроилово, просто мы переходим от курса "сопромата", к "металловедению", нельзя проводить термовоздействия на различные материалы и при этом не менять их свойства, другой вопрос, что эти воздействия могут быть не критичными, но принцип думаю понятен
как эксперимент, да, я с Вами согласен, играться можно сколько хочешь, но, как я и писал ранее, работать так как это задумал разработчик узел уже не будет

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
честно говоря не знаю сколько стоит у Вас работа по той же наварке, но при стоимости стаба в идеале 3-5 тысяч, какой в этом смысл?
втулки оригинал стоят по 1000 за штуку +/-

[DNikolay]

   Цитата:

что эти воздействия могут быть не критичными

прекрасно знаю что это торсион и его нельзя отпустить нагревом. поэтому втулка одевается и приваривается точками (а-ля электрозаклепки).
у людей кто делает спрашивал про это - они в себе весьма уверены, опыт имеется, есть готовые втулки на разные диаметры, делают практически мгновенно. в течение часа. цена вопроса 2т.р.
он работает. не стучит. резинки не кушает.
ну а скрутит его - ну скрутит так скрутит. выброшу и куплю не перевареный.

вопрос был не в том, чтобы сэкономить 2тр, а в том, чтобы сделать вот прям здесь и сейчас.
машина заезжает на ТО. есть один день, чтобы максимум всего переделать, снимаем втулки для замены (были по плану) и видим что стаб под ними уставший. вариант 1 - поставить старые\новые втулки и уехать, греметь стабом до следующего ТО, пока приедет нормальный стаб и будет время его поставить. вариант 2 - быстренько восстановить стаб, поставить новые втулки и уехать.

вот так вот - подняли машину, подергали стаб, определили что он стучит и в этот же день уехать исправленым.... у нас идеальные стабы по наличию не валяются за углом. к сожалению.

купить другой это лучший вариант. но если его нет по наличию и не особо нужная деталь типа стаба то в принципе пофиг, чтобы его ждать пока приедет

[KOKA]

   Цитата:

DNikolay

прекрасно знаю что это торсион и его нельзя отпустить нагревом. поэтому втулка одевается и приваривается точками (а-ля электрозаклепки).
у людей кто делает спрашивал про это - они в себе весьма уверены, опыт имеется, есть готовые втулки на разные диаметры, делают практически мгновенно. в течение часа. цена вопроса 2т.р.
он работает. не стучит. резинки не кушает.
ну а скрутит его - ну скрутит так скрутит. выброшу и куплю не перевареный.

вопрос был не в том, чтобы сэкономить 2тр, а в том, чтобы сделать вот прям здесь и сейчас.
машина заезжает на ТО. есть один день, чтобы максимум всего переделать, снимаем втулки для замены (были по плану) и видим что стаб под ними уставший. вариант 1 - поставить старые\новые втулки и уехать, греметь стабом до следующего ТО, пока приедет нормальный стаб и будет время его поставить. вариант 2 - быстренько восстановить стаб, поставить новые втулки и уехать.

вот так вот - подняли машину, подергали стаб, определили что он стучит и в этот же день уехать исправленым.... у нас идеальные стабы по наличию не валяются за углом. к сожалению.

купить другой это лучший вариант. но если его нет по наличию и не особо нужная деталь типа стаба то в принципе пофиг, чтобы его ждать пока приедет

Товарисч, вы уже притомили своими сообщениями во всех темах. Пиши пореже, а?

[dummy]

Каждый хозяин в меру колхозник, а Автор - с огромным стажем. Вы посмотрите как легко он юстировал прецензионный девайс - термостат!

Кстати, ничего против не имею. Когда застучит мой стаб обязательно намотаю изоленты! И кстати, стаб новый не стоит 3-5тысячи. Он стоит на минуточку с белой точкой что-то около от 200крублей+(до бесконечности)

[DNikolay]

   Цитата:

Пиши пореже, а

да без вопросов. я думал кому-то интересно потрындеть.

арриведерчи

[KOKA]

   Цитата:

DNikolay

я думал кому-то интересно потрындеть.

За "понтрындеть", по правилам форума, банить нуна...

[DNikolay]

Согласен. Лишняя информация о том что навареные стабы ходят норм, что можно даже эпоксидкой минимум на год полечить, ни к чему. От этого морщинки.
Есть дилер. Есть эльза. Остальное флуд и колхоз
Ушел, ушел, не смею мешать

[KOKA]

   Цитата:

DNikolay

Ушел, ушел, не смею мешать

Спасибо.

[mvf]

   Цитата:

bolt1

хотите его убить- смазывайте

Обосновать не хотите?
В принципе такой "подход" можно применять и к подшипникам и к втулкам и так далее, смазка - зло! На сухую лучше работает....

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

   Цитата:

bolt1

это способы оживить труп, как должно работать с завода я написал выше, остальное краилово

И как же они должны работать с завода?

[Skeptic]

   Цитата:

KOKA

Товарисч, вы уже притомили своими сообщениями во всех темах. Пиши пореже, а?

Если Вас одного раздражает, можете просто не смотреть.
Товарисч как раз опытный, рукастый и говорит интересно. Личный опыт это главное в эксплуатации бу авто.

Или у Вас право ВЕТО?

[KOKA]

   Цитата:

Skeptic

Если Вас одного раздражает, можете просто не смотреть.
Товарисч как раз опытный, рукастый и говорит интересно.

Ктож вам запрещает смотреть. Смотите опытно-рукастого

[bolt1]

   Цитата:

mvf

Обосновать не хотите?
В принципе такой "подход" можно применять и к подшипникам и к втулкам и так далее, смазка - зло! На сухую лучше работает....

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

И как же они должны работать с завода?

Вы хотите, что бы я ещё раз перепечатал последние пару страниц для Вас?

Добавлено через 4 минуты 50 секунд

   Цитата:

dummy

Каждый хозяин в меру колхозник, а Автор - с огромным стажем. Вы посмотрите как легко он юстировал прецензионный девайс - термостат!

Кстати, ничего против не имею. Когда застучит мой стаб обязательно намотаю изоленты! И кстати, стаб новый не стоит 3-5тысячи. Он стоит на минуточку с белой точкой что-то около от 200крублей+(до бесконечности)

Я знаю, что новые стоят 50-60к, а то и дороже, речь была про б/у

[mvf]

   Цитата:

bolt1

Вы хотите, что бы я ещё раз перепечатал последние пару страниц для Вас?

Обычная отговорка когда не чего сказать.......

Ну глупые мысли, в которых говориться о том, что втулки зажатые в проушинах настолько "сурово" обхватывают стабилизатор, что не позволяют ему (стабилизатору) провернуться я даже воспринимать серьёзно не буду, это бред сивой кобылы... а есть что-то более впечатляющее????

[bolt1]

   Цитата:

mvf

а есть что-то более впечатляющее????

раз очень просите, повторю, то что они приклеены с завода больше впечатляет?