Проблемма с АКПП - Страница 2

Димоныч · 15.09.2011, 12:50 (13:50)

Цитата:

Добрый вечер. Дабы не плодить темы решил написать сюда. Не с того не с сего с АКПП начались чудеса. При включении переключателя в положение "D" коробка встает в режим типтроника на экране компьютера вместо обозначений положения коробки, загараются цифры (1,2,3,4,5,6). Но и в этом положении коробка ведёт себя странно, может самостоятелькно, как на автомате переключить скорости с 1 до 4, а может потребовать ручного повышения передачи. Причем при понижении сама понижает без проблем. И что самое интересное, что в положении "S" всё работает как часы....т....

А у меня вышеописанный глюк пропал сам собой, так же неожиданно как и появился.... И протестировать что было с коробкой не представляется возможным.
Но теперь появился новый глюк, даже не глюк а глючок. При езде в положении коробки "D", после трогания с места, когда машина не набрала ещё и 60 км/ч, коробка включает уже 5 передачу, и как следствие машина стала "тупая".

ПАПА ЛЕША · 15.09.2011, 17:30 (18:30)

PARAVOZZ, Завтра пообщаюсь с ОД, послушаю, что скажут. Может с куланцем что выйдет.
На автомате езжу уже лет 10, переключением с Д на Р без остановки не занимаюсь, ладно, посмотрим, послухаем, понюхаем - надежда умирает последней, а мы обречены на успех...

PARAVOZZ · 15.09.2011, 20:31 (21:31)

ПАПА ЛЕША, могу только пожелать грамотного ремонта и толковых диагностов.Пиши сюда результаты мне будет интересно узнать диагноз и реальную причину.

ПАПА ЛЕША · 15.09.2011, 21:10 (22:10)

Цитата:

PARAVOZZ

ПАПА ЛЕША, могу только пожелать грамотного ремонта и толковых диагностов.Пиши сюда результаты мне будет интересно узнать диагноз и реальную причину.

Конечно

Derwanderer · 15.09.2011, 21:53 (22:53)

Цитата:

Димоныч

машина не набрала ещё и 60 км/ч, коробка включает уже 5 передачу, и как следствие машина стала "тупая".

Скорее всего это "не корректная" адаптация. Которая могла произойти из-за предидущего дефекта. Для начала попробывать сбросить адаптации коробки.

Цитата:

Димоныч

....Не с того не с сего с АКПП начались чудеса....

А это не может быть связано с самим рычагом переключения или с проводкой? На проблемы самого коробаса не похоже.

Димоныч · 16.09.2011, 08:15 (09:15)

Цитата:

Derwanderer

.....
А это не может быть связано с самим рычагом переключения или с проводкой?......

Возможно конечно. Как вариант мне сдесь уже советовали проверить жгут. Но сейчас остаётся только гадать, так как нет глюка - не покажет диагностика.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

Цитата:

Derwanderer

Скорее всего это "не корректная" адаптация. Которая могла произойти из-за предидущего дефекта. Для начала попробывать сбросить адаптации коробки....

А адаптация как долго адаптируется к новым условиям? Я к тому что ошибки ехать стирать обязательно, или она через день, два к новому стилю езды сама адаптируется?

Mr.S · 16.09.2011, 18:06 (19:06)

Димоныч, Адаптируется, достаточно медленно. Со стиранием ошибок не связано.
Честно говоря на туре не знаю как это делается, на других машинах было по разному.

ПАПА ЛЕША · 16.09.2011, 22:31 (23:31)

Цитата:

PARAVOZZ

ПАПА ЛЕША, могу только пожелать грамотного ремонта и толковых диагностов.Пиши сюда результаты мне будет интересно узнать диагноз и реальную причину.

