Прогар клапана(продолжение темы потеря компресии)

VETER · 20.10.2008, 10:54 (11:54)

Вот разобрали движок, вердикт прогар клапана в 1 целиндре см фото, дествительно голова снимается без снятия движка, без особых проблем. Но грязи там мама родная сколько, масло хорошее лил всегда бензин ну в принципе везде говно но лил тнк, лукоил, иногда в питере шел или несте, а грязи полно просто жопа и откуда она там скапливается, вроде промывал всегда винсом, как разберут саму голову будут еще фото о состоянии направляющих, седел и маслосъемных пробег у меня почти 180 000 думаю будет интересно всем.....

Lang · 20.10.2008, 21:31 (22:31)

А машинка сколько пробежала?

TouaregoVod · 20.10.2008, 21:45 (22:45)

На сколько я понимаю наш карельский комрад с самым большим пробегом на форуме из активных пользователей.
У меня тоже 3.2V6,правда без пневмы...но слежу за отчетами постоянно...смотрю так сказать в будущее.

XXXL · 20.10.2008, 21:57 (22:57)

Цитата:

VETER

Вот разобрали движок, вердикт прогар клапана в 1 целиндре см фото, дествительно голова снимается без снятия движка, без особых проблем. Но грязи там мама родная сколько, масло хорошее лил всегда бензин ну в принципе везде говно но лил тнк, лукоил, иногда в питере шел или несте, а грязи полно просто жопа и откуда она там скапливается, вроде промывал всегда винсом, как разберут саму голову будут еще фото о состоянии направляющих, седел и маслосъемных пробег у меня почти 180 000 думаю будет интересно всем.....

Масло случайно не кастрол ?

VETER · 20.10.2008, 22:31 (23:31)

Пробег ровно 178 000 тыс, эксплуатация нещадная, масло было всегда кастрол но перешел последнюю замену на шел

ВЯЧЕСЛАВ 64 · 20.10.2008, 23:17 (00:17)

А может от кастрола клапан прогореть

Romish · 20.10.2008, 23:20 (00:20)

дело не в масле - кольцам пришел пипец, масло забрасовало в камеру згорания и как следствие нагар.... а систему на стендемыл? говорят нужно каждые 50 тыс промывать на стенде - я винсом мылю

AMP · 20.10.2008, 23:41 (00:41)

Лучше не мыть вообще, чем мыть старый движок.

VETER · 21.10.2008, 08:23 (09:23)

Цитата:

Romish

дело не в масле - кольцам пришел пипец, масло забрасовало в камеру згорания и как следствие нагар.... а систему на стендемыл? говорят нужно каждые 50 тыс промывать на стенде - я винсом мылю

Кольца в порядке!!!!! это проблема многих немецких двигателей с евро 4 у японцев такого нет, короче масло по маслосъемным попадает на клапана и там прогорает а поскольку стоит куча катализаторов создается давление в выпуске и грязи некуда деватся вот и вся она остается в движке..... все просто . Причем больше страдают нечетные целиндры они ближе к выпуску.....

VETER · 21.10.2008, 08:24 (09:24)

Цитата:

AMP

Лучше не мыть вообще, чем мыть старый движок.

он с новья мылся каждые 30 -40 тыс.

Romish · 21.10.2008, 09:55 (10:55)

Цитата:

VETER

короче масло по маслосъемным попадает на клапана и там прогорает а поскольку стоит куча катализаторов создается давление в выпуске и грязи некуда деватся вот и вся она остается в движке.....

Бред... вчитайся в то что написал...
Маслосъемные кольца и служет, чтоб убирать излишки масла, тем самым не дают маслу попасть в камеру сгорания. Полюбому что-то с двигалом не того - не должен он жрать масло 1 литр на тыщю... 100-200гр при интенсивное езде считаю нормой, выше - в сервис...

П.С. А после переборуи двигала, масло продолжает есть???? и если да, то сколько???

VETER · 21.10.2008, 10:32 (11:32)

Цитата:

Romish

Бред... вчитайся в то что написал...
Маслосъемные кольца и служет, чтоб убирать излишки масла, тем самым не дают маслу попасть в камеру сгорания. Полюбому что-то с двигалом не того - не должен он жрать масло 1 литр на тыщю... 100-200гр при интенсивное езде считаю нормой, выше - в сервис...

