Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[dummy]

В стыке двс-акпп жидкость может уходить только через сальник, ну или если сам гидротрансформатор стал негерметичным.

Как могло неправильное уплотнение фильтра с последующим завоздушиванием привести к этим последствиям?

[Леонид]

Рассматривается вариант, что перелил масла и сильный масляный туман продавил немного по сальнику. Или сапун закис.
Уровень надо проконтролировать и поездить. Там будет видно уже, будет дальше гнать масло или нет.

[dummy]

Если машина на ходу, можно съездить в севрис где есть эндоскоп и засунуть в колокол и понаблюдать что там происходит. Отверстие по памяти там достаточное в сечении - полагаю можно будет увидеть что там с сСальником. Это будет много дешевле чем снимать агрегаты.

[Леонид]

Ага. Эндоскоп вообще то можно и на али экспресс купить. Хорошая мысль.

[ROTEX]

   Цитата:

Леонид

Это другая песня. Там маховик снимать надо. В случае с АКПП всё несколько проще.

Там другая песня не из-за сальника коленвала, а из-за мотора 4.2 дизель, там АКПП не снять без вышеописанных процедур.

[Tupac86]

   Цитата:

ROTEX

Там другая песня не из-за сальника коленвала, а из-за мотора 4.2 дизель, там АКПП не снять без вышеописанных процедур.

Дмитрию это как никому другому известно))) Там даже стартер не поменяешь без снятия мотора и практически всех тех же процедур)

[mvf]

   Цитата:

Леонид

mvf, А коробку можно снять без двигателя?

Да, можно.

Добавлено через 1 минуту 55 секунд

   Цитата:

Леонид

Вот и я говорю. В гараже, на яме сделать из брусков опору или лучше из уголков. В середину домкрат гидравлический. Домкратом вверх-вниз и она выйдет... ляжет на опору.
А вот из кабины, через "лючок переключения передач" тросиком и лебёдкой коробку не подхватить? Центр тяжести там где?
На грузовых машинах с кабины лебёдкой коробки снимали. Ну опоры под лебёдку в пол это само собой...

Я один снимал и ставил на земле, тяжело, но можно если есть навык и смекалка.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

   Цитата:

Tupac86

Вчера снимали у меня коробку сальник колена махнуть, вот это веселье: только через снятие мотора, снятие турбин, стартера, всяких вакуумных магистралей, охлаждение коробки.... Просто из за копеечного сальника)

Да ладно
Ничего не снимал сверху, все снизу и все что касается АКПП было откручено и не более

Добавлено через 4 минуты 5 секунд

   Цитата:

Леонид

Это другая песня. Там маховик снимать надо. В случае с АКПП всё несколько проще.

Гораздо проще снять АКПП, чтобы заменить сальник коленвала, чем снимать мотор!
Суть та же самая, только меньше риска что-то отломать по мотору, и меньше крутить гаек и болтов, включая возможный демонтаж радиатора и всей "морды"....
песни одинаковые, мотив разный

Добавлено через 7 минут 12 секунд

   Цитата:

ROTEX

Там другая песня не из-за сальника коленвала, а из-за мотора 4.2 дизель, там АКПП не снять без вышеописанных процедур.

Мне кажется можно и АКПП снять без снятия мотора, достаточно наклонить мотор назад и коробка выйдет без проблем. На мой взгляд снятие мотора намного сложнее операция и по длительности и по объему работы.

[Tupac86]

   Цитата:

mvf

Мне кажется можно и АКПП снять без снятия мотора, достаточно наклонить мотор назад и коробка выйдет без проблем. На мой взгляд снятие мотора намного сложнее операция и по длительности и по объему работы.

100% не возможно, просто нет возможности подлезть ко многим болтам крепления колокола КПП к двигателю, то лапы подушек мешают, то турбина, то стартер, за турбиной нужно открутить спец окно через которое можно открутить болты крепящие бублик к маховику ибо его лишний раз отсоединять от коробки без нужды просто незачем, да и стоит он на коробке и пусть стоит, просто выходит вместе с ней сразу, остаёться открутить маховик от колена и снять пару мелочушек) Короче эту процедуру проделываем уже в третий раз ибо толи сальники контрафакт(хотя берём у норм поставщика) Толи что то не то во время установки, непонятно, перепробовали родной что должен стоять, от касы, щас поставили от црца посмотрим...
За последнее время уже у трёх или 4х человек такая беда, но я же не отчаиваюсь как человек обещающий мне глаз на одно место натянуть)))) причём на пустом месте

[mvf]

Очень странно это выглядит с мотором 4,2 ......
Акпп от мотора снять нельзя, а вот мотор от АКПП снять (отделить) можно....
Удивительно все это, если учесть, что туннель у кузовов одинаковый....ну да ладно, нельзя, значит нельзя....

[ROTEX]

   Цитата:

mvf

Очень странно это выглядит с мотором 4,2 ......
Акпп от мотора снять нельзя, а вот мотор от АКПП снять (отделить) можно....
Удивительно все это, если учесть, что туннель у кузовов одинаковый....ну да ладно, нельзя, значит нельзя....

ничего странного, просто чтобы снять АКПП нужно снять турбины (они "обнимают" АКПП), а чтобы снять турбины нужно снять мотор. Вот и все.

[Леонид]

   Цитата:

ROTEX

ничего странного, просто чтобы снять АКПП нужно снять турбины (они "обнимают" АКПП), а чтобы снять турбины нужно снять мотор. Вот и все.