Наверное надо начать с диагностов. Толковые или нет - не понял. Сделали диагностику Васей,
увидели ашипку "датчик частоты вращения выходного вала - недопустимый сигнал, не логичный сигнал" и сказали АКП - в ремонт.Езжай говорят к спецам по коробкам, мы, типа, не специалисты.
Количество знаний не прибавилось, количество денег убавилось.
Ошибки стерли, после выезда с сервиса понял, что Тур стал ехать лучше, но всеж таки не так как надо. Г-но сползло вниз, т.е. проблема резко выражена только на 1 передаче, но мягче чем было.
В протоколе диагностики присутствуют ошибки "Выключатель для положений P/N обрыв цепи\короткое замыкание на плюс ошибка возникающая время от времени" для блока санкционирования пуска и иммобилайзера.
Диагносты как-то неуверенно говорят о ПО блока управления АКП, т.е. его нет и обновлять там нечего. А мне чегойто начало казаться, что коробке крышу снесло. То ли ПО слетело, то ли блок управления сам хандрит.
Пока так, жизнь продолжается....

PARAVOZZ · 17.09.2011, 10:28 (11:28)

ПАПА ЛЕША, если повреждена механическая часть АКПП,то при дальнейшей эксплуатации сумма вложений в запчасти АКПП очень сильно возрастёт,поэтому неплохо было бы установить истинную причину пробуксовывания передач. Надо уделить внимание работе датчиков частоты вращения входного и выходного валов,для чего с помощью сканера посмотреть показания в реальном времени во время движения и если показания в момент пробуксовки 1 передачи будут различными,то надо будет снять гидроблок и посмотреть в пакет первой передачи,он совмещён со второй и с задней передачей в одном барабане.

ПАПА ЛЕША · 22.09.2011, 11:39 (12:39)

А вот интересно, в Гермашке или других странах развитого капитализма
дилер может реально отдиагностировать коробку. Чтобы диагноз был конкретный,
а не "ремонт АКП" или "обратитесь в специализированный сервис".
Еще интересно: если дилер меняет коробку по гарантии, то что он с ней потом делает?
Курочит и диагностирует? Отправляет производителю?
За время выпуска Туарегов должна была накопиться нехилая статистика.

Добавлено через 3 минуты 15 секунд
PARAVOZZ, Подскажи плз чито у нас делает регулятор давления (отдельно меняется? при разборке диагностируется?)

shuraa · 22.09.2011, 11:55 (15:55)

Цитата:

ПАПА ЛЕША

А вот интересно, в Гермашке или других странах развитого капитализма
дилер может реально отдиагностировать коробку. Чтобы диагноз был конкретный,
а не "ремонт АКП" или "обратитесь в специализированный сервис".
Еще интересно: если дилер меняет коробку по гарантии, то что он с ней потом делает?
Курочит и диагностирует? Отправляет производителю?
За время выпуска Туарегов должна была накопиться нехилая статистика.

Добавлено через 3 минуты 15 секунд
PARAVOZZ, Подскажи плз чито у нас делает регулятор давления (отдельно меняется? при разборке диагностируется?)

Дилеру дела нет до ремонта узлов. Они действуют строго по программе, выложенной VW - там нет сложных операций, типа диагностики и ремонта АКПП. VW продает восстановленные узлы (см. артикулы, например, в exist.ru с суффиксом X) через дилерские сети.

PARAVOZZ · 22.09.2011, 20:29 (21:29)

ПАПА ЛЕША, диагностика наших ОД оставляет желать лучшего,отсюда и появляются варианты поехать в другой специализированный сервис,да и в Гермашке особо никто не заморачивается,только в отличии от наших ОД они клиентам сказки о неправильной эксплуатации автомобиля не рассказывают и необходимые акции проводят самостоятельно,типа обновления ПО или всяких адаптаций,а у нас надо ещё ОД рассказать как сделать и в какой группе посмотреть данные и на какую кнопку нажать,а после этого пойти в кассу занести монетку за СВОИ знания. Вот как то так. По ремонту АКПП у ОД регламента вообще нет,поэтому никто вникать в регуляторы давления не будет и не хочет,кроме замены масла ничего сделать не смогут или смогут заменить узел в сборе. Тебе нужна диагностика,потому что причин ОЧЕНЬ много и надо найти правильную.

