Долго крутит стартер при первом заводе

[Chuck]

SergAP, датчик положения коленвала

[KERMIT]

SergAP, Только у меня по утрам всегда заводился. капризы были не всегда и на теплую. то есть утром сел завел поехал по пробкам или просто очень спокойно до магазина например, примерно 5-20 минут. заглушил, купил все что надо - 15-20 минут. завожу, а он стартер маслает секунд 5-7, завелся, облако белого дыма, ухмылки прохожих. или утром спокойно по пробкам в Москве до работы 40 минут, вечером опять же не всегда, после 7-8 часов стоянки, те же капризы.

почему ДПКВ? а я не знаю))) может когда все собирается вместе: не супер компрессия, прогары - нагары на клапанах, форсунки уже не новые, ну и может ДПКВ от времени уже не совсем то дает на ЭБУ, вот когда все вместе собирается , то Тур и не хочет заводиться. Наверное, а может и нет. короче мне помогло, а кто то менял ДТОЖ и ему это помоглу. Другие двигатель перебирали...

[Renik177]

KERMIT, Скинь номер датчика?

[KERMIT]

0 261 210 261 Boschевский

Когда сняли старый дпкв, на-нем было написанной Bosch 0 261 210

У меня casa

[VLAD77]

На днях была такая же поблема. Прихожу в гараж, начинаю заводить. Стартер крутит эфекта ноль. Вспомнил, что когда то на форуме читал про крышку топливного бака, что в баке образуется вакум если не работает клапан. Начал отворачивать крышку и действительно услышал шипение воздуха. После этого машина завелась с пол оборота. Солярки было чуть более полбака.

[Rumyn036]

А я вот все больше начинаю смотреть в сторону не качественной работы системы кейлес... она же то же может влиять на долгий запуск. Кнопки на дверях срабатывают почти всегда не с первого раза, да и при нажатии на кнопки брелка бывают затупы. Есть вероятность что в момент запуска авто просто не видит ключ и действует как иммобилайзер, стартер крутит но не заводит. Это если заводить с кнопки, при запуске с ключа - проблема не наблюдается.
Будем дальше эксперементировать)

[Михаил Исаев]

   Цитата:

Гриф

Назар,

Логин надо смотреть для своих движков.. мне подходит стандартный 12233.

ADP 001 = Start injection
ADP 003 = Idle electric generation
ADP 005 = Exhaust Gas Recirculation (EGR)
ADP 006 = Idle Speed
ADP 007 = Maximum Speed Limiter

Показания идентичные натуральным =)
Массовый расход поставить 370 (достаточно) или больше значение более близкое к актуальному массовому расходу воздуха на ХХ при физически заглушенном ЕГР.
Обороты холостого хода тоже, если поставить 840 будет 840об. При 500 работает как трактор беларус ))
Ограничение скорости лучше не трогать, Вернуть назад нельзя!

001 влияет только на заводку?стоит ли этот параметр менять?

[Romka45]

У меня такая проблема . Крутит долго первый раз , после долгой стоянки (после ночи). ОД говорит стружка в топливном фильтре. Может быть из за этого? Что посоветуете?
http://youtu.be/Td9f9l3rIkI вот видео.
Заранее спасибо!

[Padre]

   Цитата:

Chuck

датчик положения коленвала

Датчик положения распредвала это тоже самое?
"VAG 06E 905 163 Датчик положения распредвала..."
То же стал где то месяц назад, после долгой стоянки плохо заводится. Маслает секунд 7-10, потом заводится. При этом густой белый выхлоп идет несгоревшей солярки. Думаю заменить датчик и посмотреть, что будет. К слову, когда машину покупал мне в агранде сразу советовали это сделать, ибо "болезнь" 3.0 дизелей, машиной эта неисправность ни как не определяется, меняют к 100 000 просто в виде профилактики.

[Серый V10]

Padre, Нет, это разные датчики и стоят в разных местах!!!

[SergAP]

Padre, поподробнее - какой датчик, где, парт-номер?

[Padre]

   Цитата:

Серый V10

Нет, это разные датчики и стоят в разных местах!!!

VAG 077 905 381 K Датчик числа оборотов
Оно?
Bosch 0 261 210 261 Датчик положения коленвала
Аналог.

[Chuck]

Кстати. Еще в прошлом году намерили компрессию 21-23 по горшкам . Рассказал симтомы (долго крутит по утрам, сизый дым после заводки). Парни посоветовали поднять головы, посмотреть Таки 30.08 загоняю в сервис.

[Padre]

   Цитата:

Chuck

долго крутит по утрам, сизый дым после заводки

У меня нет такого. Может неделю стоять и спокойно завестись с полоборота. А может "вчера поставил, утром завести" и маслает. Но далеко не каждый раз, а где то один раз на пять попыток завести. Было бы что то с головами- соблюдалось бы постоянство с ухудшениями.

[Chuck]

У меня тоже непостоянно

[KERMIT]

и у меня не постоянно, а под конец рабочего дня, утром нормально, а после поездки по пробкам и стоянка примерно 7 часов , долго крутил стартер. вот до сих пор, с волнением завожу, и ни разу не было проблем с заводкой. а диагноз ставили по деньгам от 25000 до 300000 руб. 1600+1000 - решение моей проблемы.
Ошибок не было.
и кажется уже писал, что когда снял свой датчик коленвала, он же число оборотов и тд. то на нем было написанно только Bosch 0 261 210, а я поставил себе Bosch 0 261 210 261

[Серый V10]

   Цитата:

Padre

VAG 077 905 381 K Датчик числа оборотов
Оно?
Bosch 0 261 210 261 Датчик положения коленвала
Аналог.

Это надо спрашивать в теме про ЕТКу (у меня её нет)!

[SergAP]

KERMIT, помогла замена датчика коленвала?

Chuck, отпишись по результату заезда?

[Chuck]

SergAP, обязательно! По возможности с фото головок.

[SergAP]

Chuck, главное - определить причину и способ ее устранения!