Снимается вверх или вниз вместе с подрамником?

[Tupac86]

   Цитата:

Леонид

Снимается вверх или вниз вместе с подрамником?

Только вниз. Едвали есть мотор способный вылезть через верх всборе с коробкой и раздаткой.

[ROTEX]

Я сварил специальный подиум для снятия моторов на Туарегах.
Снятый как раз 4.2 дизель выглядит так см фото ниже

[mvf]

   Цитата:

ROTEX

Я сварил специальный подиум для снятия моторов на Туарегах.
Снятый как раз 4.2 дизель выглядит так см фото ниже

Был бы у меня такой, я бы точно не вытаскивал мотор.
Конечно легче снять целиком и уже в открытом доступе открутить все, но сколько это будет стоить для клиента, ещё даже не считая сам ремонт связанный с заменой сальника вот вопрос!
А это же две процедуры, нужно снять и поставить! Тут не у каждого возникнет желание менять копеечный сальник при этом заплатить кучу денег.
Я бы точно сделал все без снятия мотора, но это я, другие таким не хотят заниматься имея подъемник. Просто у меня нету подъемника но есть смекалка.

После такой процедуры надо ехать на развал/схождение

[Tupac86]

   Цитата:

mvf

Я бы точно сделал все без снятия мотора

Блин вот порой поражаюсь вашей настойчивости))) Вам уже даже спец который этот мотор знает вдоль и поперёк говорит, что это просто не возможно))) даже если сломать руки в трёх местах там очень мало места и просто не подлезть)))

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
Хоть для приличия откройте фото выше и попробуйте найти хоть один болт крепления КП с ДВС)

[mvf]

   Цитата:

Tupac86

Блин вот порой поражаюсь вашей настойчивости))) Вам уже даже спец который этот мотор знает вдоль и поперёк говорит, что это просто не возможно))) даже если сломать руки в трёх местах там очень мало места и просто не подлезть)))

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
Хоть для приличия откройте фото выше и попробуйте найти хоть один болт крепления КП с ДВС)

Я же не утверждаю, что сниму коробку не снимая ничего чтобы мне мешало это делать!
Вы поймите правильно меня! Был бы у меня подъемник, то конечно я бы снял целиком.
Но вот представьте что его нету. Прежде всего я бы конечно снял все что мне мешает (трубы, катализаторы, и так далее) в любом случае есть инструменты которые позволяют открутить даже в тех местах, где казалось бы невозможно открутить.
Уверяю вас я бы снял, и это даже не обсуждается.
Я прекрасно понимаю, что так себя мучить ни в одном сервисе мастера не будут, потому как (повторюсь) есть подъемники, но если бы их не было........то думаю и цена за такую работу была совершенно другая. Просто я могу делать такие "вещи" которые не в каждом сервисном центре смогут или захотят делать вот и вся суть. К чему я это пишу? К тому, что есть люди похожие на меня, и они тоже самостоятельно все делают. Они почитают, где написано - "невозможно" и подумают что это действительно именно так. Но нет ничего невозможного. Любая деталь с машины может быть снята, и таким образом снято и разобрано все. В целом виде снимают агрегаты, когда понимают что сделать по отдельности не то, что невозможно, а просто затруднительно.
Наклон на 3 градуса уже позволяет просунуть и руку и ключ в зазор между кузовом и коробкой, чтобы открутить верхние болты коробки.
Но зачем мне об этом тут писать? Если я с земли смог и снять и установить коробку в сборе с раздаткой на 3.0 BKS то какой смысл мне продолжать что-то доказывать? У кого есть желание сделать самому и нет желания расставаться с большой суммой денег в виду их возможно отсутствия либо более важных растрат, тот сможет (если сильно захочет)....
Вообще не хочу тут оспаривать чью-то позицию. Ротекс профессиональный автомеханик как и я. Не буду ставить под сомнение его квалификацию, он работает с вспомогательными инструментами и оборудованием, и это плюс. Работает по своему профилю. И конечно он не будет заниматься таким ремонтом каким занимаюсь я, потому, что работодатель его позаботился о том, чтобы ему было проще в работе. И конечно для простого обывателя, никогда не снимавшего коробку с машины, он скажет что это невозможно сделать, а лучше снять в сборе. Этот посыл от него, адресован вам, а не мне. Вот и все.

[Tupac86]

mvf, а прокладку под головкой сможете махнуть не снимая головы или поршни вставить в блок через низ?

[ROTEX]

   Цитата:

mvf

Если я с земли смог и снять и установить коробку в сборе с раздаткой на 3.0 BKS то какой смысл мне продолжать что-то доказывать?

Сняли потому что на моторах 2.5 дизель (BAC, BPE), 3.0 дизель (BKS, CASA, CATA) АКПП снимается без снятия ДВС и снимается довольно легко.
Самое простое снятие АКПП на бензиновом моторе 3.2.

А по поводу доказательств кому-то и чего-то - если Вы не понимаете про что говорите и никогда не сталкивались с данным мотором 4.2 дизель и никогда не крутили там ничего своими руками, то и толку от Ваших разговоров - 0.

И второй момент Вы ремонтируете свой автомобиль и можете "колхозить" там как хотите, а я ремонтирую чужие машины и в моих прямых интересах сделать автомобиль правильно и качественно, чтобы потом не переделывать бесплатно по гарантии.