ПАПА ЛЕША · 24.09.2011, 13:29 (14:29)

Пилят, запутался, начитавшись форума.
Блок клапанов-мозги и гидроблок это разные вещщи?

shuraa · 24.09.2011, 14:03 (18:03)

Цитата:

ПАПА ЛЕША

Пилят, запутался, начитавшись форума.
Блок клапанов-мозги и гидроблок это разные вещщи?

Мозги - это электронный блок управления, управляющий механизм (например, 09D 927 750 AQ), а гидроблок - это исполнительный механизм (например, 09D 325 039 A).

Werkstatt · 25.09.2011, 13:11 (14:11)

От себя добавлю...

Цитата:

shuraa

Мозги - это электронный блок управления, управляющий механизм (например, 09D 927 750 AQ)

металлическая коробочка с многопиновым разъёмом, находится под пассажирским сиденьем

Цитата:

shuraa

а гидроблок - это исполнительный механизм (например, 09D 325 039 A).

Находится внутри АКПП (весь в масле)

ПАПА ЛЕША · 25.09.2011, 14:35 (15:35)

Нашел интересный заводик
http://www.recro.eu/ru/
Надо попробовать связаться

Добавлено через 14 минут 39 секунд
Werkstatt, Георгий, а замену гидроблока дилер производит? По заявке клиента, естественно...
Напомните пожалуйста какую процедуру надо запрашивать для куланца гидроблока.

ПАПА ЛЕША · 27.09.2011, 22:12 (23:12)

Сегодня добрался до "специализированного сервиса" по АКП.(Рекомендуемого, кстати, ОД).
АКП, ППЦ - созвучно однако. Осюсеня - ппц.
-Что вы хотели?
-Отдиагностировать АКП.
-А что с ней?
-не включаются передачи.
-4-5?
-Нет, 1,2,3 и задняя.
-А чо её диагностировать. Надо снимать и ремонтировать. Стоить будет где-то 110.
Вот такой примерно диалог.
Сговорились на том, что снимают и дефектуют - 11тыр.
Сборка взад - отдельные деньги...
ППЦ (или я чего не вкурил?)
Если на ремонт не согласен - грузи на автокуатор отдельно калеченного Тура, отдельно мешок с частями коробки.

36rus · 27.09.2011, 22:14 (22:14)

ничесе ценник

ПАПА ЛЕША · 27.09.2011, 22:14 (23:14)

Werkstatt, После их ручек Куланц возможен? Или отобрать игрушку?

PARAVOZZ, Не ужто и ты так работАешь

shuraa · 28.09.2011, 04:16 (08:16)

Цитата:

ПАПА ЛЕША

Сегодня добрался до "специализированного сервиса" по АКП.(Рекомендуемого, кстати, ОД).
АКП, ППЦ - созвучно однако. Осюсеня - ппц.
-Что вы хотели?
-Отдиагностировать АКП.
-А что с ней?
-не включаются передачи.
-4-5?
-Нет, 1,2,3 и задняя.
-А чо её диагностировать. Надо снимать и ремонтировать. Стоить будет где-то 110.
Вот такой примерно диалог.
Сговорились на том, что снимают и дефектуют - 11тыр.
Сборка взад - отдельные деньги...
ППЦ (или я чего не вкурил?)
Если на ремонт не согласен - грузи на автокуатор отдельно калеченного Тура, отдельно мешок с частями коробки.

Ищите другой сервис. Если вам назвали цену ДО дефектовки (снятия), то вас разводят на деньги. Диапазон цен при пинках коробки от 60 до 150 тыр. При чем в последнюю цену входит замена гидроблока и ВСЕХ пакетов фрикционов как минимум.

