Отключение доп. насоса ОЖ

[nostrum]

   Цитата:

raspadski

Оффтопик

ИМХО и с EGR нет понимания, как отключение этой системы влияет на конкретный двигатель в перспективе.

Оффтопик

я ответил Romato, а у него TDI, соответственно и имел ввиду отключение EGR на дизеле

[tonydmi]

У меня зимой отказал этот доп насос. Стрелка как обычно за 90 градусов не переваливала ни разу до этого понедельника. Машина вечером стояла около получаса молотила на холостых, прокатился до магазина, через 10 минут возвращаюсь, включаю зажигание, а у меня стрелка температуры перевалила за 100 градусов и сразу включились вентиляторы на полную катушку. Покатался по району, было уже достаточно прохладно, стрелка вернулась на 90. Припарковался, стоял 10 минут, включаю зажигание - слегка за 90. Записался в сервис, на машине не езжу. Для себя выводы сделал однозначные.

[KOKA]

   Цитата:

tonydmi

Машина вечером стояла около получаса молотила на холостых

Не представляю себе ситуацию, чтобы машинка полчаса маслала на холостых. Пипец..

[tonydmi]

   Цитата:

KOKA

Не представляю себе ситуацию, чтобы машинка полчаса маслала на холостых. Пипец..

Легко! Светил в темный гараж пока ковырялся с мотоциклом. Как включить свет на заглушенном движке не нашел.

[ARAGOND]

   Цитата:

tonydmi

Как включить свет на заглушенном движке не нашел.

Антон!

- включить зажигание без нажатия тормоза

[tonydmi]

   Цитата:

ARAGOND

Антон!

- включить зажигание без нажатия тормоза

Так-то да, но это так же плохо, как "маслать полчаса на холостых" =))

[nostrum]

   Цитата:

tonydmi

Легко! Светил в темный гараж пока ковырялся с мотоциклом. Как включить свет на заглушенном движке не нашел.

фонарик в помощь. Сейчас их несусветное количество на любой вкус и цвет.

[tonydmi]

В дополнение к посту №19.
На драйве нашел большое описание с картинками системы охлаждения бензинок разных типов 3,6. Из интересного для себя нашел это:
"Программа самообучения 497":
"Кроме того, насос 2 циркуляции ОЖ помогает основному насосу сохранить требуемую интенсивность подачи горячей ОЖ к теплообменникам отопителя при прогретом двигателе и оборотах ниже 1240 об/мин."
Кто-то сказал, что это актуально только для CGRA. Но для себя я решил, что доп насос должен работать.

[KNB]

   Цитата:

tonydmi

Но для себя я решил, что доп насос должен работать.

правильное решение!

[nostrum]

   Цитата:

tonydmi

В дополнение к посту №19.
На драйве нашел большое описание с картинками системы охлаждения бензинок разных типов 3,6. Из интересного для себя нашел это:
"Программа самообучения 497":
"Кроме того, насос 2 циркуляции ОЖ помогает основному насосу сохранить требуемую интенсивность подачи горячей ОЖ к теплообменникам отопителя при прогретом двигателе и оборотах ниже 1240 об/мин."
Кто-то сказал, что это актуально только для CGRA. Но для себя я решил, что доп насос должен работать.

если мой комментарий под №19 убедил Вас не отключать доп. насос, то считаю, что время потратил не зря.

[tonydmi]

   Цитата:

nostrum

если мой комментарий под №19 убедил Вас не отключать доп. насос, то считаю, что время потратил не зря.

Я не топикстартер, не собирался отключать =))

[Alfredsh]

Всем привет. Добавлю свой опыт. Туарег FL 2015 год 3,6.
Почти год ездил с джеки чаном, каристой сбрасывая ошибку, через несколько дней опять вылазила.
Узнавал, чтобы отключить программно, просили 9 тысяч. И тут вычитал на Драйве, что нормально ходит от третьего туарега (PIERBURG) 704071650). Заменил, ошибки больше нет.
Сама помпа 8200р, фишка 400р, работа 2500р

В старой помпе был оплавлен центральный контакт

[MONTERO07]

А просто поменять контакт не вариант? Если помпа рабочая.

[ROTEX]

MONTERO07,

   Цитата:

Alfredsh

В старой помпе был оплавлен центральный контакт

обычно именно из-за этого и идут все проблемы

[LOGINN]

Я смотрю и суда добралась эта заразительная тема. Уточню для тех, кто не читает документацию, есть Программа самообучения 497 по системе охлаждения двигателей VAG и там все расписано.
А насосы горят от подплавленного контакта на фишке и от "китайской подделки", коих сейчас полно в продаже. Сам столкнулся с проблемой доп насоса. Но я не пошел по пути тех, кто советует их удалять, а купил новый Pierburg и для страховки заменил фишку на насос.
Все исправно работает уже более 8 месяцев и пробег 9800км.

[ROTEX]

   Цитата:

LOGINN

А насосы горят от подплавленного контакта на фишке и от "китайской подделки", коих сейчас полно в продаже.

не из-за этого горят насосы, так как лично менял насосы на оригинал и сразу менял разъемы с пинами тоже оригинал, так вот через пару лет опять ошибки по насосу и обгоревшие контакты.
Скорее проблема в насосах, в них начинаются обгорать или окисляться контакты, ну и соответственно потом в разъеме тоже самое происходит.

[LOGINN]

   Цитата:

ROTEX

не из-за этого горят насосы, так как лично менял насосы на оригинал и сразу менял разъемы с пинами тоже оригинал, так вот через пару лет опять ошибки по насосу и обгоревшие контакты.
Скорее проблема в насосах, в них начинаются обгорать или окисляться контакты, ну и соответственно потом в разъеме тоже самое происходит.

Ну родные с завода по 10 лет отхаживали. У меня родной отходил 11,5 лет. Проблема в Китайской подделке.

[dimar888]

Добрый день, я в своё время отключил этот насос, машину давно продал но регулярно вижу и общаюсь с владельцем прошёл уже 50 т.км. изменений нет.

[MONTERO07]

   Цитата:

dimar888

Добрый день, я в своё время отключил этот насос, машину давно продал но регулярно вижу и общаюсь с владельцем прошёл уже 50 т.км. изменений нет.

И как это делается?

[dimar888]

Отключили, чтобы система не проводила опрос этого датчика и ошибка не горит.