Большой расход масла 2.5 BPE

[карел77668765]

   Цитата:

влад374

когда только взял Турика,первые две замены масла (меняю через 8т.км.) лил ликви моли 5\40
мотор на нём как то "мягче" работает,почитал форум и вот уже 4 или 5 смена масла лью Эни 0\30, дымок синий появился при запуске после ночной стоянки,либо после того как постоит помолотит на холостых(прогазуешь и нормально нет дымка) уровень от замены до замены стоит на месте,солярку лью либо несте либо шел,пробеги в основном 80% трасса, я бы тоже не обращал внимания но иногда при запуске облако дыма как у камаза прогазуешь и нормально, вот ищу причину,может из за уставших маслоотделителях клапанной крышки

Я бы тоже не обращал внимания на дым, если бы не такой расход масла!
Кстати, ни один сервис в моем захолустье не может посчитать стоимость замены колпачков..то просто за ремонт не берутся, то двигателя такого в программе нет!
Знает кто нибудь примерную стоимость работы?

[Игоряныч]

   Цитата:

карел77668765

Я бы тоже не обращал внимания на дым, если бы не такой расход масла!

В мануале указано, что нормальным является расход 1 л на 1000 км.
У тебя какой угар?

[карел77668765]

   Цитата:

Игоряныч

В мануале указано, что нормальным является расход 1 л на 1000 км.
У тебя какой угар?

Литр на тысячу это Капут мотору)
Моя история на предыдущей странице описана.
Если вкратце - на 3000км, где то 1.8 масла ушло

[jilli]

   Цитата:

влад374

первые две замены масла (меняю через 8т.км.) лил ликви моли 5\40
мотор на нём как то "мягче" работает,почитал форум и вот уже 4 или 5 смена масла лью Эни 0\30, дымок синий появился при запуске после ночной стоянки,

А что бы обратно на ликви моли не вернуться, раз на нем все ок было? Только с промежуточной 5ти минутной промывкой их же, если не брезгуете.

[ROTEX]

   Цитата:

Игоряныч

В мануале указано, что нормальным является расход 1 л на 1000 км.
У тебя какой угар?

Это старые допуски. Сейчас допустимым считается расход масла 500 мл на 1000 км.

[карел77668765]

А по хорошему я так понимаю должно быть литр, ну 2 на 10 тысяч!

[Игоряныч]

Вы потратите денег на поиск и решение проблемы больше, чем стоимость подливаемого масла.
А так подливаете... оно свеженькое...
Если других проблем нет, то "не парьтесь"
Уже на форуме проходили это много раз....
Начните с подбора нужного масла.
Форум Ойл-клуб вам в помощь.
Набирайте "масло с малым угаром"...
ИМХО

[карел77668765]

   Цитата:

Игоряныч

Вы потратите денег на поиск и решение проблемы больше, чем стоимость подливаемого масла.
А так подливаете... оно свеженькое...
Если других проблем нет, то "не парьтесь"
Уже на форуме проходили это много раз....
Начните с подбора нужного масла.
Форум Ойл-клуб вам в помощь.
Набирайте "масло с малым угаром"...
ИМХО

Есть в ваших словах ценное зерно! А с поршнями проблем не будет из за того, что каждое утро на масле заводятся?

[влад374]

   Цитата:

jilli

А что бы обратно на ликви моли не вернуться, раз на нем все ок было? Только с промежуточной 5ти минутной промывкой их же, если не брезгуете.

к зиме планирую ,промывать буду маслом

Добавлено через 19 минут 42 секунды

   Цитата:

карел77668765

Я бы тоже не обращал внимания на дым, если бы не такой расход масла!
Кстати, ни один сервис в моем захолустье не может посчитать стоимость замены колпачков..то просто за ремонт не берутся, то двигателя такого в программе нет!
Знает кто нибудь примерную стоимость работы?

да я понимаю,ребята в этой теме говорят правильно,т.к. юзают эти моторы не один год, НО! конкретики которой вы добиваетесь в теме не будет потому,что не видя конкретно ваш мотор и что в нём сделано или (может)криво отремонтировано,сложно давать советы а тем более ставить диагноз, отсюда сугубо ИМХО вижу два пути: экспериментировать с подбором масел,устранения течей всевозможных и т.д. всё,что можно сделать самому,либо искать спеца именно по этому мотору, что бы вылечить недуг или хотя бы знать точно в чём дело,наверное так

[карел77668765]

Да, начну с замены масла! начну сразу по жести 5w40 залью, погляжу...
Компрессию замеряю тоже, в принципе после замера и будет понятно!
Всем спасибо за участие

[карел77668765]

   Цитата:

карел77668765

Доброго времени суток товарищи!
Приобрел тур 3 месяца назад, bpe, историю приобретения описывал в теме автодоверия!
Проехал 3100 км и за это время долил 2 литра масла(ени 0.30)
Помогите советами к чему готовится?
Из плохого замечено: плевок сизыго дыма при запуске, за ночь стоянки, плевок хороший такой... За 10 мин стоянки - небольшой..
Наблюдался синий дым при перегазовке как только завел авто(холодное), либо как поехал на холодную, на горячую дым замечал только однажды, когда с сервиса авто забирал, он там у них часто молотил на холостых!
Вводные данные авто: 2008г, пробег 260000 км, ДВС ремонтировался 20000км назад. Сам подозреваю колпачки маслосъёмные, но смущает большой расход масла, при стекании через колпачки, вроде расход незаметен? Да и новые же они поидее..
На фото, то, что с ДВС делалось
Ps: в остальном с авто все хорошо (тяга, запуск, работа ДВС), с маслозаливной горловины парит, крышка не двигается, со щупа тоже парок лёгкий.