П.С. А после переборуи двигала, масло продолжает есть???? и если да, то сколько???

да а если пробег больше 100 тыс и маслосъемные уже изношены кольца то целы компресия везде была нормальная только в первом проблема, и состояние масла не черное как при залегших кольцах, то что жрет это понятно хотя мануал говорит допустимо 1 л на 1000, вопрос в другом первый признак того что эта частая проблема именно в этих цилиндрах наличие клапанов на складах у поставщиков в москве, причем на нечетные клапана длинные и они только в германии а на четные короткие в наличии во как, немци хрен скажут чего, а вон человек на украине у же 7 голов на таурегах 3,2 переберал могу фото еще чужие выложить вот смотрите, проблема одна грязные клапана в нечетных целиндрах

Wildman · 21.10.2008, 13:01 (13:01)

Цитата:

VETER

Но грязи там мама родная сколько, масло хорошее лил всегда бензин ну в принципе везде говно но лил тнк, лукоил, иногда в питере шел или несте, а грязи полно просто жопа и откуда она там скапливается, вроде промывал всегда винсом, как разберут саму голову будут еще фото о состоянии направляющих, седел и маслосъемных пробег у меня почти 180 000 думаю будет интересно всем.....

Меняй масло в двигателе вместе с фильтром через 10000км. и двигатель внутри будет гораздо чище!
Маслосъёмные колпачки ходят около 100000км, дальше замена.

XXXL · 21.10.2008, 13:14 (14:14)

Цитата:

Wildman

Меняй масло в двигателе вместе с фильтром через 10000км. и двигатель внутри будет гораздо чище!
Маслосъёмные колпачки ходят около 100000км, дальше замена.

Маслосьемные ходят намного больше ,не вводите в заблуждение форумчан !

XXXL · 21.10.2008, 13:19 (14:19)

Кстати говоря ,кто ездит на кастроле такая же фигня- большой налет на клапанах ,очень низкое качество масла ,толи подделки хорошие толи на Россию гонят неликвид ,скорее второе !

Doktor-k · 21.10.2008, 13:33 (14:33)

Цитата:

XXXL

Кстати говоря ,кто ездит на кастроле такая же фигня- большой налет на клапанах ,очень низкое качество масла ,толи подделки хорошие толи на Россию гонят неликвид ,скорее второе !

+1
Об этом слышал не в одном сервисе ОД. Тойота даже сменила поставщика.

Wildman · 21.10.2008, 14:07 (14:07)

Цитата:

XXXL

Маслосьемные ходят намного больше ,не вводите в заблуждение форумчан !

Бывают конечно случаи, что и чуть подольше (это зависит от стиля езды, отсутствия перегревов, качества моторного масла), я лишь привёл средний срок службы маслосъёмных колпачков, обычно к этому пробегу они находятся в полузасохшем состоянии и при неизношенных направляющих втулках клапанов ещё могут при невысоких оборотах двигателя выполнять свою функцию, но при активном режиме езды не успевают отслеживать стержень клапана и в получающийся зазор проникает масло, что видно по нагару на клапанах на фотографиях представленых VETER.

XXXL · 21.10.2008, 14:23 (15:23)

Цитата:

Wildman

Бывают конечно случаи, что и чуть подольше (это зависит от стиля езды, отсутствия перегревов, качества моторного масла), я лишь привёл средний срок службы маслосъёмных колпачков, обычно к этому пробегу они находятся в полузасохшем состоянии и при неизношенных направляющих втулках клапанов ещё могут при невысоких оборотах двигателя выполнять свою функцию, но при активном режиме езды не успевают отслеживать стержень клапана и в получающийся зазор проникает масло, что видно по нагару на клапанах на фотографиях представленых VETER.

Вы работаете на сервисе у вас свой сервис ? Так вот на моем серисе в Тамбове специализированный под VAG( ремонт только ауди фольц сеат шкода) Еще за 9 лет никому не поменяли колпачки с пробегом даже 200 тыс Случаи когда машине лет 8, на ней пробег 100 тыс и она только куплена новым хозяином не рассматривались ,так как пробег намного больше ! Пример у меня была А6 пробег 420 тыс км ,колпачки в норме ,и сейчас новый хозяин на ней ездиет пробег 500 тыс ,и ничего ,машина 1998 г/в !
Замечу ,очень много народу погорело на этом кастроле ! Подтверждено только опытом и реальными машинами!