15.09.2011, 12:50 (13:50)	#21
Димоныч Пользователь Город: Москва СЗАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.07.2011 Сообщений: 112 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 61 Репутация: 61	Цитата: Димоныч Добрый вечер. Дабы не плодить темы решил написать сюда. Не с того не с сего с АКПП начались чудеса. При включении переключателя в положение "D" коробка встает в режим типтроника на экране компьютера вместо обозначений положения коробки, загараются цифры (1,2,3,4,5,6). Но и в этом положении коробка ведёт себя странно, может самостоятелькно, как на автомате переключить скорости с 1 до 4, а может потребовать ручного повышения передачи. Причем при понижении сама понижает без проблем. И что самое интересное, что в положении "S" всё работает как часы....т.... А у меня вышеописанный глюк пропал сам собой, так же неожиданно как и появился.... И протестировать что было с коробкой не представляется возможным. Но теперь появился новый глюк, даже не глюк а глючок. При езде в положении коробки "D", после трогания с места, когда машина не набрала ещё и 60 км/ч, коробка включает уже 5 передачу, и как следствие машина стала "тупая".

15.09.2011, 21:53 (22:53)	#25
Derwanderer Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.09.2011 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 245 Благодарностей: 113 Изображений в галерее: 13 Репутация: 313	Цитата: Димоныч машина не набрала ещё и 60 км/ч, коробка включает уже 5 передачу, и как следствие машина стала "тупая". Скорее всего это "не корректная" адаптация. Которая могла произойти из-за предидущего дефекта. Для начала попробывать сбросить адаптации коробки. Цитата: Димоныч ....Не с того не с сего с АКПП начались чудеса.... А это не может быть связано с самим рычагом переключения или с проводкой? На проблемы самого коробаса не похоже.
	Последний раз редактировалось Derwanderer; 15.09.2011 в 21:54. Причина: Добавлено сообщение

16.09.2011, 08:15 (09:15)	#26
Димоныч Пользователь Город: Москва СЗАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.07.2011 Сообщений: 112 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 61 Репутация: 61	Цитата: Derwanderer ..... А это не может быть связано с самим рычагом переключения или с проводкой?...... Возможно конечно. Как вариант мне сдесь уже советовали проверить жгут. Но сейчас остаётся только гадать, так как нет глюка - не покажет диагностика. Добавлено через 2 минуты 12 секунд Цитата: Derwanderer Скорее всего это "не корректная" адаптация. Которая могла произойти из-за предидущего дефекта. Для начала попробывать сбросить адаптации коробки.... А адаптация как долго адаптируется к новым условиям? Я к тому что ошибки ехать стирать обязательно, или она через день, два к новому стилю езды сама адаптируется?
	Последний раз редактировалось Димоныч; 16.09.2011 в 08:15. Причина: Добавлено сообщение

22.09.2011, 11:39 (12:39)	#30
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	А вот интересно, в Гермашке или других странах развитого капитализма дилер может реально отдиагностировать коробку. Чтобы диагноз был конкретный, а не "ремонт АКП" или "обратитесь в специализированный сервис". Еще интересно: если дилер меняет коробку по гарантии, то что он с ней потом делает? Курочит и диагностирует? Отправляет производителю? За время выпуска Туарегов должна была накопиться нехилая статистика. Добавлено через 3 минуты 15 секунд PARAVOZZ, Подскажи плз чито у нас делает регулятор давления (отдельно меняется? при разборке диагностируется?)
	Последний раз редактировалось ПАПА ЛЕША; 22.09.2011 в 11:39. Причина: Добавлено сообщение

25.09.2011, 14:35 (15:35)	#36
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	Нашел интересный заводик http://www.recro.eu/ru/ Надо попробовать связаться Добавлено через 14 минут 39 секунд Werkstatt, Георгий, а замену гидроблока дилер производит? По заявке клиента, естественно... Напомните пожалуйста какую процедуру надо запрашивать для куланца гидроблока.
	Последний раз редактировалось ПАПА ЛЕША; 25.09.2011 в 14:36. Причина: Добавлено сообщение

15.09.2011, 17:30 (18:30)	#22
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	PARAVOZZ, Завтра пообщаюсь с ОД, послушаю, что скажут. Может с куланцем что выйдет. На автомате езжу уже лет 10, переключением с Д на Р без остановки не занимаюсь, ладно, посмотрим, послухаем, понюхаем - надежда умирает последней, а мы обречены на успех...