Вдруг кому интересно продолжение, оставлю его тут)
Прошел год, проехал 20 тыщ км, изменилось немногое) в общем авто радует, проблем не доставляет, все так же плюется клубком сизого дыма после стоянки, и синий дым в движении на холодную (дым светло голубой, замечаю его только в солнечную погоду, чем ярче день, тем сильнее виден дым)на прогретом дыма нет, тяга отличная!
Сменил масло с 506.01 на 505.01 5в40, жор масла стал меньше, грамм 300-400 на тысячу. Зимой самый холодный запуск был в минус 19гр, завелся без проблем, сразу.
Вобщем хз чё там у меня, блок осыпался или ещё что, пока ездим, доливаем маслицо и кайфуем

[Stassseg]

заливал в BPE (2008) 505 01... так сказали сервисмены.. что по вин именно такое масло. 5w40

потом заказал еще бутылочку на долив... а потом решил взять сразу под 2 замены масла... и сразу не посмотрел.. а вот сейчас посмотрел.. а там g 052 502 и допуск 502 00 /505 00
откатал на таком тысяч 5... и еще 10 литров в запасе.. что лучше поменять или разница между 505 00 и 505 01 не большая?
но ужор масла чет увеличился..

[Игоряныч]

   Цитата:

Stassseg

заливал в BPE (2008) 505 01... так сказали сервисмены.. что по вин именно такое масло. 5w40

потом заказал еще бутылочку на долив... а потом решил взять сразу под 2 замены масла... и сразу не посмотрел.. а вот сейчас посмотрел.. а там g 052 502 и допуск 502 00 /505 00
откатал на таком тысяч 5... и еще 10 литров в запасе.. что лучше поменять или разница между 505 00 и 505 01 не большая?
но ужор масла чет увеличился..

Какое конкретно масло?
ИМХО можно немного и 505.00 покатать.
Не выкидывать же
Но не более 5-7 тыс

[Stassseg]

оригинал VW....
но чет жрет его после 5к пробега как не в себе... и дымок белый с запахом горелого масла чуть ли не после замены сразу появился...

[карел77668765]

   Цитата:

карел77668765

Вдруг кому интересно продолжение, оставлю его тут)
Прошел год, проехал 20 тыщ км, изменилось немногое) в общем авто радует, проблем не доставляет, все так же плюется клубком сизого дыма после стоянки, и синий дым в движении на холодную (дым светло голубой, замечаю его только в солнечную погоду, чем ярче день, тем сильнее виден дым)на прогретом дыма нет, тяга отличная!
Сменил масло с 506.01 на 505.01 5в40, жор масла стал меньше, грамм 300-400 на тысячу. Зимой самый холодный запуск был в минус 19гр, завелся без проблем, сразу.
Вобщем хз чё там у меня, блок осыпался или ещё что, пока ездим, доливаем маслицо и кайфуем

Это для истории
Ох, 5 лет уж прошло с тех пор, а мы все также ежедневно ездим, плюемся дымом каждое утро и дымим синим дымом при начале движения(после простоя авто от пяти часов) метров 300, потом как и 5 лет назад дымить прекращаем
Расход масла все тот же, но теперь оно капает со стыка между ДВС и КПП, а так все норм

[Игоряныч]

   Цитата:

карел77668765

капает со стыка между ДВС и КПП

Вот это уже похуже
Скорее всего сальник.
Надо понять масло из ДВС или из АКПП
Р.S. у меня 400 тыс. пробег.
Так же слегка подтекает (как в первом твоём посте)
Это картерные газы.
Соорудил конструкцию ... сейчас поищу... может найду и кину ссылку.
Сейчас "сопливит" совсем мало

Добавлено через 8 минут 3 секунды
Вот нашёл:
https://www.touareg-club.net/forum/s...%E7%FB&page=22
Моё сообщение 431
Далее есть фотки
Можно и всю тему почитать - будет полезно
Суть там описана, но если коротко, то картерные газы вместе с масленым туманом идут из-под клапанной крышки прямо вниз. По этой гофрированной трубе. Я сделал по типу маслоотделителя и направил трубку не сразу вниз, а через "ступеньку". Масло скапливается там и отправляется обратно под клапанную крышку в ДВС

[Atljhjd]

У меня также при заводке двигателя дым идет, мама не горюй, потом все нормально. Перечитал весь форум, решения по замене маслосъемных колпачков я так и не могу принять. Стоит менять, или не стоит. Затратно все это.

[Игоряныч]

   Цитата:

Atljhjd

У меня также при заводке двигателя дым идет, мама не горюй, потом все нормально. Перечитал весь форум, решения по замене маслосъемных колпачков я так и не могу принять. Стоит менять, или не стоит. Затратно все это.

Не думаю что дым при запуске такая большая проблема, что надо тратить кучу денег и перебирать половину мотора
При том, что есть вероятность что-то не так сделать и будет хуже, чем было
Я бы не парился.
...
Р.S.
Дымил у меня сильно при запуске на пробеге около 170-180 тыс.км... (есть тема на форуме)
Началось после того, как залил масло Равинол
Может "палёное" было так и не выяснил. Покупал сразу 20 литров, поэтому пришлось покататься...
Потом перешёл на другое масло - дымить перестал
Сейчас пробег под 400 тыс.
Утром при запуске дым присутствует, но не критично
Не парюсь

[карел77668765]

   Цитата:

Игоряныч

Вот это уже похуже
Скорее всего сальник.
Надо понять масло из ДВС или из АКПП
:

Я смотрел уже, масло с двс.
Я уже начинаю думать, что это не масляный дым, а от не сгоревшей соляры. Так как при начале движения столько дыму много, что при таком количестве дыма, я это масло должен был бы ежедневно подливать