VETER · 21.10.2008, 14:52 (15:52)

Цитата:

XXXL

Вы работаете на сервисе у вас свой сервис ? Так вот на моем серисе в Тамбове специализированный под VAG( ремонт только ауди фольц сеат шкода) Еще за 9 лет никому не поменяли колпачки с пробегом даже 200 тыс Случаи когда машине лет 8, на ней пробег 100 тыс и она только куплена новым хозяином не рассматривались ,так как пробег намного больше ! Пример у меня была А6 пробег 420 тыс км ,колпачки в норме ,и сейчас новый хозяин на ней ездиет пробег 500 тыс ,и ничего ,машина 1998 г/в !
Замечу ,очень много народу погорело на этом кастроле ! Подтверждено только опытом и реальными машинами!

К вам просто не обращались есть и друние сервисы,,Здесь говорится о конкретном двигателе 3,2 таурега и 2003 2004 года , а не одругих машинах, это как история с растягиванием цепи, у АZZ она растягивается а на других движках почему то нет, соль вопроса может скрыватся например в изготовителе именно этих маслосъемных колпачков поставляемых в те года на сборку, мастер твердо сказал проблема в них и в давлении которое создают катализаторы их блин там 3 штуки...грязи деватся некуда.....

XXXL · 21.10.2008, 15:09 (16:09)

Цитата:

VETER

К вам просто не обращались есть и друние сервисы,,Здесь говорится о конкретном двигателе 3,2 таурега и 2003 2004 года , а не одругих машинах, это как история с растягиванием цепи, у АZZ она растягивается а на других движках почему то нет, соль вопроса может скрыватся например в изготовителе именно этих маслосъемных колпачков поставляемых в те года на сборку, мастер твердо сказал проблема в них и в давлении которое создают катализаторы их блин там 3 штуки...грязи деватся некуда.....

Ну начнем с того тогда ,что катализаторы надо менять каждые 150 тыс км -это для Германии с ихним бензином ,ну а для России не более 60 тыс км ну максимум 100 ! Мы например ставим универсальные катализаторы всем !
Потому что оригинал стоит

!

21.10.2008, 14:23 (15:23)	#18
XXXL Местный Город: Москва,Тамбов,Мучкап Регистрация: 21.08.2007 Сообщений: 389 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 75	Цитата: Wildman Бывают конечно случаи, что и чуть подольше (это зависит от стиля езды, отсутствия перегревов, качества моторного масла), я лишь привёл средний срок службы маслосъёмных колпачков, обычно к этому пробегу они находятся в полузасохшем состоянии и при неизношенных направляющих втулках клапанов ещё могут при невысоких оборотах двигателя выполнять свою функцию, но при активном режиме езды не успевают отслеживать стержень клапана и в получающийся зазор проникает масло, что видно по нагару на клапанах на фотографиях представленых VETER. Вы работаете на сервисе у вас свой сервис ? Так вот на моем серисе в Тамбове специализированный под VAG( ремонт только ауди фольц сеат шкода) Еще за 9 лет никому не поменяли колпачки с пробегом даже 200 тыс Случаи когда машине лет 8, на ней пробег 100 тыс и она только куплена новым хозяином не рассматривались ,так как пробег намного больше ! Пример у меня была А6 пробег 420 тыс км ,колпачки в норме ,и сейчас новый хозяин на ней ездиет пробег 500 тыс ,и ничего ,машина 1998 г/в ! Замечу ,очень много народу погорело на этом кастроле ! Подтверждено только опытом и реальными машинами!
	Последний раз редактировалось XXXL; 21.10.2008 в 14:25.

20.10.2008, 21:31 (22:31)	#2
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	А машинка сколько пробежала?

