Масло во впускном коллекторе

[Витами]

   Цитата:

leshka

Что такое маслопомойка, можно фото?

Маслотделитель.
Я такой колхозить собираюсь.

[Карп]

   Цитата:

AvAndrey

Кстати поставил дополнительную маслопомойку на 1.8 TSI. Масло во впуск вообще не летит. Но там другой конструктив КВКГ.

По данной части абсолютным лидером разработки являются товарищи с Тигуан -клуба , но итог установки дополнительных маслоотделителей неважно по какому принципу работающих (центробежный ,щелевой , используя задерживающий наполнитель ) един :количество масла отделяемое ими во время работы ДВС за определенный промежуток времени (пробега ) всегда значительно меньше чем общий расход масла за тот же промежуток времени .
Как верно заметили вверху ,если поршневая группа начинает плохо себя вести , никакой супер маслоотделитель с задачей по расходу масла не справится , банально сгорит его больше ))

[AvAndrey]

   Цитата:

Карп

По данной части абсолютным лидером разработки являются товарищи с Тигуан -клуба , но итог установки дополнительных маслоотделителей неважно по какому принципу работающих (центробежный ,щелевой , используя задерживающий наполнитель ) един :количество масла отделяемое ими во время работы ДВС за определенный промежуток времени (пробега ) всегда значительно меньше чем общий расход масла за тот же промежуток времени .
Как верно заметили вверху ,если поршневая группа начинает плохо себя вести , никакой супер маслоотделитель с задачей по расходу масла не справится , банально сгорит его больше ))

У меня не было задачи радикально уменьшить расход масла на 1.8tsi. Хотя с помощью раскоксовки димексидом уменьшил втрое. А вот маслопомойка спасает от всякого дерьма впускные клапана и впускной коллектор с заслонками.

[leshka]

   Цитата:

Витами

Маслотделитель.
Я такой колхозить собираюсь.

Масло куда планируете сливать?

[Витами]

   Цитата:

leshka

Масло куда планируете сливать?

Учитывая что на 10т.км не доливаю масло. То в моем случае от ТО до ТО это 200-300гр а может и того меньше. То в этом фильтре на дне плюс шланг с заглушкой это количество запросто уместить без последствий. При ТО его слить.
Если про мониторить темы это масло хорошо живёт в патрубках до интеркулеров и активно там скапливается пока там лужа не образуется! Ну и т.д!
PS Адептов бензопил и умерших поршневых, проходите мимо это не ваша тема.
Ваши темы как не купить машину бу на коленях и что после этого делать.

[mvf]

   Цитата:

Витами

Ваши темы как не купить машину бу на коленях и что после этого делать.

А вы значит купили новую и не на коленях?
Очень смешно!!!

[AvAndrey]

   Цитата:

Витами

Маслотделитель.
Я такой колхозить собираюсь.

Ого размер. Куда же его всунуть планируете?
Я поставил вчера китайский. Проехал 60км. Кроме воды пока в нем ничего нет(((

[Витами]

   Цитата:

AvAndrey

Ого размер. Куда же его всунуть планируете?
Я поставил вчера китайский. Проехал 60км. Кроме воды пока в нем ничего нет(((

Длинные шланги?
Похоже хорошо конденсирует!
Тут есть момент из-за ухудшения вкг снизиться и подсос масла и его может там не быть. Иными словами можно по дедовски выкинуть шланг на улицу с крышки гбц а вход впуск заткнуть. Масло кидать точно не будет но вырастит давления в картере картерных газов и получится не значительное снижение мощности и рост расхода топлива. Проверенно лично! Да и в тех книжках все это прописано.

[Витами]

Освежу! Может быть не в тему но все же.
Тут Ковши подкинули разбор по поводу картерных газов. И виновником обилия картерных газов может быть вакуумный насос. Есть разбор на канале Ютюб.
Почему привязываюсь. Есть некий баг что на Туре тяжеловатая педаль тормоза и тяжёлая педаль перед запуском двигателя. За ночь понятно вакуум сдулся и педаль с утра не прожать а в течении дня 1-2час и уже то же самое.
Не виновник ли всего этого вакуумный насос, вакуумная магистраль и усилитель тормозов? По схеме вроде даже датчик стоит который нюхает что то. Да и сама магистраль ещё та паутина!

[dummy]

^парень, у тебя мотор помирает а ты ему цветы дарить собрался на очередной день рождения. Померь давление в картере; никакой масло-сборник не поможет.

[Витами]

   Цитата:

dummy

^парень, у тебя мотор помирает а ты ему цветы дарить собрался на очередной день рождения. Померь давление в картере; никакой масло-сборник не поможет.

Ок! Делаю замеры и они увеличены. Произвожу замер компрессии и если они норм все работы оплачиваете вы. Идёт? Можно снять мотор, сделать дефектовку и если все норм ремонт за ваш счёт!
Выбор за вами.
Если нет проходите мимо!

[mvf]

   Цитата:

Витами

Если нет проходите мимо!

О как!

[dummy]

Замер компрессии это когда нужно убедиться что произошла катастрофичская проблема с мотором. Когда мотор почти равномерно стерся компрессия может быть нормальной при этом могут быть картерные газы. И потом, из-за давления у тебя масло горит в горшках, соответственно у тебя компрессия за счет нагара.

