Интеркулера- большей производительности

[subagood]

   Цитата:

Garya

проблем нет ни с кондеем ни с другими радиаторами, куллер продувается отлично.
скорее всего у тебя "оренбургский платок" между основным радиатором и радиатором кондея, нужно снимать и чистить ну или соты зибиты/погнуты.

что показывает Вася по температуре/давлению кондея?

Не, это бы я и сам отследил :)
Радиаторы мне мыли по случаю где-то в феврале-марте. А в апреле, уже по надобности, меняли конденсор на новый и компрессор.
Васей не мерил, так холодит, вроде, нормально. Но явно чувствуется, что когда встаешь - становится теплее.

[Garya]

   Цитата:

subagood

Не, это бы я и сам отследил :)
Радиаторы мне мыли по случаю где-то в феврале-марте. А в апреле, уже по надобности, меняли конденсор на новый и компрессор.
Васей не мерил, так холодит, вроде, нормально. Но явно чувствуется, что когда встаешь - становится теплее.

У меня тоже самое. Возможно такая задумка.

[GEO.]

   Цитата:

Garya

вот смотри встал как родной, его размер 600х300х100 и то пришлось по сантиметру срезать с силикона

так что тот, что я предложил тебе в самый раз, но повторюсь, доеть до ребят, они подберут.
глядя на это фото ты уже должен нарисовать себе картину, как будут проходить нижние трубы ибо с верхними вообще ни каких проблем не, сделают именно вот так, как у меня. С низу места тоже хватает что бы трубы пустить

А почему угловые пайпы силиконовые? Это то же не по науке турбо моторов....

[Garya]

   Цитата:

GEO.

А почему угловые пайпы силиконовые? Это то же не по науке турбо моторов....

самая наука, плавный переход с 76 на 63..

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
GEO.,
сколько у тебя температура на впуске относительно окружающего воздуха?
насколько изменился объем впуска относительно стока?
покажи фото как у тебя сделано?

[GEO.]

   Цитата:

Garya

самая наука, плавный переход с 76 на 63..

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
GEO.,
сколько у тебя температура на впуске относительно окружающего воздуха?
насколько изменился объем впуска относительно стока?
покажи фото как у тебя сделано?

А понял, у тебя переход. У меня везде по 2,5 дюйма. Готовлю отчет, там все будет

[SlavaVIC]

С наступлением тепла, машина потеряла свою мощность, примерно в 30%, что очень чувствительно. а все из-за того что родные интеркуллера несправлялись и температура на впуске была более 100C, грубо говоря в мотор поступал не свежий прохладный воздух а кипяток), из за чего топливо не сгорало и улетало в трубу в виде черной копоти. для мотора соответственно это не есть гуд.

Было принято решение в срочном порядке менять систему охлаждения впуска.
после замены, температура на впуске +2С от окружающей среды т.е. на улице 25 в моторе 27, дымить перестала, и чувстую попомером как табун лошадей вернулся восвояси)

все встало в родные места, переделок минимум, старые интеркуллера было решено оставить, что бы не летела грязь в подкапотное пространство.

[Garya]

SlavaVIC,
гогда будем забор воздуха конструировать?

[SlavaVIC]

   Цитата:

Garya

SlavaVIC,
гогда будем забор воздуха конструировать?

Привет!, сегодня посмотрели с гошей, там делов то ) вырезать только нужно, акуратно. Но я вот думаю и щас все ништяк) нужен ли он вообще?)

[Renik177]

SlavaVIC, Красиво, где делал, почем встало? Очень интересно

[SlavaVIC]

   Цитата:

Renik177

SlavaVIC, Красиво, где делал, почем встало? Очень интересно

вот здесь http://madexhaust.ru/uslugi/svarka_argonom.html, 35 руб

[Renik177]

   Цитата:

SlavaVIC

вот здесь http://madexhaust.ru/uslugi/svarka_argonom.html, 35 руб

Приехал к ним с куллером и они все сварили? Интересно как они отрезали родную сдвоенную трубу и как под датчик платформу сделали?

[SlavaVIC]

   Цитата:

Renik177

Приехал к ним с куллером и они все сварили? Интересно как они отрезали родную сдвоенную трубу и как под датчик платформу сделали?

все у них и пайпы и куллер и труба, только они еее неотрезали, вытащили и все), а под датчик посмотри на фото, его видно

[Garya]

Мне дивиденды за находку))) вчера при снятии блогов на 5й передаче порвал силиконовый патрубок. Это единственный патрубок, который я поставил свой, решил сэкономить 200р.