20.10.2008, 21:45 (22:45)	#3
TouaregoVod Контрабандист Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 4,041 Поблагодарил(а): 1,319 Благодарностей: 3,346 Изображений в галерее: 18 Репутация: 5672	На сколько я понимаю наш карельский комрад с самым большим пробегом на форуме из активных пользователей. У меня тоже 3.2V6,правда без пневмы...но слежу за отчетами постоянно...смотрю так сказать в будущее.

20.10.2008, 21:57 (22:57)	#4
XXXL Местный Город: Москва,Тамбов,Мучкап Регистрация: 21.08.2007 Сообщений: 389 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 75	Цитата: VETER Вот разобрали движок, вердикт прогар клапана в 1 целиндре см фото, дествительно голова снимается без снятия движка, без особых проблем. Но грязи там мама родная сколько, масло хорошее лил всегда бензин ну в принципе везде говно но лил тнк, лукоил, иногда в питере шел или несте, а грязи полно просто жопа и откуда она там скапливается, вроде промывал всегда винсом, как разберут саму голову будут еще фото о состоянии направляющих, седел и маслосъемных пробег у меня почти 180 000 думаю будет интересно всем..... Масло случайно не кастрол ?

20.10.2008, 22:31 (23:31)	#5
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 268 Репутация: 720	Пробег ровно 178 000 тыс, эксплуатация нещадная, масло было всегда кастрол но перешел последнюю замену на шел

20.10.2008, 23:17 (00:17)	#6
ВЯЧЕСЛАВ 64 Пользователь Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 182 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 33 Репутация: 33	А может от кастрола клапан прогореть

20.10.2008, 23:20 (00:20)	#7
Romish Новенький Город: Москва, САО Touareg 4.2 V8 Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 28	дело не в масле - кольцам пришел пипец, масло забрасовало в камеру згорания и как следствие нагар.... а систему на стендемыл? говорят нужно каждые 50 тыс промывать на стенде - я винсом мылю

20.10.2008, 23:41 (00:41)	#8
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Лучше не мыть вообще, чем мыть старый движок.

21.10.2008, 08:23 (09:23)	#9
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 268 Репутация: 720	Цитата: Romish дело не в масле - кольцам пришел пипец, масло забрасовало в камеру згорания и как следствие нагар.... а систему на стендемыл? говорят нужно каждые 50 тыс промывать на стенде - я винсом мылю Кольца в порядке!!!!! это проблема многих немецких двигателей с евро 4 у японцев такого нет, короче масло по маслосъемным попадает на клапана и там прогорает а поскольку стоит куча катализаторов создается давление в выпуске и грязи некуда деватся вот и вся она остается в движке..... все просто . Причем больше страдают нечетные целиндры они ближе к выпуску.....

21.10.2008, 08:24 (09:24)	#10
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 268 Репутация: 720	Цитата: AMP Лучше не мыть вообще, чем мыть старый движок. он с новья мылся каждые 30 -40 тыс.

21.10.2008, 09:55 (10:55)	#11
Romish Новенький Город: Москва, САО Touareg 4.2 V8 Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 28	Цитата: VETER короче масло по маслосъемным попадает на клапана и там прогорает а поскольку стоит куча катализаторов создается давление в выпуске и грязи некуда деватся вот и вся она остается в движке..... Бред... вчитайся в то что написал... Маслосъемные кольца и служет, чтоб убирать излишки масла, тем самым не дают маслу попасть в камеру сгорания. Полюбому что-то с двигалом не того - не должен он жрать масло 1 литр на тыщю... 100-200гр при интенсивное езде считаю нормой, выше - в сервис... П.С. А после переборуи двигала, масло продолжает есть???? и если да, то сколько???

21.10.2008, 13:01 (13:01)	#13
Wildman Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 18.07.2008 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 56	Цитата: VETER Но грязи там мама родная сколько, масло хорошее лил всегда бензин ну в принципе везде говно но лил тнк, лукоил, иногда в питере шел или несте, а грязи полно просто жопа и откуда она там скапливается, вроде промывал всегда винсом, как разберут саму голову будут еще фото о состоянии направляющих, седел и маслосъемных пробег у меня почти 180 000 думаю будет интересно всем..... Меняй масло в двигателе вместе с фильтром через 10000км. и двигатель внутри будет гораздо чище! Маслосъёмные колпачки ходят около 100000км, дальше замена.