15.09.2011, 20:31 (21:31)	#23
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	ПАПА ЛЕША, могу только пожелать грамотного ремонта и толковых диагностов.Пиши сюда результаты мне будет интересно узнать диагноз и реальную причину.

15.09.2011, 21:10 (22:10)	#24
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	Цитата: PARAVOZZ ПАПА ЛЕША, могу только пожелать грамотного ремонта и толковых диагностов.Пиши сюда результаты мне будет интересно узнать диагноз и реальную причину. Конечно

16.09.2011, 18:06 (19:06)	#27
Mr.S Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.08.2011 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Димоныч, Адаптируется, достаточно медленно. Со стиранием ошибок не связано. Честно говоря на туре не знаю как это делается, на других машинах было по разному.

16.09.2011, 22:31 (23:31)	#28
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	Цитата: PARAVOZZ ПАПА ЛЕША, могу только пожелать грамотного ремонта и толковых диагностов.Пиши сюда результаты мне будет интересно узнать диагноз и реальную причину. Наверное надо начать с диагностов. Толковые или нет - не понял. Сделали диагностику Васей, увидели ашипку "датчик частоты вращения выходного вала - недопустимый сигнал, не логичный сигнал" и сказали АКП - в ремонт.Езжай говорят к спецам по коробкам, мы, типа, не специалисты. Количество знаний не прибавилось, количество денег убавилось. Ошибки стерли, после выезда с сервиса понял, что Тур стал ехать лучше, но всеж таки не так как надо. Г-но сползло вниз, т.е. проблема резко выражена только на 1 передаче, но мягче чем было. В протоколе диагностики присутствуют ошибки "Выключатель для положений P/N обрыв цепи\короткое замыкание на плюс ошибка возникающая время от времени" для блока санкционирования пуска и иммобилайзера. Диагносты как-то неуверенно говорят о ПО блока управления АКП, т.е. его нет и обновлять там нечего. А мне чегойто начало казаться, что коробке крышу снесло. То ли ПО слетело, то ли блок управления сам хандрит. Пока так, жизнь продолжается....

17.09.2011, 10:28 (11:28)	#29
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	ПАПА ЛЕША, если повреждена механическая часть АКПП,то при дальнейшей эксплуатации сумма вложений в запчасти АКПП очень сильно возрастёт,поэтому неплохо было бы установить истинную причину пробуксовывания передач. Надо уделить внимание работе датчиков частоты вращения входного и выходного валов,для чего с помощью сканера посмотреть показания в реальном времени во время движения и если показания в момент пробуксовки 1 передачи будут различными,то надо будет снять гидроблок и посмотреть в пакет первой передачи,он совмещён со второй и с задней передачей в одном барабане.

22.09.2011, 11:55 (15:55)	#31
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: ПАПА ЛЕША А вот интересно, в Гермашке или других странах развитого капитализма дилер может реально отдиагностировать коробку. Чтобы диагноз был конкретный, а не "ремонт АКП" или "обратитесь в специализированный сервис". Еще интересно: если дилер меняет коробку по гарантии, то что он с ней потом делает? Курочит и диагностирует? Отправляет производителю? За время выпуска Туарегов должна была накопиться нехилая статистика. Добавлено через 3 минуты 15 секунд PARAVOZZ, Подскажи плз чито у нас делает регулятор давления (отдельно меняется? при разборке диагностируется?) Дилеру дела нет до ремонта узлов. Они действуют строго по программе, выложенной VW - там нет сложных операций, типа диагностики и ремонта АКПП. VW продает восстановленные узлы (см. артикулы, например, в exist.ru с суффиксом X) через дилерские сети.