Добавлено через 18 минут 46 секунд
Ребята, что бы было понимание это не шарага придворовая. Люди шедевры творят. Были свидетелями как на новом мерене амг 6.3 выхлоп вояли.

[BVP]

   Цитата:

BVP

(см. файл протокола в формате .csv)
позже выложу как это выглядит в зависимости от скорости ...

для оценки эффективности интеркулера получился вот такой график (основа - лог файл в посте #189)
слева шкала температуры в С, справа скорость от 0 до 120 км/ч (нижний синий график).
при замере температура антифриза была постоянной около 92С, масла 99-100С, топлива около 53С (из графика я их убрал, но в лог файле их можно увидеть).

основные выводы:
1. температура на впуске после штатного кулера 38-44С выше наружного воздуха на 8-15С в зависимости от скорости (на графике видно как после остановки температура начинает медленно повышаться и потом после набора скорости снижается. при этом кулер все-таки работает даже на малых скоростях 20-60 км/ч).
2. температура за бортом 29-30С (от скорости не зависит)

фронтальный кулер очевидно должен быть эффективней штатного, но мне пока не понятно насколько.
думаю если будет такой же лог-файл и график с фронтального интеркулера, то все будет ясно без лишних слов.

[Garya]

BVP,

давай по порядку
до инсталляции фронта при движении с 0-180 км/ч поднималась с 30 до 100С
после инсталляции

смотри.
условия те же разгон с 0 до 180 км/ч
температура за бортом 24С

[BVP]

   Цитата:

Garya

давай по порядку

давай. только лишнее убери и сделай всего три линии на полностью прогретом антифризе 90С.

нужна температура за бортом (группа 020-1), температура на впуске (группа 007-3) и скорость в км/ч (группа 006-1).

интервал непрерывного замера нужен около 20 мин = 1200 сек (как на моем графике) во всех скоростных режимах (от имитации пробки 0-20 км/ч) до трассы (100-120 км/ч).

иначе получается сравнение яблок и колбасы.

[Garya]

вот заказанный график зависимости температуры от скорости, ехал более 2-х часов без каких либо имитаций, убрал только нулевые значения скорости ибо их очень много (много стоял в пробках)


Добавлено через 5 минут 17 секунд

   Цитата:

BVP

давай. только лишнее убери и сделай всего три линии на полностью прогретом антифризе 90С.

нужна температура за бортом (группа 020-1), температура на впуске (группа 007-3) и скорость в км/ч (группа 006-1).

интервал непрерывного замера нужен около 20 мин = 1200 сек (как на моем графике) во всех скоростных режимах (от имитации пробки 0-20 км/ч) до трассы (100-120 км/ч).

иначе получается сравнение яблок и колбасы.

у меня полностью прогретый мотор это 83С ОЖ (термостат для жарких стран ).

[BVP]

   Цитата:

Garya

вот заказанный график зависимости температуры от скорости, ехал более 2-х часов без каких либо имитаций,

в принципе сойдет, но температура окружающего воздуха слишком скачет от 30 до 22С за 2 часа поездки.
из-за этого однозначный вывод тяжеловато сделать ... но эффективность интеркулера видна.

[SABA77]

   Цитата:

BVP

в принципе сойдет, но температура окружающего воздуха слишком скачет от 30 до 22С за 2 часа поездки.
из-за этого однозначный вывод тяжеловато сделать ... но эффективность интеркулера видна.

Влад что и требовалось доказать , всё ок, наверно заморочусь тоже себе такое сделаю для лета просто изумительно - в жару тем паче

[Garya]

   Цитата:

BVP

в принципе сойдет, но температура окружающего воздуха слишком скачет от 30 до 22С за 2 часа поездки.
из-за этого однозначный вывод тяжеловато сделать ... но эффективность интеркулера видна.

убрал все "дрожания" температуры окружающей среды, теперь четко видно, что в пробке температура на впуске не поднимается выше +5С от температуры окружающей среды, при резком ускорении с "0" температура поднимается максимум на +8С от окружающей среды, при движении равномерно прямолинейно температура на впуске равна температуре окружающей среды, при резких ускорениях после 70 км/ч температура на впуске практически не меняется.




Добавлено через 33 минуты 3 секунды
кстати совсем забыл, 29.05 (четврег) на встрече я мерил температуру на впуске у Игоряныча (R5)

вот график.
PS:>
Игоряныч, крайне рекомендую проверить генератор, выдает 12V на холостых, то то есть акум не заряжается.