21.10.2008, 13:14 (14:14)	#14
XXXL Местный Город: Москва,Тамбов,Мучкап Регистрация: 21.08.2007 Сообщений: 389 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 75	Цитата: Wildman Меняй масло в двигателе вместе с фильтром через 10000км. и двигатель внутри будет гораздо чище! Маслосъёмные колпачки ходят около 100000км, дальше замена. Маслосьемные ходят намного больше ,не вводите в заблуждение форумчан !

21.10.2008, 13:19 (14:19)	#15
XXXL Местный Город: Москва,Тамбов,Мучкап Регистрация: 21.08.2007 Сообщений: 389 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 75	Кстати говоря ,кто ездит на кастроле такая же фигня- большой налет на клапанах ,очень низкое качество масла ,толи подделки хорошие толи на Россию гонят неликвид ,скорее второе !

21.10.2008, 13:33 (14:33)	#16
Doktor-k Пользователь Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2008 Сообщений: 174 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: XXXL Кстати говоря ,кто ездит на кастроле такая же фигня- большой налет на клапанах ,очень низкое качество масла ,толи подделки хорошие толи на Россию гонят неликвид ,скорее второе ! +1 Об этом слышал не в одном сервисе ОД. Тойота даже сменила поставщика.

21.10.2008, 14:07 (14:07)	#17
Wildman Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 18.07.2008 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 56	Цитата: XXXL Маслосьемные ходят намного больше ,не вводите в заблуждение форумчан ! Бывают конечно случаи, что и чуть подольше (это зависит от стиля езды, отсутствия перегревов, качества моторного масла), я лишь привёл средний срок службы маслосъёмных колпачков, обычно к этому пробегу они находятся в полузасохшем состоянии и при неизношенных направляющих втулках клапанов ещё могут при невысоких оборотах двигателя выполнять свою функцию, но при активном режиме езды не успевают отслеживать стержень клапана и в получающийся зазор проникает масло, что видно по нагару на клапанах на фотографиях представленых VETER.

21.10.2008, 14:52 (15:52)	#19
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 268 Репутация: 720	Цитата: XXXL Вы работаете на сервисе у вас свой сервис ? Так вот на моем серисе в Тамбове специализированный под VAG( ремонт только ауди фольц сеат шкода) Еще за 9 лет никому не поменяли колпачки с пробегом даже 200 тыс Случаи когда машине лет 8, на ней пробег 100 тыс и она только куплена новым хозяином не рассматривались ,так как пробег намного больше ! Пример у меня была А6 пробег 420 тыс км ,колпачки в норме ,и сейчас новый хозяин на ней ездиет пробег 500 тыс ,и ничего ,машина 1998 г/в ! Замечу ,очень много народу погорело на этом кастроле ! Подтверждено только опытом и реальными машинами! К вам просто не обращались есть и друние сервисы,,Здесь говорится о конкретном двигателе 3,2 таурега и 2003 2004 года , а не одругих машинах, это как история с растягиванием цепи, у АZZ она растягивается а на других движках почему то нет, соль вопроса может скрыватся например в изготовителе именно этих маслосъемных колпачков поставляемых в те года на сборку, мастер твердо сказал проблема в них и в давлении которое создают катализаторы их блин там 3 штуки...грязи деватся некуда.....

21.10.2008, 15:09 (16:09)	#20
XXXL Местный Город: Москва,Тамбов,Мучкап Регистрация: 21.08.2007 Сообщений: 389 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 75	Цитата: VETER К вам просто не обращались есть и друние сервисы,,Здесь говорится о конкретном двигателе 3,2 таурега и 2003 2004 года , а не одругих машинах, это как история с растягиванием цепи, у АZZ она растягивается а на других движках почему то нет, соль вопроса может скрыватся например в изготовителе именно этих маслосъемных колпачков поставляемых в те года на сборку, мастер твердо сказал проблема в них и в давлении которое создают катализаторы их блин там 3 штуки...грязи деватся некуда..... Ну начнем с того тогда ,что катализаторы надо менять каждые 150 тыс км -это для Германии с ихним бензином ,ну а для России не более 60 тыс км ну максимум 100 ! Мы например ставим универсальные катализаторы всем ! Потому что оригинал стоит !