Так что, ставь серией разные масло-уловители и далее. А лучше ищи мотор, после того как снимешь, сделаешь дефектовку. И вообще, лучше покупай гранту белую и соответственно нах с форума коль денег нет на машину и ее обслугу.

[mvf]

   Цитата:

dummy

И вообще, лучше покупай гранту белую и соответственно нах с форума коль денег нет на машину и ее обслугу.

О как!

1:1

[Витами]

   Цитата:

dummy

Замер компрессии это когда нужно убедиться что произошла катастрофичская проблема с мотором. Когда мотор почти равномерно стерся компрессия может быть нормальной при этом могут быть картерные газы. И потом, из-за давления у тебя масло горит в горшках, соответственно у тебя компрессия за счет нагара.

Так что, ставь серией разные масло-уловители и далее. А лучше ищи мотор, после того как снимешь, сделаешь дефектовку. И вообще, лучше покупай гранту белую и соответственно нах с форума коль денег нет на машину и ее обслугу.

Вы это кому? Самому себе?
У большинства Туарегов CRCA с малым пробегом запотевание крышек гбц в районе форсунок, масло во впуске и тяжёлая педаль тормоза. Я лично три таких знаю.
И тут нарисовывается гуру и приговаривает мотор да и ещё подсказывает каким авто достоин владелец!
Нет бы что по делу. Опровергнуть с фактами, своими наблюдениям, тех доками.
ПС Колхозник!

[mvf]

Не ругайтесь господа!

По сути и новый мотор может сапунить очень даже прилично, и тут дело ни в ЦПГ, а скорее всего в неисправности ГРМ, когда фазы не сходятся правильно то избытки газов прорываются в картер.
И с этими проблемами страдают многие моторы.

[KNB]

   Цитата:

mvf

тут дело ни в ЦПГ, а скорее всего в неисправности ГРМ, когда фазы не сходятся правильно то избытки газов прорываются в картер.
И с этими проблемами страдают многие моторы

[Карп]

Я конечно не заядлый туареговод )) ... но по моему какая то дичь началась в этой теме Какая то сплошная мешанина ..

Добавлено через 7 минут 6 секунд

   Цитата:

Витами

Иными словами можно по дедовски выкинуть шланг на улицу с крышки гбц а вход впуск заткнуть.

,.
и потом ,периодически выливать в ДВС накопленное

Если расход масла начал скачком увеличиваться , никакие дополнительные меры по установке циклонов маслоотделителей большей производительности не приведут к положительным результатам , иными словами сам циклон будет отделять масло , но в гораздо меньшем количестве , я поэтому ранее и писал про Тигуан там как раз все разработки этим и заканчивались
Проблемы поршневой группы на Туре если они действительно есть видны невооруженным взглядом и там расход масла носит далеко не приоритетный характер , так что его обсуждать смысла не имеет

Добавлено через 3 минуты 43 секунды

   Цитата:

dummy

Когда мотор почти равномерно стерся компрессия может быть нормальной при этом могут быть картерные газы.

Слушайте друзья , по моему это крутое выражение ,запишу пожалуй ..

[Витами]

   Цитата:

Карп

Я конечно не заядлый туареговод )) ... но по моему какая то дичь началась в этой теме Какая то сплошная мешанина ..

Добавлено через 7 минут 6 секунд
,.
и потом ,периодически выливать в ДВС накопленное

Если расход масла начал скачком увеличиваться , никакие дополнительные меры по установке циклонов маслоотделителей большей производительности не приведут к положительным результатам , иными словами сам циклон будет отделять масло , но в гораздо меньшем количестве , я поэтому ранее и писал про Тигуан там как раз все разработки этим и заканчивались
Проблемы поршневой группы на Туре если они действительно есть видны невооруженным взглядом и там расход масла носит далеко не приоритетный характер , так что его обсуждать смысла не имеет

Как подходить к этой проблеме!
Мешанина да, потому что для особо одаренных профи повышенные картерные газы это край мотору. Кто то не качественную запчасть поставил . А в корень то зреть ни кто не хочет! Разобраться что да как собрать информацию по проблеме и может найдётся решение.
По мимо повышенных картерных газов из-за поршневой может быть ещё вакуумный он же в картерном пространстве и выкачивает воздух из вакуумной системы.
Все правильно, лучше не чаго не делать!
А потом за 200т км по настоящему картерные газы полезут через поршневую и Привет сальники на моторе. Особенно у коробки. Но это уже будут проблемы друго владельца!
Так что сидим ровно на попе!

[Карп]

   Цитата:

Витами

А в корень то зреть ни кто не хочет! Разобраться что да как собрать информацию по проблеме и может найдётся решение.

Ну я бы не сказал , в этом форуме есть очень талантливые товарищи , я бы сказал золотой фонд , которые не раз ,лично мне помогали в моем деле , и которые выкладывали материалы по своим изысканиям .. Ну по крайней мере мне повезло их почитать
То что сюда забегают амбициозные , но не совсем грамотные это не беда )) , важно что бы не мешать в кучу откровенные и известные недостатки мотора по определенным системам и системы которые не обладают ...такими свойствами ...