22.09.2011, 20:29 (21:29)	#32
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	ПАПА ЛЕША, диагностика наших ОД оставляет желать лучшего,отсюда и появляются варианты поехать в другой специализированный сервис,да и в Гермашке особо никто не заморачивается,только в отличии от наших ОД они клиентам сказки о неправильной эксплуатации автомобиля не рассказывают и необходимые акции проводят самостоятельно,типа обновления ПО или всяких адаптаций,а у нас надо ещё ОД рассказать как сделать и в какой группе посмотреть данные и на какую кнопку нажать,а после этого пойти в кассу занести монетку за СВОИ знания. Вот как то так. По ремонту АКПП у ОД регламента вообще нет,поэтому никто вникать в регуляторы давления не будет и не хочет,кроме замены масла ничего сделать не смогут или смогут заменить узел в сборе. Тебе нужна диагностика,потому что причин ОЧЕНЬ много и надо найти правильную.

24.09.2011, 13:29 (14:29)	#33
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	Пилят, запутался, начитавшись форума. Блок клапанов-мозги и гидроблок это разные вещщи?

24.09.2011, 14:03 (18:03)	#34
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: ПАПА ЛЕША Пилят, запутался, начитавшись форума. Блок клапанов-мозги и гидроблок это разные вещщи? Мозги - это электронный блок управления, управляющий механизм (например, 09D 927 750 AQ), а гидроблок - это исполнительный механизм (например, 09D 325 039 A).

25.09.2011, 13:11 (14:11)	#35
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	От себя добавлю... Цитата: shuraa Мозги - это электронный блок управления, управляющий механизм (например, 09D 927 750 AQ) металлическая коробочка с многопиновым разъёмом, находится под пассажирским сиденьем Цитата: shuraa а гидроблок - это исполнительный механизм (например, 09D 325 039 A). Находится внутри АКПП (весь в масле)

27.09.2011, 22:12 (23:12)	#37
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	Сегодня добрался до "специализированного сервиса" по АКП.(Рекомендуемого, кстати, ОД). АКП, ППЦ - созвучно однако. Осюсеня - ппц. -Что вы хотели? -Отдиагностировать АКП. -А что с ней? -не включаются передачи. -4-5? -Нет, 1,2,3 и задняя. -А чо её диагностировать. Надо снимать и ремонтировать. Стоить будет где-то 110. Вот такой примерно диалог. Сговорились на том, что снимают и дефектуют - 11тыр. Сборка взад - отдельные деньги... ППЦ (или я чего не вкурил?) Если на ремонт не согласен - грузи на автокуатор отдельно калеченного Тура, отдельно мешок с частями коробки.
	Последний раз редактировалось ПАПА ЛЕША; 27.09.2011 в 22:16.

27.09.2011, 22:14 (22:14)	#38
36rus Стреляный Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.03.2011 Сообщений: 805 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 529 Изображений в галерее: 7 Репутация: 605	ничесе ценник

27.09.2011, 22:14 (23:14)	#39
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	Werkstatt, После их ручек Куланц возможен? Или отобрать игрушку? PARAVOZZ, Не ужто и ты так работАешь

28.09.2011, 04:16 (08:16)	#40
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: ПАПА ЛЕША Сегодня добрался до "специализированного сервиса" по АКП.(Рекомендуемого, кстати, ОД). АКП, ППЦ - созвучно однако. Осюсеня - ппц. -Что вы хотели? -Отдиагностировать АКП. -А что с ней? -не включаются передачи. -4-5? -Нет, 1,2,3 и задняя. -А чо её диагностировать. Надо снимать и ремонтировать. Стоить будет где-то 110. Вот такой примерно диалог. Сговорились на том, что снимают и дефектуют - 11тыр. Сборка взад - отдельные деньги... ППЦ (или я чего не вкурил?) Если на ремонт не согласен - грузи на автокуатор отдельно калеченного Тура, отдельно мешок с частями коробки. Ищите другой сервис. Если вам назвали цену ДО дефектовки (снятия), то вас разводят на деньги. Диапазон цен при пинках коробки от 60 до 150 тыр. При чем в последнюю цену входит замена гидроблока и ВСЕХ пакетов фрикционов как минимум.