Строим полноценный внедорожник-экспедиционник из Touareg GP 5.0 TDi 2008 года

[DNikolay]

в воронежской области таки пустыня имеется.

два груженых таза, я и ведро, на нетравленой мт-шке, развлекаются по пескам.

так ни один посадить не смогли. ни лебедок, ни тросов. даже немного скучно. если садилось то выезжало назад само.

но в целом месить песок - вполне себе.

You Tube

You Tube

[leshka]

   Цитата:

DNikolay

вообщем помозговали тут. и результатом мозгового штурма стал забор воздуха из крыла.

провел замер температуры на ходу. температура там отличается от уличной на пару градусов.
вода до верхней части крыла не доходит ну никак, как бы не прыгали в лужи.
вообщем перенос воздухозабора в крыло максимально близко к зеркалу в самую верхнюю точку состоится при установке лебедки, которая приедет через несколько дней.

Нет фото?

[Pavel74]

https://www.touareg-club.net/forum/s...=115569&page=6

Добавлено через 46 секунд
Посмотри здесь. Он объяснял и зарисовал

[DNikolay]

Может кто не знал

https://drive.google.com/file/d/1Ioa...w?usp=drivesdk

[Timofeevich]

   Цитата:

Хорек Паникер

Timofeevich,

Категорически приветствую, коллега!

Давненько в сети не заглядывал, тут по вопросу шкурному в гости стучусь

Подскажи, как организовано подключение лебедки?

Похоже, что сталкиваюсь с определенными трудностями

1. Изначально хотел подключить ко второму АКБ в багажной нише, но знающие люди подсказали, что реле автоматической зарядки второго акб отключается при нагрузке на втором акб в 100А
2. Начал уже думать, ну фиг с ним, цепляю на клемы под капотом, доп/акб будет на остальные допы и в стартерной цепи через отдельную кнопку. Ежели лебедкой вдруг и разрядит основной акб, заведусь со второго.
Но опять же знающие люди вторую свинью подложили - говорят что питание на клемах под капотом отключается при нагрузке более 150А

Выходов несколько
1. тянуть таки со второго акб и плевать на реле заряда если отключит в пике нагрузки, потом теоретически подзарядит аккум при штатных передвижениях авто
2. тянуть силовую проводку из под водительского сиденья, непосредственно от первого акб - это как-бы капец, под панелью, в водоотводящий короб и далее в моторный отсек
3. Предлагают знающие люди умные варианты, но я пока их не вкурил))))

Смотрел схемы эльза, по штатному подключению лебедки - под капотом тупо ставиться дополнительное силовое реле дополнительного оборудования, питание подается с 30 клемы. Баста

Тут то мне и стало интересно, как ты решил сей вопрос?

Подскажи

Хорек Паникер,

Приветствую.
Давно не заглядывал в эту тему.
Не уверен в том, что моё подключение лебёдок на 100% единственно правильное, но мне подключали розетки передней и задней лебедки толстыми медными кабелями (не помню уже какого сечения) напрямую к АКБ под сиденьем через реле/соленоид на 500А.
Подача напряжение на лебедки включается кнопкой в бардачке по центру торпедо. В каждой лебедке стоит по 4 дополнительных LED фары Rigid рассеянного света с включением с пульта лебедки (у пульта есть такая функция).
P.S. проект до полного конца не доведен (шноркель не установлен и задняя калитка не сделана), но обе лебедки работают при подключении (Warn Zeon 12S Platinum спереди и Warn Zeon 10S Platinum сзади ), палатка James Baroud Horizon установлена, машинка бегает.